此座死火山的上部分為火山岩，由糧船灣伸延至果洲群島，覆蓋西貢東部地質公園內的大片土地。 火山口位於糧船灣一帶，當時岩漿的源頭位於在九龍半島和港島北部，岩漿經多條噴發通道，向東輸送，穿過馬鞍山和將軍澳[5]。 糧船灣超級火山的火山爆發是在約1億6千萬年1億4千萬年前，噴出的火山灰逾1萬3千億立方米（1300立方公里），火山灰經過冷卻凝固後，形成了蔚為奇觀的六角柱石。 火山的較深層部分為花崗岩，由淺至深從西貢向九龍與香港島伸展。
土木工程拓展署已經將於具有代表性位置抽取的石頭樣本交予外國相關機構化驗，以確認石頭的年份[4]。 西貢萬宜水庫東壩、浪茄及西灣一帶，均佈滿六角柱石群，當中以東壩的 S 形六角形岩柱最為獨特，可說是觀賞六角柱石群的最佳位置。 這裡展示了岩柱在尚未完全冷卻凝固時，受重力影響而向下彎曲，形成現今的獨特形態。
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洞旁岩石有大大小小的炮彈痕迹，Derek說以前曾是英國海軍用作訓練的標靶，幸好沒被完全破壞，今天才有機會成為世界級奇觀。 沙塘口洞又名蠟燭洞，本以為指附近的六角岩柱，駕船繞到後方才發現「別有洞天」，洞口原來呈蠟燭形狀，上方還有一個如火焰的小洞。 此行路線平日只有的士可前往，週日及公眾假期有7A小巴來往北潭涌和東壩，也可以從西貢碼頭坐船到白腊沙灘，價錢要到碼頭查詢。 西貢六角柱2023 要接回萬柱海岸的山徑，先要經過兩個特色石灘，第一個是水清見底的白腊仔，而另一個就是有個特別名字的「七重石灘」，石灘的名字源於石灘上的石有幾層重疊起，石頭都是又大又圓滑的鵝蛋石形，很有趣！ 石灘的盡頭就是山路，頭段會較為崎嶇，中段會有很多分叉路，全部路線都是走向萬柱海岸，所以只要望著遠遠的山頭就可以到達。 型成多角柱狀的原因，係因為熔岩冷卻時，出現非常規的收縮現象，形成今天大家見到的六角柱狀。
此外，當岩柱尚未凝固前受壓變形，就形成東壩獨有的 S 形柱石。 木棉洞是一個海蝕拱，本身是兩邊由海浪侵蝕成為的海蝕洞，然後兩邊的海蝕洞打通就成為了海蝕拱。 來到石灘的盡頭有一條崎嶇一點的山路，這條山路可以沿著山邊走到萬柱海岸。
西貢六角柱: 路線的重頭戲 — 鬼斧神工 萬柱海岸
除了有六角形岩柱，還有海蝕平台、海蝕島礁和受海浪侵蝕的海灣等。 而名為欖灣角洞的海蝕拱，高45米，因貌似關刀，故又稱為關刀洞。 今次我們更進入了洞中，在洞底影打卡照，近得幾乎伸手可觸碰。 運輸及房屋局其後於2020年1月3日刊憲，建議於西貢匡湖居至西貢市的西貢公路進行第二期道路工程，將原有的雙程行車路擴闊成雙線雙程行行車線，以紓緩該處的交通擠塞情況，工程諮詢期於同年3月3日完結[48]。
- 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。
- 甕缸群島
- 沙塘口山東南沿岸嘅陡崖係全港最高海崖，高達 140 米。
- 甕缸群島景區由橫洲、火石洲、沙塘口山及吊鐘洲嘅金鐘岩組成。
- 岩漿冷卻凝固，加上岩石的不同物質及風化，形成獨有的岩石及地質構造。
- 以火山爆發指數評估，糧船灣超級火山當年爆發的威力相當於冰島火山爆發的一萬倍。
- 橋咀洲
路線由西貢白腊村至萬宜水庫東壩，全程約7公里山路，建議由白腊出發路線會更為容易，而且結束離開時東壩會更容易坐車離開。 平日的話只有的士前往白腊村口，假日可以坐7A小巴，由村口到白腊村大約10分鐘時間，建議在這𥚃的士多先作補給及去洗手間。 而香港嘅世界地質公園包括新界東北沉積岩和西貢東部火山岩兩大園區等合共8大景區，佔地5,000公頃。 香港的六角形岩柱是在一億四千萬年前猛烈的火山噴發過程中，由大量炙熱的熔融火山物質在特殊的環境條件下冷凝收縮而形成。
西貢六角柱: 香港海洋公園
盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 Derek說，橋咀洲就是古破火山口邊緣，證據就是火山爆發形成的梭角狀碎石，掉落在火山口附近，形成火山角礫岩。 西貢六角柱 岩漿從地底裂縫上升而形成的侵入岩石英二長岩，以及可見熔岩流動紋理的流紋岩，全都可以在此找到。 這個最高點只有174米的小島，原來在1948年曾發生全機罹難的空難，包括上海紡織界巨子榮伊仁、前美國總統羅斯福的孫兒，島上至今仍豎有空難紀念碑。
當局於1940年12月連日就興建西貢公路進行踏勘，待圖則擬備後即可施工[13]。 從西貢碼頭乘搭94號巴士經北潭涌後下車，沿大網仔路前行至岔路口，靠右西貢萬宜路繼續步行約9公里，步行3小時方可到達，因為進入萬宜東壩只容許有禁區紙車輛進入，你亦可乘搭的士，從西貢乘的士只需要半小時多。 西貢六角柱 來到萬柱海岸，必定會先被崖邊的六角柱群所震撼，由多個海灣及六角岩柱組合而成的畫面，很多人都會拍個不停。 整個崖壁海岸佈滿由海面直達山頂的岩柱，白浪拍岸掀天的壯麗景致，此天然奇景一定要親眼看一次。 而另一個奇景就是山頂上的疊石陣，相傳寓意為祈福避凶，祈求一切平安順利，整個山頭有超過200個疊石堆，配上山頂的白色石英石質及沒有植被的景緻，就變成山友口中的火星地帶，非常獨特。
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他更考我們一行人找出火山口：「一億四千萬年前，香港火山爆發，形成今天的獨特地貌，哪一座才是火山？」四處看了良久也找不到，原來一駛進西貢海域，由糧船灣延伸至果洲群島，火山口直徑長達10公里。 岩漿冷卻凝固，加上岩石的不同物質及風化，形成獨有的岩石及地質構造。 此後若要前往蠔涌路車公古廟，車輛自南邊圍迴旋處駛出後，需駛經即將完工的新蠔涌橋，於連接鹿尾村路的延伸道路路口，轉入新建的連接路，繞過前亞洲電視大樓方能到達蠔涌路。 西貢六角柱 而原先包括舊蠔涌橋及左轉一段蠔涌路和現有的一段鹿尾村路亦將臨時封閉[43]。 不過工程直至2014年仍未完成評估報告，一度令施工日期開展無期[35]。
今次參加香港旅遊發展局「旅遊．就是香港」計劃的本地深度遊，坐船遊覽前往香港地質公園西貢火山岩園區。 世界各地的岩柱大多由含硅質較低的深灰色玄武岩構成，但萬宜地質步道岩柱卻是富含硅質的淺色流紋質凝灰岩；若再考慮其岩柱大小和幅員範圍，更是顯得珍貴無比。 相比起英國北愛爾蘭著名的「巨人堤道」，其六角形岩柱的直徑只有 0.5 米左右，西貢六角形岩柱的平均直徑則達 1.2 米，最大的更達至 3 米。 盡管韓國濟州島、台灣澎湖與日本山陰亦有六角形岩柱群，惟其覆蓋面積卻有限，至於西貢的六角柱石群的覆蓋範圍則達至 100 平方公里，由萬宜地質步道伸展至糧船灣和果洲群島一帶，因而被統稱為「糧船灣組」，氣勢磅礡。
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橋咀洲位於西貢市中心東南面約2公里，大家可從西貢碼頭乘坐街渡前往，船程約十五分鐘。 橋咀洲擁有多種火成岩，包括火山角礫岩、流紋岩、凝灰岩和石英二長岩，是欣賞和學習火成岩的好地方。 西貢六角柱2023 綜合明報、香港文匯報、香港01等港媒報導，六角形岩柱群保存完好，且分布範圍廣，是全球罕見且最具代表性的地質奇觀。 漁護署高級地質公園主任陳羽嵐表示，六角形岩柱群可與一些世界較出名的地質產地如美國大峽谷、內地石林喀斯特地貌等齊名，證明香港的六角形岩柱群有珍貴價值。 不久我們來到由沙塘口山、火石洲、橫洲組成的甕缸群島，布滿壯觀的六角柱岩群。 高24米的沙塘口洞，是香港四大海蝕拱之一，雖然洞口太窄，船無法穿過，但船隻愈駛愈近，在海蝕拱下觀賞奇石，已夠氣勢磅礡。
不過要到此宏偉東壩參觀只准許的士及特定小巴通行，亦可選擇徒步郊遊。 或許你已看過萬宜水庫東壩附近的六角柱石群，它是被聯合國教科文組織列入世界地質公園名錄的地區，東霸只是佔一少部份。 六角柱石群的範圍由萬宜水庫東壩伸展至糧船灣與果洲群島一帶，超過100平方公里，氣勢磅礡，而其中的重要部份就位於「萬柱海岸」。 西貢火山岩園區中嘅六角形岩柱群及海岸侵蝕地貌吸引咗唔少人專程到去一覽依個大自然奇景。 依個六角形岩柱群係現時所知世界上面積和體積最大，岩柱體積直徑平均達 1.2 米，年齡為 1.4 億年前，即晚白堊紀嘅凝灰岩。 岩柱群由萬宜水庫東壩延伸至果洲群島，面積達 150 平方公里。
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要注意的是，六角形柱岩壁周遭只設矮石壆，沒有設置大型欄杆，可讓遊人近距離觀賞，但因岩石風化已久，存有落石風險，故不宜走得太近。 六角柱石群是香港聯合國教科文組織世界地質公園（Hong Kong UNESCO Global Geopark）的主要景點之一，其他景點還包括：海蝕洞、破邊洲等。 在北果洲，不難發現其更然地貌和萬宜水庫東壩一帶的很相似，同屬六角柱狀火山岩。 果洲於 2011 西貢六角柱2023 年已被列為香港聯合國教科文組織世界地質公園，冠名為「果洲群島特別地區」，以確保島上豐富的地貌得到最佳保護。 北果洲亦是潛水勝地，在水中的有不少海洋生物和絢麗多彩的珊瑚群，讓人目不暇給。 果洲群島位置偏遠，而且缺乏遮蔽，有時風浪會頗大，無論是水面的風浪還是水底的暗湧都不容忽視。
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- 介乎香港科技大學與南邊圍之間之一段西貢公路被稱為「長命斜」，為安全起見，駛經該處的司機在落斜時多會使用低波[23]。
- 橋咀洲不時也有人在岸邊挖掘蜆、螺等海洋生物，甚至破壞、污損及帶走岩石，Derek提醒這樣做不單違法，更會破壞生態環境。
- 以往的導賞團實在叫人卻步，今次由綠恒生態旅遊負責人兼導賞員Derek帶領並講解，他深知港人愛打卡影靚相的心態，一洗又沉悶又趕的鴨仔團觀念。
- 惟拉直了急彎反而導致不少司機超速，引起了不少交通意外[26]，當中最嚴重的一次是發生於2008年的旅遊巴翻側事故。
- 天公造美，這天風和日麗，風浪平易近人，船家就讓我們登上海上宮殿作近距離接觸。
- 不過工程直至2014年仍未完成評估報告，一度令施工日期開展無期[35]。
大家可以萬宜水庫東壩起點，於紀念碑側的梯級上走，到達紀念碑馬就可以看到東霸的景色。 中環是香港商業核心，亦是文化熔爐，你會在轉角發現逾百年歷史的唐樓，忽爾遇上街頭塗鴉，再到文青蒲點參觀藝術展，或許找一個晚上，在舉杯暢飲之間體驗港式夜生活。 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。 再行大概5分鐘，就會到達疊石陣； 很多行山人士都會將石頭疊在一起，據說愈疊得多石頭、代表愈多願望、愈穩固就愈能願望成真。
西貢六角柱: 【西貢香港地質公園】必到萬宜水庫東壩、橋咀洲睇六角柱 交通一覽
這艘Ecojet全港只此一架，由前奧運帆船代表隊員華哥，根據冰川船的設計，以噴射式驅動而不用螺旋槳，減低對海底生態的破壞，也是綠色旅遊對環保的考量。 以下的道路交接點列表中，所有不具命名的小路並不在此列；而新西貢公路沿途交接點亦只有西貢公路，亦不在此列。 1939年12月，於麻南笏開採白泥的商人林申、馬時二人組成西南小輪公司提出商辦西貢建路計劃之議。 該公司擬向政府申請為期十年的專利，向使用該路車輛收費，並邀請九龍巴士投標經營巴士路線[12]。
第二期工程旨在改善由匡湖居至西貢市之間的一段西貢公路、普通道及沙下以南的一段大網仔路，初步建議將北圍至福民路間之間的西貢公路及普通道擴寬至雙線雙程分隔行車線，工程完工後繁忙時間由西貢前往香港科技大學可由45分鐘縮短至25分鐘[45]。 介乎香港科技大學與南邊圍之間之一段西貢公路被稱為「長命斜」，為安全起見，駛經該處的司機在落斜時多會使用低波[23]。 政府亦於1999年3月展開「西貢公路改善工程第三期」[7]，在長命斜北面興建「新西貢公路」以拉直急彎及改善其坡度，由新路取代的一段斜路則保留作居民出入之用。 新西貢公路於2001年8月24日命名[24]，並在2002年7月10日通車[8][9]，駕駛人士如要由九龍前往南圍及窩美一帶，須沿新路駛至南邊圍迴旋處，然後經西貢公路九龍方向行駛。 當局聲稱新建的公路有效提高駕駛人士的安全，同時改善南圍及窩美附近交通情況[25]。 惟拉直了急彎反而導致不少司機超速，引起了不少交通意外[26]，當中最嚴重的一次是發生於2008年的旅遊巴翻側事故。
西貢六角柱: 香港之心
雖然路線有一定難度，不過近年登山人數較多，路線也變得開闊好行，但還是不建議新手或畏高者前往。 位於西貢甕缸群島最東的橫洲，最廣為人知的一定是有「海上宮殿」美譽之稱的六角柱群。 海上宮殿位於橫洲南面，由一大幅巨型六角柱岩壁，於一億四千萬年前經火山爆發後形成，經過長期海浪的侵蝕，六角柱石群形成高高低低不同的層次，遠看像極皇宮的瓊樓玉宇，氣勢磅礴。 西貢六角柱 天公造美，這天風和日麗，風浪平易近人，船家就讓我們登上海上宮殿作近距離接觸。
潮退時，走過如「天使之路」般的連島沙洲，即可到達另一端橋頭。 步道上有各種各樣植物，如五指毛桃、蛇泡勒等，有專業導賞員Derek詳盡解說，令整個旅程體驗生色不少，豐富有趣得多。 洞旁岩石有大大小小的炮彈痕跡，Derek說以前曾是英國海軍用作訓練的標靶，幸好沒被完全破壞，今天才有機會成為世界級奇觀。 由綠恒生態旅遊主辦的六方世界甕缸之旅，勝在不用千里迢迢到西貢，在觀塘碼頭上船，坐上特製的Ecojet噴射快艇，大約半小時船程，已可直達西貢海域，慳回時間，亦能觀賞維港景致。
