在日落時，太陽時會穿過大橋後方，乘這個時間拍攝，汀九橋橋上行車全變剪影。 如果找到適當的角度，可以拍到太陽剛好在汀九橋「V」形鋼纜正中間，拍出橋上車軌的景色。 青馬大橋屬於八號青嶼幹線的一部份，跨越馬灣海峽，將青衣島和馬灣銜接起來。
呢座聖多默宗徒堂為天主教教堂，建築比較現代化，全幢設計呈垂直向上姿態，合共六層高，有別於歐洲教堂。 教堂以磚、光面混凝土舖砌，門口有中式風格，而教堂頂端亦有鐘樓、十字架，塔形設計鮮明，室內則有聖母像、祭台、聖水池、玻璃壁畫，一端更有大面落地大玻璃，採光十足，整個設計風格獨特。 細山地方唔大，而人流亦極少，編輯當日行到標高柱都未有見到一個人，直到落山折返配水庫旁嘅遊樂場，加上沿途有唔少座椅、涼亭，絕對係情侶們談心好地方。 逐級而上，會發現細山難度極低，僅似平時上配水庫嘅高度，走完梯級，會見到一個淺綠色涼亭，會發現對面小山有唔少豪宅山墳。 再沿右邊唯一路段走，可以去到另一個涼亭，內有青康路山頂休憩處，直到此處先有分岔路。 而從細山觀望，景觀唔算太廣闊，可望藍澄灣，眺望藍巴勒海峽、維多利亞港，亦可見少少九龍風景。
青馬大橋夜景: 香港十八區景點
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- 教堂以磚、光面混凝土舖砌，門口有中式風格，而教堂頂端亦有鐘樓、十字架，塔形設計鮮明，室內則有聖母像、祭台、聖水池、玻璃壁畫，一端更有大面落地大玻璃，採光十足，整個設計風格獨特。
- 由草叢位置繼續前行則可以行到更盡頭石灘方向，可以於底部拍攝橋底風景。
- 訪客中心設有大橋模型、相片和互動遊戲；從螺旋式的小路繞著圓柱形的觀景台而上，遊人便可以較近距離或高角度，遠眺青馬大橋、汲水門大橋及汀九橋，觀景台設有行人天橋連接訪客中心與停車場。
- 要選最能代表香港的地標，青馬大橋（Tsing Ma Bridge）肯定榜上有名。
- 呢座聖多默宗徒堂為天主教教堂，建築比較現代化，全幢設計呈垂直向上姿態，合共六層高，有別於歐洲教堂。
由停車場直行到末端聯合船塢車閘口，會見到有看更亭，但唔需要進入，只需要留意右邊小路口，小路左邊有圍板圍封，但唔算太狹窄。 穿過小路口後1至2分鐘，會見到右邊有一缺口，入口地下遍佈垃圾，穿越路口可以到達一片草地，而草叢之上就係青馬大橋底部。 由草叢位置繼續前行則可以行到更盡頭石灘方向，可以於底部拍攝橋底風景。
青馬大橋夜景: 青馬大橋
青馬大橋除發明了世界最長的同類型吊橋記載外，包含青馬大橋在內的「機場焦點籌劃」，還於1999年榮獲美國建築界威望及編纂選為「二十世紀十大建築造詣獎」得主之一，與巴拿馬運河、英法海峽地道及舊金山金門大橋等其它九項世界級工程同享這項殊榮。 從西草灣折返，可以於青衣美景花園落車，步行1分鐘就可以到達青衣細山步行徑其中一個入口，細山位處西草灣東面，靠近最出名嘅三支香。 而沿細山步行徑走，有時間可以接連遊走青衣山三支香，即三座高度不一嘅北峰、中峰、南峰。 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 重要聲明：本網站是以即時上載留言等方式運作，對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
如有天櫻花正開，大家便要把握一瞬即逝的花期，感受初春花盛的氣息。 吊起橋身的主纜纜索直徑為 1.1 米，主纜主跨由 33,400 條直徑 5.38 毫米的鋼絲，以空中絞織方法組成，每條主纜產生 5 萬公噸拉力。 鋼絲總長度達 16 萬公里，足以環繞地球 4 次，相當誇張。 大橋的結構鋼材主要在英國及日本製造，在廣東省東莞市珠江附近組合成 50 件組件，再以躉船運往香港的工地。 結構鋼材重 5 萬公噸，橋塔和錨碇混凝土則重 50 萬公噸。
青馬大橋夜景: 香港遊車河 Facebook Page
中環是香港商業核心，亦是文化熔爐，你會在轉角發現逾百年歷史的唐樓，忽爾遇上街頭塗鴉，再到文青蒲點參觀藝術展，或許找一個晚上，在舉杯暢飲之間體驗港式夜生活。
訪客中心設有大橋模型、相片和互動遊戲；從螺旋式的小路繞著圓柱形的觀景台而上，遊人便可以較近距離或高角度，遠眺青馬大橋、汲水門大橋及汀九橋，觀景台設有行人天橋連接訪客中心與停車場。 訪客中心及觀景台於1997年隨青嶼幹線通車對外開放，最初由新機場工程統籌署負責管理及運作。 部門於1998年解散後，展覽中心交由民政事務總署葵青民政事務處負責管理。 青嶼幹線訪客中間，是專題介紹有關建築青嶼幹線的一些相幹數據，傍邊包含幹線的模子、照片及展覽版。 青馬大橋夜景2023 訪客中間亦會不時播放相幹的錄像帶，並介紹青馬大橋的建築進程和機場焦點籌劃，以供旅客加深對青嶼幹線的認知。
青馬大橋夜景: 發揮想像力 捕捉「射龍門」、「日落車軌」景色
青馬大橋是香港途徑的一個主要的部份，因為它聯同打水門大橋，配合擔負著銜接大嶼山、香港國際機場與市區的獨一行車通道。 相對於青欣山，青欣山山底下的西草灣就頗為冷門，一來不是一個休憩地方，二來附近設有油庫及船塢等建築，重型車輛出入頗多，所以相對於青欣山而言，算是較少人去。 但西草灣有一個獨有的特點，你可以飽覽青馬大橋底，與青欣山拍攝青衣大橋的感覺是完全不同。 位於青衣的三支香一共有三座山峰，分別是北峰、中峰和南峰，因山勢三度起伏像三支香燭，所以被稱為「三支香」。 沿途都可以欣賞到昂船洲大橋的景色，在沿仟步天梯下山時更可以近距離和昂船洲大橋打卡！
從橋底拍攝，仰視感有別於一般山上俯視，比如附近嘅青衣青欣山，西草灣仰視大橋相對較為霸氣。 不過由於地理位置的關係，馬灣並不是一個拍青馬日落的熱門地點。 位於馬灣的東灣泳灘同樣可以近距離見到青馬大橋以及汀九橋景色，在沙灘一抬頭就可以見到宏偉的青馬大橋。 東灣泳灘被稱為隱世沙灘，在假日都會有遊人在沙灘曬太陽，晚上更可欣賞青馬大橋夜景。 青馬大橋「威水史」從數字可見一斑：大橋主跨長 1,377 米（比美國三藩市金門大橋還要長！），連引道全長 2,160米，是全球第 11 長的懸索吊橋。 大橋於 1992 年動工，耗資 71.44 億港元，至 1997 年 4 月 27 日開幕，由英國已故首相戴卓爾夫人主持開幕儀式，同年 5 月 22 日正式通車。
青馬大橋夜景: 前往方法
只有繼續向下行，風景先較為明顯而無遮擋，沿青衣細山步行徑前行至青衣東二號食水配水庫，會發現配水庫對上有青康路遊樂場，內有兩個硬地足球場，為配水庫上蓋遊樂場，以附近青康路命名，同其他配水庫遊樂場相比係比較罕見以街道命名。 青馬大橋夜景 青衣唔止有青衣東海水配水庫，青衣東一個配水庫於1980年興建，而另一個配水庫則於1999年興建，以應付人口增加等問題。 位置為青衣茜草灣，係最接近青馬大橋橋底嘅地方，落車步行而至完全零難度。 西草灣原本叫茜草灣，以茜草命名，明朝就有茜草灣之戰，海戰事件發生之處就係大嶼山茜草灣，只係現時通用叫西草灣，Google地圖亦稱之為西草灣，編輯為咗多啲人Search到，以下都稱為西草灣。 青衣西草灣靠近青衣西面，大多為工業地帶，以船塢、油庫為主，例如蜆殼油庫、加德士油庫、香港聯合船塢、友聯船廠，如果唔揸車，就只有一條公共交通工具路線可以抵達。 花瓶頂位於大嶼山東北面，山上直立了一座外型酷似一個大花瓶的巨石——「花瓶石」。
由青衣港鐵站沿青衣西路步行15分鐘，或者乘搭248M巴士至長宏村，再沿寮肚路步行到青衣自然教育徑南面入口。 上山至2號觀景台後，由旁邊的山路進入並於鐵絲網缺口進入護土牆，就可於開揚位置拍攝。 青馬大橋處於當風位置，其流線型橋身經過精心設計，大橋上、下層橋樑的橫切面中央均設有通氣隙，以增加大橋的氣體動力穩定性。 青馬大橋於 1999 年與巴拿馬運河、英法海峽隧道及美國三藩市金門大橋等其他 9 項國際性工程，並列為「20 世紀十大建築」。 參觀過青馬大橋後，大家不妨走到鄰近馬灣島上的香港挪亞方舟，既可漫步於馬灣東灣泳灘上享受和煦的陽光，又可遊覽方舟博覽館，了解大自然的奧秘。 西草灣係攝影絕佳取景地點，一來可近距離影青馬大橋，二來橋底有草叢、石灘，三來人流極少，毋須怕有人行過阻礙拍攝。
青馬大橋夜景: 【2】青衣三支香 —— 昂船洲大橋
香港的青馬大橋，是全球最長的行車鐵路雙用懸索式吊橋，亦是全球第六長以懸索吊橋情勢建造的吊橋。 今朝，青馬大橋自開放通車以來，已成為本港一條重要銜接大嶼山香港國際機場及市區的幹線公路。 青馬大橋夜景 不外，青馬大橋不設人行道，是以旅客無法步行於青馬大橋旅行。 青馬大橋為香港道路重要的一部份，因為在屯赤公路通車前，它連同汲水門大橋，共同擔當著連接大嶼山、赤鱲角香港國際機場與市區的唯一行車通道。 青馬大橋屬青馬管制區範圍，車速限制每小時80公里，管制區人員獲授權執行《青馬管制區條例》。
青馬大橋屬於 8 號幹線青嶼幹線（Lantau Link）的一部分，車速限制每小時 80 公里，屬青馬管制區範圍。 這麼雄偉的青馬大橋，可惜不設人行道，惟想在上面行走和跑步，其實也不是不可能。 2008 年北京奧運舉行前，部分橋面曾開放予火炬手傳遞聖火。 另外，以往渣打香港馬拉松舉行期間，青馬大橋亦有開放橋面作賽道路線，惟自 2017 年起，渣打馬拉松全馬和半馬路線卻改為不入青馬大橋橋面，只餘下昂船洲大橋橋面可讓參賽選手跑入。
青馬大橋夜景: 香港遊車河
青馬大橋采取雙層式設計，橋的露天上層為雙程三線行車線，基層則為二條地鐵東湧線及機場快線的鐵路和和二條供緊迫時(如台風吹襲時)應用的單線行車途徑。 青嶼幹線訪客中間及觀景台於1997年正式揭幕，並由前英國輔弼戴卓爾夫人主持揭幕典禮。 青馬大橋採用雙層設計，橋的露天上層為3線雙程分隔快速公路，有蓋的下層則為2條港鐵東涌綫及機場快綫的共用路軌，和2條供緊急時（例如颱風吹襲和嚴重交通意外時）使用的單線行車道路。 青馬大橋於1992年5月25日開始動工興建，耗資71.44億港元。
訪客中間內設有兩部盤算機，內置問答遊戲軟件，測試旅客對青嶼幹線的熟悉。 中間外面擺放著青馬大橋的一段主纜橫切面，中間今朝亦將會加添其它展品供旅客欣賞;而觀景台則可遠眺青馬大橋、打水門大橋及汀九橋的風景，所以旅客萬萬不容錯過的這個雄偉的旅行景區。 青馬大橋夜景 由西草灣船塢總站落車，即會見到香港聯合船塢集團有限公司，向右行到私家車停車位，然後前行至盡頭，沿左邊道路走，馬上可仰望青馬大橋。
青馬大橋夜景: 【4】馬灣 —— 青馬大橋
青馬大橋聯同另一條跨海吊橋--打水門大橋--合構成為青嶼幹線的一部門。 本港多個所在均可觀賞到青馬大橋的絢麗景觀，如旅客想一睹青馬大橋的雄偉景觀，可親往青嶼幹線訪客中間之觀景台遠望青馬大橋的俏麗風景。 但旅客若願望近距離觀賞青馬大橋，最直接的辦法莫過於乘搭由港九新界前去東湧或香港國際機場的巴士，親自感受在全世界最長的同類型吊橋上行駛，跨越汪洋大海的酣暢感到。 青馬大橋本身係一道全球跨度最長行車鐵路雙用懸索吊橋，連接馬灣、青衣，一度為唯一連接赤鱲角香港國際機場、大嶼山嘅通道，直至屯赤隧道通車，而青馬大橋曾於1999年獲美國建築界選為二十世紀十大建築成就獎」。 要選最能代表香港的地標，青馬大橋（Tsing Ma Bridge）肯定榜上有名。 這道全球最長的行車鐵路雙用懸索吊橋，是連接大嶼山赤鱲角機場（Chek 青馬大橋夜景 Lap Kok Airport）與市區的唯一道路，其建造規模龐大和複雜性極高，因而被選為「20 世紀十大建築」之一。
在仟步天梯，可以清楚看見昂船洲大橋，可同時飽覽大橋附近的青衣和荃灣一帶的景色，更可眺望青馬大橋，晴天時可以遠眺南丫島、摩星嶺、西高山及太平山，甚至可看到將整個港島、九龍山景。 青馬大橋夜景 葵芳巴士總站乘搭綠色小巴88M至聯合船塢總站，落車後直行左轉會見到水泥廠閘口，閘口旁邊會有一條小路直入西草灣。 遊人可以從港鐵青衣站A1出口的小巴站，搭乘新界區專線小巴308M線至青嶼幹線觀景台站下車（部分小巴不在訪客中心停站，遊人須於上車時向司機查詢）；或者從港鐵青衣站A1出口，搭乘計程車前往青嶼幹線觀景台。 青馬大橋夜景 落山步行至青康邨，穿過屋邨一直步行至青衣商場方向，會發現一座好有時尚感嘅教堂。
青馬大橋夜景: 全港5大橋景行山路線推介 青衣日落勝地/必去馬灣沙灘睇青馬大橋
青馬大橋橋底下的東灣泳灘，坐落於馬灣珀麗灣之內，乃荃灣區唯一開放的公眾泳灘，水清沙幼，可讓人一邊享受日光浴，一邊欣賞大橋海景。 感激我的同夥、老同窗，從日間到晚上的陪伴拍攝青馬大橋，幫我找最好的地位，假如靠我本身是弗成能拍到的。 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。 另外亦曾於2008年5月2日將部分橋面給予2008年夏季奧林匹克運動會的火炬手傳遞聖火。
大橋連同青嶼幹線其餘部份，於1997年4月27日開幕，並由前英國首相戴卓爾夫人、港督彭定康及布政司陳方安生主持開幕儀式。 此後，青馬大橋於往後的19年內，曾為全球最長的鐵路公路兩用懸索橋，直至土耳其亞武茲蘇丹塞利姆大橋於2016年8月26日啟用為止。 分岔路一邊可連接三支香，望昂船洲大橋、太平山方向，另一邊則可隨時落山，返回配水庫方向，選擇配水庫方向可以走上標高柱，不過標高柱位置四面風景全部被遮蔽。
青馬大橋夜景: 青馬大橋3大影相靚位推介：馬灣海峽＋青欣山無敵日落靚景 附趣怪拍攝小貼士
在花瓶頂可以俯瞰連接馬灣和大嶼山青洲仔半島的汲水門大橋，這裹同時是個觀賞日落的好地點，因此平日都吸引了不少攝影發燒友專登來拍攝。 除了在花瓶頂可以遠眺汲水門大橋，在起點處可以在汲水門大橋橋底近距離欣賞大橋，沿路都會都一直見到大橋，亦可遠眺青馬大橋。 在青衣東北公園，可以欣賞到汀九橋的景色，不論是日落還是夜景打卡都一流！
