屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工，現時沿途大部份為3線雙程分隔公路。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 屯門錦興大廈2023 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。
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屯門錦興大廈: 物業位置
專家小組的報告內指出，基於70年代設計、1983年落成的屯門公路很多地方未能達到2013年的道路安全標準，包括部份路段的最高坡度高出近一倍、彎位過急、行車線寬度較標準窄、路肩只得1.5米等。 然而，樓齡愈新的屋苑，可養寵物的機率愈大，個別更設有寵物會所設施。 陳展文表示，樓齡約為10年的屋苑，約有7成可養寵物並有相應設施。 而新界、港島區則有逾4成的屋苑可養寵物，九龍區則因近年少樓宇新落成，估僅有33%稱可養寵物。
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根據2019年區議會分區地圖，北角寶馬山威景台屬灣仔區亦是區內唯一的寶馬山住宅。 屯門錦興大廈 而深水灣道以北及大潭水塘道以北屬於灣仔區，以南則是南區。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 屯門錦興大廈2023 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
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- 有專門為寵物主人服務的寵物友善地產代理公司，用逾一年時間查詢全港超過1,031個屋苑，及大廈的管理公司，查詢相關情況，有435個表示確認可養寵物，佔約4成，但認為現時未能允許養寵物的屋苑仍佔大比例。
- 錦興大廈屬於71(小學校網)及屯門區(中學校網)。
汀九橋前往屯門公路屯門方向的合流車道，取消兩線收窄至一線安排，改為兩線。 改善完成後，舒緩平日下午繁忙時段汀九橋上的塞車情況。 2004年至2013年十年期間，根據運輸署調查所得，屯門公路最繁忙的路段為新墟段及深井段（深井交匯處至青朗公路入口），平均週日行車量約為100,000架次。 由於屯門公路因起伏不斷、彎多而易生意外，香港政府遂於1994年起展開第一次改善工程。
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其改善工程主要是在往荃灣方向的三聖墟、掃管笏、大欖及汀九之上斜坡路段，增設第四條爬坡車道。 同時亦在可行地點加設「緊急避車處」，使到車輛在緊急事故時可以駛入有關「避車處」，減少對交通造成的影響。 新界區有日出康城領峯、馬鞍山聽濤雅苑、嵐岸、新港城、沙田銀禧花園、元朗尚悅、天水圍嘉湖山莊、東涌映灣園等上榜。 九龍區上榜屋苑包括藍田麗港城、何文田雅士花園、紅磡黃埔花園、又一村、深水埗匯璽、美孚新邨、油麻地爵士花園、大角咀帝柏海灣、油麻地駿發花園、旺角富榮花園等。 12月4日本港新增112宗確診個案，包括12宗屬輸入個案和100宗本地個案，其中36宗屬本地感染源頭不明。
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深井交匯處增設下通道及燈號控制、以及延長近深井交匯處往屯門方向減速線，現時已稍為減少車輛從深井交匯處排隊離開屯門公路所造成的交通擠塞。 屯門公路是來往新界西北及市區的主要幹道之一，而且是免費道路，自通車至今都有不少駕駛人士取道使用。 修建該路對工程人員來說是個考驗，因為需要沿著彎曲的海岸線而建，而岸邊只有少量平地，其餘多為斜坡，沿途需挖開大量山坡及建造不少路堤、橋樑和暗渠。 整條屯門公路包括三條較長的行車橋，分別是深井橋、青龍頭橋及舊汀九橋。 ，今日起供市民免費查閱，陳展文表示，會邀請愛寵物人士提供資料，不斷豐富名冊，並於本月29日至7月1日，在會展舉行的《第六屆優質寵物用品展2018》設置攤位介紹資訊。
工程包括在大欖角迴旋處附近興建往屯門方向巴士轉乘站；而在小欖交匯處附近則會興建往九龍方向巴士轉乘站。 整項工程於2010年7月15日動工，往九龍方向轉車站率先於2012年12月26日啟用；而往屯門方向轉車站則於2013年7月27日啟用。 青田交匯處及市中心段行車線增加，擠塞及切線情況已獲明顯改善，尤其以往屯門方向近置樂花園段的合流車道。
屯門錦興大廈: 【確診大廈】12月4日新增112宗確診 北角城市花園康怡花園嘉亨灣等上榜(一文看清新增確診者居住大廈名單)
深井交匯處往屯門方向的急彎仍未有改善，因此改善工程完結後仍繼續劃設雙白線，維持不准換線的安排，而車輛入彎前必須選定行車線。 部份坡道較大路段因未能全面改善，中、慢線車流大多較慢。 特別是近屯門閣、嘉龍村及前往汀九橋的上坡路段(荃灣方向)，以及近油柑頭及浪翠園的上坡路段(屯門方向)。 在2003年的嚴重意外發生後，政府成立「屯門公路交通事故獨立專家小組」調查屯門公路的安全性，於同年12月5日發表的報告指出屯門公路有些地方未達現行標準，但基本上該道路是安全的，出事地點設計並無不妥。
而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。 事後運輸署在同年9月1日，重開小欖段至深井段的屯門公路往屯門方向，唯來回只改為各一線行車，而且往荃灣方向亦於全日大部份時間只限巴士使用。 而原先向山坡一邊削坡，用作興建第四行車線的大欖段改善工程，亦告無限期暫停。 直至2000年左右，該路段改善工程重啟，唯獨是改為在東行方向加建第四行車線，同時增設路肩，以及在擴闊工程完成後該段山坡亦加設了防止岩石下墮之設施，根治天然斜坡所帶來的安全問題。 ）是香港9號幹線（新界環迴公路）組成路段最長部分，為香港第一條快速公路，亦是以全長19.3公里位列香港第三長的道路（以幹線路標計），連接屯門藍地及荃灣柴灣角。
屯門錦興大廈: 屯門公路
閣下應在使用本服務前仔細閱讀下列條款： 1. 閣下確認本服務只用作閣下委託本公司出售或出租閣下之物業，並非用作任何其他 ... 屯門公路車速限制有三段：屯門市中心及深井至荃灣為每小時70公里、三聖墟至深井每小時80公里，但受改善工程影響，一度收緊車速限制。 2012年上半年開始，深井至三聖墟的車速限制收緊至每小時70公里；汀九至荃灣的路段更收緊至每小時50公里，成為限速最嚴格的快速公路，此限速更是一般道路的限制。 隨著改善工程竣工，汀九至荃灣段在2014年10月12日提前恢復原訂每小時70公里的車速限制，比預期早2個月完成；而屯門三聖墟至深井段的車速限制亦於同年12月31日回復為每小時80公里。 錦興大廈位於青山公路新墟段 號，由新鴻基發展，於 起陸續入伙。
2013年11月30日，早上約7時半至上午10時，屯門公路往屯門方向近油柑頭，連接兩段高架路面的駁口螺絲釘凸起，逾50輛駛經上址的車輛輪胎被刺爆，當中包括32輛九巴。 運輸署接報後封閉慢線及中線作緊急維修；受事件影響，屯門公路西行交通一度嚴重受阻，另有40班九巴路線班次無法開出。 1982年11月14日，一天內發生三宗車禍，共導致4死逾100人受傷。 其中晚上一輛往屯門安定邨和剛投入服務不久的九巴60M線勝利二型雙層巴士，在嘉龍村附近撞向右邊山坡後，全車在地上翻滾兩圈，繼而向左翻側並滑行數十米後，至一道斜坡前才停下，1死109傷。
屯門錦興大廈: 屯門
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屯門區的屯門新墟@中原樓市片區，區內共6,756個私人住宅單位，涉及人口共25,095人。 區內主要屋苑包括 御半山,景新臺,景峰花園,怡樂花園,彩暉花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 屯門錦興大廈 23,000，年齡中位數為 44.8歲。
