自1998年至今一直未有發牌，並維持現有數目。 除了牌價下跌，本港領牌的士數量亦創近十多年新低。 全港一共有18,163個的士牌照，根據運輸署的交通運輸資料月報，今年4至6月，已登記的士數量與牌照總數相同，但領牌的士總數跌破1.8萬架大關，意即有約200架的士未續牌。 翻查資料，對上一次領牌的士數量跌破1.8萬架，已是2005年。
政府會為的士業界提供百分百擔保貸款，鼓勵車主替換電動的士，有的士商會期望豁免電費，增加換車誘因。 本港曾在2013年推出電動的士試驗計劃，但因電池續航力問題，計劃至2019年失敗告終，去年電動的士捲土重來，目前有兩輛在市面上行走，政府目標在2027年年底前有三千輛電動的士投... 2013年初，的士業界申請加價後，牌價曾經高企700萬多元的高位，並維持一段時間。 今年5月政府宣布的士7月加價，牌價曾接近500萬，惟之後無以為繼逐漸下跌，現時徘徊約440萬元。 本網站的內容並不打算向任何用戶提供買賣本網站所述的任何投資意見或任何財務、法律、會計或稅務建議，因此不應當作該等建議而予以倚賴。 任何指示性報價、披露資料或分析乃按本公司秉誠作出之假設及參數而編製，並不構成本公司建議。
美勤汽車的士牌價: 香港的士小巴商總會 Hong Kong Taxi & PLB Association
投資者只需將相關文件交到車行，車行便會代為辦理。 如欲買入的士時，準車主只須提交有關文件予車行向銀行申請汽車貸款，經銀行審批後，前往運輸署簽署過戶文件即可。 同樣地，如想賣出持有的的士，閣下只須擁帶商業登記証，正本或副本牌簿及保險單前往車行便可即時賣出。 到車行制訂買賣合約及支付訂金 (以十萬為單位) → 提交有關文件予車行向銀行申請汽車貸款 → 通過銀行審批 → 前往運輸署簽署過戶文件。 問到牌價對他的影響，他表示，只是帳面上的身家減少，但車行並非經營炒賣，車租高低才影響實際收入。
組織指Uber平台就使的士業界每日平均損失2... 有經濟學者分析，當中關鍵始終是乘客量及車租，過往加價後牌價上升的原因之一，是車租隨之上調；但現時根本欠缺司機，車... 香港的士小巴商總會聯同多個的士團體，有意再向運輸署申請新界的士起錶價加6元。 美勤汽車的士牌價2023 美勤汽車的士牌價 香港的士小巴商總會理事長周國強今日（13日）在電台節目上指，香港的士收費一直偏低，今次申請是補回滯後收費，直言不調整收費，的士將面臨死路一條。 他提到，明白市民會因加價要承受壓力，所以商會提出方案中，...
美勤汽車的士牌價: 的士加價無助挽回牌價 學者指疫下缺乘客 無法加租致牌價難升
他表示，牌價主要影響車主，如未能租出的士便自行駕駛，但對租車司機及乘客未必有直接影響，始終車費由政府決定。 有車行表示，受疫情影響，根本無法加租，現時只是將疫下的車租優惠下調，但仍較原租金便宜。 另有司機工會稱，司機並不關注牌價升跌，最重要是有生意，假如無利可圖，車租太貴便未必再駕駛；當太多的士缺人承租，牌價亦自然下跌。 在「的士遠期合約」的交易過程中，買賣雙方會在合約中達成「訂金額，投資期間，成交價」的共識，在議定的投資期間，買方可在任何時候行使買入的士權利，以成交價進行提貨獲利。
過往坊間一直指，加價後的士牌價便會回升，但牌價至今未見起色。 有經濟學者分析，當中關鍵始終是乘客量及車租，過往加價後牌價上升的原因之一，是車租隨之上調；但現時根本欠缺司機，車主未能加租，結果牌價難以上升。 想投身的士業界，零經驗的士司機入行，首選歷史悠久、具信譽保證的的士車行租的士。 忠誠車行已創立逾45年，為新入行的士司機提供與時並進的完善支援服務。
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的士在香港運輸業擔當重要的角色，以本地乘客來說，追趕時間的人，例如會考放榜後找學校的同學們、見工等緊急的情況、住在偏遠村落、行動不便的乘客等便會願意付出較高的價錢而選擇乘搭的士。 這正是的士價格要與其他交通工具的收費水平有所不同的原因。 美勤汽車的士牌價 至於訪港旅客方面，的士對他們的用意不同於本地乘客，旅客需要的士的協助，是他們首選的交通工具，，其點對點的運輸優勢並非其他交通工具所能取代，旅客在港人生路不熟，從酒店直達旅遊景點，的士就成為了他們的指路明燈。 有時買家或會要本公司協調以求延長成交期，目的是換取時間以在二手市場中轉售賺取利潤的機會，俗稱「摸貨」或解決籌集首期資金所需的時間問題。
- 儘管的士聯合交易所定期提 供成交數據及牌價，惟其所謂的參考牌價，往往與車行售價不同，有業內人士直言：「基本上係幾間大車行話升就升，話跌就跌。」再加上買賣差價，外行人幫襯買 牌，肯定貴人一截。
- 其實我由細到大都係仲意揸車的，不過一路都無諗過要揸車搵食，但係10年前因為生意失敗就試下揸，後來都覺得可以啦，又自由，忠誠喺我揸過咁多間的士公司最好嘅一間，所以除非我唔揸的士，要揸我都會幫忠誠揸。
- 自1998年至今一直未有發牌，並維持現有數目。
- 而香港市區的士牌、新界的士牌、離島的士牌及小巴牌之發行人亦可能是唯一為香港市區的士牌、新界的士牌、離島的士牌及小巴牌提供買賣報價的一方。
入忠誠係朋友介紹嘅，感覺車行裏面嘅人好好，又有商有量，三小姐又好人，做到高職位都冇架子，我都好希望如果繼續做呢行都會留响呢間車行。 成功參加計劃的正職司機，只要每月開工最少 25 更，毋須支付約 $30,000 租車開支，計劃期間保持「零意外」的佳績，最高可獲 $15,000元獎金！ 此外，新人入行，更獲高達HK$3,000新人獎金，入職3年後更每年獲發年終獎金。
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曾任交通諮詢委員會委員的中大經濟學系副教授莊太量表示，的士牌價下跌受不同因素影響，除了公共交通基建擴展，令的士需求下跌之外，疫情下旅客大減，長期缺乏乘客，亦使牌價下跌。 他續指，乘客量為一大因素，過往經濟環境好，車資上調後，車主會加車租，牌價亦隨之而升。 忠誠車行集團是由鄭克和先生創立之香港的士車行，鄭克和先生由開業至今，一直本著以人為本的初心，貫徹忠誠車行的理念「領先創新，與時並進，忠誠服務」來拓展的士車行業務，革新香港的士服務。 美勤汽車有限公司 始創於一九七五年，然現任美國總統川普至今仍未認輸。 近日有消息指出，這些的附加服務都讓人感到貼心。
- HKTEC 香港的士交易中心成立於香港特別行政區，是區內配套最完善，也是全港其中一所最具規模之的士交易平台，配套充足牌照存貨以應日常交易所需。
- 買入的士牌後可以交由車行負責的士托管每月收取穏定租金。
- 當達到車主理想目標賣價時，就可以轉讓及變現，手續簡便，一天便可以完成轉名手續及過戶。
- 的士和物業投資不同，的士牌照投資是一項低調的投資項目，政策風險比較低；不會像物業般，經常成為民生議題，成為政府政策的焦點，故此能有效增加投資 的穩定性。
- 另外疫苗通行證會取消黃碼，確診就紅碼，沒有確...
2005年年底，日產香港代理商停止銷售計程車，此舉令日產計程車於香港的數量開始逐年下降。 直至2013年，日產再度於香港推出Cedric Y31歐盟環保五型石油氣計程車，外觀與上一代變化不大，惟改用黑色防撞欄柵，新款Cedric沿用的五座位設計則成為其獨特賣點，將幾近壟斷香港市場的豐田自2008年推出的四座位金豐計程車比下去。 目前的士車租大約每日700至900元，再加上油費等成本開支，每日要做接近2000元生意方足夠糊口養家。 的士司機收入減少，但車主比司機更焦急，司機生意事關他們手中牌價價值，因此的士商會積極提出加價要求。 以今年為例，的士在7月17日已獲批加價，落旗收費加3元，由車主及車行組成的香港的士小巴商總會，在四個月後再向運輸署提出加價申請，初步建議落旗加6元，但「考慮或對市民造成財政負擔」，故分兩年實施，每年加3元。
美勤汽車的士牌價: 車行非經營炒賣 車租高低才影響實際收入
由130系至430系列，日產計程車一律配用2164cc四汽缸柴油引擎，最大馬力有64匹。 1983年日產推出Y30系列取代430，行內俗稱為番鹼盒，開始改用大容積至2289cc的型號為TD23的新引擎。 然後到1987年轉款為Y31，並提供普通版（圓燈及全手攪車窗）及豪華版（石英大燈，駕駛位及左後門設有電窗）兩種。 1991年Cedric Y31私家車和計程車車身開始分家，計程車版即目前在街上所見的行運通石油氣計程車那款。
Uber面世以來爭議不斷，被指沒有遵守法律，並影響多國的士司機的生計，加上... 周一（18日），西北區的士司機從業員總會舉行記者會，質疑當局打擊白牌車不力。 美勤汽車的士牌價2023 周二再有組織號稱代表45個的士團體及香港的士前線司機大聯盟，到政府總部門外請願，聲言要聲討上屆運輸及房屋局局長陳帆，認為他在任期間縱容白牌車損害業界利益。
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在香港，的士二手買賣市場交投活躍，一般車行包括我們駿寰車行都有為客人提供賣出的士服務，當中更可選擇要求 我們作為代理以協助客人尋找買家對盤，好處是令沽出價格更為理想；除此，亦可和我們客戶經理直接議價，好處是 快捷妥當。 人民銀行表示，鼓勵商業銀行在風險可控、商業可持續、不新增地方政府隱性債務前提下，發放租賃住房團體購房貸款；拓寬住房租賃企業債券融資管道，籌集資金專門用於增加住房租賃開發建設貸款和經營性貸款的投放。 美勤汽車的士牌價 央行發布關於金融支持住房租賃市場發展的徵求意見稿提到，支持商業銀行向房地產開發企業、工業園區、農村集體經濟組織、企事業單位等各類主體新建、改建長期租賃住房發放開發建設貸款。 支持房地產投資信託基金份額交易流通，促進長期穩定經營，防範短期炒作。 人行又提到，支持金融機構、資產管理產品等各類市場主體，規範投資住房租賃相關金融產品；支持保險資金等長期資金，投資住房租賃市場，鼓勵住房租賃企業和金融機構，利用利率衍生工具對沖相關利率風險。
的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，業界計劃短時間內向運輸署申請加價，仍在商討加幅及細節，初步方案是落旗收費加6元，分兩年實施，或短中長途加幅不同。 吳坤成在本台節目表示，行業受通脹及燃料成本上升影響，單是保費便佔司機收入超過4成，加上政府透過「防疫抗疫基金」發放的燃料補貼到... 美勤汽車的士牌價2023 已買的士牌的車主，可以交由的士車行負責的士托管每月收取穏定租金。 美勤汽車的士牌價 買賣的士投資者除了可靠的士租車而獲得穩定收入外，的士車主亦可以在市場上自由買賣。 當達到的士車主理想目標賣價時，就可以轉讓及變現，買的士及買的士牌手續簡便，一天便可以完成轉名手續及過戶。
美勤汽車的士牌價: 的士牌價按年跌60萬 10大車行身家縮水13億 車行：非常痛苦痛心
包括明天起不需要掃安心出行，但保留疫苗通行證，進入食肆須要使用。 另外疫苗通行證會取消黃碼，確診就紅碼，沒有確... 美國最新公布12月CPI及核心CPI升幅均符合市場預期，續紓緩市場對聯儲局大幅加息陰霾。 費城聯邦儲備銀行行長哈克（Patrick Harker）在數據發表後指，聯儲局緊縮行動已接近終點，傾向當局加息至略高於5厘水平，未來加息應以0.25厘作單位，暗示2月份加息幅度或較12月... 投資落的士的本金原來係好容易就可以攞得返出來，基本上審批非常容易，即使投資頭六個月都可以攞返本金出來用，而銀行每次只收取約 $8000 手續費。
2005年車尾窗內的迫力燈改用LED燈，及兩側前沙板加設一對指揮燈。 大約2004年，代理不再引入手波型號，故此一律配用自動波箱。 不過，他承認近年白牌車搶佔的士市場佔有率無疑對牌價構成衝擊。 資料顯示，Uber於2014年進軍香港，不過近年跨界發展，去年收購的士網約平台HKTaxi，目前累計有21.6萬位Uber及Uber Taxi註冊司機。 美勤汽車的士牌價 隨住叫車平台興起、疫情、經濟不景，每個的士牌價值七年間蒸發逾250萬元，較歷史高位跌價近四成，料屬2010年來十二年新低價。 對各類資產都略有涉獵的鄭子邦仍然相信，的士牌照具備獨特優勢，且以現時回報率計，的士較買樓更值搏。
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他預計疫情過去後，當生活回復正常，司機生意好，車租回到正常水平，牌價就會回升。 談到牌價下跌的影響，鄭克和表示一定有影響，資產會貶值，但亦有無可奈何。 他續指，車行並非經營短期買賣的士牌，而是長期出租的士，以收租為原則。 我們就在以下篇章和閣下分享的士牌照市場上經常出現的交易方式，細節和例子，如欲了解更多，歡迎致電我們的二十四小時服務熱線查詢。 日前中國有無人駕駛的士，「百度全自動駕駛出租車」已正式投入服務，是第一間公司獲得中國經營許可。 早於今年 4 月，百度已獲得北京營運自動駕駛出租車服務許可，當時規定需要有操作監控人員在無人駕駛汽車上。
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雖然投資者可以將的士交予車行代為出租，但車行每月要收取千多元的管理費，每日租金亦只有五百多元，遇有意外或要維修的話，仍要車主負責出資，七除八扣後，回報相當有限。 有部分車行提供買車兼代為出租的一條龍服務，並擔保在首兩年有五至六釐回報，但這些回報是按買車首期計算，一般而言首期是牌價的一成半，以現時計算即要五十多萬；六釐即三萬元多，若按牌價計算，回報其實不到一釐。 根據現時香港金管局的指引，銀行或財務機構提供之的士牌照按揭貸款額高達的士牌照連車成交價的 85%。 即是買家最少只需支付約15%首期，就能夠順利成為的士牌照連車輛的擁有者。 福特計程車於2000年開始引進，首批型號福特Falcon計程車於同年第3季投入服務，市區，新界及大嶼山均有採用，因該車是屬於旅行型，因此車身較長，並設有特大的行李存放空間，座位方面，以5座位為布局，相對適合作為機場出入用途。
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所使用之假設及參數並非在合理條件下唯一可選取者，故此本公司並不保證任何此等報價、披露或分析之準確性、完整性或合理性。 並且不表示或保證所顯示之任何表現或回報今後將能達致。 儘管所有資料乃本公司秉誠提供，並相信資料之來源可靠，本公司概不表示或保證任何資料均屬完整、可靠、準確、具時效或適用於任何用途。 豐田Comfort計程車於2017年停產，由石油氣加電力混能的JPN Taxi取代，皇冠汽車亦於2018年引入JPN Taxi，但於香港稱為Comfort Hybrid，並同樣設有4個乘客座位。
順安車行持有199個的士牌，負責人周國強為香港的士小巴商總會理事長。 他表示，在油價及保費上升、俄羅斯打仗、美國加息等因素都影響投資者信心；但更大問題是Uber影響的士生意，批評政府未有打擊，令牌價下跌，「非常之痛苦，同埋好痛心，因為你睇到啦，呢啲唔係我哋嘅錯，唔係社會嘅錯，係政府嘅錯」。 買家隨時可以在市場上的服務平台進行的士股份買賣交易。 美勤汽車的士牌價2023 市場人仕認為的士股份的投資機制類似股票交易，在股票市場中，如投資者對一所企業前景充滿信心，投資者可以把該企業的股份作為投資選擇，當該企業的前景實現，價值自然會反映在其股價之上，買家當時可以沽出該企業的股份，賺取差價利潤。
總括而言，伍熀是靠低槓桿避險，然後睇準機會趁低吸納的士牌，並靠收車租穩守。 駿寰車行管理有限公司致力為客戶提供的士買賣投資方案，的士貸款融資，的士托管，的士租務，代理的士保險，的士司機證及的士車身廣告連張貼等服務。 美勤汽車的士牌價2023 美勤汽車的士牌價 我們竭力為客戶提供一條龍服務，由買賣的士到的士營運託管上的一切大小事務，包括：為車主招聘司機，每年的士大小驗、的士行車證續期、的士保養維修、的士車輛保險續期等一站式服務。 HKTEC 香港的士交易中心 的伙伴，會為牌照擁有者提供的士代管服務，每月穏定地向車主提供保証租金，以上特點都充份表現出的士牌照本身已有其收入的價值，所以銀行或財務機構對購入的士的按揭貸款審批相對寬鬆。 作為香港的士牌照的擁有者，無需懂得駕駛車輛或擁有的士駕駛許可証，也無需懂得怎樣管理的士或尋找的士司機，HKTEC 香港的士交易中心 的伙伴，會提供全面之的士代管服務，每月提供保証租金，按時存入車輛租金至車主指定的銀行帳戶，獲穩定的租金收入。
