墳場於2009年初興建全新的棺木地段，預計於2010年落成。 東鐵車票最初為紙製，劉彩紅說，當時車票只是一張紙，車務員要為乘客「剪票」，至九鐵於80年代引入磁帶車票，但當時為紙製，「一落雨就濕哂，感應唔到」。 說到鐵路貨運，在水貨客湧現前，東鐵路段增有貨車車卡行駛，運送各式貨物。 劉彩虹指，現為都會海逸酒店的位置，曾經是紅磡貨場，載有豬、牛以及準備送上貨船貨物的車卡，運抵紅磡後，就立即上船載走，每逢載有動物的車卡駛過，沿線車站月台必定臭味四溢。 任職落馬洲站車務員的鐵路車務員工協會代表蕭潔恒，亦見證水貨客橫行日子。
在內地有龐大市場的宇通客車，繼競爭對手青年汽車成功打入香港市場後，於2013年亦以試探性形式向香港推介單層空調巴士。 最初，宇通客車在2013年製造了一輛配上海柴油機引擎的ZK6128HG1樣辦巴士，車廂設計與富豪B7RLE相若。 和合石支線遺跡 該車原先打算給予九巴試用，故在出廠時已跟隨九巴規格，例如鴻隆電子牌、香檳金色車身等，但九巴拒絕採用內地製引擎，拒絕接收該車，該車後來被運往澳門，曾經於已結業的「維澳蓮運」試行一段時間，編號為3088。 第十一集《和合石先鋒》是《北區巴士傳奇2008》一連六集的「北區大召集」系列的第一集。
和合石支線遺跡: 和合石支線歷史背景
八十年代,為配合九廣鐵路(英段)電氣化、粉嶺新市鎮發展及和合石村南移,和合石支線於1983年清明節後停辦,本站亦於其後拆卸。 和合石支線 和合石支線（英文：Wo Hop 和合石支線遺跡2023 Shek Branch）是九廣鐵路（英段）由粉嶺至和合石的一條支線，在馬會道附近向西北與主線分支，然後向南繞過和合石村前往和合石，於1949年10月14日通車。 和合石支線主要方便日常運送遺體到和合石墳場及和合石... 本路線提供港鐵粉嶺站往來和合石墳場的巴士服務，原稱70R，於1983年10月9日起投入服務，只在清明節及重陽節期間提供服務，方便乘搭九廣東鐵（現稱港鐵東鐵線）的市民往和合石掃墓。 二戰結束後，港英政府興建和合石支線，由粉嶺站設支線通往和合石墳場。
雖然和合石線與粉嶺站比較近，但是卻沒有接駁兩站的路軌，最近要從大埔墟站上車。 由於初期鐵路是以運送遺體為主，所以九廣鐵路特別設計了一款專門送棺材的密斗列車，俗稱「棺斗」，每次可以運送八至十副棺木。 和合石 過往新界交通非常不滯，要選一個能處理大量遺體、又能讓市民能到來悼念他們的先人的地方，殊不容易。 最後政府決定在九廣鐵路（今東鐵線）粉嶺站西南興建和合石墳場。 當時香港政府為運送大量遺體，九廣鐵路當局興建了和合石支線接連和合...
和合石支線遺跡: 遊廢棄鐵路 + 公路 — 舊京廣鐵路、梅樂公路、桂坑尾瑤寨
在這個情況下，九巴於1997年7月增闢 273A 號線，來回程取道百和路往來粉嶺南至上水，舒緩了70K的壓力。 由於該項改動，為免對前往聯和墟的粉嶺南居民不便，繞經粉嶺南的70X（已取消）及73A線亦增設由和合石至上水的單向分段收費。 70K號線是配合和合石附近與建的田心臨時房屋區（即今日的景盛苑及碧湖花園一帶）入伙，提供臨屋區居民通勤市內及接駁九廣東鐵（今港鐵東鐵線）的服務。 和合石支線遺跡2023 這條北區首條區內市鎮內的路線自開辦以來便不斷改變，以配合北區的人口增長及交通需求。 提起和合石，一般人會認為，這是清明重陽時候往掃墓拜祭先人的地方。
在香港地鐵準備開通期間，九廣鐵路局曾借出和合石支線供香港地下鐵路公司訓練列車車長以及設有解體線供九廣鐵路客車退役拆解。 不過當時粉嶺南居民早已乘搭273往來粉嶺站，501K對他們的吸引力有限。 和合石支線遺跡2023 因此501K在2000年將總站延長至聯和墟，一年後聯和墟新街市啟用，501K亦遷入該處。 值得一提，由聯和墟返回欣盛苑時，是取道安樂村工業區的，不過這卻令由粉嶺站乘坐501K返回欣盛苑的乘客要多花時間，多數由粉嶺火車站返回欣盛苑的居民寧願步行返家。 話說東鐵還叫九廣鐵路的年代，曾經有「和合石支線」，柴油火車每天把棺木由紅磡的九龍公眾殮房送到和合石墳場安葬。 後來火車不再送棺木，支線改為春秋二祭接送掃墓人士。
和合石支線遺跡: 和合石支線
劉彩紅亦透露，曾聽聞在颱風溫黛襲港時，因「棺斗」車卡不夠用，曾徵用頭等車卡協助運載棺木。 和合石支線遺跡 經過多次區議會討論後，2004年7月4日起，70K終於將其中一部普通巴士改為空調巴士行走（現時共有三部空調巴士行走），亦標誌著北區再沒有全以普通巴士行走的區內巴士線。 和合石支線遺跡2023 不過空調巴士只派出車齡較高的丹尼士十一米巨龍 行走，相對其他相類的北區區內線較為落後。 雖然70R是粉嶺南第一條巴士路線，但只是在春秋二祭才提供服務而已。 真正配合粉嶺南發展而開辦的首條巴士路線是70K，於1985年11月17日起投入服務。
- 其後在1911年4月，港英政府同意有關建議及落實興建。
- 洪嶺火車站是長方形的火車站，共有5個房間形成乘客候車室丶售票處和廁所。
- 有一些「不願走」的冤魂, 經常性係條鐵路附近徘徊不去,或者經常在車站出現等。
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- 在上「貨」時, 棺內的屍體仍在, 可是到了和合石後, 竟不見了。
- 其實，在一百多年前的香港鐵路系統， 九廣鐵路不只有東鐵線，還有另外兩條火車路線：沙頭角支線和和合石支線。
我們會由南到北，由和合石走到上水，又由上水走到聯和墟，看看北區成為新市鎮後，區內公共交通的演變。 廣九鐵路現代狀況 1984年,廣九鐵路大沙頭至天河段... 猶如棺斗是不停站列車，從九龍上屍後就會直奔至和合石才停下來，途中經過沿線車站時，就需要站務員調動鐵軌，讓它可以從月台外的直行路軌通過。 和合石支線遺跡2023 於1910年通車的九廣鐵路，讓市民經羅湖接通內地的鐵路，歷年來一到回鄉探親的日子，火車上、車站內勢必迫滿提滿行李市民，市民更要在車站通宵輪候回鄉車票，猶如內地近年的春運一樣。
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當時香港政府為運送大量遺體，九廣鐵路當局興建了和合石支線接連和合石墳場與當時的粉嶺站。 隨著運載棺木逐漸由靈車取代，九廣鐵路於1968年底停止靈柩運送服務，該線便改為每年清明節和重陽節期間接載掃墓人士。 和合石支線遺跡2023 和合石支線遺跡 和合石支線遺跡2023 七十年代，和合石墳場爆滿，政府停止運輸靈柩，並考慮停辦和合石支線。 據當時居民所説，支線不但有屍臭味，還能見到好朋友（鬼的另一別稱）。 在粉嶺南未發展以前，原來已經有一條和合石鐵路支線服務。
在屋頂上還架起一個大篷遮蓋建築物， 遮風擋雨。 1989年10月（重陽節）：粉嶺火車站總站由車站前庭（即今粉嶺車站路）遷往百和路；同時來回程改經百和路及華明路。 一九零六年初，第一個提議獲接納，該線全長35.4公里，建築工程隨即展開，其中，就以畢架山隧道的開鑿工程最為艱辛。
和合石支線遺跡: 【城市傳聞】靈氣逼人 和合石最猛？
通車初期每日只有4班列車，配合九廣鐵路的時間表行駛。 和合石支線遺跡2023 因為設備和線型比較低規格關係，走畢全程需要55分鐘。 沙頭角支線（1912年—1928年）是九廣鐵路於香港新界北區的一條已經廢止的鐵路線，由今日的粉嶺站通往沙頭角。 支線於1912年開通，直至因沿線興建了公路而客量大跌，終於在1928年廢止，營運了僅十六年。 支線在這處從主線分岔，右邊路軌是電氣化時鋪設的雙軌化路軌。
碧湖花園、華心邨至和興遊樂場一帶前身是九廣鐵路和合石支線的路軌，而和興遊樂場是此支線最終端。 後來政府改用靈車運送遺體，和合石支線僅於掃墓時節運作，加上適時粉嶺新市鎮開始發展，和合石支線因使用率低而被拆卸，地皮重新發展。 和興路一帶遺留少量當時支線相關的設施，如座椅，有些喜歡研究歷史的人會在此尋找歷史痕跡。 本支線與主線的分歧點當時設在粉嶺站東南、大埔公路粉嶺段平交道以西。 現時東鐵綫北行近馬會道及百和路交界天橋旁，一個紅色大鐵閘維修入口便約為當時的支線起點。
和合石支線遺跡: 和合石著名地點
雖然和合石支線已全面拆卸，但在東鐵線往羅湖站/落馬洲站方向的左面，近馬會道天橋旁，會見到一道維修用紅色鐵閘，上面寫有「九廣鐵路公司」字樣，那裏就是昔日和合石支線的起點。 雖然和合石支線已全面拆卸，但在東鐵線往羅湖站/落馬洲站方向的左面，近馬會道天橋旁，會見到一道維修用紅色鐵閘，上面寫有「九廣鐵路公司」字樣，那裡就是昔日和合石支線的起點。 和合石支線（英文：Wo Hop Shek Branch）是九廣鐵路（英段）由粉嶺至和合石的一條支線，位於約粉嶺站以南，於1949年10月14日通車。
和合石鐵路支線的歷史可追溯至在二次大戰以後，當時政府要運送大量二戰期間的死者前往和合石安葬，政府便在原有九廣鐵路近粉嶺的地方興建一條單軌鐵路，直達和合石。 該鐵路亦在每年的清明及重陽期間，提供特別列車服務接載市民前往掃墓。 1940年，由於香港市區的政府墳場已經不敷應用，香港政府遂於計劃在粉嶺和合石一帶興建墳場，加上香港在二戰的日治時期中有不少人死亡，戰後為了運送大量遺體安葬，九廣鐵路局便建造了前往和合石的支線。 本支線是和合石墳場的配套工程之一，於1949年10月15日通車。 當時九廣鐵路為該線配置了專門運送靈柩的密斗車廂，每卡可載八至十副棺木，每天早上八時開出，把棺木由九龍公眾殮房運抵和合石墳場安葬。
和合石支線遺跡: 九巴70R線 (第二代)
2008年清河邨第一及第二期正式入伙，九巴在同年12月7日起，將70K的路線作出修改，在百和路後先繞經清河邨巴士總站，才再沿寶石湖路往上水。 這項改動原是方便清河邨居民出入，尤其針對清河邨往粉嶺北的需求，不過這個改動，在不少公交討論區上都出現爭議。 有部份網民認為，70K今次的改動需要多5分鐘的行車時間，會令原本乘搭本線往上水的華明、欣盛苑居民流失至往上水方向的270A及278X線。 四年後（1990年），粉嶺南首個公共屋邨華明邨落成入伙。
