現時城巴（香港島及過海巴士網絡專營權）在星期日及公眾假期設有「60 到 64 歲 2 元票價優惠」，但暫時就只適用於八達通。 所以，使用 QR Code 支付車資並不能享用相關補貼及優惠。 九巴月票乘客只要在 新巴app BUS RYDE 推廣網頁成功登記已連結九巴月票的八達通號碼及註冊成 新巴app2023 YAS 會員，即可免費換領 BUS RYDE 九巴專屬乘客保。
另外，地鐵亦有與 MTR Service Update 合作，可在 MetroRide 網頁查看近日由職員拾獲的港鐵都會票。 今日以公司向員工發出通告，以董事總經理為名發出，指新公司除了改名外，也會配上新徽號，讓員工投票「三選一」。 新巴在2020年轉手後，雖與新世界再無關係，但由於新股東表示暫時無意更改名稱，故公司名稱中的「新世界」和「New World」字眼仍獲保留。 早期的新巴車隊由4位數編成，首個數字表示車款/型號，第二個數字表示長度（僅用於雙層巴士）。 例如：A-Z字首為雙層空調巴士，4位數字中，1000系為雙層特低地台空調巴士，而2000系為單層空調巴士。 截至2021年9月3日，新巴擁有服役中的載客巴士數目為715輛，全數為可供輪椅使用者乘搭的特低地台巴士。
新巴app: 【車費攻略】7 大慳錢搭九巴攻略 優惠價買月票
在這次測試中，除了看到新巴城巴 App 會讓用家得知到站時間的變動外，也引證了實時到站時間只能作為參考，未必 100% 準確。 雖然九巴於2年前已在九巴App內加入全線路線預計到站時間，但新巴及城巴指，有關服務要到2018年才會覆蓋所有路線。 港鐵較早前推出網上自助失物處理平台，乘客可透過網上平台自助登記於港鐵範圍內遺失的物件，並於登記後透過失物登記編號，隨時隨地查詢失物處理最新情況，不一定要到車站內的客務中心或致電失物辦事處熱線報失。
一般都會以為電話與銀包是最多人遺失的失物，但在特別依賴使用八達通支付車費的公共交通工具中，八達通很容易因為支付完車資未有即時重新放入銀包而在途中遺漏在車上。 其次在近年的失物榜首的不外乎是證件與電話，當然也不乏整個銀包遺失的情況。 匯達交通營運總裁李卓豪即指，兩巴合併後車費維持不變，未來巴士收費表會統一，避免市民混亂，但他補充，現時未與政府開始討論方案，強調路線和價格會演變成市民所需。 至於兩巴合併後的首班車是為通宵路線N8P，將於凌晨約4時由小西灣（藍灣半島）開出，為城巴「一致服務全城」打開序幕。 至凌晨約5時，新巴完成使命後駛回柴灣創富道車廠，城巴管理層將舉行專營權交接儀式，象徵全新城巴專營權投入運作。 新巴/城巴宣佈於即日起，新巴/城巴應用程將會將增加多33條路線的實時抵站服務，連同原有提供實時抵站服務的路線，新巴城巴應用內將有多達107路線支援該服務。
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翌日（7月1日）凌晨，大批巴士迷及市民在長沙灣（甘泉街）等候新巴常規路線的尾班車 - 凌晨1時30分開往香港仔的970X線。 隨着新巴的終極尾班車 - 凌晨3時54分從小西灣（藍灣半島）開出的N8P線巴士（5236 / WU5195）抵達小西灣並返回創富道車廠貼上新城巴標誌，象徵新巴正式與城巴合併，25年專營權從此成為歷史。 運輸署指，現時大多數建議均已落實完成或正在推展，會繼續與專營巴士營辦商跟進有關建議進展。 委員會部分建議成為署方的恆常措施，包括在合適的現有雙層巴士加裝「電子穩定控制系統」和「車速限制減速器」，以及在上層座椅加裝安全帶等。
新巴城巴今次支援 3 種「交通二維碼」作電子支付工具，當中包括支付寶「乘車碼」以及雲閃付「乘車碼」。 然而，乘客需預先在 App 内將出行地區設定為香港，才能正常使用。 值得注意的是，新電子支付系統並不受惠於「政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」或「公共交通費用補貼計劃」。 城巴新巴緊急呼籲，使用Android系統的用戶不要更新「新巴城巴APP」今日(19日)更新的最新版本4.2.17。
新巴app: 實測《新巴城巴》App 更新功能！新增「附近路線」功能介面更易用
可以預計，巴士業務將成大企業雞肋中之雞肋，要令巴士可以繼續服務市民，由港鐵先出手收購新巴城巴可能係其中一項選擇。 港鐵又表示，已增派職員加緊檢查架空電纜及軌道，並在有需要時和安全情況下，進行緊急維修。 若天氣惡化或天文台發出較高熱帶氣旋警告信號，露天段的鐵路及港鐵巴士服務將會在未能預先通知的情況下即時暫停。 其實城巴早在 2013 年已經把這項功能加入至新巴城巴的應用程式之中，這次再加入 8 條路線至「Next Bus」實時抵站時間查詢，似乎是有意把這項服務再拓展出去。 過百名巴士迷早在（6月30日）早上開始，已頂着烈日當空在巴士站等候，希望能搭上尾班車親身送別新巴。 駕駛尾班車的新巴車長劉永洪表示，他在新巴任職約25年，此前任職中巴司機近16年，明天再在城巴任職，他稱「三朝都做過曬！」。
- 翌日（7月1日）凌晨，大批巴士迷及市民在長沙灣（甘泉街）等候新巴常規路線的尾班車 - 凌晨1時30分開往香港仔的970X線。
- 若天氣惡化或天文台發出較高熱帶氣旋警告信號，露天段的鐵路及港鐵巴士服務將會在未能預先通知的情況下即時暫停。
- 其他強勢功能包括即時導航引領前往所需的巴士站，更靈活的落車提示以及路線書籤功能，由乘客開始行程直至到達目的地，新巴城巴App均能細意照顧乘客需要，為每一個巴士旅程增值。
- 您必需保持手機定位功能開啟，並讓手機程式維持在備用或使用狀態，才可使用落車提示功能。
- 新系統將全面覆蓋全線 300 多條專營巴士路線，讓乘客多一個選擇。
- 持九巴月票乘客上車時，就要認認巴士屬哪一間巴士公司，或直接向司機查詢了。
當啟用附近路線或落車提示功能時，手機程式會向您詢問是否開啟手機的定位功能。 若選擇開啟，手機程式便會按手機的定位功能設定嘗試尋找目前位置。 在路線資料顯示方面，新巴城巴App已載入兩巴所有路線資料，並會於地圖上清楚顯示整條路線及巴士站位置。 而配合全球定位系統（GPS）功能，用戶便可即時確認所在位置，鄰近巴士站位置，及其他路線資料均一目了然；更附設超強導航功能，即時在地圖上引領用戶前往所選的巴士站，以切合用戶的需要。 不少人搭巴士前，會看看手機 app 上的實時到站時間，以便預好時間到車站乘車。 用得手機 app 看到站時間的用家，最關心的還是巴士能否準時到達，到底新巴城巴 App 又有多準確呢，即看 ezone.hk 的實測。
新巴app: 功能全面
在九巴月票有效期間乘搭所有九巴旅程，上車即時自動享有高達 HK$2,000 個人財物保障，包括銀包、電話、耳機等個人財物亦在保障範圍之內。 「無障礙網頁嘉許計劃」旨在透過HKIRC的龐大客戶網絡讓更多。 Hk 網站和App採用無障礙設計，令「網絡無障礙」的願景得到社會更廣泛的認同和實踐。 而無障礙網頁讓所有人（包括殘疾人士）都能在清晰及無障礙的情況下使用互聯網，對促進數碼生活普及化大有幫助。
城巴總經理馬詹唯表示，兩巴合併後，能夠提高服務效率，令巴士網絡更靈活發展，創造協同效應。 他舉例指，以往巴士出現壞車及交通阻塞問題時，若要補班次，以往只能「城巴有城巴做，新巴有新巴做」，但日後能靈活調派巴士，確保服務穩定性，將對乘客的影響減至最低；而相近巴士路線合併後，亦能夠加密班次，增加總乘客量，形容為製造出「雙贏局面」。 明早的鐵路及港鐵巴士服務安排，將於首班車開始服務前在港鐵網站及MTR Mobile公佈。 港鐵已增派職員加緊檢查架空電纜及軌道，並在有需要時和安全情況下，進行緊急維修。 周六（7月1日）起，新巴正式與城巴合併，意味着服務香港25載的新巴品牌完成歷史使命，光榮退出巴士業歷史舞台，日後繼續以城巴品牌為服務香港市民。
新巴app: 九巴．新巴．城巴過海線減分段收費！涉及超過 30 條路線
凌晨1時許，資深新巴職員作最後登車廣播，尾班車顧客亦陸續上車，巴士公司向他們派發紀念品。 除了970X、N8P兩線外，實際上按編定時間表開出的新巴常規路線尾班車，其實是同一日凌晨1時30分由石澳往筲箕灣的9號線，在兩端總站送別人潮遠比該兩線少。 新巴app2023 買方承諾將與新巴、城巴管理層及員工携手合作以保持其出色服務，並會利用買方及其股東在國際市場上的經驗以進一步發展新巴、城巴業務。 第一集團持有的26%新巴股權，在2000年下旬售予新世界發展有限公司；自此新巴公司名稱雖保留「第一」和「First」字眼，但與第一集團再無任何轇轕。 至於從中巴購入的舊巴士，只有空調巴士才獲保留，並相繼翻新；非空調巴士則在其後四年內相繼淘汰，只餘一輛丹尼士禿鷹11米（車隊編號：DM6，現已退役）獲改裝成開篷巴士，行走山頂纜車接駁路線15C。 新巴app2023 計劃加快換車進度（以最新型環保巴士取代歐盟前期及歐盟一型巴士），以及為歐盟二型巴士加裝柴油微粒隔濾器。
香港是國際大都會，很多公共地方都設有共融設施讓殘疾人士使用。 巴士預計到站時間功能亦從此版本起作重大更改，由以往的「24小時時間」顯示，改為現時的「分鐘倒數」顯示方式。 這是因為部分市民會自行設定手機的時間，調快或調慢數分鐘，因而導致程式顯示的預計巴士到站時間，與實際預計時間有出入。
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預計抵站時間根據時間表和過往的行車數據計算，當巴士開出後，實時抵站時間系統會因應巴士的實際位置和路面情況，不斷推算及更新巴士的抵站時間。 手機應用程式內巴士到站時間預報系統功能在2015年6月27日增加支援路線後，九巴在多個巴士站上蓋及站牌展示廣告以作宣傳。 新巴app2023 新巴城巴公布，更新版的應用程式，於即日起提供74條巴士路線的實時抵站時間信息，當中增設的50條路線，包括有新巴的4、4X和8H等14條路線，城巴的8S、8X和19等36條路線。
以新巴品牌營運的常規路線尾班車970X號線，將於凌晨約1時半由長沙灣甘泉街總站開出，前往香港仔，讓巴士迷向新巴送上最後告別。 該國際財團其餘成員包括本港上市公司漢思能源及英國交通投資及顧問公司Ascendal Group，後者現於英國劍橋郡營運巴士服務，其創辦人Adam Leishman亦有份創立現於英國及新加坡營運巴士服務之Tower Transit。 乘搭巴士用手機應用程式查看到站時間是不少人的習慣，新巴城巴就指，隨著旗下手機應用程式更新至4.2版本，乘客除可看到巴士的到站時間，更可看到75條專線小巴的到站時間。
新巴app: 巴士服務：
對企業和機構而言，一個無障礙的網絡，既有助服務及產品推廣，亦有助建立和諧共融的社會。 隨著新巴的終極尾班車 - 凌晨3時54分從小西灣（藍灣半島）開出的N8P線巴士（5236 / WU5195）抵達小西灣並返回創富道車廠貼上新城巴標誌，象徵新巴正式與城巴合併，25年專營權從此成為歷史。 預計全程時間是根據編定班次、行車統計數據、預計抵站時間和步行時間計算，搜尋結果只供參考，實際情況會視乎路面交通情況而定。
大家只要按上面步驟啟動乘車碼後，以後登車時只要提前打開「雲閃付」App，在主頁選擇「乘車碼」，登車時在新電子支付系統上掃描乘車碼便可享優惠。 優惠適用於已綁定卡號 62 開頭並由指定發卡機構發行的銀聯信用卡之雲閃付 App 帳戶。 當港鐵職員收到失物後，會將該物品封存，若當天沒有乘客認領，便會將失物送到失物辦事處。 所有失物會保留一個月，無人認領會根據《香港鐵路附例》，可出售或以合適的方式處置這些物品。 第三項好處係增加地產項目彈性，港鐵吸金絕招係發展車站上蓋項目，但隨著鐵路網絡成熟，這類項目將買少見少。 多一個巴士業務，就有機會發展交通交匯處上蓋項目，對延續吸金力最強地產業務亦有助益。
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城巴eShop另有「再見新巴」開篷巴士特別紀念版全日票及限定紀念品發售。 新巴將會以開篷巴士「人力車觀光巴士」，推出期間限定嘅特別巴士線「光榮告別新巴」主題限定路線H1B，分別由中環及尖沙咀出發，遊走新巴發源地。 城巴及新巴將於明日（7月1日）合併，城巴總經理表示巴士網絡能夠靈活發展，創造協同效應，無需再「城巴有城巴做，新巴有新巴做」，可作出靈活調派，確保服務穩定性。 如果你因為電話遺漏在車內而無法無法登入帳戶或使用 Uber app，你可以到 Uber 我把手機遺留在車裏頁面內填寫資料報失。 如你在行程結束後 24 小時未能聯絡司機，可在Uber app 內選擇「我遺失了物品，但無法聯絡司機。」 或到 Uber 查詢失物網頁，填寫資料由 Uber 助你聯絡司機，過程將由電子郵件或 Uber APP 內「幫助」的訊息通知你有關消息。 原則法律並不容許小巴公司保留失物，必須在 6 小時內交往警署。
當巴士開出後，手機程式會顯示巴士與您所選擇的巴士站的實時距離，在發現行車受阻時亦會作出特別標示，讓您參考巴士的行車狀況。 此外，新巴城巴App提供兩階段式（300米/600米）的到站提示，在巴士行駛時沿途追蹤用戶所在位置，提醒乘客準備落車；並可預設最多10個到站提示，有關提示會於巴士到站後自動於畫面消失，避免忘記落車的情況，讓每個乘客更能輕鬆享受每個巴士旅程。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 九巴公布，乘客可於指定巴士總站之月票自助販賣機【九巴月票銷售點可按此查閱】，以八達通直接購買月票，而月票將會編錄於該張八達通卡上。
新巴app: 最新功能
新巴城巴推出了官方 App，可以作路線搜尋，搜尋附近巴士路線，甚至到站提示。 開啟 App 會見到有四個大按鈕： 點到點搜尋 新巴app – 新巴app 可以設定起點和終點進行路線搜尋。
現在，無論乘客手機的時間調快或調慢了，都可以知道預計多少分鐘後會有巴士到站。 加強版新巴城巴App內增設了城巴機場快線「Next Bus」實時抵站時間查詢服務及巴士站乘客通告查閱功能[12][13]。 雖說九巴月票適用於九巴經營的聯營巴士線（例如過海巴士路線），但留意，只適用於九巴巴士，換句話說，一條由九巴跟城巴或新巴聯營的路線，只有九巴巴士，乘客才可用九巴月票。 若乘搭的是新巴或城巴巴士，即使乘客使用載有九巴月票的八達通，亦會扣除該程巴士的所有車資。 持九巴月票乘客上車時，就要認認巴士屬哪一間巴士公司，或直接向司機查詢了。 交易完成後，城巴及新巴現有營運模式將維持不變，員工現有薪酬待遇、僱傭條款及福利保持不變。
新巴app: 合併
城巴新巴公司指，因今日在Google Play推出的新巴城巴App更新版本 (4.2.17) 出現技術問題，引致已更新應用程式的用戶未能正常使用，城巴新巴已修正問題並已提交新的版本，目前正等待Google Play審批。 新版本主頁顯示目前或自訂位置 400 米內的所有路線、下一班車抵站時間和最近巴士站位置（需開啟定位功能）。 另外，點選地圖上的巴士站後，即可顯示該站所有路線、下一班車抵站時間及乘客通告。 新巴app 不會，在設定落車提示後，如您於2小時內未有前往有關巴士站，落車提示功能將自動暫停，您可以重啟手機程式以繼續使用落車提示功能。
ADAS主要涉及3個系統，分別是前向碰撞預警、車距檢測預警及車道偏離系統。 這些主動安全裝置能為車長提供實時的行車資訊作參考，讓車長及時調整車速、車距和方向。 系統亦有偵測駕駛員狀態監察功能，用人工智能分析車長臉部特徵，當車長於駕駛時出現疲勞或分心，便會向車長發出提示，令車長的注意力返回前方路面。
新巴app: 服務時間
應用程式設有推播通知功能，而在各巴士行駛途中，系統因應其實時位置，推算及更新巴士的抵站時間。 市民作點對點搜尋時，系統會配合出發時間，顯示當時的路線班次。 此外，系統會根據巴士過往行車統計數據及用戶步行時間，估算全程時間，而顯示車費時，亦會顯示各項八達通車費優惠。 新巴城巴今（15日）宣布，即日起於應用程式增設50條巴士路線實時抵站時間查詢服務，連同既有的24條路線，現時共有74條巴士路線，提供該服務，乘客可查閱未來1小時內，最近3個班次預計抵達各巴士站的時間。
新巴app: 巴士安全｜新巴城巴加裝駕駛輔助系統 逾240車作先導測試
由於月票索價 HK$780，又要用八達通直接購買，因此購買時要確保八達通有足夠餘額付款。 此外，九巴月票只對應成人及附有學生身份之八達通或八達通產品。 第一代八達通、小童八達通、長者及附有殘疾人士身份的八達通，及各款享有巴士免費乘車優惠之八達通，均不適用於購買九巴月票。 新巴城巴App即日起為50條巴士路線增設實時抵站時間查詢服務，連同現有的24條路線，合共有74條巴士路線提供有關服務。 只要移動地圖，App 就會搜尋附近的巴士路線，只要將下方的選單拉出就可以看到路線資料。 但他指，合併涉及過千架巴士及數千個站牌，均需時更換，故新巴舊塗裝及舊站牌會繼續在路面出現，不過巴士塗裝會換上新標誌。
