1988年6月1日，黃埔花園第9期百合苑興建時有建築工人在地盤內發現一尊古炮，經過鑑證後估計它是從一艘戰艦上丟失的[8]。
【信報財經新聞】紅磡黃埔花園2期9座中層G室，實用面積389方呎，2房間隔，座向西方，向內園景，最新以650萬元成交，實用呎價16710元。 黃埔花園戲院2023 自2016年港鐵黃埔站啟用後，2020年再有屯馬線一期落成，短短數年間， 觀塘綫延伸線及屯馬線貫通黃埔，成為了進出港九新界的樞紐，連接西九龍、九龍東和港島等多個商業核心區，惠及黃埔花園住戶。 作為香港數一數二的大型屋苑，不同期數的黃埔花園有怎樣的分別？
黃埔花園戲院: 嘉禾 黃埔
Uniqlo黃埔分店於2021年12月27日結業，2022年3月28日改為Don Don Donki，而前H&M地庫部分將開設鮮選壽司。 商場於2018年10月16日宣布由即日起更名為「黃埔天地」（英文：The Whampoa，與「黃埔號」同名），不過早於2017年，德安街街口的發光LED宣傳牌已換上商場新名稱。 1996年3月，政府向和黃收回黃埔花園內預留建校用地，以興建兩所小學。 據悉，原業主於2020年3月以673萬元購入物業，用作投資用途，因見樓市交投回暖，樓價由低位回升，因而「止蝕」清走手上的細單位，帳面蝕23萬元。
2003年11月，政府請求地鐵公司進一步檢討觀塘線延線方案，地鐵公司並在翌年2月向政府提交經修訂後的建議[18]。 中原地產分區營業經理袁顯岸表示，上述成交單位為黃埔花園2期9座中層G室，實用面積389平方呎，屬兩房間隔，以650萬元成交，折合呎價16,710元。 位置上，兩屋苑以紅磡道及德民街分隔， 黃埔新邨靠近內街及小型商場，北面有較多屋邨，向東單位望向黃埔花園 第 11 期紫荊苑，向南望向第 1 期金柏苑。 相對黃埔花園，黃埔新邨離港鐵站及購物商場較遠，但步行時間不多於 10分鐘。 黃埔花園並無住客會所提供，但建有 12 座不同特色主題商場，佔地逾百萬方呎，分佈於各屋苑地下樓層，部分商場連花園平台 ，部分直達港鐵黃埔站 ( C 或 D 出口)，組成龐大的購物社區，各式餐飲美食、購物娛樂，應有盡有。
黃埔花園戲院: 車站結構
第 1、3 期離市中心地段遠一些，但第 黃埔花園戲院2023 1 期較近街市及民生小店，買餸比較方便；至於第３期比較近港鐵紅磡站，可經對面海濱南岸基座，沿有蓋天橋直達。 黃埔花園共有 黃埔花園戲院 10 期住宅，每期屋苑設不同座數，其中靠近港鐵站的錦桃苑及紫荊苑，座數較多。 基本上，各期數圍繞港鐵站而建，論交通不相伯仲，較大差異在於景觀方面。
- 中原地產分區營業經理袁顯岸表示，上述成交單位為黃埔花園2期9座中層G室，實用面積389平方呎，屬兩房間隔，以650萬元成交，折合呎價16,710元。
- 開則方面， 黃埔新邨大部分是眼鏡房，少走廊位，內櫳四正，廳窗採光度充足，惟樓與樓的距離較近，私隱度稍低。
- 黃埔站位於德民街與德安街之間的地底[3]，然而由於車站選址四周均為大廈樁柱，並且滿佈公共設施及喉管電線，車站能夠施工的空間有限，故車站只設有兩個互不相連的大堂以及一個側式月台。
- 黃埔花園前身是黃埔船塢（又稱九龍船塢），早在19世紀開始營運，該處曾經修理過不少船艦。
- 中原城市領先指數最新報166.02點，今年升幅已收窄至約5.9%。
兩個大堂之中，只有東大堂設有客務中心，故使用西大堂的乘客在遇到票務問題時只能透過自助客務機處理，故亦有部分乘客認為該安排會對其造成不便[7][8]。 黃埔新邨是區內最早期發展的住宅項目，分 4 期發展，共有25座大廈，提供 2,730伙單位，主打 2 房戶，於 1976 年起分階段入伙。 至於其他期數，離海皮較遠，市內街景為主，環境較嘈雜，但單位面積相對較細，樓價相對親民。
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整個黃埔花園發展項目中，第六期及第八期分別為黃埔號和美食坊。 黃埔花園的標準住宅單位面積由最小351呎（第2期）至最大1,110呎（第7期 - 共15個）。 而屋苑內大部份建築樓宇為鑽石井型大廈款式設計、每層「兩梯八伙」（2條「剪刀式」樓梯及8個單位）；只有第七期 - 紅棉苑的第2、3、5座採用近似T字形的大廈設計、每層為兩梯五伙（2條「剪刀式」樓梯及5個單位）。 此外，因為黃埔花園接近當時的啟德機場，樓宇有高度限制，發展商為求用盡地積比，黃埔花園所有住宅大廈的升降機機房都設於16樓，故此居民需要乘坐升降機至15樓再行走一層樓梯才可以到達16樓的住宅。 在2016年10月19日車站對外開放前，曾經因黑色暴雨出現多處滲水情況，其中車站東大堂往D出口樓梯的頂部及牆身則有4處滲水水漬。
以原業主買入單位的印花稅25.2萬元以及是次交易傭金6.5萬元，實際總數蝕54.7萬元。 開則方面， 黃埔新邨大部分是眼鏡房，少走廊位，內櫳四正，廳窗採光度充足，惟樓與樓的距離較近，私隱度稍低。 屋苑周邊有和黃公園及大環山公園，步行約10多分鐘，臨海路段設有海濱長廊，向西南行連接尖沙咀星光大道，向北可行至土瓜灣。
黃埔花園戲院: 黃埔花園
黃埔天地（前稱黃埔花園商場、黃埔新天地）則為黃埔花園的附設購物區，由多個主題商場所組成[2][3][4][5]。 2002年9月，九廣鐵路公司為擴展沙田至中環綫的服務範圍至黃埔一帶，建議在黃埔建造自動捷運系統，連接九鐵紅磡站，以便乘客在該站轉乘九廣東鐵、西鐵以及沙田至中環綫[18]。 同年12月，地鐵有限公司亦建議延長地鐵觀塘綫，由油麻地站至黃埔站，中途設何文田站，以服務黃埔地區[18]。
黃埔站只設有一個側式月台供乘客上落之用，情況類似現時寶琳站、迪士尼站及博覽館站的單月台設計，列車會在抵站上落客後便會改為相反方向駛離車站。 另外位於黃埔站東南端亦設有可容納一列列車停泊的越位隧道[10]。 中原城市領先指數最新報166.02點，今年升幅已收窄至約5.9%。 大型屋苑及中小型單位指數跌勢更明顯，按周分別再挫約0.54%及約0.53%，兩指數3周累跌約1.43%及約1.26%。 4區樓價指數則兩跌兩升，港島報165.87點，按周跌約2.64%，指數重返今年2月水平。 中原袁顯岸表示，上述為黃埔花園2期9座中層G室，實用面積約389方呎，望內園景，以650萬元成交，呎價約16,710元。
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雖然屋苑整體生活配套不錯，但原來黃埔花園難以成立業主立案法團，削弱了業主權力。 原因是黃埔花園發展商擁有商場的業權份數，再加上車位業權，共佔整體業權份數的23%。 黃埔花園前身是黃埔船塢（又稱九龍船塢），早在19世紀開始營運，該處曾經修理過不少船艦。 於第二次世界大戰爆發時，盟軍曾轟炸九龍船塢及紅磡區，釀成約300死300傷[6][7]。
至於景觀，絕大多數單位以樓景為主，基本上東面的維港海景，已被後期興建的黃埔花園遮擋，第三期部分座數 ( M 、P) 有較開揚景觀。 黃埔住宅市場，主要由黃埔花園及黃埔新邨兩大型屋苑組成，區內其餘供應，以單幢樓為主，因此，最常見的比較，莫過於黃埔花園與黃埔新邨。 而按《建築物管理條例》，只要有超過 20% 業權人反對，就不能成立業主立案法團，故黃埔花園到今時今日，也只能組織沒有法人身份的業主委員會。
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屋苑第 7、9 、10 期的住宅比較近海，不少單位望向維港，視野開揚。 特別是第 10 期 向東單位 ，坐擁無遮擋鯉魚門海景，堪稱該屋苑樓王，盤源長期短缺。 黃埔花園戲院2023 貫徹香港海景單位作風，黃埔花園近海期數，平均單位面積也較大，以第 10 期為例，實用面積介乎 607 至 910 方呎，故樓價一直保持在高水平。 黃埔花園戲院2023 1976年起，九龍船塢開始分階段關閉，關閉部份並且建成黃埔新邨。 1984年12月14日，黃埔船塢與香港政府簽署換地條款，於1985年將船塢正式關閉，原址改建為大型屋苑黃埔花園，於1985年初，首期樓花約售每呎700元。
他指出，原業主於2020年3月以673萬元購入，轉手帳面貶值約3.4%。 該行徐家倫稱，大埔白石角嘉熙7座中層B室兩房單位，實用面積約463方呎，開價約768萬元，議價後售746.8萬元，呎價約16,130元。 新屯中劈12% 每呎$8458屯門大型二手屋苑再錄低價轉讓。 置安居關伊諾指，新屯門中心4座低層D室，實用面積約603方呎，原先開價585萬元，附全屋傢俬及電器，因市況淡靜，減價75萬元，剛以510萬元沽出，減幅約12.8%，呎價僅約8,458元，屬項目近年呎價低位。
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黃埔花園的優點，在於靜中帶旺，交通便利，伙數多而配套齊全，能自成一隅，生活所需不假外求，行街、買餸、食飯、娛樂，都毋須走出小社區。 黃埔花園貴為十大屋苑之一，樓價為指標屋苑之中較親民，向來是九龍區分支家庭上車之選，亦吸引不少中產人士入住。 2019年8月10日，反修例蒙面示威者在黃埔街道破壞，其中25歲男被告張漢東用雷射筆照向警員，及藏有煙霧餅、鋼珠、刀、橡筋發射器，被控襲警及藏有爆炸品被捕。 黃埔花園戲院 百佳超級市場原設於此，於1996年商場大裝修時遷往第12期 最後一間美心大酒樓（已結業）曾設於此
另外，位於紅磡家維邨商場設有適用於黃埔站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車資折扣[17]。 黃埔站位於德民街與德安街之間的地底[3]，然而由於車站選址四周均為大廈樁柱，並且滿佈公共設施及喉管電線，車站能夠施工的空間有限，故車站只設有兩個互不相連的大堂以及一個側式月台。 黃埔花園戲院 黃埔花園的交通配套相當完善，日後屯馬線全線通車，更加四通八達；而且屋苑配套能供給生活所需，單位面積實用率高，管理費亦平 。 黃埔花園的實用率高逾八成，但一如其他長實發展的藍籌屋苑，大部分單位的客飯廳，採鑽石形設計，傢俱擺位較難。
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黃埔花園以花園城市為發展概念，共有88座10,431個住宅單位，居住人口逾40,000。 除了第6期及第8期為純商場及公共設施外，其餘各期均設計為地庫停車場，地面商場（第2、11、12期部份地庫亦為商場），一樓平台花園，2至16樓為住宅。 紅磡黃埔花園錄得一宗蝕讓成交，屋苑一伙兩房戶，以650萬元沽出，原業主持貨三年，帳面蝕讓23萬元沽出。 黃埔花園戲院 2005年7月，九鐵公司及地鐵公司向政府提交沙中綫的兩鐵合併方案，當中提議以地鐵的觀塘綫延綫，取代九鐵2004年最終方案擬稿中的黃埔自動捷運系統。 該方案在2007年7月由運輸及房屋局向立法會提交[18]；2007年12月，兩鐵合併，九鐵和地鐵網絡合併為港鐵。
另一方面，黃埔本身鄰近紅磡海底隧道和渡輪碼頭，屋苑內亦設巴士總站，又靠近紅磡和黃埔兩個港鐵站，交通網絡可用無懈可擊來形容。 屋苑規模龐大，有頗大的樓價分野，近維港海傍的期數，樓價比近紅磡邨的期數高，單位面積也普遍較大，適合預算較高的家庭自住或投資；而位置靠入的期數，則是較親民上車選擇。 首間兼面積最大奇趣天地總店原設於此，2014年遷往第3期之百寶坊 首間「MX」品牌，2019年因MX該分店多次被反修例示威者嚴重破壞及縱火而被迫結業。 新買家為家庭上車客，代理透露新買家鍾情於單位間隔實用，區內設施完善，加上鄰近三個鐵路站，故以首置名義買入上述單位。 黃埔花園是最受惠基建發展的藍籌屋苑之一，所謂「財跟基建走」，升值潛力被看高一線，即上千居搜尋黃埔花園筍盤。 然而，並不是所有期數都是鑽石廳， 第七期單位以長形大廳開則，間隔四正實用，加上大廈臨海而建，長期備受追捧。
