在1988年漢城奧運後，韓國的國際航運量有着驚人快速地成長，特別在1990年代後，漢城（今首爾）金浦國際機場已經出現許多徵兆其已無法繼續應付增長的航運量。 故為減輕金浦機場的壓力，於1992年11月展開了新機場的建設工程，希望未來能成為區域的航運中心。 仁川國際機場建築在永宗島與龍遊島間的人工島填海地上，共花了8年時間建造並加上6個月的試營運時間，直到2001年3月才正式啟用。
機場大巴有兩家營運公司經營，價錢有一點點差異，線路號碼不會重複所以沒有搭錯車的疑慮，以下把觀光客常用的路線列出來給大家參考。 機場首次開放時曾發生了許多問題，其多數皆與行李分揀系統有關。 從台灣、日本或是其他城市飛過來在國際線，出來四號有4號市內巴士站（GATE3）跟6-7號機場巴士站（GATE1）。 或是網路上也可以事先購買，在當地稍微可以節省一些時間。 仁川機場在擁有良好形象而獲世人注目的同時，在數字上面的航運量也有不斐的成長。
金浦機場仁川機場: 韓國仁川機場 巴士路線分佈
在2002年上半年就有許多人認為機場將於2006年達飽和，故當年2月，仁川就積極地展開了二期工程。 原本當局預計在2008年12月前才完工，但為了趕上北京奧運的時間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。 要是來到仁川機場，而且搭機前後或轉機之間有空檔，絕對不愁沒事做。
- 第三期工程完工後，機場每年可以處理6200萬人次旅客。
- 坐落首爾的金浦機場除了有一座兼具觀景與展覽空間的平台，還有不少免稅商店跟餐廳可供旅客購物、飲食。
- 推薦選項有便宜／預算型旅館，也有奢華型酒店，旅客可請機場工作人員依自身預算推薦酒店，或是直接上網搜出划算住宿地點。
- 以下整理了各個我們去比較會搭到的站，很重要的首班車以及末班車資訊。
- 第二期完成後，機場每年可以處理41萬架次航班，4400萬人次旅客。
- 仁川國際機場鐵路(AREX)是連接仁川國際機場和首爾市中心的最快捷的交通工具。
同一台公車，我記得在東大門早上4點左右還有搭到，可能是末班車開過來了！ 這時候其實首爾電鐵跟一般公車也開始有很多在運行，會看到超多阿珠媽跟大叔或是一些上班族，在韓國通勤一小時上班算是很正常的事。 回程（到機場）：可使用T-Money交通卡或者WOWPASS卡(需開啟交通卡功能)。
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第1客運大樓的面積約496,000平方米，是韓國最大的客運大樓。 大樓長約1060米、寬149米、高33米，建造的費用約為1.3816兆韓圓。 在客運大樓建造了時候運用了當時韓國最高的科技技術希望能創造一個讓航空公司及機場員工工作更有效率、旅客更感「溫暖、舒適」的大樓，特別希望讓在長途飛行後的旅客能舒緩身心。 此外，金浦機場附近景點的周邊亦有不少熱門住宿選項，旅人絕對找得到符合預算和其他需求的去處。 從松山機場來回真的很方便 1.可以搭捷運省車錢
儘管金浦機場的設施不如仁川機場多，但仍有值得一提的項目。 如果旅客搭機前後有些時間，必定找得到需要的設施，享受更加完美的機場體驗。 仁川國際機場有四條瀝青跑道運作中，分別為位於客運大樓東側的15R/33L、15L/33R和位於客運大樓西側的16L/34R、16R/34L。
金浦機場仁川機場: 航空貨運設施
在仁川機場落成前，負責吐納往返首爾國際航班的便是金浦機場。 金浦機場位於首爾江西區，坐落漢江南岸，近來正在整修，因此不似仁川機場那般「五花八門」。 金浦機場建於1993年，歷史相當悠久，過去曾是日軍的軍事設施，但隨著機場日漸現代化，仍提供不少可供旅人利用的服務跟設施，譬如免稅商店和銀行服務。 旅客規劃首爾行程時，不妨在起飛前或降落後安插一些景點。
- 直達列車只須43分鐘左右即可抵達，普通列車則會停機場跟市區間的每個站點，需要近一小時才會到。
- 無論你僅在機場待上數小時，或是大半時間都得耗在這裡，都能找到形形色色的設施，讓自己在機場的時光過得盡量舒適。
- 以下指南會介紹首爾這兩座機場所提供的服務、設施與交通方式。
- 在仁川機場交通中心地下一層可以乘坐到達首爾站的直通列車和一般列車，乘坐機場鐵路可以快捷方便地前往明洞、弘大入口、乙支路入口、東大門、數碼媒體城等主要觀光景點。
旅客既可以去打一場高爾夫球、探遊機場壯觀的花園，或是參加機場導覽之旅，也可以到CGV影城看場電影。 此外，也不妨到機場內的大小店家逛街購物，或是造訪機場內的某家餐廳，好好享用一頓美食。 差别不大，仁川国际机场交通线路和车次更多一点，因为仁川机场主要承担韩国国际线路运行，而金浦机场承担韩国国内线路。 下圖：金浦機場舊的裝潢很像我們以前的機場，現在已經全面改新囉！ 這是仁川機場計劃的最終極目標，預計將於2023年完工。 金浦機場仁川機場 工程包括建造第四條跑道（4000x60m）、73個客機停機坪及13個貨機停機坪。
金浦機場仁川機場: 客運
機場第三期工程總投資4萬億韓元，於2011年動工，於2018年1月14日完工正式營運。 韓國政府在主客運大樓(T1)以北新建第二客運大樓，並且擴建貨運區。 金浦機場仁川機場2023 和客運廊一樣，新建成的客運大樓和主客運大樓之間以地下軌道交通相連。
真的比以前方便很多很多，直達列車唯一只有仁川機場第一、二航廈到首爾站，再來其他就是站站停靠。 2018年1月28日客運大樓營運初期有大韓航空、達美航空、法國航空、荷蘭皇家航空四家天合聯盟航空公司使用此航站樓處理航班。 2018年10月28日開始，除中國東方航空、上海航空、越南航空以外的所有天合聯盟航班皆開始使用該航站樓運行航班。 中國東方航空、上海航空、越南航空將於機場第四期工程完成後搬遷至第二客運大樓[6]。
金浦機場仁川機場: 仁川機場設施項目
注意行李大小，一個人最多是一大一小，若是過多行李，會索取費用，目前已出公告。 如果想預先上網買直達列車的票可以參考，因為線上買比較便宜唷！ 如果是在弘大、孔德轉車，請勿購買直通列車，搭一般車就可以，不然還要坐回去轉車。 從仁川機場搭車到市區大約 ₩70000-₩100000，還須負擔 金浦機場仁川機場2023 ₩8000 高速公路過路費，沒個兩三千台幣跑不掉，加上計程車司機的素質不一，一般人除非不得已比較不會這樣選擇。
機場巴士費用也漲價變成17000韓元唷，兒童6-12歲為12000韓元。 仁川國際機場行李處理系統最初可處理每個小時31,000件行李，當機場成熟和更進一步擴建時也可增加。 金浦機場仁川機場2023 系統由一條20公里長的傳送帶組成，分成標準貨物處理和大件貨物處理。
金浦機場仁川機場: 仁川機場 深夜巴士
這兩個島皆在仁川廣域市的行政範圍內，故取名「仁川國際機場」。 除了藉由往來於仁川附近海港的渡輪服務外，亦有每整點從首府首爾出發的接送巴士；此外，其他次要幹道沿綫亦有巴士接送旅客前往機場。 國道130號上連接島嶼與大陸的永宗橋亦兼負起運輸的工作，使來自南韓各地的車輛皆得以自如出入機場。 韓聯社報道，南韓國土交通部宣布周五開始仁川國際機場開通人臉識別智能通關服務，提前登記臉部認證的旅客在托運行李、接受安檢及登機時，都毋須出示護照和登機證。
坐落首爾的金浦機場除了有一座兼具觀景與展覽空間的平台，還有不少免稅商店跟餐廳可供旅客購物、飲食。 此外，機場雖然不准旅客過夜，但附近有很多酒店可供住宿。 推薦選項有便宜／預算型旅館，也有奢華型酒店，旅客可請機場工作人員依自身預算推薦酒店，或是直接上網搜出划算住宿地點。
金浦機場仁川機場: 韓國首爾金浦機場出境／入境教學文：如何往返首爾站／弘大站&Tmoney交通卡使用加值教學(內含詳細路線+航班)
而連接仁川國際機場及金浦機場的高速公路亦已啟用，為國際及國內航班的轉機乘客提供更大的方便，2007年更有仁川國際機場鐵路連接兩個機場，到2010年12月鐵路服務延長至首爾站。 仁川國際機場是韓國國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6繁忙的國際機場，同時也是韓國最大的兩家航空公司—大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。 根據國際機場協會從2005年到2017年的調查，仁川國際機場連續12年獲得「全球服務最佳機場」稱號。 現在，所有跑道兩旁配備了ILS CAT IIIb，使航班可以在50米的低能見度情況下運行。
仁川機場距離仁川市區約40分鐘，但附近仍有不少景點值得一訪。 仁川機場-首爾市區機場接送、包車如果行李很多建議也可以參考機場接送，尤其是帶長輩或一小大小，或是有預算的朋友真的建議就搭機場接送比較方便唷！ 出國旅遊就輕鬆一些對自己好一點，以下整理是KLOOK、KKDAY有在代訂的機場接送服務，價格都算是滿合理。 旅人若要從仁川國際機場出發，前往位在首爾市區的飯店或其他景點，有多種方式可供選擇。
金浦機場仁川機場: 機場鐵路
15R/33L、15L/33R和16R/34L每條跑道長3,750米、闊60米[2]，而16L/34R跑道長4,000米。 同年6月10日，所有外籍航空公司的航班均在衛星候機樓起降，而韓國籍航空公司的航班則在主客運大樓起降。 2006年11月15日，空中巴士A380首次抵達首爾，作為首次認證飛行中的一站。 機場方面利用了這次機會實習A380實際運作的情況以為未來做準備，特別是地勤補給的部份。 仁川還特意安排了A380停入其中一個機場登機閘口以確保未來能完全符合要求，結果令人相當滿意，從跑道、滑行道到每一個登機閘口都能完全符合A380的標準。
記得搭乘「一般列車」就可，「不用購買直達列車」的票 交通卡就可以刷進出站，或是現場買票不用線上買，現在遊客還沒有很多，交通卡便利商店都可以加值。 仁川機場磁懸浮綫連結仁川國際機場1號航站樓站與龍遊站，是一條全長6.1公里的磁懸浮列車路線。 因獲選為都市型磁懸浮列車實用化事業的示範路線而建設，2016年2月3日開通。
金浦機場仁川機場: 仁川機場 Incheon International Airport (ICN)
一如預期，仁川國際機場提供各式各樣的服務，以期造福國際與國內航線的旅客。 帶孩子出遊的旅人可以多多利用嬰幼兒照護設施、親子貴賓室，跟兒童遊樂場等親子友善服務。 每座航廈皆有數座諮詢櫃台，協助旅客找到登機門、廁所，跟其他服務和設施所在。 這座機場於2001年啟用，隨後接管南韓大多數的國際航班，並因為世界一流的設施與服務，咸認為全球前三的機場。 仁川機場坐落永宗島與龍游島間淺海處的人造陸地，地理位置獨特。
第三期工程完工後，機場每年可以處理6200萬人次旅客。 第二期工程始於2002年，原本當局預計在2008年12月前才要完工，但為了趕上北京奧運的時間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。 在第二期計劃中，仁川機場建成全長4,000米（13,000尺）的第三跑道和佔地13公頃的貨運區。 同時，建成16.5萬平方米的客運廊，通過一條長870米（2,850尺）的地下軌道和主客運大樓相連。
金浦機場仁川機場: 首爾機場攻略：仁川與金浦國際機場指南
2.台北市區的話，就算搭計程車也比搭去桃園來的便宜。 在金浦機場起飛或降落的旅客，若想到機場外吃喝玩樂，可說是不缺選項。 取決於時間多寡，機場附近有不少深受當地人和遊客喜愛的景點可供遊賞。
坐擁兩座航廈的仁川國際機場設計出色，整體營運良好，至今贏得無數讚揚。 機場內共有111座登機門，包括美國航空、加拿大航空、法國航空、中國國際航空和英國航空等各大航空公司皆在此設有航點。 此外，這座機場為了方便旅客出行，設有52台自助登機櫃台，並有每小時可處理31,000件行李的運輸系統。 若有需要的話，機場還有多座諮詢櫃檯、頗為便利的轉運中心，以及數之不盡的服務與設施可供利用。 每站皆停的普通列車只要20分鐘即可抵達首爾站，但旅客亦可選乘機場巴士、急行直達列車，或是計程車，前往位在首爾的飯店或其他地點。
每站皆停的普通列車只要20分鐘即可抵達首爾站，但旅客亦可選乘機場巴士、急行直達列車，或是計程車，前往位在首爾的酒店或其他地點。 金浦機場位在首爾市區的西邊，距離約15公里，是大韓航空跟韓亞航空的樞紐所在。 儘管這裡多是承接國內航班，但仍有中國跟日本等地的國際航班。 金浦機場仁川機場 這座機場共有兩座航廈跟兩條跑道，以及許多可供旅客利用的服務和設施。 機場內的服務頗有效率，且設有多處諮詢櫃台，若有問題請教，或想了解機場內的設施跟附近的飯店，不妨造訪。 機場內的服務頗有效率，且設有多處諮詢櫃台，若有問題請教，或想了解機場內的設施跟附近的酒店，不妨造訪。
金浦機場仁川機場: 首爾市區到金浦機場
機場裝配ASDE-X雷達追蹤系統和ADS-B（Automatic dependent surveillance-broadcast）系統，提高機場在惡劣天氣中處理航班起降的能力。 第二期完成後，機場每年可以處理41萬架次航班，4400萬人次旅客。 外國航空公司搬遷至新建的客運廊營運，而大韓航空和韓亞航空則繼續在主客運大樓營運。 以下2023/04月航班僅供參考，請大家自行上松山機場或航空公司網站查詢。 金浦機場的機場巴士到首爾已經開通，金浦機場距離首爾市區很近，直接轉搭地鐵也是非常方便的，兩種方式都可參考。 唯一確定的是，不在網站上的就是先暫時不行駛，請用官網為準唷！
金浦機場仁川機場: 一、機場鐵路 / 機場快線 AREX
機場快線（AREX）共有兩種列車從仁川機場開往首爾站。 金浦機場仁川機場 直達列車只須43分鐘左右即可抵達，普通列車則會停機場跟市區間的每個站點，需要近一小時才會到。 金浦機場-首爾市區機場接送、包車如果行李很多建議也可以參考機場接送，尤其是帶長輩或一小大小，或是有預算的朋友真的建議就搭機場接送比較方便唷！
金浦機場仁川機場: 機場大巴6008路
在全體完工後， 仁川機場將擁有2座旅客航站大樓、4座衛星客運廊、145個登機閘口、236個客機停機坪、62個貨機停機坪及4條平行的跑道。 機場每年將能處理79萬架次航班升降、1億人次的旅客及630萬公噸的貨物。 在金浦機場仍是首爾唯一的國際機場時，共有三個航廈，分別是一個國內線航廈及兩個國際線航廈。 金浦機場仁川機場 後來國內線航廈在2003年拆除，並改建為商場；一號航廈於2002年改為國內線航廈。
