大斜坡路面比剛才上玉桂山的更加崎嶇，浮沙、碎石、光滑石面一類最易跣腳的路況齊晒。 鴨脷洲邨在落成時曾被中華巴士公司稱為「鴨脷洲新邨」。 另外，自利東邨落成後，部分鴨脷洲居民習慣稱呼鴨脷洲邨為「西邨」或「鴨脷洲西邨」，以相對於利東邨的東邨。
由於鴨脷洲玉桂山的行山道路並不算清晰，如沒有足夠行山設備，要徒步經連島沙洲進入鴨脷排是相當困難的。 而且該島的主要對外的碼頭和觀景點是在南端，所以有不少遊客都會選擇在香港仔租船直達。 經過沙堤來到鴨脷排，上攀幾步即踏上右上方的小徑，穿過小樹叢後，和緩而行。 回望玉桂山，雖不高且頂部渾圓，其山坡卻陡峭崎嶇直墮下海，不容小覷。
鴨脷排: 山頂強風吹到人都郁
在第三條水泥梯級右轉上走，再循圍網側的山徑上升。 在隨後的分支左走，沿裝設繩索的崎嶇山徑攀登至玉桂山。 走過標高柱後，往鴨脷排方向沿清晰而崎嶇的山徑下走。 大致沿山脊往鴨脷排南端方向行走，再下降至岸邊燈塔。 玉桂山位於鴨脷洲以東南，因位置偏遠，過往一直都只是附近居民的後花園。 在港鐵南港島線通車後，再加上電視節目及網上介紹，玉桂山一度人氣急升。
大方還問了有沒有錯，看來鴨肉珍的價格相當實惠， 而且鴨腿吃起來鮮美，大方個人還挺喜歡的。 終審法院的原始建築係喺 1840 年代落成、用作港督官邸的莊士敦樓（Johnston’s House）。
鴨脷排: 玉桂山
初段和緩而下，走至像盡頭的山端，山徑急轉直下，此時卻發現山下的尾部有一小島，沙堤相連，彷如母親牽着小孩－鴨脷排。 續往下走，山徑更陡峭且充滿碎石，需手足並用。 香港仔鴨脷排本周二（30日）發生致命意外，一名女子懷疑失足被巨浪捲走，昏迷送院搶救不治。 本來是要點乾的米血和下水湯， 鴨脷排 老闆倒是建議大方點乾的綜合下水和米血湯，
登上最左邊的長樓梯，然後靠住鐵絲網上行，接入非常崎嶇泥石斜路上玉桂山山頂。 現時鴨脷洲八成居民要跨區就業，同時過半學生要跨區上學。 在交通正常的情況下，如乘坐港鐵前往銅鑼灣普遍需15至20分鐘，中環只需10分鐘。 鴨脷排 若駕車來往商業集中的數碼港，只需約6分鐘，赤柱半島約25分鐘，往新界東則普遍使用兩條海底隧道途經九龍東西各區。
鴨脷排: 基隆八斗子喺唔少台北人的心水郊遊地點，坐台鐵最快的列車「自強號」由台北車站出發，大約 80 分鐘就到達八斗子站。奇怪喎，朝早有一班快車「區間快」，唔使一個鐘就去到八斗子，車費平過自強號幾十蚊台幣添（下同）。咁吸引，當然要坐呢班車啦。
2010年港島區首個快速充電站於鴨脷洲怡雅路二號（近海怡半島一期）啟用，只需30分鐘就能為電動車充至八成滿。 1970年香港電燈公司於鴨脷洲西北部建立鴨脷洲發電廠。 1971年鴨脷洲發電廠發生五級大火，損失約千萬港元。 鴨脷排 鴨脷洲大街為島上最早的道路，亦為島上最早有人定居的地方，早在明朝《粵大記》中有記載有居民定居的記錄。
1980年3月28日，第一條鴨脷洲大橋通車，通車前鴨脷洲居民只靠街渡往返香港仔；同年鴨脷洲邨落成入伙。 1987年位於鴨脷洲東部、依玉桂山而建的公屋利東邨及居屋漁安苑落成。 約1940年，英軍在鴨脷洲玉桂山上修建鴨巴甸炮台（Aberdeen Battery），用作鎮守香港南面海岸及南丫島一帶。 及後為防止落入日軍手上，炮台在香港保衛戰期間由守軍自行破壞。 由於當時鴨脷洲的英文名為Aberdeen 鴨脷排2023 Island，因此炮台的名稱取其英語音譯為鴨巴甸炮台。 至1976年至78年間，鴨脷洲開始發展，政府將其名改為音譯的Ap Lei Chau（另一英文為Aberdeen Island）。
鴨脷排: 玉桂山‧山上行 - 行山遠足路線
水警接報趕抵上址，將張女救起，但她已陷昏迷，送往深灣水警基地，上岸後由救護車再送院搶救，至下午許3時最終不治，救人的兩男則無受傷。 今日（30日）中午12時55分，1名女子與友人到香港仔鴨脷排一帶行山期間，懷疑失足跌入海中，同行2名男友人稍後把她救起並報警。 鴨脷排2023 玉桂山位於港島南部鴨脷洲之東南，高196米，其東南端的鴨脷排小島，潮退時以沙堤相連。 鴨腿肉點的時候，老板才說50元，
1998年位於大街的夾屋悅海華庭落成，三座大廈並排而立，是當時大街最具規模的屋苑。 1999年位處於鴨脷洲洪聖街8號的鴨脷洲市政大廈啟用，是前市政局和總署的全港第一座設有空氣調節設備的市政大廈，設有如街市、運動場、圖書館、餐廳等。 1994年7月，第二條鴨脷洲大橋落成（實際上是在原來的鴨脷洲大橋旁邊並排建橋，然後調整兩組橋的行車方向），使進出鴨脷洲的交通，從雙線雙程行車變為四線雙程行車。 1994年8月16日，一場暴雨使鴨脷洲橋道旁的山坡發生塌坡，導致鴨脷洲邨和海怡半島對外交通中斷。
鴨脷排: 香港仔少年上堂打架 擸鎚扑傷同學被捕
需手足並用，而且具一定危險性，不適宜行山經驗不足的人士前往。 此段路約1公里，坡度甚斜，是全程最大的挑戰，雖說有繩索輔助，但不宜過份倚賴，而且上落山都靠此路，所以也可選擇以此為終站然後回程。 沿著引水道走，在最盡處有樓梯往上走，之後見鐵網再左走，見政府土地告示，便發現有左中右三路上玉桂山，是次行程皆走中路上落山。
- 初段和緩而下，走至像盡頭的山端，山徑急轉直下，此時卻發現山下的尾部有一小島，沙堤相連，彷如母親牽着小孩－鴨脷排。
- 如此長途跋涉，的確誠意可嘉；隨後的山路，伴隨著由海洋公園越過海峽而來的遊客喧嘩聲；回程已近黃昏，仍有一批學生正在登峰。
- 鴨脷洲除了有巴士服務來往港島、九龍其他地區外，亦有專線小巴，另外鴨脷洲大街亦有街渡來往鴨脷洲及香港仔。
- 豈料事主等人拍照期間，一個大浪撲向他們，並將事主捲落海，其他人也被東歪西倒相當狼狽。
2007年香港駕駛學院由海洋公園入口處附近遷往鴨脷洲工業區近海旁位置。 同年落實興建南港島綫東段，由海怡半島、利東、黃竹坑、海洋公園至金鐘，全程約10分鐘，預計2016年底通車，是特首曾蔭權提出的「十大基建」之一。 2009年政府花費億元興建的風之塔公園落成，佔地2.62公頃，位於大街。 鴨脷排 鴨脷排全島面積不逾一平方公里，島上只有一座燈塔及小碼頭。
鴨脷排: 鴨脷排
2014年鴨脷洲大街一帶進行多項改善工程，促進旅遊業發展，改善社區環境。 在鴨脷洲海濱長廊興建旅客資訊中心，加裝燈籠擺設和燈塔雕塑等。 同年5月，古物古蹟辦事處將位於鴨脷洲的洪聖古廟，建議列作法定古蹟。 10月，政府宣布，古物事務監督根據《古物及古蹟條例》，將鴨脷洲洪聖古廟正式列為法定古蹟。
另外，過去香港仔避風塘一帶亦有街渡營運「白牌船」前往鴨脷排，但在2021年3月期間，曾有街渡因爭客雙方追撞，危及海上安全，一度引起關注。 鴨脷排（英語：Ap Lei Pai）是香港的一個島嶼，地區行政上屬於南區，位於鴨脷洲以南，南丫島以北，東博寮海峽中央。 鴨脷排是鴨脷洲的附屬島嶼之一，有一連島沙洲相連着。 鴨脷排是鴨脷洲的附屬島嶼之一，有一連島沙洲相連著。 鴨脷排2023 簡單嚟講喺 1930 年代抗日戰爭期間，陳策負責廣東沿海防衛，喺一次戰事中佢左腳受傷後嚟咗香港求醫，但最終要截肢。 留醫其間喺1939年，佢獲委任做國民政府在港代表。
鴨脷排: 玉桂山 Mount Johnston
到頂後，改行另一條山徑落山，路況冇之前嗰條咁爛，但都有啲崎嶇，路程亦較長，勝在行得舒服。 單是樓面地價已超越同區深灣軒及海怡半島的優質海景單位的呎價，若計及發展成本及利潤，落成呎價將超越更具規模的豪宅南灣及對岸的深灣9號。 2011年新鴻基地產牽頭發展的豪宅南灣（Larvotto）落成，位於鴨脷洲海旁道，深灣對岸。
南灣依山臨海而建，設有花費5億興建的會所，單位平均呎價高於另一著名豪宅貝沙灣，部分分層單位的售價及租金甚至超越其他豪宅獨立屋。 原址發展為私人屋苑海怡半島，在1992年至1995年間落成，共9,812伙，是香港十大藍籌屋苑之一。 除康體大樓、會所、3個游泳池、多項室外球場外，另有兩所商場，分別是海怡廣場西翼及東翼。
鴨脷排: 玉桂山 鴨脷排
2003年海怡工貿中心獲城市規劃委員會批准，改作商業用途，於2009年改稱新海怡廣場，設有逾150間店鋪，以名牌折扣商場及傢具設計公司為主。 現於海怡半島有接駁小巴前往，有不少遊客特意前往。 2004年位於鴨脷洲徑臨海而建的私人住宅深灣軒落成，共有過千伙單位，在同區私人住宅，規模僅次於海怡半島。
路線治途不乏人氣：走過連島沙洲時，兩位小朋友正在BBQ。 鴨脷排2023 如此長途跋涉，的確誠意可嘉；隨後的山路，伴隨著由海洋公園越過海峽而來的遊客喧嘩聲；回程已近黃昏，仍有一批學生正在登峰。 我倆見烏雲從南丫島方向洶湧而至，便匆匆下山，未幾暴雨傾盆而下，總算免卻「濕身」之苦。 如選擇繼續行程，下行不久便抵達玉桂山腳，對面就是鴨脷排，中間有沙洲杷連，非常有趣。 鴨脷排 玉桂山山頂可鳥瞰鴨脷洲及香港仔，又可遠眺南丫島、南朗山和海洋公園。
