NOVO LAND位於香港新界屯門欣寶路8號，鄰近公屋菁田邨及寶田邨，是新鴻基地產在區內的大型綜合發展計劃項目，分為6期發展。 發展商指項目名稱源自拉丁語，意思創新、年輕、更遠，象徵項目以INNOVO（innovate）的理念寓意年輕及活力。 [1]項目屬兆康第54區發展唯一一個私人房屋發展項目，亦為新地旗下唯一一個採用WeSpire Living作為管理公司的項目，更為屯門區有史以來最大型私人發展項目。 項目2A期基座另設約5萬平方呎的基座商場，樓高只設一層，並設有街舖。
[4]1A期在2022年7月18日公布首張價單，涉165伙。 面積247方呎的開放式單位折實價為329.71萬元，平均呎價為13,188元，是屯門區內近一年半最平入場價新盤，形容價錢為「坐擁雙站無敵價」。 [6]新地代理總經理陳漢麟表示市場對項目反應熱烈，截至7月28日累收逾1.9萬票，以首輪發售336伙計算，超購逾55倍，平均每約56人爭一伙，成為2022年收票最多的全新盤，當中接近四成為投資者。 [7][8]到7月30日首輪推售336伙，以及8月6日次輪開售336伙亦即日沽清。 [9]其後8月初的第三輪發售加推單位更收到15331票，超額逾109倍。
銀線灣廣場: 附近建築
入場單位為Arreso第5座3樓F室，實用面積245方呎，屬開放式戶，折實售價334.73萬元，呎價13662元。 新地副董事總經理雷霆形容，NOVO LAND第2A期首張價單價錢為「北都繼續歡騰價」。 銀線灣廣場2023 他續說，物業是財富保值及增值工具，「早買早享受，住得更健康」。 但係如果2個沙灘都full 晒，停車場無位，大家又會諗去邊度玩水呢？
項目會設14幢樓高20至30層的住宅，分6期發展，合共提供4639伙單位，當中項目第1A及1B期已經陸續交樓及入伙。 在2017年5月，發展商將地皮用途轉變為住宅（乙類），以逾65.3億元完成補地價，樓面呎價逾2,288元。 銀線灣廣場2023 [2]不過地盤內仍有零星土地由其他人士持有，之後發展商再增購3個地段，涉2萬餘平方呎，新增樓面約10.355萬平方呎，到2020年再補地價5.5億元。
銀線灣廣場: 銀線灣廣場
此總站於1972年落成，正值香港工業起飛，總站所處的觀塘工業區一片繁榮，帶動總站繁忙；不過隨著工業式微，加上地鐵及東區海底隧道相繼通車，引致渡輪客量大幅下跌，此站人流亦大不如前。 91M及792M線須於坑口道（水邊村）站下車後步行14分鐘左右。 而91則可於清水灣道迴旋處前後下車，沿車路直行，並走一百多級樓梯。 警方表示，今晚7時15分，接獲途人報案，指發現有3隻野豬倒臥在將軍澳銀岬路2號對開，警員接報到場，在上址發現3隻野豬屍體。 經初步調查後，案件列作「動物屍體發現」，該3隻屍體由相關機構撿走。 發展商設立「Happy Share」資源共享平台，供住戶預約麵包機、抹窗機械人、吸塵機等多款精品家電。
由於總站遠離市中心，九巴設立茶水站供職員使用，以及維修站方便巴士作簡單維修。 發展商新地為項目推出旗下啟勝管理公司的全新管理品牌「WeSpire」，協助將NOVO LAND打造成一個新社區。 WeSpire 銀線灣廣場2023 Living Limited副董事總經理朱啟明表示，屋苑管理費大約定於每方呎3.98元。 公司特意斥資超過200萬，打造7種不同類型，共18個智能機器人，為住戶提供禮賓、送物件、送餐、搬運、保安及除菌等服務，於本港屬運用最多機器人的屋苑。
銀線灣廣場: 屯門區
自西貢區在1980年代開始為旅遊業人士及遊客青睞以來，便有旅客希望入住銀線灣的小酒店。 銀線灣廣場2023 因為其泳灘的水質一向良好，而且交通及鄰近購物設備較其餘西貢區泳灘稍為便利，不用在西貢市乘船，甚至離坑口站或九龍市區也是最接近，即使是乘坐的士，車費也僅27港元(坑口站)或108港元(彩虹站)。 沙灘設有小食亭,更衣室, 淋浴設備, 洗手間(設有暢通易達洗手間)和2個浮台，識合大小朋友一家人黎。 銀線灣廣場2023 但要注意既一點係，依個沙灘比較細，潮漲既時候沙灘打直只可放到2個沙灘用既帳幕。
- 公司特意斥資超過200萬，打造7種不同類型，共18個智能機器人，為住戶提供禮賓、送物件、送餐、搬運、保安及除菌等服務，於本港屬運用最多機器人的屋苑。
- 觀塘碼頭巴士總站在這二十年間可謂歷盡滄桑，見證著渡輪服務的興衰。
- 銀線灣是西貢區內大型低密度豪宅區之一，附設購物商場「銀線灣廣場」，鄰近銀輝別墅、愛琴居等屋苑，以及銀線灣泳灘，其中銀線灣廣場為區內以至整個清水灣唯一一個商場。
- 「綠悠海濱」方案擬利用觀塘駕駛學院遷往麗港城附近有信街地皮的契機，打通現時被阻隔的海濱長廊，讓海濱長廊可沿觀塘海濱花園延伸至觀塘行動區以至未來茶果嶺海濱一帶。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 此總站於1972年落成，正值香港工業起飛，總站所處的觀塘工業區一片繁榮，帶動總站繁忙；不過隨著工業式微，加上地鐵及東區海底隧道相繼通車，引致渡輪客量大幅下跌，此站人流亦大不如前。
觀塘碼頭廣場遂成為區內交通樞紐，人流絡繹不絕；巴士公司更乘勢開辦多條路線，接駁觀塘碼頭與區內公共屋邨及住宅區。 「綠悠海濱」方案擬利用觀塘駕駛學院遷往麗港城附近有信街地皮的契機，打通現時被阻隔的海濱長廊，讓海濱長廊可沿觀塘海濱花園延伸至觀塘行動區以至未來茶果嶺海濱一帶。 現有觀塘碼頭巴士總站及觀塘碼頭廣場用地將興建三幢分別8層、15層及19層的商業大樓，觀塘碼頭熟食市場獲原址保留，並改建現有接駁宏利金融中心至觀塘渡輪碼頭的行人天橋，使其直接連接三座商廈的景觀平台。 1950年代觀塘工業區的填海工程，使牛頭角碼頭（現址為香港綠景NEO，前九倉電訊廣場）需要拆卸。
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全新觀塘渡輪碼頭於1972年啟用，可停泊36輛巴士的觀塘碼頭巴士總站亦於同年7月1日落成[1][註 2]。 當時正值香港工業起飛時期，觀塘工業區呈現出一片欣欣向榮的景象。 受惠於區內勞動人口增長所帶動的交通需求，油蔴地小輪開辦多條航線，往返觀塘與中環、北角、西灣河及柴灣等地，加上當年地下鐵路尚未通車，造就渡海小輪的黃金年代。
位於海濱道旁的觀塘碼頭約於1963年落成，最初僅設有觀塘公眾碼頭，當時巴士總站位於今日汽車渡輪碼頭、基業街及駕駛學校一帶。 銀線灣（英語：Silverstrand）位於香港新界西貢區清水灣半島的東北面，為區內較窄的海灣及社區。 銀線灣泳灘是在銀線灣高尚住宅下方唯一由香港康樂及文化事務署轄下的泳灘，並已裝設防鯊網，而附近有兩個獨立沙灘，碧沙灣和小棕林。 荃錦中心（英語：Tsuen Kam Centre），位於香港荃灣青山公路荃灣段342號，鄰近港鐵荃灣站，原址為木棉下村和小型工廠。 單位實用面積介乎216至1,528方呎，戶型涵蓋開放式至三房，另設特色單位，預計關鍵日期為2024年5月16日。 發展商先部署推出Arreso第3座及Arreso第5座，而Charlot第1座則留待接近現樓才開售。
銀線灣廣場: 路線數目
另外，公司將為住戶提供專屬應用程式，提供虛擬鎖匙，可以透過藍芽開門，讓住戶可體驗免觸進出屋苑。 觀塘碼頭巴士總站在這二十年間可謂歷盡滄桑，見證著渡輪服務的興衰。 失去接駁渡輪與巴士中轉站之優勢後，現時觀塘碼頭總站從早到晚皆人跡罕至，只於下午繁忙時間有較多乘客，昔日人山人海的熱鬧景象不再復見。
合併發展後的地盤面積增至約48.2萬平方呎，補地價逾70億。 至於「互聯空間」方案，建議興建兩幢分別13層及18層商業大樓，休憩用地面積較方案一少。 觀塘碼頭熟食市場則會改建為特色創意文化設施，並將熟食市場用途融入商業樓面中。 銀線灣附近只有低密度發展的住宅，人口不多，所以跟隨清水灣半島其他地方組合為坑口東選區，選出一名區議員。 銀線灣廣場 今日（15日）晚上7時許，警方接獲市民報案，指3隻小野豬倒卧西貢銀線灣廣場對出的行人路，奄奄一息。 警員趕抵證實野豬已氣絕身亡，嘴邊有少量鮮血，附近未見有任何毒餌，馬路上亦未見有血迹，未知野豬死因，其後通知相關部門到場處理屍體，案件交由將軍澳警區刑事調查隊跟進，案件暫列為求警協助。
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由於觀塘市中心缺乏用地，區內各巴士總站早已飽和，因此多條路線仍然維持以觀塘碼頭為總站。 此站為1980年至1981年營運的九巴291M線之銀線灣總站所在，當時運輸署在總站旁（現東行站斜對面）闢建露天停車場，設有三十個泊車位，鼓勵附近居民泊車轉乘291M線往返彩虹地鐵站，從而減輕清水灣道交通流量[1]。 翌年，291M線因客量偏低而取消服務，而露天停車場至今仍存在，但使用率長期偏低。 兩個方案均會設公共運輸交匯處於商廈地下，提供巴士總站及小巴站等，而碼頭渡輪服務將維持現狀。 當局亦提出將現時偉業街與開源道交界的迴旋處改為交通燈控制十字路口，提升該路口容車量。 銀線灣是西貢區內大型低密度豪宅區之一，附設購物商場「銀線灣廣場」，鄰近銀輝別墅、愛琴居等屋苑，以及銀線灣泳灘，其中銀線灣廣場為區內以至整個清水灣唯一一個商場。
而園林方面分為五大主題，共種植超過300棵綠樹，合共超過12萬棵植物。 其中北歐大庭園面積約1萬方呎，毗連兩間度假大屋及綠茵劇場，可作舉辦草原婚禮及生日會之用。 戶外亦設500米戶外跑步徑、兒童遊樂場、健身區、燒烤場和親親農莊等。 新巴及城巴報站系統播報此站時，會列出「 銀線灣廣場2023 觀塘碼頭、開源道」（Kwun Tong Ferry, Hoi Yuen Road）。 駕車朋友可以從坑口方向沿影業路一直上山，去到第一個迴旋處沿銀線灣沙灘方向行，跟住第一個路口轉右就到。 此站鄰近銀線灣廣場、宗座外方傳教會（P.I.M.E. House）、Taoloo Villas、金碧苑一期及瓊園。
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發展商於2022年命名為NOVO Walk，內設屯門北唯一一個跨境直通巴士車站，並將由永東巴士負責營運。 項目在2020年開始興建，第1A期落成關鍵日期為2023年6月28日，全部期數預計在2025年中完工。 當局把上述設施的覆蓋範圍統稱為「觀塘行動區」，佔地約4.2公頃，初步擬定兩個發展方案，分別取名「綠悠海濱」及「互聯空間」。 第1A期提供824伙住宅單位，分別為「Elverum 第一座」及「Elverum 第二座」，設開放式至4房戶型，開放式及2房單位佔最多，樓花期長約1年，景觀以內園景，樓景和山景為主。
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 今晚（15日）7時許，有途人路經清水灣道近銀線灣廣場對開時，發現路邊躺伏3隻小野豬屍體，其屍身完整，嘴邊滲血，懷疑被人毒殺，遂立即報警。 警方接報趕抵調查後，暫將案件列作「發現動物屍體」處理，正追查小野豬是否被車撞死抑或因其他原因致死。 愛護動物協會表示，愛協督察有到場協助，經警方初步調查後未有發現涉及動物虐待，野豬屍體將由食環署檢走。 觀塘碼頭一帶，還有另外兩個碼頭，一是基業街觀塘公眾碼頭，另一是危險品汽車渡輪碼頭。 至於危險品汽車渡輪碼頭，前身是觀塘汽車渡輪碼頭，已於2006年關閉；待至2008年，碼頭改為危險品車輛專用，設有一條航線往返北角。
銀線灣廣場: 香港新明賓館
首批186伙，折實平均呎價13598元，入場費334.73萬元起。 1979年地下鐵路通車，終點站設於觀塘，地鐵站一帶的觀塘市中心逐漸取代觀塘碼頭作為區內交通轉接站之地位，此總站人流開始有所下滑。 銀線灣廣場 事實上，1978年中國改革開放後，不少廠家開始將廠房遷往內地，使本港製造業日落西山，觀塘工業區首當其衝，廠房十室九空，人流急劇下跌。
