申請餘額遞補入場者，應依照休憩服務站公布之名額，自行選定入場之梯次及人數，備齊身分證件，至休憩服務站登記窗口辦理登記，每人申請登記人數上限為五人。 行人地下道出來後，這是往右看的鐵軌，若沒有記錯的話這應該是平溪線的車。 飯後甜點是提拉米蘇，如果肚子還有餘裕的話可以到旁邊的紅磚屋找「風流虹吸六十男」也就是寬哥本人煮咖啡給你喝。 尤其，騎乘於塵封37年的百年隧道中，遇見絕美鏡面倒影，在神似《神隱少女》的舊隧道內享受五感體驗，乘著微風洗淨日常生活的疲憊，絕對是新的一年最佳洗禮。
舊三貂嶺隧道南口（雙溪側洞口）上方為希臘式山頭，表面輔以簡單的幾何線條裝飾。 宜蘭線鐵路擴建工程預留了未來實施電氣化的路線淨空標準，新建的隧道也必須能輸送闊大貨物，由於舊三貂嶺隧道、三瓜子隧道內部淨空沒有達到這項標準，所以必須另建雙軌的新三貂嶺隧道來取代。 三貂嶺隧道2023 新三貂嶺隧道在1985年完工通車後，舊三貂嶺隧道與三瓜子隧道便功成身退，停用封閉。 但鐵道迷總愛前往車站旁制高點，拍攝因為最彎鐵道、列車經過時會傾斜一邊而成了「歪頭」景象的畫面。
三貂嶺隧道: 台北住宿懶人包
新寮大厝 是移民至此的安溪胡姓的發源地，胡姓人家的開台祖為胡文隈兄弟，大約於道光3年（1823年）渡海來台，從瑞芳經由五分寮古道前來這裡拓墾，後來胡姓宗族在此蓋了一棟石頭厝的三合院，稱為「大厝」，村民便稱此地為「新寮」，成為新地名，屬於平溪區新寮村。 中山高速公路下濱海交流道，至暖暖水源路右轉，接「62快速道路」，至瑞芳後，再轉往九份方向，途中右轉「北37鄉道」至猴硐，沿著猴硐車站前的馬路前行至路底，左轉過橋再右轉，接「猴三公路」往三貂嶺至終點處。 我們集結菁英記者、編輯、專業行銷業務、社群好手，強調多元的原生內容與有趣豐富的觀點。 我們有國內外調查新聞、生活、遊戲、消費等資訊，希望提供讀者具有深度、廣度、樂趣及生活、時尚品味的原生新聞。 蘇敦正，〈三貂嶺隧南口報告〉，《鐵道情報》71期，鐵道文化協會暨交通大學鐵道研究會，新竹市，1995年1月號。
最近剛開放，同時是全台第一條鋼筋自行車道的新北市三貂嶺隧道，由於距離台北不到一小時車程，住在大台北地區的人，千萬別錯過。 三貂嶺隧道 封閉37年的舊三貂嶺隧道，經新北市工務局重新整修後，改造成自行車道，將從7/3起進行為期兩個月的試營運，期間每日開放4梯次入場、每次總量管制80人，採免收費，27日早上9點開放至7/10的預約，據查，目前假日僅7/10剩下1個位置，平日都還能預約。 從牡丹車站租車出發，穿越三貂嶺及三瓜子隧道，騎乘時盡情享受迎面而來的微涼徐風，沿途觀察隧道頂端的「火車煤灰」、側壁的「碳酸鈣結晶」，還有機會遇到蝙蝠。 為了保有當地的自然生態，設計團隊選擇以鋼筋隔柵的高架方式來規劃，架高車道，讓水在底下繼續流、動物繼續爬。
三貂嶺隧道: 三貂嶺隧道自行車道7/3試營運！路線、4大亮點一次看
次年（2012年）4月，新北市政府召開跨局處會議，研商重啟封閉已久的三瓜子與舊三貂嶺隧道，將其修築為猴硐至雙溪間的自行車隧道。 是年9月14日，新北市政府文化局邀集文資審議委員至舊三貂嶺隧道南口會勘，地方人士由新北市雙溪區三貂里辦公處、猴洞地方永續發展協會等單位出席。 「舊三貂嶺隧道」完工後，連結猴硐至三貂嶺、牡丹至貢寮兩大遊憩區，民眾可以深度感受依山傍水的自然風景。 三貂嶺隧道 三貂嶺隧道及三瓜子隧道自行車道從7月3日起開放第二階段預約（7月16日至9月3日），一日四梯次，每梯次40人，首度開放隧道內可騎乘自行車，試營運期間均為免費體驗。
泥濘很可能弄髒褲管，不過可讓人觀賞到特殊綠景及大自然所孕育出來的獨特景色，真的非常值得。 三貂嶺步道沿途有多種型態，一開始是石階梯上階，再來是鋪設碎石的階梯步道，再往前走是平坦的碎石路面，之後就是泥土路。 週邊蘊含觀光資源，最為人所知的是枇杷洞、摩天、合谷等三貂嶺瀑布群，以及曾為淡蘭古道支線的三貂嶺古道。 早年這裡產煤，發達過很長一段時間，興盛時期這裡大概有一千人在這邊活動，居民六七百人，消失的小鎮長住者只剩下不到10幾人。 三貂嶺隧道 三貂嶺隧道2023 即使黑金歲月遠離，當年產煤運煤的遺跡，仍然是三貂嶺人記憶的線索。
三貂嶺隧道: 入場公告
〈宜蘭線三貂嶺大隧道口 火車機車出軌 交通中斷達二小時 幸未發生傷亡事件〉，《聯合報》，1970年11月9日，第7版。 〈瑞芳鐵道大工事 一哩十二鎖之大隧道〉，《臺灣日日新報》第6814號，1919年6月6日，漢文第6版。 本隧道內部上半拱部採用紅磚砌拱、下半部側壁結構採用石材（石磚）砌築，列車上行方向的右側側壁，間隔固定距離設有避車洞，而隧道兩側洞口也是石砌，石材來源為舊隧道附近生產的粗石。 至於水泥及其它建材，則分別由北區的八堵送達，以及從南區的澳底（從基隆海運）溯雙溪水系而上，再以輕便鐵路與人力轉運至隧道工地。 ▲「舊三貂嶺隧道」完工後，連結猴硐至三貂嶺、牡丹至貢寮兩大遊憩區，民眾可以深度感受依山傍水的自然風景。
位於瑞芳山區的三貂嶺曾是煤礦重鎮，擔任四個礦坑的運輸站，自礦業沒落後因交通不便而杳無人煙，三貂嶺因此保有豐富的自然景觀，車站宿舍、碩仁國小、民房等斷垣殘壁供人懷想。 這幾年陸續有幾間有個性的店入駐，再加上三貂嶺自行車道的開放，串連了牡丹與三貂嶺，讓景點與人文產生了化學變化。 2010年，受到兩年前舊草嶺隧道闢建自行車道吸引觀光人潮的影響，臺北縣雙溪鄉牡丹村村長張焜銘建議比照辦理，將舊三貂嶺隧道闢為自行車道，帶動雙溪地區觀光與繁榮。 該期間臺北縣觀光旅遊局表示已與臺灣鐵路管理局協調，並自同年5月起實施安全鑑定，待報告出爐後再討論。
三貂嶺隧道: 「三貂嶺隧道自行車道」五感體驗
里程約8公里，周邊景點有淺水灣、藻礁潮間帶、麟山鼻岬角、白沙灣、橫山梯田、八連溪生態步道、石門婚紗廣場等。 資訊：雙溪 SUP 冬日音樂體驗報名請洽運動生活，2 人 1 板每人 2,250 元、1 人 1 板 2,650 元，以網站公告為準。 三貂嶺隧道2023 最後更可到雙溪出海口的河海交界處，享受一段即使冬天也能下水的 SUP 音樂體驗，跟著教練的指導在經過完善設計之下，或站或坐、在平靜水域裡聆聽一場音樂饗宴，喝一杯暖冬紅酒，感受最獨特的冬日運動樂趣。 這樣舒適的環境，也難怪隧道裡居住許多蝙蝠，蝙蝠是人類相當好的朋友，只有好的生態才能讓蝙蝠留下，蝙蝠也是農人的朋友，會幫助驅逐害蟲，只要有蝙蝠在的地方，周邊的環境與人類都會相當長壽，所以進入隧道看到蝙蝠在休息的話，請不要打擾他們。 這些痕跡是當年蒸汽火車經過時，煤煙留存的印記，設計師當年看到這些痕跡覺得相當珍貴，修復隧道時刻意將它保存。 新北.三貂嶺│ 三貂嶺生態隧道，橫跨山巒間的懸臂棧道，留住五百萬年的時空印記，蒸汽火車、亞熱帶雨林、蕨類生態。
另也可在牡丹老街裡悠遊探險，感受這座幽靜小鎮的古趣與牡丹溪潺潺流水的療癒水聲。 貫穿山間，從牡丹至三貂嶺的百年舊隧道終於被打開，這段在2022年剛好百年的山徑裡，騎著自行車，穿梭於紅磚、拱形的隧道間，感受全台第一條鋼筋自行車道騎乘的無窮樂趣。 貫穿山間，從牡丹至三貂嶺的百年舊隧道終於被打開，這段在 2022 年剛好百年的山徑裡，騎著自行車，穿梭於紅磚、拱形的隧道間，感受全台第一條鋼筋自行車道騎乘的無窮樂趣。 從牡丹出發前，還可先至牡丹車站旁鐵道，看全台最彎鐵軌火車歪著頭行駛過的有趣畫面，漫遊牡丹老街裡，聽很有想法的年輕人返鄉開設好吃麵包舖的初心故事。 行至三貂嶺後更可在壺穴、溪流中呼吸純淨空氣與聆聽流水聲，到香港人開設的圖書館，賴在礦工澡堂裡讀一本香港選品書籍，把玩一個充滿不羈感的陶藝品，跟三貂嶺的喵喵在這裡度過一段時光。
三貂嶺隧道: 士林最新秘境！2.3公頃「雙溪濕地公園」搶攻台北最美散步景點，「水中步道、落日平台」隨便拍都超美。
工務局指出，將持續進行滾動式檢討與修正，在正式營運前匯集民眾意見，提供日後更舒適的旅遊品質。 新北市政府新建工程處表示，三貂嶺自行車道工程分兩階段進行，第一階段把東口段原國軍橋隧連房舍空間，改建成自行車休憩站，並在隧道口花園廣場前牆面設置歷史導覽解說資訊，讓遊客了解隧道發展歷程，已在去年完工。 ▲ 沿著三貂嶺自行車道，穿過牡丹社區▲ 雙溪端自行車道 0K+000起點從雙溪區牡丹車站0K+000至位於三貂嶺的終點處，總長1,850公尺（另包含相距20公尺的三瓜子隧道，長115公尺）。
- 這個位在山谷中，台灣唯一開車到不了的車站，為旅人撐起時代。
- 至於水泥及其它建材，則分別由北區的八堵送達，以及從南區的澳底（從基隆海運）溯雙溪水系而上，再以輕便鐵路與人力轉運至隧道工地。
- 別擔心，這次我們再訪這些遺世獨立的好所在，帶來耳目一新的新景點！
- 「寬哥那裡」門口豎立了一顆筆直的南洋杉相當醒目，延續一貫的老屋改造風格，裡頭賣的也是寬哥招牌的菜色，雖然品項不多但都非常美味，有義大利麵、甜點、咖啡，而打響他名聲的招牌菜一夜干，在這裡也能吃到，是必點菜色。
- 第一代隧道（包含三瓜子隧道）完工後，於1922年9月21日隨著三貂嶺驛至武丹坑驛（今牡丹站北上方向約0.64公里處）路段通車而啟用[註 3]、直到1985年6月21日第二代隧道通車後才停用廢棄，2019年5月登錄為新北市歷史建築，2022年7月3日轉型為自行車道。
如果你想體驗日本下午茶的魅力，那麼炭波波絕對是個不錯的選擇。 〈西部幹線修復 至少等兩周 台中以南暢通 台北與基隆、板橋、福隆間 交通部協調客運支援〉，《聯合報》，2001年9月20日，5版。 〈發揮北迴鐵路最大承運效果 宜蘭線鐵路加舖雙軌 交通單位擬提前實施〉，《中國時報》，1979年2月10日，第2版。
三貂嶺隧道: 牡丹車站、牡丹老街
第一代隧道（包含三瓜子隧道）完工後，於1922年9月21日隨著三貂嶺驛至武丹坑驛（今牡丹站北上方向約0.64公里處）路段通車而啟用[註 3]、直到1985年6月21日第二代隧道通車後才停用廢棄，2019年5月登錄為新北市歷史建築，2022年7月3日轉型為自行車道。 牡丹車站前牡丹溪旁為0K起點，這座已被塵封30年的隧道終於即將修舊如舊地被打開於世人眼前。 三貂嶺隧道2023 設計師吳忠勳保留原始林相的設計，把地面蜿蜒溪流保留，並以不破壞環境方式用鋼筋鋪設地面，讓原始低海拔闊葉林相裡的螢火蟲、蝴蝶、青蛙及蝙蝠都能繼續生活於此。 隧道盡頭利用水調節方式而成的水道與鏡面水池，則成了騎完2K後最驚喜的山城鏡面倒影畫面。
新北市擁有多條特色自行車道，如三貂嶺隧道、瑞猴、北勢溪，以及雙灣等，沿途不僅擁有美麗的自然風光，更有豐富的人文歷史；不妨趁著假日，來趟充實又療癒身心的鐵馬輕旅行。 牡丹車站前牡丹溪旁為 0K 起點，這座已被塵封 30 年的隧道終於即將修舊如舊地被打開於世人眼前。 隧道盡頭利用水調節方式而成的水道與鏡面水池，則成了騎完 2K 後最驚喜的山城鏡面倒影畫面。
