IDC去年12月23日发布的报告显示，在中国AI公有云服务市场，百度智能云市场份额排名中国第一。 不过客观来看，放到整个公有云的范畴，阿里、华为、腾讯、天翼云和AWS还是排在百度前面的。 而目前市场份额最大的阿里云才刚刚实现首次盈利，这个成绩背后是阿里云持续多年的超大投入。
保護元件廠興勤電子今天表示，越南廠預估2025年第3季進入量產階段，規劃到2025年，大中華區以外市場業績占比要從去年的25%提升至40%。 百度上季銷售成本按年增加26%至161.26億元，百度解釋，主要是由於流量獲取成本、內容成本及與新AI業務有關的商品銷售成本增加。 此外，百度因公允價值調整產生的189億元非現 金、按市價計量的長期投資虧損，拖累錄得列賬淨虧損。
百度業績: 智能雲
內地早前公布針對互聯網平台的反壟斷指南，百度曾接獲國家市場監管總局問詢，內容是有關未能提交經營者集中的事先申報及潛在處罰。 百度今年1月份接獲一份涉及一宗案件的正式立案通知書，集團表示在提供所需文件及資料後，獲當局就該案判罰百度50萬人民幣。 百度旗下核心業務分為三大主要部分，「移動生態」﹑「智能雲」及「Apollo智能駕駛與其他增長計劃」，非核心業務包括由公司持股的影視串流平台愛奇藝。 百度（美：BIDU）公布業績，百度第四季度總營收303億元人民幣，按年升5%，略高於市場預期的301億元人民幣。 淨利潤（非美國通用會計準則）69億元人民幣，連續四個季度超市場預期。
上季業務方面，百度核心收入為260億元，按年增長12%，當中網絡營銷收入為191億元，按年增長 1%，非網絡營銷收入為69億元，按年增長63%，主要是受到雲及其他人工智能業務的推動。 而愛奇藝（美：QIYI）的收入則為74億元，按年下降 1%。 李彥宏提到，目前百度股價以及業務的價值被市場低估，這也是公司決定回購的原因，截至去年底，百度已根據2020年股份回購計劃回購約29億美元。 百度在2000年成立，以中文互聯網搜索服務起家，公司2005年在納斯達克上市，業務主要位於中國。 截至2020年12月底，集團淨收入超過97%來自中國，不足2%收入來自香港。
百度業績: 【百度業績】百度上季盈利勝預期美股仍跌逾4% 李彥宏：2025年Robotaxi成本將低於人工駕駛
瑞信預計，百度在線廣告業務在今年將會有15%的增長，當中，中小企業的廣告需求預期將繼續復甦。 百度業績2023 而百度今年3月份的月活躍用戶（MAU）達5.58億，超過75%的用戶登錄，相信用戶並不只是在百度中搜索信息，而是會透過百度完成網上交易，或諮詢醫生意見。 百度業績2023 百度創辦人、CEO李彥宏表示，百度核心上季再次取得強勁增長，主要得益於AI（人工智能）業務的快速增長。 百度核心上季收入按年增長27%至240.4億元，主要得益於智能雲業務按年增長71%。 首席財務官余正鈞表示，百度搜索信息流業務發展穩健，將堅定執行並引領包括智能雲、智能駕駛、小度智能助手等在內的AI創新業務計劃。
摩根大通指出，百度的雲業務將會是新的增長動力，預計今年雲業務收入按年能夠大增60%，不過，因雲業務及其他投入亦在進一步加大，因此預期集團的利潤情況將會受壓。 智能駕駛業務方面，李彥宏在業績會表示，目前正致力於降低無人車的成本，相信到2025年，自動駕駛出租車（Robotaxi）的成本將低於人工駕駛，屆時業務規模一定會較現時更大。 Apollo L4自動駕駛駛目前累計測試里程達750萬英里，按年增長152%。 Apollo已獲得278張自動駕駛測試牌照，反映Apollo在不同的地理區域及廣泛的場景下進行測試。
百度業績: 百度股東
百度董事長兼首席執行官李彥宏在分析員會議上提到，上季廣告支出受到教育、房地產和家居、旅遊和特許經營等行業的影響，因為預計這種逆風將延續到第四季度。 百度早前確認與吉利汽車 （00175） 母企合作建電動車合資公司，百度董事長兼CEO李彥宏於業績電話會議上表示，已確定電動汽車合資企業的首席執行官和品牌，但未在會議上開名。 在自动驾驶领域，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑一季度提供了19.6万次乘车服务。 目前百度的自动驾驶车辆正在北京提供无人化载人服务、在重庆进行无人化路测。 李彥宏提到，計劃逐步將文心一言融入至所有業務，吸引更廣泛的用戶及客戶，料將有助百度長期、可持續的增長。
百度IPO已經截止，是次發行價料定為HK$252，較招股上限價HK$295低14.57%。 百度3月16日美股收報266.78美元，以每股ADS兌換8股A類普通股計，香港定價較美股折讓3%。 綜合大型券商數據，百度孖展認購額錄HK$473.5億，超額認購32.8倍。 當中富途借出HK$137億；耀才借出HK$65億，輝立借出HK$71億，華泰國際借出HK$39億，海通國際借出HK$28.3億。
百度業績: 美元
此外，百度夥拍吉利控股集團成立的極都汽車已完成A輪融資，募集近4億美元。 百度業績2023 截至去年底，百度智能交通綜合解決方案ACE已獲35個城市採用，高於一年前的14個城市，合同金額超過1000萬元。 羅戎提到，由於宏觀環境和疫情復燃，App 行業短期內面臨挑戰。 羅戎又稱，若非疫情問題，廣告收入放緩或已在上季或今季觸底，預計一旦宏觀環境開始改善，廣告業務就會復蘇，未來會保持嚴謹平衡投資和回報。
至於熱門的人工智慧（AI）伺服器市場，旺宏提供高密度的NORFlash產品，對營運有貢獻，不過數量不多，貢獻情況有限。 力成今年投資側重晶圓測試，台積電已在日本投資設廠，以供應車用為主，車用技術主要製程往40奈米以下發展，測試時間變長，現階段Tera Probe／台灣TeraPower兩家晶圓測試廠產能都滿載，需要擴充先進機台。 台股走勢多空震盪，盤面上營運成長性佳的業績題材股走勢相對抗震，投資人可參考力成（6239）（6239）、旺宏（2337）（2337）後市表現，利用權證參與行情，放大獲利空間。 從市場應用來看，興勤也積極提升車用占比，預估到2025年，車用占興勤整體業績占比要到18%，加上工控，車用和工控占比要提升至30%，電源相關占比提升至30%。 興勤也擴展大中華區以外的海外市場，去年非大中華區市場占興勤整體營收占比約25%，目標規劃提升至40%。 經調整EBITDA利潤率由去年同期的32%，跌至期內的19%。
百度業績: 【百度業績】百度逆市升近7% 李彥宏：今年目標AI雲增速繼續高於同業、目前股價被低估（第二版）
百度核心收入當中，在線營銷收入為190億元，按年增長18%；非在線營銷收入為50億元，按年增長80%，主要受AI雲及其他服務等推動。 百度創始人兼首席執行官李彥宏在分析員會議提到，今年目標是AI 雲收入增速繼續高於行業水平，同時會將其AI能力引入到內地傳統產業和公共服務部門。 李彥宏強調，會專注於健康和可持續的商業模式，以持續產生強勁的現金流，為開發新AI能力提供動力。 MoneyHero或本網站關於證券、投資、稅務，會計或法律意見的內容，都不會構成任何買賣投資要約、招攬、建議或意見，亦不涉及任何公司、證券或基金的產品代言、推許或贊助。
目前百度智能云已经在制造业、水务、能源、金融和政务等领域落地。 根据财报，百度第一季度总营收284.11亿元，同比增长1%；归属于百度的净亏损为8.85亿元，上年同期净利润为256.53亿元；归属百度的净利润（非美国通用会计准则）为38.79亿元，上年同期为42.97亿元。 百度業績 百度上季核心收入增長原因一方面內地經濟復甦，帶動旅遊、商業服務和本地服務等行業大幅增加營銷預算；另一方面也受惠降本增效措施。 次季經調整EBITDA錄72.95億元，按年升4%，按季更升24%。
百度業績: 百度第一季度業績超預期
基於分類加總估值法（SOTP），將百度目標價從166美元上調至350美元，對應2021年市盈率為30倍，維持「買入」評級。 就2021年第三季度而言，假設百度核心收入按年增長9%至20%，百度預期收入將介乎306億至335億元之間，按年增長8%至19%。 中國搜尋引擎運營商百度(9888.HK,BIDU)表示，該公司第一季度實現利潤人民幣58.3億元，收入增長10%，至284.1億元。 以美元計算，該公司調整後每股收益為2.34美元，營收為45.4億美元。 接受FactSet調查的分析師預計營收為43.2億美元，每股收益為1.76美元。
市值目前也已经站在了1000亿美元之上，是继腾讯、阿里、美团、拼多多、快手、京东之后，二级市场市值排名第七的互联网公司。 2021年1月，百度與戰略合作夥伴吉利控股組建智能汽車公司，冀於3年內推出一款新電動車，而雙方合作不限於電動車研發，主要目標是加強發展及改善自動駕駛技術，推動汽車智能化。 增長計劃包括智能駕駛（自動駕駛服務（包括高精地圖、自主泊車及自動導航）、智能電動汽車及robotaxi車隊）及搭載DuerOS智能助手的小度智能設備及AI芯片開發。 百度業績 於2017年開始開發智慧自動駕駛開放平台Apollo，目已同時在北京、長沙、美國加州三地進行開放道路無人化測試，而Apollo與威馬汽車合作研發的車型「威馬W6」正式量產下線，料於上半年實現交付。 百度招股期由3月12日至17日，入場費HK$14,899，將發行9,500萬股，每股發行價最高為HK$295，集資額高達HK$280億，3月23日掛牌，由中信證券、高盛及美銀證券按排上市事宜。
百度業績: 百度2021年财报出炉：总营收1245亿，23%花在研发上
法人表示，電動車占興勤業績占比約6%，到2025年電動車占比可提升至9%、上看1成。 百度業績 興勤積極提升毛利率表現，內部規劃成熟型產品進行生產基地移轉，移往人工及電力較有優勢區域，此外高客製化傳感元件透過材料系統整合、自動化提升及移往人工成本較低區域生產，以降低生產成本。 3 月，百度App的MAU 同比增长13%，达到6.32亿，日登录用户占比达到83%。 在智能交通领域，截至2022年第一季度末，百度ACE智能交通解决方案已经被41个城市采用，覆盖范围较一年前的16个城市、一个季度前的35个城市持续提升。 百度文庫已內測接入文心一言，推出「百度文庫文檔助手」，15秒就可以為用戶生成一篇文件；文心一言也已全面應用在智能工作平台「如流」中，平均5秒就可以解答一個難題。
李彥宏提到，現時百度上顯示出各電商平台超過10億產品項目（SKU）。 「百度核心」（Baidu 百度業績2023 百度業績2023 Core，即搜索服務與交易服務的組合）第四季度營收為231億元人民幣，按年增長6%。 除网络营销主航道业务之外，百度正在大力发展第二增长曲线——智能云和AI业务。
百度業績: 【百度業績】李彥宏：已確定電動車品牌和CEO 百度上季營收勝預期、股價盤後升3%
百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏稱，上季收入較前季度增速加快，經營利潤率得到改善。 而另一方面，在经历了头条系近两年疯狂的进攻之后，百度的核心广告业务并没有出现持续萎靡的迹象。 以上利好因素的叠加使得百度股价自12月以来快速上涨，在不到3个月时间内实现了股价翻倍。 愛奇藝上季總收入則增長3%至76億元，淨虧損14億元，按年持平。
经历了长时间的股价受压后，百度在进入2020年最后一个月以来终于迎来了市场的转机。 随着公司Apollo业务的日趋成熟，以及市场中不断传出百度要入局电动车业务的消息后，百度股价开始迅速反弹。 同时我们注意到，百度目前集中将广告收入的结构逐步转移到了自身流量体系之内，联盟广告收入越来越少。 百度2020年全年毛利润为519.2亿元人民币，毛利率为48.5%，这与公司2018年的49.4%和2017年的49.2%的历史高位已经非常接近。 而毛利水平的提升，很大程度上是受益于内容成本的有效控制以及流量、带宽成本的下降。 百度列帳淨虧損6億元，包括長期投資公允價值虧損31億元，主要與快手 （01024）
百度業績: 百度香港上市最新消息及IPO資料
智能駕駛方面，百度首季自動駕駛服務蘿蔔快跑訂單量約為66萬單，按年增長236%。 移動生態方面，百度APP 3月的月活躍用戶為6.57億，按年增加4%。 公司高管持续出走、核心广告业务增长停滞、公司盈利能力下降、以及竞争对手崛起带来的巨大冲击，使得资本市场对百度产生了极大的负面情绪并形成了踩踏效应，2020年资本市场的狂欢在很长一段时间与百度无关。
- 百度估值的回归，也正是其在公司披露了三季度财报后——长期以来巨大投入所换来的AI业务实现规模化落地，给了市场愿意重新了解百度的理由。
- 從市場應用來看，興勤也積極提升車用占比，預估到2025年，車用占興勤整體業績占比要到18%，加上工控，車用和工控占比要提升至30%，電源相關占比提升至30%。
- 截至2020年12月底，集團淨收入超過97%來自中國，不足2%收入來自香港。
- 問及今年會否加大回購力度，李彥宏指出，就企業戰略而言，百度更希望投資於自己，李彥宏解釋，目前百度增長源於AI、智能雲、自動駕駛等非廣告業務，而這些新業務需要更多投資，以為未來增長奠定基礎。
- 百度上季核心收入增長原因一方面內地經濟復甦，帶動旅遊、商業服務和本地服務等行業大幅增加營銷預算；另一方面也受惠降本增效措施。
- 截至去年底，百度智能交通綜合解決方案ACE已獲35個城市採用，高於一年前的14個城市，合同金額超過1000萬元。
百度盤後價報295.3美元，意味股價潛在上升空間達18%至25%。 按非公認會計準則計算，純利按年倒退10%至38.79億元，每股美國存託股攤薄收益為11.22元。 季內，核心研發費用達51.34億元，連續六個季度佔百度核心收入比例超過20%。 另外，於3月，百度App的月活躍用戶量按年增長13%，達到6.32億，日登錄用戶數達到83%。 其中核心业务收入231.1亿元人民币，同比增长6.4%；而爱奇艺本季度取得营收74.6亿元人民币，与去年同期基本持平。 AI相关业务的持续落地，在很大程度上向市场传递了公司第二增长曲线的初见形成。
