行程完結時，App的系統會提醒你為司機評分，當你給予評分後，就可以選擇新增貼士，大家可選擇頁面的定額小費，或自定小費的金額，亦可選擇是否支付小費，司機一方亦可選擇是否接受小費。 此外，大家亦可以透過riders.uber.com及在行程收據電郵內向司機支付小費（最長為行程結束後30日）。 留意Uber會將小費全數轉交司機，不會從中抽取額外服務費。 大部分城市的車資都會在行程確認前進行計算，意指你於標明起點與終點時，已可見到大約的車資，基本收費取決於行程時間和距離。 至於可能影響車資總額的費用及因素包括每個行程劃一加收的預約費和繁忙時間和地區附加費，後者多見於繁忙時間、大時大節與星期六日，平台供求回復平衡後就不會再收附加費。
不過，有的士司機為保飯碗，早已私下向乘客推銷「八折收費」計畫，以特惠價錢吸引乘客。 這些司機的做法已經觸犯法例，只是由於欠缺證據，警方難以檢控。 的士、小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，估計現時有六千部折扣的士，佔全港的士約三分之一，而參與折扣黨的司機一般會加入由數十人組成的手機App群組，部分只需向群組的「頭目」繳交約一百元月費，便可在群組內獲分派生意。 運輸署發言人指出，的士司機必須按錶收取合法車費，違法者一經定罪，可處罰款一萬元及監禁六個月。 法律界人士伍毅文表示，由於的士App沒有標明與折扣有關的資訊，因此當司機自行給予折扣時，司機需要承擔所有刑責。 及後，記者再以該App電召的士，的士司機同樣主動給記者八五折，而記者下車不久，即接到另一的士司機電話，他主動向記者提供一個手機號碼，稱只要致電該號碼電召的士，即獲八五折折扣，毋須再經手機App。
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運輸署則透過與業界溝通，提醒他們要遵守法例，並通過不同渠道向乘客發放資訊。 運輸署發言人指，若乘客及的士司機雙方在知情下虛報車資，已屬欺詐行為，個案應交由執法部門處理。 法律界人士黃國桐亦謂，的士司機列印較高銀碼的收據，可能只涉不按錶收費或濫收車資，但若該乘客被僱主發現利用有關單據「呃交通費」而告上法庭，司機有機會被控教唆或協助他人進行欺詐行為。 初創助企業連接「智方便」(Fill Easy 李子津)在申領牌照或填寫表格時，可以透過「智方便」（iAM Smart）系統，用作認證個人身份、數碼簽署及使用「填表通」功能。
消委會表示，完成測試後，早前再檢視各應用程式時發現，部分已將85折選項刪除，但市民仍可在其他事項註明預約85折的士。 【專案組報道】智能手機Apps（應用程式）被的士折扣黨「騎劫」，更令折扣黨活動進一步擴張！ 本報發現，有的士折扣黨利用電召的士App搵客，表面正價收費，暗地卻向乘客提供折扣優惠，甚至主動提供折扣黨群組手機號碼，以留住熟客；亦有的士司機透過提供對講機的App，組成折扣群組，自組車隊搶客。 業內人士爆料，全港一萬八千部的士，估計近半屬折扣黨，有負責接聽電話及調動的士的Apps組頭每月穩賺十萬。 的士團體直言折扣黨有惡化迹象，故稍後會向運輸署投訴及要求採取行動打擊。
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若咪錶顯示車資85折後超過$70，司機會按咪錶顯示車資85折收費。 消委會測試的7款Apps之中有5款均提供85折約車優惠，不過原來多達31.5%司機最終給予不足85折，實際折扣只有正價9折至95折，當中以「HK Taxi」情況最普遍，有八成司機俾唔足85折。 有的士司機喺網上鬧爆，話有啲客坐85折的士，但要求正價收據畀佢claim公數，「又食又拎」，揚言要諗計對付。 鄺凱寧與家人從半年前開始，每星期日晚上乘坐的士來往觀塘和大埔，他乘坐的是八折的士，故車費由原來一百六十元減至一百三十元，「這令我省回不少金錢，非常吸引。」除了因價錢較便宜外，與司機建立長期關係，會增強他乘坐的士的信心。 「我曾經在的士上遺失了貴重的相機而不能取回。若與司機建立良好關係，在車上遺留的東西便一定能取回呢﹗」雖然電召的士比用傳呼台需時較久，但他並不介意。 的士折扣2023 根據警方的數字顯示，二○一○、一一及一二年全年涉及司機駕駛時因使用手機而被檢控的個案，分別為三萬三千多宗、三萬二千多宗，以及二萬八千多宗，今年首九個月約有二萬宗。
本車隊由現役數千名市區的士司機組成,24小時穿梭香港,九龍,新界及各口岸,車隊遍佈全港各區,紅綠一電通務求最快有車到乘客面前,能夠提供優質服務。 的士折扣 本八折的士台車隊由數千名現役市區的士及新界的士司機組成，能夠做到Call紅的/綠的一個電話通行，車隊成員遍佈港島、九龍、新界、機場各處，隨時能夠快速為乘客提供舒適優質85的士電召服務。 該司機承認，「折扣黨」已存在多年，主要透過有對講機功能的手機程式，與其他折扣黨會員互通消息，形成一個通訊平台。
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今次請來Fill 的士折扣 Easy行政總裁李子津，介紹他們如何透過API（應用程式介面），協助企業客戶連接「智方便」平台。 署理運輸及房屋局局長邱誠武早前回應立法會議員提問時表示，單看Apps開發商，並不足以決定是否可視作「的士司機代表」，故處理每宗涉嫌違例個案時，須考慮各項證據，包括司機與Apps開發者或主理人之間的確實安排、知情及參與程度等。 召喚的士Apps如雨後春筍，除「本地薑」如HKTaxi、GoGoTaxi、飛的等，亦有不少「過江龍」進軍，如來自巴西的Easy Taxi、美國的Uber、及阿里巴巴有份注資的「快的Taxi」等。 市場競爭激烈，不少Apps都施銀彈攻勢，吸引更多司機和乘客下載使用。 要攞盡$165 HKTaxi優惠券，首先你要有Citibank及DBS信用卡，如果只有其中一張的話，Citibank信用卡客戶最多可拎$135優惠券，但需要透過HKTaxi搭多幾程；而DBS信用卡則較簡單，搭一程即可獲取最多$30車資減免。 譚文豪又指，政府應反思為何會有司機主動提供折扣吸引客人，建議政府檢視的士收費結構是否合理，從根本解決「折扣黨」問題。
- 不少的士apps以預設85折作招徠，而以85折約車的成功率普遍比正價約車低8.5%，但運輸署表示，根據香港法例第374D章「道路交通（公共服務車輛）規例」附表5訂明的士收費率，的士司機須按錶收費，不可以透過收取較低的車資招攬乘客。
- 我們的角色是提供一個平台，為乘客與司機作出配對，我們並沒有從訂單中收取任何費用，目的旨在為司機可賺取多一點收入，乘客可以較相宜價格乘車。
- 網站所顯示的資訊或與金融機構或服務供應商之網站有所出入。
- 政府曾解釋，的士及乘客均要「按錶收費及繳費」，《道路交通（公共服務車輛）規例》48條訂明，乘客意圖或不誠實地設法逃避繳付他依法應付的「合法車費」，即屬犯法；一經定罪，可處罰款$3,000及監禁6個月。
- 然而，的士App以預設85折作招徠，最終車費可按咪錶獲折扣，做法會否違法？
- 不同車種的車資亦有不同，基本而言，Uber的士與Flash的收費較相宜。
根據運輸署資料顯示，市區路面星期一至五上午8時至9時半及下午5時至7時屬於最繁忙的時段；而平日午膳下午12時半至2時以及的士交更的下午4時至5時，亦相對較難約車及截車。 近年逐漸興起以手機應用程式預約汽車服務，外界對於這個服務反應好壞參半，而的士業界於2016年起推出不同的士apps。 的士折扣2023 消委會今次以使用「HKTaxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個的士apps，整體實試合共429次，並同時各app最少實試60次。 不少的士App接受以信用卡付款，一方面，要留意並非所有信用卡類別都接受，例如銀聯卡、AE卡便未必所有App接受。
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另外，坐折扣黨的士期間，記者亦發現司機不停使用另一款對講機功能的App收取客人上落車地點。 交通諮詢委員會（交諮會）曾於二○○八年仔細研究立法禁止乘客議價是否可行可取，並參考了14個主要城市的做法，它們多數沒有禁止乘客議價（包括東京、倫敦、紐約），亦全部未有對議價乘客施加罰則。 交諮會當時研判認為，即使明文禁止乘客議價，由於只有的士司機與乘客在場，在舉證及執法方面會有相當困難，而其阻嚇性亦不見得比現時安排為高。 再者，若乘客只作口頭查詢能否減收車費便是違法，當時的研判指，或許不少市民會認為過於嚴苛。 的士、小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪表示，估計現時有六千部折扣的士，佔全港的士約三分之一，而參與折扣黨的司機一般會加入由數十人組成的手機App群組，部分只需向群組的「頭目」繳交約百元月費，便可在群組內獲分派生意。
立法會議員王國興憶述一次搭的士的膽戰心驚經歷，他指當時的士上放有多部手機，司機「一路講電話，一路揸車」，極不專心，幸最終未有釀成意外。 從相片可見，十三部手機中有八部是傳統的按鍵式手提電話，餘下五部分別是輕觸式屏幕智能手機及iPad mini，集中放置在車頭擋風玻璃及咪錶附近，司機無論左、右手均可以輕易操作手機。 運輸及房屋局表明，現行法例禁止的士「減價兜客」，惟該局坦言法例是針對「的士司機或其代表」，警方未曾對涉嫌違例的Apps作檢控。 有Apps經營者聲稱它們只是「資訊平台」，並非的士車行或代理人，因此沒有違例。
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無論於油站即場付款或以油公司油卡月結，運輸署在完成相關的審批程序後，會透過自動轉帳發還獲批金額，並會以書面通知申請人審批結果。 的士折扣 如持有多於一輛合資格領取補貼的的士及/或紅色小巴，只需要提供其中一輛合資格領取補貼的的士或紅色小巴的車輛資料。 的士折扣 如登記車主在2022年2月15日未持有的士或紅色小巴的有效車輛牌照，但於2023年2月14日或之前成功續領相關車輛牌照的登記車主，亦符合申請登記資格。
香港近年冒起了不少本地的士應用程式，讓市民「call的士」更方便。 消費者委員會曾在2018年曾發表有關的士App的報告，當年發現質素參差，成功約車比率最多可相差5成。 究竟，幾年下來，本地5間的士App又有何轉變，哪個更乎合市民的需求。 在泰國，大部分地區仍然未有地鐵或電車，只有班次不密和停靠站太多的巴士和小巴。
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運輸署於2022年2月28日發信予各綠色小巴客運營業證持證人，通知有關補貼安排的詳情。 合資格的申請人必須為提供專線小巴服務的「公共小巴(專線)服務客運營業證」(下稱「客運營業證」)持證人(以立法會財委會通過「第六輪防疫抗疫基金」撥款申請日期作準，即2022年2月15日)。 請注意：除非申請人得到運輸署的書面同意，否則在2023年2月14日之後才完成續領車輛牌照及相關證明書的專線小巴將不符合資格申請上述一筆過補貼。 在2022年2月15日持有的士或紅色小巴的有效車輛牌照的登記車主，將獲提供一筆過港幣30,000元的非實報實銷補貼。
留意2018年後消委會暫沒有更新，因此資料較舊，只宜作參考用途。 乘客有時可能會與多位朋友一同乘車，需要到多於一個地點上落，這類型的85折訂單一般比較難配對司機，因為行駛於高速公路上利潤對比行駛於鬧市小巷中較為高，所以多站上落訂單相對折扣空間較少，這類型訂單如設定在9折優惠，配對成功機會較大。 用不同程式Call的士，司機服務質素亦有分別，其中「康泰紅綠的」、「DiDi 香港」、「HK Taxi」的接單司機頻密轉速、煞車、車身左搖右擺及經常使用手機次數較多。 他又說包車是合法的，因運輸署曾表示法例准許的士司機以包車形式接載乘客，就如近來政府部門租用的士一樣。 不少市民亦在網上分享遇到「折扣黨」的經歷，紛紛質疑車頭擺滿手機會令司機分神，有人甚至發現的士司機駕車時玩手機遊戲。 【記者潘嘉寶報道】的士「折扣黨」橫行多年，近期更借助手機應用程式做生意，這些折扣的士的車頭位置擺滿手機或平板電腦，方便隨時收「柯打」及攤分生意。
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一般的士司機必須按錶收費，而Uber的士及星群的士則屬定額收費，在車資方面會較按錶收費的的士貴。 使用者若在叫車時有額外要求，例如帶有貓狗寵物、須中途停站或有大型行李，可在App內預先寫明要求，以方便尋找合適司機或釐定預估車資，避免爭拗。 消委會今年1月及2月透過74位調查員，使用「HK 的士折扣2023 Taxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」及「星群的士」共7個手機應用程式網約的士。
大律師陸偉雄指，現行條例主要監管的士司機，客人即使支付較高或較低的價錢亦不犯法，又指現實中可能有不少情況可能司機、乘客同意下可「畀多啲或者少啲」，「例如找錢多少少、或者乘客帶不夠錢等，不會犯法」。 Uber有車型可選就聽得多，但原來的士App也有這個選項。 折扣方面，飛的、的神Taxi 85的折扣皆一早固定；HKTaxi也提供85折扣的士，但乘客需事先在最後一欄「其他要求」自行輸入「85」。 DTAC的銷售點覆蓋度最廣，各大便利店及超市都可以買到SIM卡。 而且，為了吸引遊客使用Happy卡，DTAC還提供其他專屬福利，例如免費旅遊保險、FamilyMart消費回贈、餐廳／Call的士折扣等。
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不少Call車App都十分方便，而且可以在叫車時清楚列明人數或其他要求，盡量達到雙贏局面。 的士折扣2023 不過，日前就有的士司機分享在Call車App上收到的無理訂單，直指有一名乘客在Call的士由粉嶺永寧圍前往聯和墟公廁，除了提出會按咪錶顯示的價錢付車費（即毋須折扣）外，竟主動提出畀＄20貼士，相當豪氣！ 事實上，過去政府曾多次解釋，如的士司機提供車費折扣作招徠，不論是應用程式、電話、抑或其他方式，都已經屬於「兜客」，即屬違法。 但政府亦於2014年回覆立法會議員提問時解釋，事發時往往只有司機及乘客在場，搜證工作「會有一定的難度」，因要有「充足證據」證明涉事者蓄意利用應用程式，以折扣吸引乘客，執法部門才能作出檢控。
的士折扣: 我們的角色是提供一個平台，為乘客與司機作出配對，我們並沒有從訂單中收取任何費用，目的旨在為司機可賺取多一點收入，乘客可以較相宜價格乘車。
近年本港出現各式網約車平台，方便市民出行「call的士」，部份APP更推出「85折」優惠吸客。 消委會檢視7個「的士App」，有3個自動預設「85折」，有2個可額外選擇「85折」要求。 實試發現，註明要求85折約車的成功率比正價約車低近1成，即使獲司機接單，逾3成「埋單」時所獲折扣都不足85折，實際得9折至95折。 另一方面，現時不少電子錢包（包括Wechat Pay、支付寶、八達通O! ePay）正積極推行的士手機付款，目前香港已有過千輛的士接受Wechat Pay或支付寶付款，乘客如在的士內見到電子錢包標誌，即可以QR Code進行付款。
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警方發言人強調，如的士司機主動提供車費折扣作招徠，誘使乘客使用其車輛，可能觸犯《道路交通（公共服務車輛）規例》內有關「兜攬乘客」的罪行，一經定罪，最高可被罰款一萬元及監禁六個月。 的士行內稱，近期有一個叫「力天的士」的Apps，只供的士司機使用，只輸入的士車牌等資料，便有聯絡電話供下載者以「WhatsApp」登記。 有司機指出，此Apps歡迎司機提供折扣，而程式內容亦見有「確定九仔」等顯示鍵。 的士折扣2023 老紀按Apps的聯絡電話致電查詢是否提供「折扣」服務，對方表示：「我未經公司同意講，你睇到有就有。」他強調，該Apps只是「內部運作」。 此外，經營一段時間的「飛的」Apps，亦供乘客使用「優惠券」，列明「夜間新界出市區8仔」、「市區入機場8仔」等。
