橫過小馬橋後右轉，接上鰂魚涌緩跑徑，在分岔路口再右走循山徑走至柏架山道，最後沿車道一直下降至鰂魚涌。 维尔纽斯是立陶宛的天主教中心，总主教座堂和主要的教会机构都设在该市。 这里有一大批活跃的开放教堂，还有附属的修道院和教会学校。
这一区域包括现代化的住宅区和零售区，以及市政建筑和最突出的建筑——一座129米高的欧洲塔。 近年来已经建成许多现代化的商务和零售中心，还有许多其他项目正在等待实施。 Sky表示一般情况下，登上山頂都會見到三角測量站（標高柱），可是我們今次到達時卻發現三角測量站已被棄置及破爛，更被草叢包圍，非常隱蔽。 小馬山2023 若不是Sky提醒，我們也留意不到就快走到山頂。 紅香爐峰海拔約230米，景觀非常開揚，可以俯瞰維多利亞港，Sky稱是欣賞和拍攝日落的熱點，在大時大節更有「龍友」專登前來影煙花。
小馬山: 小馬坑 紅香爐峰
该公司的最大竞争对手为另一个设于维尔纽斯的公司SPARK，其运营原理相同但仅提供电动汽车，并在维尔纽斯全市范围内设有专属充电桩[37]。 小馬山 许多旧礼仪派信徒，在1667年脱离俄罗斯东正教会，为逃避镇压而迁居立陶宛。 今天一个旧礼仪派的大会[30]就设在维尔纽斯。
自2012年8月15日起又推出了一套新的车票系统。 小馬山2023 电子卡被维尔纽斯市民卡（Vilniečio 小馬山2023 小馬山 Kortelė）取代。 在报亭里可以购买新卡或更换旧卡，并充值一定数量的面值或者某种特定类型的车票。 设于维尔纽斯的国际公司CityBee（立陶宛语：CityBee）是维尔纽斯最大的共享汽车服务提供商，该公司提供短期或长期的汽车、自行车和电动滑板的租赁。
小馬山: 香港山澗足印 GoHikingHK
维尔纽斯机场运营着大部分立陶宛通往欧洲城市的国际航线。 机场离市中心仅有5公里，坐火车能直达维尔纽斯火车站。 1997年4月1日，一群艺术家在被维尔尼亚河围绕的地区成立对岸共和国，并拥有自己的国旗、货币、总统、宪法和一支12人的「军队」。 不过该「共和国」比较像是一个艺术家群体，当地设有不少艺术画廊，艺术家工作坊和咖啡馆，当地的文艺活动亦有透过维尔纽斯市政府宣传推广。 2020年时，该市人口为580,020人（整个维尔纽斯县的人口为810,290人）[1]。 小马山（英语：Siu Ma Shan）是香港一座山峰，位于香港岛大潭郊野公园（鲗鱼涌扩建部分）之内。
2017年维尔纽斯开始了历史上规模最大的公交系统更新计划：购买250辆新的低底盘的巴士。 该计划将在2018年中期达到公交巴士中60%的车辆为崭新的车辆，并让乘客使用免费的Wi-Fi等新技术以及能在旅途中为自己的电子设备充电[52]。 2017年9月5日交付了50辆五十鈴巴士，铰链式的斯堪尼亚巴士也承诺即将交付[53]。 维尔纽斯市也为41辆新的无轨电车进行了竞标，竞标获胜者索拉瑞斯客车保证在2018年秋季时交付全数的无轨电车，而这些无轨电车里也带有免费的Wi-Fi及充电设备[54]。 11月13日维尔纽斯市与索拉瑞斯签订了合同来购买另外150辆第四代的索拉瑞斯Urbino系列的巴士（100辆标准型和50辆铰链式），这些巴士内同样有免费Wi-Fi和USB充电口[55]。
小馬山: 小馬山 紅香爐峰 渣甸山
第一条定期公交线路始于1926年，第一辆无轨电车则在1956年开始运行[46]。 维尔纽斯是立陶宛电动汽车比重最大的城市[38]。 伊斯兰教在14世纪从克里米亚和喀山，通过鞑靼人传入立陶宛。 一些立陶宛的鞑靼人仍然维持他们的民族身份和宗教。 立陶宛鞑靼人的Lukiškės清真寺曾是19世纪维尔纽斯郊区的突出景观，但已经在苏联时期被毁。 冬季非常寒冷，气温很少在0摄氏度以上，在一月和二月，气温低于零下20摄氏度并不罕见。
之後一行人開始落山，約15分鐘便到達大風坳涼亭。 這處是多條郊遊徑的交匯處，設有洗手間及休憩處，不少山友也會在這裏休息。 之後，我們沿柏架山道往下走，這段全程都是石屎路，輕鬆易行，約40分鐘便到達大潭郊野公園入口，鄰近便是鰂魚涌港鐵站及有多條巴士路線的分站，交通非常方便。 一輪打卡後，我們原路折返金督馳馬徑，之後跟寶馬山、柏架山道、小馬山等路標方向前行，便見到「小馬山橋」石碑。
小馬山: 小馬山 Siu Ma Shan
我們一行4人由寶馬山巴士總站出發，沿聖貞德中學旁的小路前行，踏入金督馳馬徑後，跟渣甸山路標指示方向，走至分岔路靠右邊上斜。 當見到幾塊巨型大石，即到達第1個Checkpoint紅香爐峰。 维尔纽斯是立陶宛的主要经济中心，波罗的海国家最大的金融中心之一。 虽然该市人口仅拥有立陶宛的15%的人口，该市的GDP却占立陶宛的35%[27]。 2005年，根据购买力平价估算的人均GDP大约为33,100美元，超过欧盟平均水平。
该市及周围地区成立了中立陶宛共和国（Vidurio Lietuvos Respublika）。 1922年2月20日，整个地区成为波兰的一部分，维尔纽斯成为维尔诺省的省会。 我們在山頂的樹蔭下稍作休息，之後繼續往上爬，向大風坳路標指示行。 Sky指出，上畢拿山的一段頗為費力，着我們慢慢行，調節呼吸，約20分鐘便到達最後一個Checkpoint畢拿山觀景台。
小馬山: 港島行山徑 輕鬆走小馬山 至 紅香爐峰路線 (圖文介紹｜附地圖)
维尔纽斯和立陶宛其他主要城市之间以公路相连，距离考纳斯102公里，希奥利艾214公里， 帕內韋日斯135公里。 1989年8月23日，爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛3个波罗的海国家有2,000,000人组成贯穿三国，南端直抵维尔纽斯的人链，要求三国从苏联独立[15]。 1990年3月11日，立陶宛苏维埃社会主义共和国最高苏维埃宣布立陶宛从苏联独立，恢复独立的立陶宛共和国，1991年1月9日，苏联做出了反应，派遣一支部队。
2004年，维尔纽斯贡献给国家460亿立陶宛里（第二大城市考纳斯仅为150亿立陶宛里），占立陶宛国库收入的37%。 同时，维尔纽斯从国家得到的拨款仅有3.6亿立陶宛里，占其上缴款项的7.7%。 第一次世界大战期间，从1915年到1918年，维尔纽斯和立陶宛其他地区均被德国占领。
小馬山: 小馬山
畢拿山又名畢拉山，海拔436米，是此程的最高點，在觀景台可看到大潭水塘，相比起維港的壯麗景觀，Sky認為水塘景另有一番風情。 畢拉山道起步，沿車道往爆炸品處理基地方向上走，不久折入右方山邊的水泥梯級。 小馬山 上走至渣甸北引水道後，沿引水道左行至小馬山與渣甸山間之山坳 ，接上衛奕信徑第二段（即港島徑第五段）。 由此左走上攀，在分支處沿衛奕信徑左轉（右方為通往畢拿山的港島徑）輕登小馬山，再踏水泥級下降。
海拔424米，南面有畢拿山，北面為寶馬山，西面則為靶場範圍。 山峰上有一個發射站和一個已廢棄的三角網測量站。 小馬山 衛奕信徑第二段經過小馬山，北接鰂魚涌緩跑徑、南接畢拿山及大風坳。
小馬山: 建筑
1月13日，在苏联军队进攻广播电视大楼和维尔纽斯电视塔时，有14人身亡，超过700人受伤。 前往起點(渣甸北引水道入口)或黃泥涌樹木研習徑，都可以在金鐘港鐵站海富中心出口，地面近有蓋巴士總站的馬路邊。 小馬山2023 维尔纽斯有一套公共汽车和无轨电车系统，共有60条公共汽车线路、18条无轨电车线路、6条快速线路和6条夜间线路[44]。 其无轨电车网络是欧洲最为广泛的无轨电车网络之一。 在工作日里有超过250辆公共汽车和260辆无轨电车在运行，载客量达50万人次[45]。
- 之後，我們沿柏架山道往下走，這段全程都是石屎路，輕鬆易行，約40分鐘便到達大潭郊野公園入口，鄰近便是鰂魚涌港鐵站及有多條巴士路線的分站，交通非常方便。
- 坊間有一說法指現今的小馬山的位置原作「馬背頂」，乃畢拿山之副峰；地圖上所標示的「小馬山」實為誤謄，其正確位置應在西北方信號站附近標高308米之山峰。
- 紅香爐峰海拔約230米，景觀非常開揚，可以俯瞰維多利亞港，Sky稱是欣賞和拍攝日落的熱點，在大時大節更有「龍友」專登前來影煙花。
- 据认为维尔纽斯的名称就得名于穿过城市的维尔尼亚河。
维尔纽斯的夏季溫暖，整個白天的气温都可以來到20幾攝氏度，偶爾還會破30度，这时该市的夜生活相当活跃，在白天，户外酒吧和咖啡馆非常普遍。 夏季的歷史最高溫是1959年7月的35.4度。 由於前往紅香爐峰的路段，有5分鐘路程是走入非正規的山徑，建議大家跟著行山App 走(地圖) ，Google Map 是不可靠的。 於畢拉山111道的路口下車後，則向警務處爆炸品基地方向前行，由於行人路過窄，而且馬路都有車輛進出，建議大家小心。
小馬山: 衛奕信徑：小馬山 至 紅香爐峰
在每年寒冷的冬季，维尔纽斯的河流和附近的湖泊都会封冻，一项流行的消遣活动就是冰上钓鱼，钓鱼者在冰上凿出一个洞，然后用带饵的钩钓鱼。 小馬山 冬季的歷史最低溫是1940年1月的零下37.2度。 其中20.2%的地区被建筑物所覆盖，绿地占面积的43.9%，水面占2.1%。
1918年2月16日，在维尔纽斯宣布了《立陶宛独立法案》。 德国军队撤退以后，立陶宛武装被向前推进的俄国占领军所击退。 维尔纽斯多次易手：波兰自卫队控制了一段时间，以阻止该市被俄国布尔什维克军队占领；然后波兰军队恢复了控制，苏联军队又再次占领。 紅軍於1920年华沙战役被击败后，撤离维尔纽斯。 1920年10月7日，波兰签署了Suwalki条约，承认维尔纽斯地区属于立陶宛[11]。 不过，同年10月9日，Lucjan Żeligowski将军率领波兰军队撕毁和约，突袭占领维尔纽斯。
