另外，柴油及汽油價格於2008年中高企，四家專營巴士公會均因巴士公司成本上升而拒絕調升工資增長水平而要求減輕汽油稅，但港府因藍天行動而無意削減燃油稅項[82]。 其後，黃與水上及貨車等運輸業界代表會面時更直斥柴油稅比例小對成本影響不大，刺激各界示威者發動更激烈行動[82]。 在2010年，商人魯連城收購大浪灣西灣農地發展豪宅，由於其發展破壞屬西貢東郊野公園範圍的西灣沙灘，而工地污水亦污染鄰近水源，黃更親自會見請願市民[104]。 雖然有關工程在環境局局長邱騰華介入下停工，但黃就坦言港府無權要求回復已破壞的私人土地[105][106]。 及後，在與發展局局長林鄭月娥商討後，黃在2014年初決定提出將大浪灣土地納入郊野公園範圍，並在不可大型動工下建議村民可將發展計劃改為民宿，結果引起村民封村抗議[106][108]。
在此政策下，資訊科技署的資源及職位因而削減，在大量下屬離職的情況下，他將安撫職員視為部門工作重要的一環[3]。 在2005年2月1日，港府委任前加拿大國防部資訊科技總監及助理副部長戴啟新出任總監，黃因而卸任總監一職，並在出任新崗位前先往北京大学修讀國情培訓課程[27][42]。 黃志光在1996年7月起於布政司署財經事務科任職，並被安排在同年8月上任保險業監理專員，主管保險業監理處的工作[5]。 觀塘世貿大樓2023 另外，他亦在上任數個月內安排與保險業界的會談時段，並掌握業界的語言及文化[26]。
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黃最終在適趣液的案件上敗訴，並在徵詢律政司意見及遵循法庭判決下，決定運輸署對包括商標等自訂車牌申請採取寬鬆尺度[56][59]。 縱使曾蔭權曾經公開斥責黃，但曾對黃在世貿部長級會議的應變及日常公共交通管理的表現仍是讚譽有加[60]，故此黃亦能順利於2007年5月晉升為首長級甲級政務官[61][62]。 黃在港府及積金局身兼多職的情況令公眾關注，雖然他的薪酬開支將由積金局補償予港府，但他以較廉價的政務官薪俸條件出任副行政總監及署任行政總監亦為積金局節省每月至少約70萬港元的開支[31]。 他一直在積金局署任行政總監直至首任總監許仕仁於2000年6月1日上任，並一同策劃強積金在2000年12月1日正式實行的工作[32][33][34]。 在強積金正式開始前，黃亦已確立系統性的投訴及豁免申請制度[37][38]。
同時，憑著觀 塘區的地理和租金優勢，不少開倉批發、創意產 業、非牟利團體和文化團體亦進佔現有工廈單位， 落地生根，並令區內的工廈用途更多元化。 這個鹽場為該地區帶來「官富」一名，亦有居民稱之為「官塘」（官富鹽塘的意思）。 觀塘世貿大樓2023 1925年左右，當局劃晒草灣為傾倒市區垃圾的處所，並且興築海堤以防垃圾復流出海，1947年當局以20萬英鎊代價將該地帶約二百萬平方尺的土地賣給亞細亞火油公司興建油庫，於是遷移垃圾池到官塘灣現今開源道的位置[2]。
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黃志光在1988年12月起出任布政司署衞生福利科的康復專員，亦在1989年4月確任首長級丙級政務官[5]。 他在上任後改變前任專員何宣威的政策，改為支持豁免殘障人士的駕車汽油稅，並引入按月用油量上限以杜絕濫用，使到殘障人士得以享有更大的出行自由度[19]。 另外，他亦就香港經濟急速發展欠缺勞動力，使智力障礙人士就業率增加，而鼓勵更多酒店及快餐店聘用智障人士[20]。 不過，黃接手的精神病復康中心計劃在1990年遭鄰近屋苑麗港城的居民強烈反對，事件最終形成民眾質疑港府隱瞞計劃及存有行政失當的爭議[3][21]。
直到康熙元年（1662年），清朝政府為防止沿海居民接濟台灣的鄭成功政權而實行遷界令，逼使沿海居民向內地遷界五十里，鹽場亦因而被廢置。 雖然遷界令於康熙八年（1669年）取消，但由於遷來的居民不熟煮鹽，鹽場無法恢復昔日的規模，最終亦被廢置。 觀塘世貿大樓2023 觀塘廣場（Kwun Tong Plaza）係香港九龍觀塘區一個商場，喺開源道68號，有行人天橋通去港鐵觀塘站B1出口，即係對面係79號鱷魚恤中心，同創紀之城五期好近。 觀塘廣場入面有商場、停車場、十幾間時裝店、手機鋪、小食店、財務公司、旅行社、大快活、兩間酒樓、1間香港賽馬會場外投注站咁。 觀塘世貿大樓2023 公務員事務局局長鄧國威在黃卸任前特意到漁護署探望，而鄧亦讚揚黃在多年的政府服務上一直勇於承擔[117][118]。 港府亦因黃多年的服務而於2015年7月1日在香港2015年度授勳及嘉獎名單上向他頒發銀紫荊星章[119]。
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及後該公司投資一百萬英鎊將鄰近山地削平以填塞部份官塘灣，而由於連年廢物之傾倒，該區海岸一帶早已成為一片淺灘[3]。 觀塘原來的居民主要是客家人，1949年中國大陸政權易手後，大量潮汕人和海陸豐人士在觀塘定居，目前觀塘區很多居民的祖籍是廣東潮汕和海陸豐。 明朝刊行的《粵大記》，當中的《廣東沿海圖》標示有大小官富，香港史專家例如蕭國鍵教授認為所在地就是今天的觀塘。
黃在2005年6月18日上任時，霍文特意向傳媒表示祝黃好運[45][46]。 雖然黃調侃霍文指工作不可只靠運氣，但黃亦有公開感謝霍文在時長兩週的交接期內提供多項寶貴意見[46][47]。 觀塘世貿大樓2023 同時，黃承諾署方將確保向市民提供「安全可靠」、「快捷舒適」、「供應充足」及「價錢合理」的運輸服務，並在應變上加強能力及反應的機動性[41][48]。 然而，黃並未成功落實霍文年代遺下的全球定位系統自動監測及消息發佈系統項目，而行政長官曾蔭權在巡視運輸署時更公開質問黃就系統落後於日本及东南亚各國的原因[45][50][51]。 就此，黃及運輸署員工以香港交通狀況複雜推諉，而曾則嚴厲駁斥早已推行相關系統的東京設有更為複雜的交通系統[50][51]。
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2018年12月觀塘市中心重建項目的住宅項目凱匯發售，呎價由17000至20000。 然而四周全為唐樓及舊樓包圍，而該等唐樓大多有劏房及中小型商舖，彼此格格不入。 觀塘世貿大樓2023 和觀塘區毗連的九龍城區和黃大仙區都曾經出土過南宋時期的文物和銅錢，不過觀塘區目前還沒有發現過同時期的文物.
香港國家地質公園在他上任甫於2009年11月3日開幕，他遂負責向聯合國教育、科學及文化組織申請香港地質公園為世界地質公園，並規劃遊覽路線及改善基礎配套，以吸引旅客訪港[97][98]。 同時，身兼郊野公園及海岸公園委員會總監的他亦向香港立法會提交法案將果洲群島、甕缸群島、橋咀洲、糧船灣及印洲塘等未劃為郊野公園或海岸公園的園區納入為特別地區並獲得通過[99]。 觀塘世貿大樓 就此，他曾帶團到訪日本系魚川世界地質公園及山陰海岸地質公園作實地考察[100]，而香港地質公園亦在2011年9月順利獲世界地質公園網絡成員，並更名為中國香港世界地質公園[101]。 及後，他除了為香港地質公園舉辦圓桌會議外[101]，更出席聯合國教科文組織的地質公園國際會議分享香港經驗[102]。
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返港後，他在1981年7月被委派於布政司署銓敍科擔任助理銓叙司，並在一年後轉至新界民政署任職[5]。 在兩年半內，他在新界民政署歷任新界南、新界北及行動職務的政務主任職位，曾統籌將聯和墟的街邊小販搬遷至小販市場的工作，任內亦同時亦考獲倫敦大學的法学士學位[5][6][7]。 他在1984年9月重返政務總署，並被調派至元朗區出任政務主任，負責社區事務[5]。 在元朗任職政務主任的同時，他在香港大學修畢城市研究社会科学硕士學位，而在1985年呈交的畢業論文則以香港壓力團體在都市發展的政治角色為題[8]。 觀塘世貿大樓2023 黃志光離開衞生福利科後改於文康廣播科任職，在1991年1月起出任負責發展及娛樂的首席助理文康廣播司，亦在1992年中短暫署任副文康廣播司[5]。
- 自2010年代，香港政府為了重新塑造觀塘成為新的核心商業區，起動九龍東辦事處成立及提出了短期落實措施，包括逐步更換交通標誌，將九龍東一帶26個原有觀塘工業區路牌更改成為觀塘商貿區。
- 任職副工商司不足半年的他在1995月4月就確任首長級乙級政務官，並在1996年5月12日再獲委任為官守太平紳士[5][24]。
- 店舖提供不同主食，例如有全日早餐、egg benedic、各式多士，亦有焗飯及意粉，主食選擇不時轉換，相當豐富。
- 「Paths Koffee & Rest Stop」店舖環境闊落寬敞，行輕工業簡約風格，座位舒適，適合靜靜嘆咖啡工作或與好友嘆個下午茶。
- 明朝刊行的《粵大記》，當中的《廣東沿海圖》標示有大小官富，香港史專家例如蕭國鍵教授認為所在地就是今天的觀塘。
另外，他亦與香港郵政署長丁葉燕薇一同主禮以香港地質公園為題的2014年香港通用郵票的發行儀式[103]。 黃志光離開商界，如願於1979年考獲港英政府政務主任職位，並在11月初入職政務總署[5]。 不過他在總署不足一年就得到期待的海外進修機會，於1980年9月至1981年7月被港府保送前往英国剑桥大学修讀發展研究深造文憑课程[1][5]。
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雖然相關投訴及後在1993年被行政事務申訴專員賈施雅駁回，但黃因事件早於1991年1月就已經匆匆離任[5][21]。 黃的官場生涯經歷多場風波，他在1990年出任港府康復專員時曾因在麗港城鄰近開設精神病復康中心而被質疑隱瞞計劃及存有行政失當，而在2001年出任資訊科技署署長時因重組計劃而須削減員工。 在2005年至2009年時黃出任運輸署署長，任內曾被行政長官曾蔭權公開斥責而鬧出笑話，連番爭議下被批評表現差强人意。 最後，他在2009年至2015年出任漁農自然護理署署長，期間發生包括大浪灣西灣等土地發展與保育爭議，但他任內亦促成香港地質公園加入世界地質公園網絡。 黃志光，SBS（英語：Alan Wong Chi-kong，1955年7月25日—），香港公務員，曾出任漁農自然護理署署長、運輸署署長、政府資訊科技總監、保險業監理專員及元朗政務專員。
- 然而，因公務員本地化而頻繁轉職的他在1994年10月被躍升為工商科副工商司，與同為副工商司的葉劉淑儀一同成為工商司周德熙的副手[5][22]。
- 觀塘原來的居民主要是客家人，1949年中國大陸政權易手後，大量潮汕人和海陸豐人士在觀塘定居，目前觀塘區很多居民的祖籍是廣東潮汕和海陸豐。
- 黃在2015年7月24日後卸任展開退休前休假，並由漁業主任出身的梁肇輝接棒[120]。
- 黃最終在商議後承諾會為與新界的士引入短加長減機制[78]，惟反對短加長減的的士團體仍然不滿[79]，而更有運輸署職員在周年酒會時打傷示威的的士司機[80][81]。
- 黃志光在1986年4月晉升為高級政務主任，旋即在同年9月1日以署任首長級丙級政務官身份取代韋仁信接任元朗政務專員[5][9][10]，而他亦為此率先於8月18日獲港府奉為官守太平紳士[11]。
1979年香港地鐵通車，設有「觀塘站」，使觀塘成為該區的最普遍稱呼[5]。 觀塘是香港首座衛星城市，觀塘道以南由填海得來的地區亦是東九龍最大的工業區，而觀塘道以北則有大量住宅大廈，為工廠工人提供居所。 至七十年代，工業發展一日千里，觀塘
