本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 ）與運頭塘邨第二期同期落成，共兩幢樓宇，由有利建築承建，於1990年3月動工興建上蓋，1991年8月起接受申請，並於1992年6月16日入伙。
務農人士由於綠色產品成為時尚，有機耕作乘時而起，於「大埔農墟」直銷有機蔬菜。 「大埔農墟」原為「七約農產品擺賣場」，是當年太和市（大埔新墟）的一部份，由七約鄉公所管理，作為批發議價的公秤手，後因新市鎮發展和農地減少而式微。 大埔區議會屬下設有5個委員會，負責區內的工商業、環境工程、文娛康體、社會服務及交通運輸等各方面的事務。 大埔運頭塘村 大埔區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理大埔區的事務，共有21名議員,現屆大埔區議會由民主派主導，現任8名議員當中6名為民主派議員，建制派只有2名議員。
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電子健康紀錄互通系統：醫生參與電子健康紀錄互通系統。 另一名居於涉事單位樓上的李先生表示，他於4年前開始聽到樓下單位傳來噪音，直至近年問題越發嚴重，該住戶開始不分晝夜大力推撞木門，每次持續數分鐘，每小時10多次不等，「拍木門好應聲，好似拆樓咁！個地下會震」。 其中 19 所是官立／資助小學（官津小學），2 所是直資／私立小學。 官津小學分佈於校網 84 內，請點擊以下連結查看校網涵蓋地區及學校名冊。 可風中學起$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新春庚子鼠年 九巴增強60條路線服務〉［新聞稿］，2020年1月23日。 2021年5月7日：早上八時許，一輛往大埔中心方向的Enviro500 MMC（ATENU729／TR8734）在apm創紀之城5期室內車站因入錯線而撞毀商場天花板，無人受傷。 2019年5月31日：一輛往大埔中心方向的富豪B9TL（AVBWU314／SP9802）在廣福道近王肇枝中學巴士站遭一輛行走73X線的Enviro500 MMC（ATENU403／TC9853）撞及車尾，7人受傷。 2016年9月12日：晚上九時許，一輛往大埔中心方向的Enviro500 MMC（ATENU260／SN9730）在apm創紀之城5期室內車站因入錯線而撞毀商場天花板，無人受傷。 2016年9月8日：晚上九時許，一輛往觀塘碼頭方向的富豪B9TL（AVBW33／MJ8161）在大老山公路近碩門邨撞向一部箭嘴工程車，巴士左邊車頭嚴重損毀，12人受傷。
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九鐵在營運鐵路服務末期曾計劃花10年翻新東鐵沿綫各個車站，當中大埔墟車站全面翻新工程耗資港幣8,400萬元，於2006年6月27日展開，工程範疇包括更換月台頂部的嵌板、增高車站月台樓底及月台柱、翻新洗手間、增加商店設施等。 當時九鐵預計工程可於18個月內完成，令此站可處理的乘客量由每日110,000人次大幅提升60%至175,000人次，並形容翻新後的大埔墟站將富有「鐵路特色」。 九鐵並決定在大埔墟站翻新工程完成後，於車站大堂放置近百年前服役於沙頭角支綫的W.G. Bagnall 0-4-4T型窄軌蒸氣火車頭作靜態展示，以之迎接九廣鐵路百周年紀念。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
2020年7月17日：下午三時許，一名男子乘搭一輛往大埔中心方向的巴士時，因戴口罩問題與車長爭執並亮出菜刀揮舞，男子於大埔中心下車後與趕至的警員對峙並一度逃去，警員其後在南運路一休憩處發現其蹤影，隨即以胡椒噴劑制服，並以涉嫌藏有攻擊性武器將他拘捕。 大埔運頭塘村2023 2019年4月23日：晚上十時許，一輛往觀塘碼頭方向的Enviro500 MMC在觀塘道近雅麗道時，依照交通燈指示停車，期間有一名乘客向前跌倒受傷。 大埔運頭塘村 消防員到埸視察後認為母須開喉，逐通知隧道公司將巴士拖出管道。
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2013年9月8日：早上十一時許，一輛往大埔中心方向的富豪奧林比安（3AV167／GZ3832）與一輛行走75X線的同款巴士（3AV67／GN7836）在吐露港公路撞向一輛因交通情況而收慢的七人車，27人受傷。 兩車分別因損毁嚴重及車齡問題，提早於22天後（9月30日）退役。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用（包括88↔E42轉乘計劃）。
他表示，消費券計劃的執行需不時檢討和修正，才能更好的實現整個計劃的初心，讓市民和整體社會都受惠。 大埔運頭塘村 大埔區位處新界東部，南起大埔滘大埔尾坑及中文大學地界線，北至八仙嶺，西瀕大刀屻，東跨吐露港，包括對岸西貢北的十四鄉、黃竹塱及離島塔門、平洲、赤洲等。 大埔區人口主要聚居於大埔新市鎮內七大出租公共屋邨和租者置其屋計劃屋邨，以及太和站附近的大埔舊墟和大埔墟站附近的大埔新墟的私人屋苑，其餘不少居民散居於大埔區內133條大小村落。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
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同時會使用地下、一樓、二樓及四樓作為提供青少年服務的場地。 大埔運頭塘村2023 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。 乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。
大埔區天氣非常潮濕，在春夏期間濕度經常都高達100%，能見度最低時可以只有數米距離。 大埔區的中心是大埔新市鎮，包括舊區大埔墟，以及新區大埔中心一帶。 大埔區較著名的高山有北邊的八仙嶺，這個山嶺亦是大埔區和北區的天然分界，而附近九龍坑山山頂則設有數個發射站。 位於大尾篤及沙頭角半島的船灣淡水湖，是香港第一個劃自海域的大型儲水水塘，也是大眾騎單車的好去處。 淡水湖原本是一個大海灣——船灣，灣內沿岸曾經有多條鄉村，不過在1960年代建淡水湖時遭拆遷，部份鄉村遺址已經埋在淡水湖水底。 參見1983年5月17日的報章：〈大埔火車站 採特別措施 避免太擠迫〉，《華僑日報》；〈防止搭客爭先上落 大埔火車站實施特別上落客措施〉，《工商日報》。
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1990年5月4日：下午六時二十分，一輛往觀塘碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N51／DM8714）沿觀塘道駛至門牌380號對開時，前輪陷入一個路坑，引致地下食水管爆裂並流出地面，司機立刻疏散乘客，無人受傷。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 大埔區的大埔墟@中原樓市片區，區內共7,219個私人住宅單位，涉及人口共44,480人。
業主將花費6,000至7,000萬裝修商場，更曾要求商場內的六間老店必須在2017年1月中遷出。 包括1991年開業的「其昌文具公司」及「大埔玩具文具精品」等。 碗窰的陶瓷由大埔河上游運至運頭塘，集裝後用細船，中游作業運上大船，再運至買家手上。 消費券計劃近日再度捱批，陳茂波在網誌解釋，消費券計劃的第二批合共約80多萬名合資格市民，已在9月1日收到第一期消費券，令已收到消費券的市民總數增加到630多萬，但總登記數字達690萬，當中有10萬個登記來自不符合資格人士，20萬個屬於重覆登記。 大埔運頭塘村2023 以往的耕地部分改為種植蔬菜、花卉及養魚之用，但亦有很多耕地被荒廢。
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其後同年5月2日，電氣化列車的總站延至此站，並使用2、3號月台。 然而因應有乘客摔倒；隨後為解决上落客時所做成的擠迫，於5月16日實施上落客措施，先開啟2號月台的車門清客，之後再開啟3號月台的車門上客。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
2010年9月18日：上午十一時許，一輛往大埔中心方向的富豪奧林比安（3AV150／GY8150）在apm創紀之城5期室內車站因入錯線而撞毀商場天花板，無人受傷。 1998年10月9日：晚上七時許，一輛往大埔中心方向的利蘭奧林比安（AL42／EX2907）在觀塘道撞向前方行走259D線的丹尼士巨龍（AD126／FM5360），19人受傷。 1998年3月3日：下午二時許，一輛往大埔中心方向的富豪奧林比安（3AV142／GX7569）沿吐露港公路行駛，至大埔滘對開時，未有留意一輛停泊在路肩的貨櫃車，同時中線有其他車輛駛過，閃避不及撞向貨櫃車車尾，左邊車身被劏開。 大埔運頭塘村 大埔運頭塘村 意外中有17人受傷，九巴及運輸署隨即成立專責小組調查事件。
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根據2021年人口普查，大埔區人口為316,470人。 仁愛堂賽馬會田家炳綜合青少年服務中心位於新界大埔運頭塘邨，於2002年開始獲得政府資助，致力透過兒童及家庭服務、青少年服務、學校社會工作服務、特殊學習需要服務及全人專業發展服務，為6至24歲兒童及青少年建構一個健康及快樂的成長空間，使他們投入並回饋社區，發展所長。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
- 消防員到埸視察後認為母須開喉，逐通知隧道公司將巴士拖出管道。
- 2019年5月31日：一輛往大埔中心方向的富豪B9TL（AVBWU314／SP9802）在廣福道近王肇枝中學巴士站遭一輛行走73X線的Enviro500 MMC（ATENU403／TC9853）撞及車尾，7人受傷。
- 2013年9月8日：早上十一時許，一輛往大埔中心方向的富豪奧林比安（3AV167／GZ3832）與一輛行走75X線的同款巴士（3AV67／GN7836）在吐露港公路撞向一輛因交通情況而收慢的七人車，27人受傷。
- 當時九鐵預計工程可於18個月內完成，令此站可處理的乘客量由每日110,000人次大幅提升60%至175,000人次，並形容翻新後的大埔墟站將富有「鐵路特色」。
- 九鐵並決定在大埔墟站翻新工程完成後，於車站大堂放置近百年前服役於沙頭角支綫的W.G.
大埔新市鎮東南部之運頭角山南面，鄰近大埔墟及運頭塘邨。 大埔運頭塘村 車站設於雅運路、南運路及達運道一帶，與新達廣場相連，屬架空車站。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
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當時車站部分路軌尚未完工，只可使用中間的路軌（相應地使用2、3號月台），同時只開放兩部扶手電梯和一行人隧道。 此外亦有兩部傷殘人士專用的電梯和洗手間；而通住大堂出閘機的路標則以紙條作臨時標記，以指示乘客出閘。 大埔墟站的前身位於現時的香港鐵路博物館，後來為配合九廣鐵路（英段）電氣化工程，決定興建新的大埔墟車站，並以取代原有的大埔滘車站及舊大埔墟車站，新車站於1983年4月7日啟用。 大埔墟站是東鐵綫的中途站，乘客可在此站乘搭羅湖、落馬洲或金鐘方向的列車，往返上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地，或過境往深圳市。
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展出完畢後列車將繼續于東鐵綫提供服務至2022年底。 2019年9月7日：下午11時19分，因港鐵沙田站發生警民衝突，期間車站設施被破壞，沙田站隨即啟動疏散程序並關閉沙田站，東鐵綫火炭站至大圍站列車服務暫停。 及後大埔墟站亦發生警民衝突，延至下午11時25分，大埔墟站隨即關閉，東鐵綫火炭站至太和站列車服務暫停，紅磡站來往大圍站8分鐘一班車，火炭站來往羅湖站8分鐘一班車。
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運頭塘邨 運臨樓 (2座) 共有34層，提供918個單位。 運頭塘邨 運臨樓 (2座) 於過去3年共有8宗成交。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 ）是香港十八區的其中一區，位於新界東部，範圍包括大埔、東平洲、大埔滘、汀角、船灣、林村谷、白石角及它的外飛地為赤門海峽兩岸的西貢半島北部（西貢北）。 它的總面積約為148平方公里，是香港第二大行政區域。
原有來往大埔及黃大仙、新蒲崗之服務，由75X線代替。 雖然74X線服務範圍縮小，相對地大幅減省車程，乘客更為受落。 近日變成特色景點的大埔「連儂牆」，位於運頭塘的範圍，由於這兒以住宅為主，所以街外人除了覺得運頭塘這個地方名有點怪之外，應該也沒有特別的印象。 運頭塘這個名字給人怪異的感覺，所以不少傳說就因此而生。 大埔運頭塘村2023 而運頭塘是位於大埔南區，主要以住宅為主，當中也有一公共屋邨名為運頭塘邨。 一直有流傳指「運頭塘」這個名字是由於二戰時日軍處理被斬頭處決的屍體而得名，相傳這個區域曾是刑場，當時有很多人被行刑，這裏是每天運送屍體的必經地方。
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曾先生又指，該住戶早年甚至將家中雜物擺出走廊及防火通道，阻礙其他住戶出入，令附近鄰居飽受滋擾。 運頭塘在1940年代初以村落和農地為主，民居大多集中在近春暉園的位置，而山塘村亦有少量寮屋。 不過自從1960年代開始，受到大陸新移民來港下，寮屋數量大增。 其後更有工廠和商店進駐，當中包括藥舖“保和堂”和“柱興餅舖”。 到1980年代，政府為配合大埔新市鎮發展，在運頭塘建成新大埔墟火車站，而大埔墟南部的土地開始進行開發和建設工程。 政府同時將運頭塘的魚塘，農田及接近山塘村的屋宇全部收回發展。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴74B線增設早上特快服務 74X線黃昏特別班(不經彩虹)改名為274X〉［新聞稿］，2016年12月8日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦74B線及74X線黃昏特快服務〉［新聞稿］，2014年6月27日。 1996年6月，時任沙田區議會交通及運輸委員會主席的彭長緯議員曾發起「戴口罩過大隧」行動，以抗議大老山隧道空氣質素日趨下降。 參見沙田區巴士路線發展史及其背後成功因素，298巴士特區。
光緒二十四年（1898年），清廷與英國簽訂《展拓香港界址專條》，翌年4月，英國軍艦駛入大埔海登陸，舉行接管新界的升旗儀式，由於大埔為新界的中心地區，英國人以此作為新界的行政中心，設立理民府、警察總部及鄉議局。 位於大埔區的北約理民府管理的地域包括了今日的大埔區、北區、元朗區、屯門區及沙田區，但不包括九龍水塘以西的地域及西貢北（當時屬南約）。 大埔運頭塘村 1948年元朗區從北約分拆；到後來1970年代，沙田區在政府發展沙田新市鎮之時自立成為單獨一區；最後是北區於1980年獨立成區。
