於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
32A及13A標準電動車充電點及快速充電點位於四號停車場一樓。 由於機場快綫票價高昂，因此並不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃覆蓋，所有長者須繳付成人車資）；港鐵學生乘車優惠計劃、推廣車票及紀念車票亦一律不適用於此綫。 機場所有停車場均設有自助繳費系統，入口處將不會發出停車票。 機場泊車優惠2023 駕駛人士須以八達通卡、Visa、萬事達卡或銀聯卡進入停車場，並在離開時以同一張卡繳費。
機場泊車優惠: 【台中 Motel 推薦】10 間情侶必去汽車旅館：按摩浴缸、蒸氣室、KTV，看完變成台中摩鐵小天～才 👑
不過要留意，根據 Kilowatt 評論統計逸東停車場經常爆滿，各位車主最好做兩手準備，同時亦要預留充足時間前往機埸入閘和登機。 由於票價高昂，加上服務範圍狹窄，機場快綫經常出現拍烏蠅情況，客量遠遠不及機場巴士。 根據2014年港鐵提交予立法會的文件顯示[21]，機場快綫在2013年每日平均乘客量為40,000人次，一小時單向最高乘客量為2,200人次。 當時為機場快綫通車15週年，載客率卻只有46%，不足一半。 機場泊車優惠 至於早晨專綫服務，星期一至六每日平均約830名乘客使用服務，當中約九成乘客在青衣站上車。
太古地產有限公司 個人資料收集聲明 收集閣下的個人資料 機場泊車優惠2023 1. 閣下不時有需要向太古地產有限公司（「我們」或「本公司」）提供個人資料及詳情，以使我們能夠進行下文第3條所述的活動。 閣下若不提供所需的資料及詳情，我們可能無法進行該等活動。 我們亦可能會生成及編輯有關閣下的資料以及由公共渠道收集有關閣下的資料。
機場泊車優惠: 三、全新時段選擇：12 小時長休息！
為配合博覽館啟用，預期新車站將於2005年年底竣工[3]。 結果，機場快綫於2005年12月20日延伸至新落成的博覽館站，由機場前往博覽館站只需2-3分鐘；由博覽館站前往市中心約需28分鐘。 因應客量增長，每組列車（包括一個行李卡）已由7卡改裝為8卡組合，令機場快綫每小時單向最高可載客量由3000人次提高至3500人次。 港鐵的泊車轉乘計劃方便一眾車主泊車外遊，機場快綫泊車只要於泊車期間乘搭機場快綫及使用同一張八達通進出停車場，就可以每日HK$95於青衣站停車場泊車。 不過優惠只適用於：車主必須停泊2日或以上及最多14日，其後就會以標準時租HK$10收費。
Kilowatt® 並不對該等資訊的準確性、完整性作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。 Kilowatt® 不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、或失實陳述(不論明示或隱含的)承擔任何責任。 對於因使用、不當使用、不能使用或依據資訊而引致或所涉及的任何損失、毀壞或損害（包括但不限於相應的損失、毀壞或損害），Kilowatt® 概不承擔任何法律責任、義務或責任。 通過荔景站後的一段機場快綫為高架段，列車經過青荔橋橫跨藍巴勒海峽，進入青衣站。 然後和東涌綫再度共用軌道，並向西前進，經一小段高架橋後進入地底穿越青衣島，利用青嶼幹線前往大嶼山。
機場泊車優惠: 機場員工優惠車費
P1停車場 HK EV 機場泊車優惠2023 電動車充電站（6個） 充電服務費：HK$20/每小時 逾時收費：HK$50/每小時
機場快綫北行起點站是位於中環第一期填海區的香港站。 列車由建於地底的香港站出發，在第三條過海鐵路和東涌綫共用軌道，並在到達九龍站前和東涌綫分開，分別前往各自的月台。 國光客運要到台北車站西站A棟搭乘，票價是125元，雖然也是非常便宜的價格，但老話一句，如果你的行李超級輕便，孤家寡人一個，的確是一個不錯的選擇！ 但是如果你帶著兩大咖行李，還是建議你訂機場共乘吧！
機場泊車優惠: 香港國際機場停車場（機場泊車）
如繳付金額為500港元或以下，駕駛人士只須在出閘時刷卡付款即可，否則請前往停車場的顧客服務中心繳費。 機場泊車優惠 加上車主需要轉乘至機場，東涌逸東邨停車場相信就是最接近機場而且價錢又適中的選擇。 停車場日租只需HK$ 機場泊車優惠 ，視乎平日或星期六日及公眾假期。
- P1停車場
- 免費
- 如車輛由駛進一號或四號停車場起計停泊逾半小時，則須繳付標準停車費用。
- 停車場日租只需HK$ ，視乎平日或星期六日及公眾假期。
- 然後定綫朝西北方向前進，進入西九龍公路橋底，通過設置在地面的東涌綫南昌站後，繼續沿西九龍公路及青葵公路橋底前進，並在葵涌交匯處附近山坡進入地底，通過荔景站。
- 初期列車每12分鐘一班；由2012年1月15日起，頭班列車至午夜時段班次加密至每10分鐘一班。
- 閣下若不提供所需的資料及詳情，我們可能無法進行該等活動。
- Tesla電動充電站（4個）
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 駕駛人士須以八達通卡、Visa、萬事達卡或銀聯卡進入停車場，並在離開時繳費。 14.我們將盡力使用適當的技術性措施確保 閣下可以查閱、更新及改正 閣下的個人資料。
機場泊車優惠: 機場鐵路掉頭隧道伸延段
建議多人出遊時再使用此交通工具，否則還沒出國就先花了一筆錢。 機場訪客可在一號及四號停車場享有30分鐘免費停車優惠，惟只可於任何三小時時段內享用一次。 如車輛由駛進一號或四號停車場起計停泊逾半小時，則須繳付標準停車費用。 電動車充電站 P1停車場和P3停車場設有共16個電動車充電站。
Tesla電動充電站（4個） 以Tesla的現行充電服務收費。 香港國際機場停車場共有2000個車位，私家車的可用停車位主要位於一號停車場和四號停車場，而允許私家車以日租形式於機場泊車的就只有四號停車場。 而四號停車場分為室內區和露天區，前者較貴；後者較便宜。 車主可以透過網上預約車位，預約停車期最短3天，最長30天。
機場泊車優惠: 香港國際機場停車場｜一號停車場入口
機場所有停車場均接受以Visa、萬事達卡及銀聯卡繳費。 如繳付金額為1,000港元或以下，駕駛人士只須在出閘時刷卡付款即可；如繳付金額超過1,000港元，請前往停車場的顧客服務中心繳費。 1991年進行機場鐵路可行性研究時估計，以1990年價格計算，香港至赤鱲角新機場單程車費需50元[9]。 1998年3月，地鐵公司就機場快綫提出了3個票價方案，把香港站至機場站的單程票價分別定為100元、120元及150元[10]；立法會交通事務委員會、交通諮詢委員會及市民對初步建議的150元單程票價，均有所保留。 地鐵公司考慮了各方面意見，亦從善如流，在兩個月後宣布機場快綫由香港、九龍及青衣站前往機場的車費分別為港幣100元、90元及60元。 啟德機場使用量自1980年代開始飽和，而又面對機場接近民居、無法24小時運作、擴建困難等問題。
港鐵於2010年2月1日宣佈，全綫車站換上以湖水綠及白色為主調的新色系；同時更改員工制服及機場快綫標誌的設計[1]。 講到機場接送，身為精打細算的小資族，當然也要看看信用卡有沒有優惠啊，以下銀行卡是比較常見如果用該卡刷八成以上的機票或團費，有配合免費機場接送的信用卡，但大多的信用卡會限制免費次數，這麼棒的優惠大家不要錯過了喔。 為了達到安全要求，港鐵已於2008年年底把掉頭隧道延長40米，而為符合最高載客量要求而須再延長的掉頭隧道部分約460米。 機場泊車優惠 日後機場快綫列車亦可增長至9卡載客車廂及1卡行李車廂，以加強班次。 基本上，機場快綫沿大嶼山北岸的北大嶼山公路行駛，在地面欣澳站前和東涌綫分軌，經過該站後再度共軌。 經過和東涌綫、迪士尼綫共用的小濠灣車廠後，機場快綫再次和東涌綫分軌，最後在東涌東部向北前進，經過高架橋前往機場站，以及於2005年12月20日啟用的博覽館站。
機場泊車優惠: 列車服務時間
列車只會偶然超越正常位置，只要設有適當的掉頭隧道，在安全方面並不構成風險。 同時掉頭隧道讓列車可在車站東面掉頭，避免阻礙由西面駛來的列車，令到站和離站列車可於不同月台上落客，從而確保機場快綫與東涌綫能以預定最高載客量運作。 「多乘賞」計劃歡迎所有持身份證和八達通卡的香港居民參與，盡享豐富獎賞。 成功登記乘客每次以其八達通卡付款乘搭機場快綫可獲1獎分，累積滿7獎分者可換取免費機場快綫車票（最多12張）或500亞洲萬里通里數。 即日來回博覽館優惠需使用同一張八達通，即日往返市區與博覽館站，並在博覽館逗留最少1小時（以博覽館站出閘至回程入閘時間計算）。 說到北投溫泉旅館當然要提到鳳凰閣拉，這次鳳凰閣還有提供 FunNow 的獨家優惠，來北投溫泉休息 3 小時只要 888，也還有不同方案的超優惠選擇，錯過真的可惜（捶心）喜歡泡溫泉、喜歡日式風格的你，快來鳳凰閣北投溫泉旅館休息吧。
閣下不時提供的個人資料及詳情以及我們不時收集、生成及編輯有關閣下的所有資料合稱為「個人資料」。 為實現上文第3條所述之目的，我們可能向下列各方（不論其是否位於香港境內）移轉、披露閣下的個人資料、允許其查閱或與其共享閣下的個人資料。 我們亦可能會以總體或匿名的方式與第三方共享資料或統計數據， 但該等資料不會直接識別閣下的身份（例如：我們可能會為促銷目的而與廣告商共享有關閣下的偏好及位置的總體資料）。 因應機場北商業區國際展覽中心建築工程，地鐵公司在2004年與香港國際展覽中心有限公司達成協議，負責設計、興建、融資及營運一個新的機場快綫車站，以服務往來博覽館的人士，有關建築工程於同年六月展開。
機場泊車優惠: 停車場收費
目前機場快綫的票價低於倫敦，也與其他亞洲城市的機場鐵路收費水平相若，相比世界各地的機場鐵路，機場快綫的票價及行車時間相當有競爭力。 電單車司機及持有傷殘人士泊車許可證人士須前往位於停車場出口處的顧客服務中心，以辦理泊車優惠手續。 持有傷殘人士泊車許可證人士亦可於親身前往四號停車場顧客服務中心預先登記八達通卡，進出停車場時必須使用該八達通卡方可享用泊車優惠。 各個停車場均派駐職員，為有需要的駕駛人士提供協助。 此服務設立初期，乘客須在客務中心購買車費為20元的單程乙次輕觸車票作出入閘。 後來為方便乘客及減輕職員工作量，青衣站及九龍站之機場快綫早晨專綫服務於2016年11月14日起，乘客可在優惠時段内直接使用八達通出入閘，無須自行往客務中心購票，最後於2017年5月2日起客務中心停止現金售票。
如要查詢各站列車抵達時間資料，可透過MTR Mobile手機應用程式查閱實時列車服務資訊。 至於機場鐵路工程於1994年11月展開，最終通車時分為兩條重鐵路綫——東涌綫和機場快綫。 機場快綫於1998年7月6日連同新香港國際機場一併啟用，通車初期設有6卡載客車卡和1卡行李車卡。 如果你的同行夥伴超過三人，計程車是最省事又方便的選擇，但如果只有一到兩個人的話就可以考慮以共乘的方式，包車可以算是所有接駁工具裡價格最貴的。 台北、新北到桃園機場，價格落在台幣800~1300元。
機場泊車優惠: 泊車轉乘計劃
除青衣站停車場之外，九龍站停車場和香港站停車場同樣有港鐵泊車轉乘，不過日租收費就稍貴，分別是日租HK$100及HK$105。 高速鐵路西九龍站停車場有高鐵泊車轉乘優惠，只要於繳付泊車費前於停車場繳費處(近車輛出閘處)出示泊車期間的有效往／返高鐵車票，就可以兌換優惠以日租HK$100於西九龍站停車場泊車，優惠期最長為14日，其後一律以標準時租HK$32收費。 機場泊車優惠2023 機場鐵路由機場快綫與東涌綫組成，兩條鐵路同時在香港站、九龍站及青衣站設站，加上機場快綫與港鐵其他市區綫屬於不同的票務系統，地鐵公司特意為兩條鐵路綫共用的三個車站設立兩個收費區域，車站各自有專用大堂與月台，而且不能互通。 乘客如欲在機場快綫與東涌綫之間轉乘，需要先出閘，再於另一方大堂重新入閘即可。 早晨專綫服務於2002年設立，以方便乘客由青衣或九龍前往香港，服務適用於星期一至六早上7時至10時（公眾假期除外），而車費只須20元，乘客須使用八達通於指定閘機入閘及於香港站使用同一張八達通出閘，惟不可享用免費港鐵接駁服務。
初期列車每12分鐘一班；由2012年1月15日起，頭班列車至午夜時段班次加密至每10分鐘一班。 由2020年2月29日至2023年7月4日期間，因疫情導致客量下降，日間列車班次一度削減至每15至30分鐘一班。 列車離開九龍站後，沿西九龍填海區向北前進，並在奧海城附近升上地面，通過在大角咀東涌綫所設的奧運站。 然後定綫朝西北方向前進，進入西九龍公路橋底，通過設置在地面的東涌綫南昌站後，繼續沿西九龍公路及青葵公路橋底前進，並在葵涌交匯處附近山坡進入地底，通過荔景站。
機場泊車優惠: 香港國際機場停車場｜免費停車優惠
我們可能在必要時（例如當我們因系統維修而暫停某一項服務時）向 閣下發出與服務有關的通告。 閣下可能無法取消這些與服務有關及並非推廣性質的通告。 現時在香港站，機場快綫往機場方向和香港方向的列車共用同一月台。 機場泊車優惠 這臨時安排把機場鐵路列車班次限制於最高每小時6班機場快綫列車以及20班東涌綫列車。 而且，機場快綫列車亦不能超越現時7卡車及1卡行李車。 機場快綫服務時間為每日早上5時50分至凌晨1時15分，日間列車班次每10分鐘一班。
