盛傳升任浙江書記的袁家軍，中共十八大後屢獲升遷。 袁家軍現年58歲，出身「軍工系」，1980年至1992年，袁家軍先後在北京航空學院、航空航天部五院501所等單位工作。 從2002年開始，袁家軍兼任神舟二至五號飛船系統總指揮。 2012年袁家軍出任寧夏回族自治區黨委常委。 2014年擔任浙江省常務副省長，2017年擔任浙江省省長。
數據顯示，2022年全年，果園港貨物吞吐量2452萬噸，比上年增長24.1%。 重慶港務物流集團黨委委員、重慶港股份有限公司副總經理黃繼給出了港口選址的一個重要原因：果園港航道條件十分優越，水位深度常年保持在7米左右，即便是枯水季節，水深也有5米。 袁家軍2023 單體5000噸級的船舶，妥妥可以從下游上來，再向上就不易了。
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袁家軍畢業於北京航空學院（今北京航空航天大學）飛機設計與應用力學系固體力學專業本科畢業，航空航天部空間技術研究院（五院）空間飛行器設計專業碩士研究生畢業，北京航空航天大學飛行器設計專業博士。 享受國務院政府特殊津貼，國際宇航科學院院士。 曾任神舟飛船工程總指揮，中國航天科技集團公司中國空間技術研究院院長，中共浙江省委副書記、省長、省委書記等職務。
下游船舶在此大改小，上游船舶在此小改大，果園港是天生的航運中心。 【看中國2020年9月1日訊】（看中國記者苗薇綜合報導）據港媒報導，中共中央政治局8月31日召開會議，決定了浙江、遼寧省和天津市等高層人事變動。 其中「軍工系」成為本次政壇大調整過程中崛起的一個派系，傳兩位軍工系出身的袁家軍和張國清，分別晉升浙江省委書記和遼寧省委書記。 馬前總統今（3）日會見中共中央政治局委員、重慶市委書記袁家軍，會後兩人進行餐敘。 席間袁家軍送出一份「神秘禮物」，讓馬英九看了相當感動。 當然與貴為中央政治局委員的重慶市委書記陳敏爾（1960年生）難以比擬，但張國清「軍工」黑馬的優勢仍然異常明顯。
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同日，袁國勇接受深圳衞視專訪，指自己作為一個科學家，最重要是先面對真相，他沒有再提「劣根性」等字眼，又指文章「被誤解、被罵」。 他承認「開頭有做得不好的地方」，但中外都有做得不好的地方，應互相學習。 袁家軍2023 他稱非常有信心內地成功抗疫，但阻止病毒源頭方面仍然薄弱，衞生制度和檢疫尚未完善[36][37][38][39]。 袁家軍2023 2022年10月，60岁的袁家军在中共二十届一中全会上当选中共中央政治局委员，晋升副国级，成为党和国家领导人[15]。 1990年8月，任航空航天工业部五院501部结构室副主任。 袁家軍 1992年11月，30岁的袁家军加入中国共产党。
袁家軍會說一口流利的英語，據「浙江發布」2021年3月6日消息，浙江省委書記袁家軍用英語接受中國國際電視台記者專訪，介紹自己執政的浙江省[22]。 袁家軍 果園港不是一個人在戰鬥，外部助力對港區發展不可或缺。 袁家軍 楊昌學對此深有感觸：“如果果園港能夠在三個方面實現突破，‘大有希望’將‘更有希望’。
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繁忙的長江黃金水道，在船運高峰期也會迎來擁堵，有時在三峽大壩等待通航的時間甚至超過了航運本身的時間。 果園港主動作為，通過與三峽、上海港、支線船公司反覆溝通磨合，一條時間短、效率高、更經濟的“滬渝直達快線”閃亮登場，硬是將船隻水運週期壓縮了35%以上。 自2019年開行至今年3月底，“滬渝直達快線”累計開行3898艘次，運輸96萬標準箱。 袁家軍 自2016年起，果園港啟動智慧港建設，先後投入近2.1億元，在長江內河流域內第一個完成場橋遠端操控。
2020年1月9日袁國勇稱如內地科學家給予SARS-CoV-2病毒的基因圖譜，數日內可訂新基因測試。 袁家軍 他表示由於是中國內地的資料，需要禮貌地等候內地提供，不可以強迫對方提供，並指要尊重一國、亦尊重兩制的差異。 [17][18]結果，在內地官方機構對外發布前，一批內地專家於1月11日在網站virological.org上載SARS-CoV-2病毒初步基因組排序[19]。 袁國勇是一名基督教新教徒，曾任港大校委會成員。 早年就讀西環崇仁學校（幼稚園、1962年畢業[6][7]）及皇仁書院，與前食物及衞生局局長高永文為同班同學[8]。 1981年於香港大學醫學院畢業，其後在基督教聯合醫院擔任醫生六年。
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待出境時，再完善相關資訊，流程僅需2小時左右，跟以往動輒一兩天的時間相比，這簡直是“飛一般的感覺”。 ”劉世剛説，只要是立足生産實際，能夠推動降本增效的有益實踐，無論大小，無論是誰，果園港都歡迎，並在制度層面予以鼓勵。 袁家軍說，馬先生這次為了尋根祭祖，為了兩岸和平而來，應該做些什麼，同仁們找了舊資料，特別集結成冊，作為此行的紀念品。 從這幾天在武漢大學、湖南大學的效果來看，我認為是成功的，每一場交流結束後，兩岸的同學們就迫不及待地交換「微信」，甚至到我們要上車都欲罷不能。 袁書記，這就是兩岸年輕人之間，最坦誠、最真實的樣貌，兩岸都有責任，讓這樣的交流持續下去，甚至擴大到經貿、文化、社會、中小企業及青年等各面向深度交流合作。
“運礦不見礦，裝煤不見煤”，如今已是果園港的常態。 徐亮卻還記得，作為長江上游地區鐵礦石、鉻礦石、石油焦等大宗散貨轉机地，曾經的果園港作業露天、粉塵紛飛，工作人員整日灰頭土臉。 如今，鬥輪式堆取料機將礦石、煤炭自動“卷”到一條長達13公里的封閉式皮帶機廊道上，一路封閉就能裝上火車，廊道中還配備幹、濕式除塵設施，既增加物料含水率，又抑制粉塵飛揚，全程實現控制遠端化、運輸自動化。 重慶至上海單次航運就能節省4天的“滬渝直達快線”，了解一下。
袁家軍: 習近平
果園港從無到有，從小到大，從大到強，從一座內河港、散貨港躍升為一座多式聯運樞紐港、一座通江達海門戶港、一座融合發展示範港、一座綠色生態智慧港，僅用了15年。 馬前總統今（3）日行程來到重慶，下午前往大陸三峽博物館時又是明星場面。 離場時，上百名重慶市民「圍觀」野生馬英九，高呼「馬先生好！歡迎來重慶！」甚至還有人高呼，「小馬哥要常常來！」，氣氛超級熱鬧。 馬英九今傍晚會見袁家軍，特地提及重慶對自己意義重大，父母都在中央政治學校認識，對抗戰8年期間完成教育大學教育。 父親在1944年響應蔣介石委員長十萬青年十萬軍，號召從軍報國。 原來，大陸官方得知馬前總統即將訪問重慶，從相關檔案館龐大的資料海，找到馬前總統父母過去在重慶工作生活的老照片、投書，和一些書信等珍貴舊資料。
在集裝箱碼頭，一個不起眼的藍色“大鐵皮罐”，解決了船舶垃圾、生活污水、含油污水等污染物“水上漂泊”的難題。 重慶果園港埠有限公司安全環保部經理聶渝介紹，這個“大鐵皮罐”就是船舶智慧垃圾分類收集系統，當停靠船舶有排污需求時，碼頭岸橋即伸出鐵臂將“大鐵皮罐”吊至輪船上，免費進行帶油垃圾、含油污水、生活污水的接收。 據介紹，依靠4台“大鐵皮罐”，去年累計接收船舶生活垃圾17.8噸、船舶生活污水1307噸，實現停靠果園港船舶污染物“零排放、全接收”。 兩個層次的向西開放，相互融合，彼此聯繫，而且在更高層次上實現了有機統一：成渝地區雙城經濟圈、西部大開發、中歐班列，在果園港找到了發軔的起點，找到了共同的圓點，也找到了發生化學反應的契機。 果園港，就像一劑神奇的催化劑，讓開放之門越開越大，越開越敞亮。
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2006年5月，中國科學技術協會第七屆全國代表大會召開，選舉產生第七屆委員會，他當選為副主席[1][2]。 1990年8月，任航空航天工業部五院501部結構室副主任。 1992年11月，30歲的袁家軍加入中國共產黨。 對清潔能源的先行先試，更是打開了長江綠色航運的一扇窗。 2020年6月19日，港盛船務公司的“港盛1005輪”順利通過三峽船閘，成為全國首艘使用液化天然氣（LNG）/柴油雙燃料通過三峽船閘的船舶，標誌著LNG清潔燃料船舶可實現長江全流域航行。 根據測算，一艘LNG清潔燃料船一年可減少約80%硫化物、70%氮氧化物、60%左右顆粒物的排放。
- 1994年8月，任中国航天工业总公司五院501部副主任。
- 張水準這樣解釋多式聯運的優勢：鐵路、水路、公路、航空，各有優勢又各有短板。
- 袁書記，這就是兩岸年輕人之間，最坦誠、最真實的樣貌，兩岸都有責任，讓這樣的交流持續下去，甚至擴大到經貿、文化、社會、中小企業及青年等各面向深度交流合作。
- 【看中國2020年9月1日訊】（看中國記者苗薇綜合報導）據港媒報導，中共中央政治局8月31日召開會議，決定了浙江、遼寧省和天津市等高層人事變動。
- “為長江經濟帶發展服務好，為‘一帶一路’建設服務好，為深入推進西部大開發服務好”，是果園港義不容辭的肩頭重任。
自習近平總書記考察以來，果園港人以“敢為人先”的銳氣，以“舍我其誰”的擔當，以“只爭朝夕”的幹勁，向著長江門戶港、中國樞紐港、世界轉机站的目標奮力前行。 另外，傳袁家軍留下的空缺將由寧波市委書記鄭柵潔填補，鄭柵潔現年58歲，福建漳州人，長期在廈門工作，是曾任廈門書記的國家發改委主任何立峰老部下。 他曾任福建省發改委主任、福建副省長、國家能源局副局長、國務院台辦副主任，2017年底主政寧波。 袁書記是航天太空專家，具備國際宇航科學專業，我聽說您英語也很好，深信重慶由您主政，推動城市進一步走向現代化的進程，應是一大推力。 他說，重慶正深入貫徹落實中共二十大精神，主動把全市工作放在「中國式現代化」的宏大場景中謀劃推進，在新時代新征程全面建設社會主義現代化新重慶。
