在2017年5月，金管再一次推出按揭辣招，本身有一宗按揭的申請人，當申請另一宗按揭時，需在按揭成數上限扣減一成。 同時，同樣情況下，新申請的按揭在計算入息與供款比率上限時維持需扣減一成的規限，這兩招都令不少投資者非常頭痛。 由於其中一個位泊車後，會阻礙另一個車位的車輛出入，不過，假如兩個車主是一家人，便可以自行安排車輛讓位出入，假如是兩個不同的租客的話，慣常的做法是互相留匙，泊車時先到先入後位，後車要出車的話便先駛開前車。
不過在實際執行上，是有困難的，因拒絕外人購買(例子1.)容易，但要求擁有人賣出或放棄業權並不是容易的事情。 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。
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假如想為現時沒有充電設施的停車位加裝充電設施，便要向電力公司、業主立案法團及管理處申請，過程相當繁複。 同時，由於電制分錶位及總供電量有限，當容量滿了便要排隊輪候，所以越早入場申請便越著數。 顧名思義，這個規定限制了一個單位業主可擁有的車位數目，如果想多泊幾部車，便需要多買相應的住宅單位了。 這種寫法，並沒有限制車位擁有人的身份，所以即使是非業主都可以購買車位，但車位的使用者必需為屋苑住客(租客亦可)。
單位面積介乎466呎至692呎，有1款三房兩廳及2款兩房兩廳設計，其中一款兩房兩廳單位更設有一間小型儲物室。 而住宅大廈合共20座，分別採用彈性十字一型及二型設計，佈局上盡量分布於屋苑外圍，以減低住戶互相對望問題及改善單位景觀、部份住戶甚至可遠眺自然景色，唯至今景色隨城市發展亦可能有所變數。 西面是欣田邨及麒麟圍，北面望向藍地，南面望向屯門醫院，東隔屯門公路望向虎地。 屋苑高層住戶可以觀望西面遠山及未清拆前紫田村優美田園景色，北望藍地、天水圍新市鎮及深圳摩天大廈（華僑城大廈至平安金融中心），東望叠茵庭、嶺南大學及景峰山徑，南望屯門河兩岸景物。
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部分業主有可能要求如不續租，需一個月前通知。 但小部分業主要求訂立租約，一般為期一年，此情況下業主會要求一至二個月租金按金。 假如車位業主，同時亦是同一屋苑的住宅單位業主的話，即使車位與住宅不是同一時間買入，部份銀行亦會接受將兩宗按揭當作是批核一般住宅單位按揭的情況去考慮，這樣，車位的按揭年期跟利率便會跟住宅睇齊。 要注意的是，假如先買住宅後買車位，便可能要將住宅翻按，同時把車位一同納入按揭申請內，反之亦然。 購買一個住宅單位連一個車位，車位的成交價雖然可以獲得雙倍印花稅的豁免，但細心計算的話，除非樓價與車位均是超高，否則分別購入的印花稅總額會比合起來計算較為便宜。
兆麟體育館設於綜合大樓2至6樓，面積約5900平方米，提供一個多用途主場（可供市民在場內打籃球和打羽毛球）、兒童遊戲室、健身室、活動室、乒乓球室和攀石牆等設施。 政府指出，此體育館不但可以解決現時屯門區內體育館供不應求的情況之餘亦減輕鄰近出友愛體育館之租場壓力，亦補充了區內欠缺兒童室內遊戲室的問題。 體育館的健身室、乒乓球室和兒童遊戲室在2019年11月5日起投入服務。 而戶外運動攀登牆、活動室及多用途主場於同年12月31日開放給公眾使用。 一樓全室內獨立車位，任泊，二月底交吉，近A座樓梯。 近景峰站，御半山旁， 非住戶也可以自由租用，停車場使用車牌識別系統方便出入，免泊卡，屋苑內有充電位供電動車使用，24小時閉路電視監察，保安良好。
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政府認為此社區會堂可以解決現時屯門區社區會堂數量不足的問題，亦可為屯門東南部居民提供社區會堂設施。 非住戶也可以自由租用，24小時閉路電視監察，保安良好。 近景峰站，御半山旁， 非住戶也可以自由租用，保安良好。 近景峰站，御半山旁，非住戶也可以自由租用，保安良好。
- 譬如原本只有一個有按揭的車位，當購買一所600萬住宅用作自住的時候，在辣招前原本可以在不申請按揭保險以借取高成數按揭的情況下借最高6成按揭。
- 所以如有打算短期內買樓的話，要預留一筆資金將車位full pay 贖契，以釋放貸款能力去完成住宅按揭，在特定條件下，車位按揭的限制可以調整至與住宅睇齊，詳看下一節。
- 在香港，售賣電力是需要申請專營權的(簡單講便是只有兩大電力公司才可以賣電)。
- 屯門區議員於2018年7月聯署要求康文署於區內增設兒童遊戲室。
- 近年本港興起了一股電動車熱，早期的電動車有首次登記稅的稅務優惠，而長遠來說，電動車的行車成本較為便宜，所以亦吸引了一班粉絲。
- 地下屋全室內車位，不用上落，不撇雨、不西斜，可快起租，近人閘，輕鬆易泊。
在香港，售賣電力是需要申請專營權的(簡單講便是只有兩大電力公司才可以賣電)。 假如大廈電錶房或其他地方可提供地方安裝電箱，最簡單的情況便是在大廈電錶房分支出一條線，駁到電力公司提供的獨立電箱而成為一個供電點，個別車位用戶在這個獨立電箱取電，直接繳付電費給電力公司。 假如因各種原因未能安裝獨立電箱，管理處便可需設立分錶去評估用戶的用電度數從而要求用戶「夾」回相應的費用，而這個「夾」電費的程序是否違返了轉售電力的規定亦是一個疑問。 這個規限，指定了在買家在購入車位的一刻，必需與一間住宅一起購入。 相對於例子1或2，有一個好處，就是在出售住宅單位後，業主仍然可保留車位。
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炒家林子峰在去年11月底拆售兆麟苑停車場車位，因提供4厘回報保證，449個車位極速在一晚內沽清。 有個別車位市傳即日摩出賺約一成，而市場暫錄逾10宗摩貨成交，絕大部份賺錢，每個車位賺4萬至18萬元。 當中賺幅最高的車位位於2期3樓雙號車位，購入價為49萬元，持貨半個月以67萬元摩出，賬面賺18萬元，升值27%。 所以，假如只有一個車位按揭而沒有其他按揭的申請人，購買600萬以下物業的按揭成數上限是仍然不變的。 相反，如購買600萬以上物業的話，便要在贖回車位或樓按借少一成之間取捨了。
兆麟苑車位: 建期樓花估價急挫 頓成「樓市炸彈」業主如何自保？【星之谷專欄 – 香港01】
2019年11月10日下午約3時半，一批防暴警員突然進入屋苑，引起居民不滿。 有人在單位內大叫禁止警察進入私人地方，但警察未有理會，期後圍觀的市民大叫收隊。 警員在撤退時更一度舉起長槍，指向屋苑的大廈高層單位。 事後一名示威者在毗鄰兆麟苑的深培中學外被捕。
地下屋全室內車位，不用上落，不撇雨、不西斜，可快起租，近人閘，輕鬆易泊。 近景峰站，御半山旁， 兆麟苑車位2023 非住戶也可以自由租用，停車場使用車牌識別系統方便出入，免泊卡，屋苑將有充電位供電動車使用，24小時閉路電視監察，保安良好。 屯門兆麟苑車位陸續有「爆煲」個案，近日錄首宗帳面蝕讓個案後，再有單一業主一口氣把3個車位推出拍賣，其中兩個車位均開價58萬元，分別較上月購入價低5萬及3萬元。 兆麟商場樓高兩層，租戶主要包括大快活、7-11便利店、麵包店、藥房、髮廊、和聖公會青山聖彼得堂兆麟苑幼稚園。
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但亦有壞處，假如有業主擁有一個住宅單位後，見到巿場上有車位放盤，他不可以直接購入該車位，而是需要同時購入另一個住宅單位才可。 閣下亦可採用ParkingHK.com 的業主查冊, 或車主查冊服務. 請繳付15%的月租租金或成交售價之0.3％的服務費.(最低消費$200) 你可通過Paypal,銀行轉帳或現金支付.
- 屯門居屋兆麟苑停車場2期地下一個雙號車位，以110萬元售出，不但創屋苑車位新高價，更為屯門區居屋首次有車位升穿一百萬元。
- 由於開售時由大業主提供一半印花稅，故扣除代理佣金等使費，料仍要蝕近4.5萬元，持貨逾一個月貶值近3%。
- 因此，私家車位投資從來都不及於住宅物業投資的升值步伐。
- 康文署回應指，興建中的本大樓將提供一間兒童遊戲室，回應居民的要求。
- 大樓內設兆麟體育館、民政事務處社區會堂、郵政署屯門中央派遞局暨特快專遞中心、入境事務處屯門辦事處及社會福利署蝴蝶社會保障辦事處，共佔地5,400平方米。
- 而成交呎價最高約7,583元，為面積約393方呎的A39室，成交價約298萬元。
在同一個停車場內，即使是同一層，有些車位有蓋、有些無蓋，有些則是半蓋，只能遮蓋部份車身。 價錢方面，正常情況當然是有蓋高於半蓋，半蓋高於無蓋。 對於半蓋或無蓋車位，買家亦需留意車位上是否有樹，千萬不要誤會大樹好遮蔭，相反，有樹的地方會招惹雀鳥停留，難免會被雀屎轟炸。 近年本港興起了一股電動車熱，早期的電動車有首次登記稅的稅務優惠，而長遠來說，電動車的行車成本較為便宜，所以亦吸引了一班粉絲。 有些停車場會提供公用充電位，方便用戶充電，更完美的方案當然是在自己的車位加裝充電設施了。
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差餉與地租跟住宅物業的計算方法一樣，均是以全年租金估值，分別以5%及3%計算，每月2,000元的車位，一年租金才24,000元，屈指一算，每季差餉及地租分別是300元及180元而已。 由於獨立車位的差餉是以獨立戶口計算，過去數年，受惠於政府每個財政年度減免差餉的優惠，每季免去1,000元差餉即是只需繳付地租了。 管理費方面，一般舊式屋苑的車位管理費大約200元至300元左右，相對於2,000元的租金即是大約10%至15%。 兆麟苑車位 而住宅方面，一個12,000元的400呎舊式屋苑單位，管理費只是1000元左右，只佔租金收入的8.3%，所以許多時，車位的管理費相對地高，影響實際回報率。 兆麟苑車位2023 有些業主，會把較長的中型貨車車位私自當作兩個私家車位使用，常見於工業大廈，這情況下，無論從停泊車輛數目或種類上，均有機會違返土地用途的。 在查冊上，只會顯示一個車位編號，買家在視察時，如發現旁邊的車位停泊的是重型車輛更加要特別留心，擬購入的車位是否車位了。
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而在天水圍新市鎮未發展之前，兆康苑3-4期居民還可遠眺深圳景緻，例如香蜜湖華僑城的摩天輪。 ）乃香港房屋委員會興建的一個居屋屋苑，位於新界屯門新市鎮北部，於1982年至1984年間建成，與同區的兆山苑同期，同時兆康苑是屯門區內第三個興建之居屋，亦是現時全香港住宅數目第六多的居屋屋苑。 請要求業主提供相片並將此相包括在具有法律效力之協議書內. ParkingHK.com亦會以證人身份證實協議書內容之準確性. 香港地產昂貴皆因山多地少及政府高地價政策使用地供應緊張, 車主數目相對因此低, 但車位數目亦同樣低, 政府數據全港有443,442架私家車,及479,000個私家車位. 香港車位價格現正於歷史新高, 是香港政府而對美國上月放寬資金措施而實施住宅樓宇市場調控政策的副作用.
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不過，近年情況似乎已有改變，尤其是今年以來，經常會聽到某某地區或屋苑的車位成交價再見突破云云，同時成交量亦見迅速上升，這又是為何？ Josh表示，最大的原因在於政府政策轉變，令車位的投資價值有所改變。 車位 - 投資知多啲 早前有報道指，黃竹杭珍寶閣有車位以逾400萬元的超級天價成交，甚至比同屋苑的樓還要貴，引起哄動，今期「理財專題」就和大家探討一下車位的投資價值及要點。 【本報訊】車位有價有市，市場消息指，上周拆售的屯門兆麟苑車位已出現約10宗摸貨成交，個別車位轉手帳面賺18萬元，持貨5天即賺近40%。
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以下例子，列舉了不同價碼住宅單位及車位的印花稅金額，讀者在購買住宅連車位時不妨自行計算及評估，在可行的情況下選取較合適的方案。 相對於例子3，沒有車位的住宅業主，不用購買另一住宅單位，便可購入一個車位。 這個例子有一個吊詭的地方，假如買家並非該屋苑住宅單位業主，而賣家、經紀或者沒有查核的情況下賣了給新買家，在交易完成前，賣家違返了公契，可導致該交易不能成立。 兆麟苑車位 但在交易完成後，賣家已不受公契所限，而作為新擁有人的買家又沒有違返公契中「不可賣給非住宅單位業主」的條款，所以亦不能以此條款踼走車位新業主。
2014年10月，林子峰和陳秉志以3.18億港元向領展購入商場。 到2015年6月，有媒體揭發業主將前房屋署辦事處租予一間專向長者售賣健康產品的公司，涉嫌違反地契，報導時不過情況未有改善，現在該單位已經空置。 這類按揭與住宅基本一樣，大部份銀行都會依一般住宅的情況承按，並把車位價值包括在整體價值內，批核時就以金管局對於住宅按揭成數上限去考慮，申請按揭手續及過程亦與一般住宅按揭沒有多大分別。
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據悉，炒燶的車位位於1期停車場兩個相連車位，投資者於去年11月底分別以85萬及89萬元購入，其後曾在市場叫高約一成放售，最終僅以原價摩出，成交價合共174萬元。 兆麟苑車位 由於開售時由大業主提供一半印花稅，故扣除代理佣金等使費，料仍要蝕近4.5萬元，持貨逾一個月貶值近3%。 鄰近亞洲貿易中心、海暉中心、石蔭、寧峰苑等。 獨立車位與住宅本身是可以各自進行買賣的，由於銀行當初在批出按揭時是兩者一拼考慮，所以當業主只出售住宅或車位其中一項業權時，銀行可能會要求另一項物業重造按揭。
