劉國勳建議日後沙頭角口岸和文錦渡以及福田口岸，可隨著北都的發展，逐步釋放管制、改成人車直達的口岸。 他期望保安局能與內地專班加強溝通，讓北部都會區統籌辦公室能將新通關模式的決定，放在年底公布的行動綱領，讓立法會盡快審議及落實政策，市民亦可得知新通關模式的時間表。 民建聯早前提出19項推動便利通關的建議，包括爭取香港實施「合作查驗、一次放行」的通關安排，昨日亦到澳門青茂及橫琴口岸考察及體驗有關通關模式。 民建聯主席李慧琼、民建聯副主席陳勇、陳克勤、立法會議員劉國勳及顏汶羽，今日約晤鄧炳強反映意見。 目前皇岗口岸重建项目正在平稳有序地推进中，项目建成后将进一步推动深港之间的紧密合作。
過境巴士須辦理入境手續，返回車港城新大樓後辦理離境手續，皇巴士獲豁免辦理車輛通關手續，但須從指定通道進入車港城候車區。 皇崗口岸（Huanggang Port of Entry），位於中國廣東省深圳市福田區福田街道皇城社區，接連對岸的香港落馬洲管制站。 落馬洲口岸共設有46條多功能e-道，23條設於入境大堂，23條設於離境大堂。 由香港入境深圳，需要於過關前在網上填寫健康申報，以取得健康申報二維碼「黑碼」 ，及於過關時出示身份證或過境證明文件，過關需時約30分鐘。 香港有過百間跨境巴士營辦商提供跨境巴士通過深圳灣口岸來往香港市區和內地各城市，大眾可以根據自己需求選擇。 民建聯多名立法會議員今日（27日）與保安局鄧炳強局長會面，反映推動便利通關建議。
皇崗口岸交通: 香港西鐵建北環線 完善新界東西北部交通
規劃中連接皇崗口岸還包括深大城際（深圳至惠州大亞灣）和龍大城際（龍崗區龍城站至大鵬新區新大站）。 而當中，龍大城際的坪山站連接深大城際，而五和站則連接深惠城際，形成四通八達的交通網絡。 南延段通車後，前海站將會連接深惠城際鐵路、深珠城際鐵路，以及深圳1、5、11號線，到達珠海，或前往深圳東面片區，遠至粵港澳大灣區當中位處最東面的惠州市了。 已在興建的穗深城際鐵路（又名穗莞深城際鐵路）南延段，將會連接20號線深圳機場北站，經寶安區西鄉站、寶安站，至前海自貿區前海站、南山區超級總部站，終點站就是福田區的皇崗口岸。 現時，深圳地鐵正在興建的20號線，第一期會由寶安區會議中心站至機場北站，預計於2021年底落成通車。
預計通關客流量日常每天可達20萬人次，高峰日每天30萬人次，貨車通道分流到深圳灣口岸和蓮塘口岸，配合貨運「東進東出、西進西出」的優化格局。 現時，連接皇崗口岸主要有深圳地鐵7號線和市內的長途巴士。 深圳7號線由羅湖區的太安站起，經福田區的皇崗口岸站，至南山區西麗湖站為終點站。 香港居民可憑有效的正式香港駕駛執照，申請內地小型汽車和摩托車駕駛證。
皇崗口岸交通: 落馬洲口岸｜皇崗口岸重開過關 交通/ 開放時間懶人包
（香港文匯網記者 郭若溪）2月6日凌晨，皇崗口岸旅客信道和客車信道正式恢復通關，現場秩序井然，通關順暢。 皇崗口岸正式恢復365天24小時全天候通關作業，將為深港兩地旅客出行提供更多選擇和便利。 皇崗口岸交通 記者走訪發現，皇崗口岸附近交通較為不便，旅客從香港抵深後，必須要步行上人行天橋後，才能到另一側換乘其他交通工具，從天橋步行至地鐵站需7-10分鐘 。 港人陳先生表示，皇崗口岸最大的優勢就是是24小時通關，如果是白天出行，他就會首選羅湖口岸或福田口岸。
為協助仍然滯留內地或澳門的過境車輛回港完成驗車程序和續牌手續，運輸署將由2021年12月13日起推出便利措施。 如果想要經落馬洲口岸去到深圳福田，可以乘搭九巴B1線，來往天慈及落馬洲站，途經天耀邨、港鐵天水圍站、元朗大馬路及港鐵元朗站等，全程車費為13.9元，每15-30分鐘一班車。 皇崗口岸啟動重建工程後，深圳市建築工務署隨即舉行皇崗口岸新建工程方案設計競賽，最終由Aedas與華陽國際、深圳市綜合交通設計研究院共同組成設計聯合體合作設計的方案勝出[17]。 全國人大代表、立法會議員陳勇則表示，民建聯會利用好全國人大的平台，推動各項建議。 皇崗口岸交通 他又指，全國人大常委李慧琼亦會積極反映港人意見，包括取消出入境健康申報卡(黑碼)，以助兩地居民更便利通關，促進兩地交流。
皇崗口岸交通: 落馬洲口岸｜交通6.地鐵
皇崗口岸現時是深圳市除了羅湖口岸以外最繁忙的口岸，亦是繼珠海的拱北口岸之後的全中國第三大客運口岸。 皇巴士於1997年3月20日開始營運，最初是由每日清晨至晚間運作[1]；2003年1月27日落馬洲口岸實行24小時通關後便改為24小時全日服務。 它的票價是HK$10，可接受以現金（港幣）或八達通繳費（不接受人民幣繳費），每隔5至10分鐘發車，它是世界上少數班次頻密的跨境巴士。 據皇崗邊檢站相關負責人介紹，進入7月份以來，出行出遊需求集中釋放。 深圳與香港山水相連、人文相親，隨着暑假大幕開啟，大量內地院校與港澳院校開展交流參訪，畢業季旅遊十分火爆。
分離後的新出/入境大廳的過境通道將會由原先的各30條通道（21條人手及4條自助過關通道），增至各50條（30條人手及20條自助過關通道）。 皇崗口岸交通2023 位於車港城地面（一樓）的出境大廳已於2011年7月26日正式啟用，新入境大廳（原出入境大廳）已於2013年投入服務。 皇崗口岸現時使出2020年竣工的臨時旅檢大樓，雖然入境核酸核測今日正式取消，但旅客仍須進行健康申報，並出示二維碼。 由於過關旅客不多，整個過程包括證件檢查、安檢也只須數分鐘便完成。
皇崗口岸交通: 通關安排
目前落馬洲管制站將騰空，共釋放逾20公頃用地，以作其他用途。 皇崗口岸交通2023 皇崗口岸交通 香港特別行政區政府與深圳市政府簽訂協議，皇崗口岸於2003年1月27日起實施每天24小時客運通關，為中港旅運交流帶來重大突破，卻同時引發經落馬洲管制站前往皇崗口岸的定班短途過境巴士路線如雨後春筍般湧現。 這些路線行駛路段接近全部均是在香港境內，班次頻密並且直達市區，較只來往口岸與新田的皇巴士更方便快捷，廣受旅客歡迎，吸引近百家直通巴士公司爭相加入戰團，甚至爆發減價戰，由皇崗前往灣仔只需25元，往旺角更低至20元。 由香港前往深圳：從新田公共運輸交匯處乘搭皇巴士，或於香港各區選乘跨境巴士，在落馬洲管制站下車辦理港方出境手續後，再到管制站外月台搭乘原車（或下一班車）前往皇崗口岸辦理中方入境手續。 因應2019冠狀病毒病疫情，香港特區政府宣佈需要進一步暫停部分香港出入境管制站運作，故自2020年2月4日起落馬洲管制站對應的皇崗口岸旅檢通道暫時關閉[2][3]，貨車檢查通道仍正常開放[4]。
他希望正在建設中的新皇崗口岸可以盡快完善換乘交通，方便抵達的旅客。 因應2019年深圳市人民政府口岸辦公室根據《粵港澳大灣區發展規劃綱要》對深圳各口岸功能進行優化和調整，加上口岸使用時間較長設施設備陳舊老化和安全隱患，皇崗口岸於2020年啟動拆除重建，總建設工期預計約3年半。 據深圳市人民政府口岸辦公室估算，新皇崗口岸聯檢大樓建成後，遠期皇崗口岸每日客流量可達40萬人次[12]。
皇崗口岸交通: 落馬洲口岸｜即時人流
新皇崗口岸落成後，進入深圳多了一個24小時的關口，連接新皇崗口岸的交通網絡，令深圳羅湖區、福田區、南山區及寶安區交通變得更便捷。 香港新界東西交通網絡連接，亦令新界地區與粵港澳大灣區各區變得更方便，未來上水、古洞、錦上路、元朗、天水圍的發展，也就拭目以待了。 當中四個（深圳灣、落馬洲、文錦渡及沙頭角）為道路過境通道，另外兩個（羅湖及落馬洲支線）為鐵路過境通道。 家住九龍的港人羅女士表示，新的皇崗口岸旅檢樓讓她感覺親切，「比想像的更漂亮，過關也很高效。」自己在香港和深圳都有家，恢復正常通關讓自己走親訪友變得更加便利，心情十分激動。
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 深圳在发展，口岸也在发展，部分口岸已经不符合现在新阶段的发展需要，所以市口岸办牵头做了其它口岸的重建改造方案，包括罗湖口岸、沙头角口岸、前海海港口岸、港深西部铁路口岸、南澳客运码头口岸等。 皇崗口岸交通 2019年6月，重建工作正式启动，目前已完成临时旅检建设、老旅检片区拆迁等前两步工作，皇岗口岸临时旅检场地已于2023年2月6日深港陆路口岸恢复通关时启用。 据了解，新皇岗口岸联检大楼项目总占地面积8.75万平方米，总建筑面积约68.97万平方米。
皇崗口岸交通: 全面通關｜皇崗口岸24小時通關 唯換乘交通不便須改善
至於蓮塘口岸，218、M383等2條線路將服務時間調整為06：30-22：10，以匹配通關時間。 連接香港、深圳的新皇崗口岸建設正在進行中，預計2023年底建成。 新口岸將成為大灣區的綜合性交通超級樞紐，未來將引入2條地鐵綫、3條城軌綫，建成後港人無論工作、生活均融入大灣區一小時生活圈，經皇崗口岸可直接乘地鐵，實現「無縫銜接」回港。
雖然皇崗口岸正式恢復365天24小時全天候通關作業，但是記者走訪發現，皇崗口岸附近交通較為不便，旅客從香港抵深後，必須要步行上人行天橋後，才能到另一側換乘其他交通工具，從天橋步行至地鐵站需7至10分鐘 。 皇崗口岸於1985年5月開始建設，1989年12月貨檢區建成通關，1991年8月旅檢區建成通關。 皇崗口岸交通 口岸南連接落馬洲大橋與香港落馬洲管制站隔河相對，西臨京港澳高速公路（廣深高速公路）起點。 因此，皇崗口岸現時正擔當着深港兩地的交通樞杻，主要是維繫深港兩地的交通和物流連接。 據記者了解，為方便兩地市民出行，深圳市公共交通管理局對一批口岸線路進行了調整，公交企業於2月6日恢復23、26、326、366等4條公交線路至皇崗口岸公交總站。
皇崗口岸交通: 落馬洲口岸｜交通3. 落馬洲-皇崗過境穿梭巴士服務（二十四小時營運）
《星島頭條》記者今日早上8時左右到達位於太子的跨境全日通售票處，直擊市民前往皇崗口岸的情況。 早上8時多，售票處只有零星旅客買票，記者乘坐早上8時半的班次出發，連同記者及攝記，車上只有8名乘客。 實行24小時通關之後，原有設計容量（每日5萬人次）不能應付24小時通關後增加的大量人流（日均上升至12萬人次，高峰時達到每日19萬人次）。 因此有關當局於2007年3月起對位於口岸旁，空置多年的車港城進行改造。 計劃把出入境大廳進行分離作業，把出境大廳遷往改造完成的車港城（一樓）。
- 新皇崗口岸預計於2023年落成，會由「貨運口岸」全面改為24小時一地兩檢的「客運聯檢口岸」。
- 它的票價是HK$10，可接受以現金（港幣）或八達通繳費（不接受人民幣繳費），每隔5至10分鐘發車，它是世界上少數班次頻密的跨境巴士。
- 《星島頭條》記者今日早上8時左右到達位於太子的跨境全日通售票處，直擊市民前往皇崗口岸的情況。
- 售票處的職員則表示，由於今天為通關首天，加上時間尚早，故暫時未見售票人龍。
- 而當中，龍大城際的坪山站連接深大城際，而五和站則連接深惠城際，形成四通八達的交通網絡。
- 此服務由港方載通國際全資附屬的新香港巴士有限公司（前稱藝東有限公司）與中方的深圳新福港有限公司合營。
加上國家移民管理政策持續優化調整、「港車北上」正式實施，以粵港兩地研學交流、跨境探親、旅遊休閒、小額貿易為主的出入境客流始終處於穩步上升趨勢。 「三開」分別指皇崗口岸臨時旅檢場地已具備開通條件，現口岸旅檢區開始拆除，新口岸綜合大廈開工。 現口岸旅檢區將於今年8月底完成拆除，並在原址重建新口岸，預計建成後，旅客通關流量每天20萬人次，高峰日每天30萬人次；車輛通關流量每天2萬車次，高峰日為每天3萬車次。 對於皇崗口岸交通不便問題，深圳交通局回應稱：在春節尾聲階段，福田區各部門迅速開展皇崗口岸通關準備工作，市交通運輸局福田管理局多次對皇崗口岸交通保障方案進行優化。 皇崗口岸交通 因優化方案涉及調整內容龐雜，為保障口岸順利通關，市交通運輸局福田管理局先行保障場地硬件設施建設，相關配套同步盡快完善。 下午兩時多，入境及出境旅客仍然不多，分出境及入境區域不足數十人。
皇崗口岸交通: 交通資訊
重建新皇岗口岸，不仅可以满足粤港澳大湾区背景下基础设施互联互通和人员便捷往来的需要，还可以释放近50万平方米的土地空间用于河套深港科技创新合作区深方园区建设。 市口岸办提出“深港融合，口岸先行”，深港之间的货物通关量、人员通关量都是巨大的。 在新的历史阶段下，因为皇岗口岸原来设计的流线、功能都已跟不上现阶段的发展需求，所以在这个新的时期下，市委市政府决策，重新建设皇岗口岸。 在皇崗口岸天橋上，有幾位阿姨站在「往香港」方向拍照留念。 王阿姨表示，自疫情後已三年未有到訪香港，由於通行證早已到期，打算重新辦證後便立刻和幾位姊妹暢遊香港，得知原來今天訪港已毋須核酸檢測，王阿姨更是又驚又喜。
市口岸办也会在市委市政府的正确领导下，把深圳口岸建得更漂亮、更现代、更国际化。 胡汝林表示，希望关心城市发展、关心口岸发展的市民网友关注深圳市口岸办官网、“深圳口岸发布”微信公众号，通过留言等方式提出问题、建议和意见，市口岸办将会安排专人跟进并回复。 通过皇岗口岸及周边地区的规划建设，会让双城更加融合，实现硬连通、软连通、心连通。
皇崗口岸交通: 通關懶人包｜6個口岸交通安排：5種搭車方法+收費｜最平返深圳攻略
與的士站相鄰的是皇崗口岸公交場站，路邊的一個公交站台下客區已被私家車和的士下客佔用。 深圳市人民政府口岸辦公室近日發布，結合皇崗口岸的「一地兩檢」安排，正研究推動「合作查驗、一次放行」等查驗創新模式。 作為鏈接深港的中心點，新口岸將打破傳統設計模式，成為集商業、文化、生活為一體的聚合點。 而元朗區的天水圍經深圳灣公路大橋快速直達深圳灣口岸，是新界西北接連粵港澳大灣區的另一窗口，未來當深圳地鐵20線、穗深城際南延線等交通網絡都鋪建妥當後，由深圳灣經前海站進入地鐵及城際網絡就方便得多了。 有專家分析，錦上路與古洞的港鐵北環線通車後，錦上路將成為新界西連接東鐵線至羅湖的交通新熱點，而已發展成熟的元朗就會成為未來香港連接粵港澳大灣區又一重要地區了。
說起香港，幾位阿姨都顯著十分雀躍，「山頂纜車、蠟像館、星光大道」，一口氣便數出好幾個香港地標。 不過，其中一位阿姨表示，最喜歡的還是到香港購物，直言香港的產品有品質保證，期待一個月後和幾位姊妹到香港盡情玩一番。 請在本文下方空格內加上✓表示同意我們使用您的個人資料（如姓名及電郵）作直接促銷用途，例如向您發送電子新聞、我們舉辦或安排的活動及／或宣傳推廣通訊資料或促銷資訊。 政府預計，現時繁忙時間往返元朗或錦上路及古洞之間的路面車程需時約60至80分鐘，但港鐵北環線啟用後，將大大縮短至12分鐘。 在香港，已動工興建的港鐵北環線，第一期主線先在落馬洲支線上興建一個全新的站點古洞站，長遠目標是把港鐵的東鐵線落馬洲支線連接至港鐵的西鐵線錦上路站，把新界東西兩大區域連接在一起。
皇崗口岸交通: 深圳方面
整个大厅采用自然采光，吊顶单元采用深圳市市花三角梅设计形象。 联检大楼屋面作为“第五立面”形象展示，可自然采光，同时设置太阳能光伏板。 新皇岗口岸是一栋大型的单体建筑，新皇岗口岸设计以“湾区基石，国之重器”为概念灵感。 “国之重器”这个整体形态沉稳厚重，抬高整体景观基座，气势更显庄重恢弘，寓意着口岸为大湾区发展的基石重器。 設計方面，新口岸聯檢樓強調了綠色公共空間的特色，以45個錯落有致的採光天窗、樹冠狀的屋頂，詩意呈現場地周邊紅樹林的獨特景致。
港深皇崗口岸重建計劃去年6月啟動，深圳市委書記王偉中周二（23日）宣布，皇崗口岸重建「三開」啟動，新口岸定位為「一地兩檢」純旅檢口岸，將會取消貨檢功能，預計2022年底落成。 雖然乘車的旅客不多，但司機李師傅卻一直在車輛之間奔走，在與同事協調班次狀況，顯得甚為忙碌。 李師傅向記者表示，今早已駛第三轉車，一切還算順利，唯旅客人數沒有想像中多。 售票處的職員則表示，由於今天為通關首天，加上時間尚早，故暫時未見售票人龍。
新皇崗口岸落成後，將是一個純客運口岸，不設貨運，以更專注提升客運服務及能力，及配合貨運「東進東出、西進西出」的優化格局。 皇崗口岸交通2023 香港落馬洲管制站由2003年1月27日起為旅客提供24小時通關服務。 今年2月6日起，香港與內地恢復全面通關，開放全部口岸，落馬洲口岸開放時間與疫情前相同，恢復24小時通關。 新皇崗口岸前年6月開始重建，首階段的臨時旅檢場地在去年6月完成，惟因疫情封關未能使用，去年12月原有的旅檢大樓已拆除。 受疫情影響，工程預計將於2023年底落成，工程費用由深圳市政府承擔，港府將向深圳支付象徵式租金。
