事後有駛經該處網民將拍得之行車片段上傳至社交網站，引起網民討論及上報。 2011年10月11日，本線與另外兩條巴士路線——九龍巴士87D線及新巴15線，獲美國CNNGo的香港記者專題介紹。 （S5）54安祥路54大棠路（S8）55廣福道55元朗（西）巴士總站56運頭角里廣福道57大埔墟站巴士總站大埔墟站公共運輸交匯處64P線只停靠有#號之車站。 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠。
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坑下甫: 林村各村
公元1世纪，汉明帝遣使入西域求法，佛教沿丝绸之路从印度传至中国，在中原大地上落地生根，创造了繁盛的佛教生态。 鸿庆寺于北魏时期开凿，因位于颇有灵气的白鹿山上，同时有大量佛龛、佛像和佛传故事而闻名。 坑下甫 坑下甫 宗教文化的兴盛，与当政者对佛教的态度和百姓的信仰程度有很大关系，当时的官员和百姓纷纷到寺庙祈福，希望得到庇佑。
台中市交通局表示，此次修正報告並無調整路線方案，大坑延伸段由捷運綠線舊社站起，沿北屯區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近，長2.49公里，設置2座車站；彰化延伸段由捷運綠線高鐵台中站起，行經烏日高鐵特定區後，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站，長6.59公里，設置5座車站。 觀旅局指出，旅服中心是大型的建設計畫，面積大同時具備多種功能，補庫停車場是當地難得符合條件的地點，現在配合綠線延伸場站開發，將先行開設「借問站」，附近適合的商家有意願，市府即能向交通部觀光局提出申請，審查後即可設立，較無場地、人力的限制，短期不但能提供旅遊諮詢服務，更可以讓遊客體驗在地貼心服務。 觀旅局說，原計畫於經補庫停車場設置大坑旅客服務中心，兩年前已開始進行都市計畫變更相關作業，後來綠線延伸，規劃於經補庫停車場旁設置捷運車站G1站，開發範圍與旅服中心計畫範圍重疊，決議經補庫停車場以捷運綠線延伸線場站開發為主，站內保留旅服中心的服務空間。 坑下甫2023 〔記者蔡淑媛／台中報導〕大坑風景區每年旅客兩、三百萬人次，地方多年來要求設置大坑旅客服務中心，原計畫在經補庫停車場設置，後來納入捷運綠線延伸線場站開發，在站內保留旅服中心的服務空間，觀旅局表示，將加快「借問站」開設，服務大坑遊客。
坑下甫: 箕勒仔 北大刀屻 大刀屻 社山
陳新貴又指發展計劃中會興建學校，但地點就在殯葬區附近，擔心會騷擾到先人入土為安，他希望這類設施地點再加斟酌，最好遠離殯葬區。 發展局去年8月公布社山村計劃的申請內容顯示，發展商為恒基兆業及會德豐地產，逾200萬平方呎土地料可提供8484伙公營房屋，以及3636伙私樓單位。 坑下甫2023 坑下甫2023 坑下甫 社山村村代表陳新貴及林村鄉公所首副主席張振邦早前接受本刊訪問時表示，去年得悉計劃後，大埔鄉事委員會、林村鄉公所、社山村代表以及關注事件的立法會議員，已約見時任發展局局長黃偉綸及運輸署署長羅淑佩，表達對計劃的反對意見，並遞交村民的反對簽名。 北為林村谷地，有社山村，南有谷地蓮坳，東有大埔濾水廠。 大刀屻又名橫台山，因大刀屻主峰和副峰北大刀屻高度相近，遠看兩個山峰之間的山脊線像連成一條直線，山體猶如一個平台而得名。 目前，橫台山一帶有多條政府認可原居民村落、數條非原居民村落，以及低密度私人屋苑。
葉昭甫說明，中捷綠線是大中部地區唯一一條捷運，綠線延伸計畫可分為延伸大坑及延伸彰化兩部分，總計全長9.08公里，總經費約355.91億元，列為前瞻軌道建設計畫之一，中央已編列特別預算，市府也編列配合款，可行性研究核定後立刻就能啟動綜合規劃作業。 葉昭甫提到，捷運綠線已於2021年4月正式營運，市民及學生踴躍搭乘，近期疫情趨緩後搭乘人數屢創新高，日均運量突破3萬4千人次，且還在穩定增加中，期盼延伸線儘快完成，未來綠線延伸大坑、彰化後，將兼具平日通勤與假日休閒遊憩特性，搭乘更便利。 2011年，白水洋镇有城镇最低生活保障户数2户，人数3人，支出1.40万元，比上年增长15.3%，月人均392元，比上年增长15.3%。 坑下甫2023 农村最低生活保障户数1340户，人数2216人，支出399.4万元，比上年增长51.1%，月人均150元，比上年增长47.5%；农村五保集中供养60人，支出33.60万元；农村医疗救助143人次，支出46.96万元。 坑下甫2023 国家抚恤、补助各类优抚对象324人，抚恤事业费支出237.00万元。 2011年末，参加农村社会养老保险3.18万人，参保率31.4%。
坑下甫: 杜甫草堂大雅堂
沿路繼續行，就來到一個廣場，廣場旁有涼亭，而在小瀛學校舊址前，會有村民售賣農產品及小食。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
相近巴士路線（太和至大埔）九龍巴士64K線是香港新界一條來往 坑下甫2023 元朗（西）及大埔墟站的巴士路線，途經元朗大馬路、凹頭（博愛醫院）、錦田（高埔村、錦上路站）、八鄉（錦上路）、上村、林錦公路（林村許願樹）及太和邨，是目前唯一往返元朗區及大埔區的全日巴士路線。 九龍巴士64S線，只於星期一至五上午繁忙時間由上村單向開出兩班往錦上路站。 此編號已是第二次使用，第一代64S於2000年11月28日，因錦田公路近錦田市發生興建中的九廣西鐵（即港鐵西鐵綫）鐵路鋼陣墜下事故，導致錦田公路凹頭至高埔村一段全線封閉，64K線需改經新田公路及粉嶺公路往返而開辦的臨時服務，由大埔墟站至錦田公路（近蒙養小學），直至翌日凌晨因錦田公路重開，64K線恢復原有路線而停辦。 九龍巴士64P線，只於星期一至五下午繁忙時間，由大埔墟站單向前往嘉道理農場。 此編號已是第二次使用，第1代64P線於是由來往元朗（西）及大埔墟站的晨早特別路線，只於星期一至六早上對開一班。
坑下甫: 大埔林村︱ 隱世打卡市集 環保聖誕森林遊
若然大家不喜歡大棵的花草植物，買盆小盆栽（$120）放在office亦可。 另外市集亦設有小型工作坊，到訪者可以購買品牌特別製作，以聖誕為題的陶瓷牌仔後，再到位於綠色空間內的工作空間自行上色。 陶瓷牌仔有聖誕樹、薑餅人、小屋等形狀，每件都由人手塑型打磨而成；一家大細去逛這市集，也可以有活動給小朋友消磨時間。 現時本線使用24輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）雙層空調巴士，間中使用富豪超級奧林比安 10.6米（ASV）和亞歷山大丹尼士Enviro 400 。 64S與264R線均沒有用車限制，故64S線會由64K、71K、68X及968線抽調車輛行走；而264R線則不設掛牌車，一般派出6輛雙層巴士行走，由上水車廠及元朗車廠聯合派車，用車不定。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
交通局說，大坑延伸段由捷運綠線舊社站起，沿北屯區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近，長二． 四九公里，設置兩座車站；彰化延伸段由捷運綠線高鐵台中站起，行經烏日高鐵特定區後，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站，長六． 市議員曾朝榮也說，早在綠線規劃初就建議應延伸到大坑，且該案交通部早已同意，促市府加速針對中央意見務實修正，少點「政治口水」，延遲進度只會讓經費一增再增。 〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中市交通局完成捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究修正，廿四日第四度送行政院審議，新修正計畫比去年送審版本的經費，由二八六餘億元，調整為三五五． 九一億元，交通局長葉昭甫指出，這次是依照行政院國發會審查意見完成報告書補充與修正，盼中央支持並加速審查作業。
坑下甫: 白水洋镇邮电业
圓塘(仁孝錢氏，文肅先生故里)、村背、舊居、石窩、株源、桂源(以上俱圓塘支分地名舊志)、沙田(劉氏)、桂源坑(羅氏)、楊家坊、藹湖、寺前、羅陂(永盛田氏)、曬網形(袁氏)、何家(思孝何氏)、財源(黃氏)、茶壺陂(賴氏)、解家(解氏)、圓塘尾(羅氏)、鍾家(鍾氏)、謝家(謝氏)、田西(國理羅氏)。 植物區擺滿了不同大小的植物，儼如走入了一個小型溫室。 植物區不僅有不同的鮮花，更有售賣不同種類的植物及雕塑植物盤。 這棵蘭花（$500連盆）用作點綴家居亦是不錯的選擇。
