元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。 主要街道包括青山公路 - 元朗段(元朗市中心段)、鳳翔路(元朗市中心段)、元朗安寧路(元朗市中心段)、大棠路(元朗市中心段)。 另外，區內主要屋苑包括 翹翠峰,朗庭園,御豪山莊,怡豐花園,御景園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,420，年齡中位數為 43.7歲。 元朗安寧路、元朗安樂路、教育路、馬棠路和十八鄉路均是主要的地區幹路，而朗天路和朗屏路連接到元朗新市鎮周邊地帶。 用戶須依賴自己查証以確定資料的準確性。
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 清朝末年，清政府與英國簽訂了《展拓香港界址專條》，將深圳河以南、九龍界限街以北及二百多個島嶼租予英國管治99年。 1899年英國接管新界時，鄉民以為自己的土地會被奪去，因此起來反抗，與英軍交戰，由林村打到八鄉，後來終告平息。 元朗的歷史源頭可以追溯到秦朝（公元前214年）。 鴻運樓元朗2023 復界之初，元朗原有村民大多已經流散，以致荒地處處。
鴻運樓元朗: 教育路 鴻運樓 1房1廳
值得一提的是，元朗公園有一道 13 米高的瀑布，瀑布後更有小徑，讓各位可以在人工的水簾洞中，觀賞瀑布、小橋流水與湖心亭。 另外，瀑布會經溪澗流入人工湖，各位亦不妨觀賞荷花游魚。 此外，元朗公園設一座 30 鴻運樓元朗 鴻運樓元朗 米高的百鳥塔，各位可在其中近距離欣賞雀鳥，又或到高層的眺望台，眺望元朗或天水圍，也是一樁賞心樂事。 元朗鄉郊街道以鄉村小路為主，屏廈路、流浮山道、錦上路、大棠路等街道仍大致保留農村風貌。
十年後，天水圍預留區支線與九廣西鐵在2003年底啟用，為區內居民提供更便捷的公共運輸服務。 小學校網為校網73，中學校網為元朗區。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
鴻運樓元朗: 鴻運樓 Hung Wan Building
錦田公路、粉錦公路、林錦公路和荃錦公路以錦田和上村為軸心，接駁北區、大埔和荃灣鄉郊地帶。 落馬洲（新田）公共運輸交匯處位處新田與落馬洲之間，皇巴士穿梭深圳皇崗口岸，提供24小時服務。 貫通元朗與屯門新市鎮的輕鐵於1988年通車，隨後不斷擴展，天水圍支線亦於1993年通車。
- 另外，瀑布會經溪澗流入人工湖，各位亦不妨觀賞荷花游魚。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 落馬洲（新田）公共運輸交匯處位處新田與落馬洲之間，皇巴士穿梭深圳皇崗口岸，提供24小時服務。
- 至於大欖隧道是三號幹線一部分，為往返市區巴士路線的主要通道，九巴更提供大欖隧道巴士路線轉乘優惠。
- 用戶須依賴自己查証以確定資料的準確性。
多條接通市區的快速公路——元朗公路、新田公路和三號幹線（郊野公園段）先後於1992年、1993年和1998年通車，提供較便捷的行車方法。 當中九號幹線包括元朗公路和新田公路，以博愛交匯處、十八鄉交匯處、唐人新村交匯處和天水圍西交匯處接連元朗市及天水圍新市鎮。 至於大欖隧道是三號幹線一部分，為往返市區巴士路線的主要通道，九巴更提供大欖隧道巴士路線轉乘優惠。
鴻運樓元朗: 鴻運樓 屋苑資料
清政府便鼓勵內地鄉民到新界落戶，復興產業，於是，大批客家人紛紛從各地南下，散居於元朗各處，組成村落。 鴻運樓元朗 元朗位於香港西北部，三面環山，一面臨海，中間地勢平坦，面積廣闊，是香港境內一片罕見平原。 鴻運樓元朗 元朗古時稱為「圓塱」，「圓」是代表完整、豐滿的意思，而「塱」便是指江邊或湖邊低窪地區。 亦即是說，元朗在很久以前，已經是一片被群山所環抱，並且水源充沛的低窪地方。
鴻運樓位於元朗安寧路21-35號, 鴻運樓元朗2023 於1972年02月 起入伙。 百鳥塔有橙腹葉鵯、黑短腳鵯、綠背金鳩、紅嘴相思、畫眉、爪哇禾雀、黑枕黃鸝、黑頭黃鵯和蠟嘴椋鳥。 遊元朗，欲坐在綠油油地草地上，談天說地的話，或可到元朗公園一遊。
鴻運樓元朗: 主要分區
元朗公園位於元朗市中心西南的水牛嶺，於 鴻運樓元朗 1991 年落成，佔地 7.5公頃。 公園依山而建，遍佈 800 多棵樹木。 公園除設有草坪、園景花園外，亦設卵石路步行徑、草地門球場、兒童遊樂場、足球場等康樂設施，可謂老少咸宜。
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 上世紀70年代，香港政府銳意發展新界地區，開拓新市鎮。 元朗亦隨之進入都市化的演變過程，天水圍於1982年獲選定拓展成新市鎮，以配合人口增長。 鴻運樓元朗 大型屋邨在元朗兩個新市鎮相繼落成，人口稠密，又設有東頭工業區和元朗工業邨，為區內居民提供就業機會。 在立法會地方選區選舉10個地方選區中，元朗屬於新界西北[1]及新界北選區[2]。
