一般來說，絕緣材料的平均壽命為20000小時，而且每升高10°C的工作溫度，絕緣壽命就會縮短一半。 假設您將馬達設計為總溫度為110°C(包括環境溫度，上升溫度)，但使用B級(130°C)系統進行製造，則未使用的溫度額度為20°C。 這個額外的餘量將使預期的馬達絕緣壽命從20000小時提高到80000小時。 在1980年代後期，1990年代初上水南部一帶已有初部發展，包括位於彩園邨及粉嶺公路以南一帶的太平邨於1989年落成入伙，為新市鎮內第四個公共屋邨，而鄰近的威尼斯花園亦於1993年入伙。
此外因應人口持續增加，醫管局落實擴建北區醫院，將附近一片政府用地作為醫院二期之用而應付需求。 2015年，位於花都廣場附近的粉嶺南政府綜合大樓開幕，為北區居民提供更多社區服務設施，亦減輕現有社區設施的需求壓力。 城市規劃委員會資料顯示，最新方案佔地約107,502方呎，較獲核准計劃增加9,569方呎或約9.8%，擬議地積比率0.8倍，該洋房項目亦會提供60個安老院床位，總樓面約86,001方呎，住宅樓面佔約74,798方呎。 萊蒙國際表示，上述項目配合北部都會區發展，為粉嶺罕有大型住宅項目，料以中小型單位為主，希望協助市民置業。 萊蒙國際目前正銷售何文田窩打老道豪宅新盤128 WATERLOO，未來將與嘉里建設（0683）合作發展元朗十八鄉及大棠路項目。
馬適路發展: 附近樓宇
萊蒙國際就粉嶺馬適路一幅鄉村式發展用地，早前向城規會申建1638個住宅單位，最新獲規劃署原則上不反對，今天城規會將舉行會議審議有關申請，料可獲該會「開綠燈」通過。 上水北部一帶主要是工業和倉庫中心，不但為新市鎮居民提供工作機會，更是為中港貨運貿易運作提供一大場地。 近年該區因自由行政策漏洞，成為水貨倉庫集中地，大量中港水貨客聚集和隨地散貨，製造大量垃圾，使當地衛生環境惡劣，亦引起區內居民對水貨客所造成的滋擾而不滿。 粉嶺／上水新市鎮（英語：Fanling-Sheung Shui New Town），是香港新界北區一個綜合發展的新市鎮，範圍包括粉嶺及上水[1]。
項目位於馬適路、上水港鐵站以及粉嶺港鐵站步行範圍內，佔地約15.87萬平方呎，當中政府土地佔3.68萬平方呎。 項目計劃開發為住宅樓宇，住用建築面積約71.2萬平方呎，非住用建築面積則約2.55萬平方呎，將提供1,638個住宅單位，以及120個安老院舍床位。 上述項目位於粉嶺丈量約份第51約多個地段及毗連政府土地，即毗鄰美景新邨，由鄉村式發展地帶，申請改劃為「住宅(甲類)12」地帶及修訂適用於申請地點土地用途地帶的《註釋》。 林氏認為，北部都會區發展事在必行，其中將以河套區為領頭區域，發展創科行業，而周邊區域就需要陸續提供配套協助發展，例如新田提供一些基礎設施、古洞提供鐵路站等。 馬適路發展2023 預期未來有近5萬創科專才進駐當區工作，其中料近3萬人擁有高學歷，屬相關行業頂尖人才，將帶來強大住屋需求。 與此同時，香港房屋協會早前以2.708億元購入的粉嶺樂業路5號全幢工廈，向城規會申請興建商店及服務行業（陳列室）及辦公室。
馬適路發展: 使用狀況
TEFC (Totally Enclosed, Fan-Cooled)感應馬達為工業界生產中的主要驅動裝置，由於其結構簡單，操作安全等優點，得到了廣泛的應用。 如果所有運行中的感應馬達的效率可以提高1％，那麼每年將能節省數十億度電。 關於過熱，大部分研究者在分析馬達溫度時常常說明溫度過高可能導致效率減低以及損壞的危險，但是卻很少明確表示馬達內部的什麼部件高達多少溫度後會有損壞的危險。 美國電氣製造商協會(NEMA)標準MG [1]定義了最高環境溫度為40°C的馬達的溫升。 這裡值得注意的是，根據NEMA標準，環境溫度是指周圍空氣的溫度。 其中F級(155°C)為常使用的溫度標準，這四種類別的依據並沒有嚴格規定，大致上以絕緣材料的好壞作為區別，溫度限制如圖1。
該地原為菜園村的土地，後來先被政府收回及平整，並於1978年開始興建，1981年落成陸續入伙。 當時市鎮中心內的商場和社區並未開始興建，居民日常消費都在火車站北面的石湖墟進行。 因此石湖墟是新市鎮早期發展的重心地帶，即使今天，石湖墟依然是上水最繁盛的地方。 另外屋邨旁的居屋屋苑旭埔苑和彩蒲苑分別於1982及1984年落成並陸續入伙，為市鎮內的第一批居屋屋苑。 此外新市鎮早期以上水石湖墟為發展中心，而石湖墟東南方被規劃為新市鎮的市中心，即包括現在上水廣場、新都廣場、上水中心、上水名都、龍豐花園及石湖墟綜合大樓在內的地帶。 1990年代初期，市中心內逐漸有住宅屋苑及社區設施的落成，當中上水廣場於1995年落成，為新界北唯一一幢甲級寫字樓大廈。
馬適路發展: 附近的道路
馬適路（英文：Ma 馬適路發展2023 Sik Road）係香港北區一條馬路，係一條河套式馬路，連接上水同埋粉嶺聯和墟，西面上水嗰邊連住掃管埔路同雞嶺圓環，東面粉嶺嗰邊連住安居街同埋沙頭角公路—龍躍頭段。 馬陸乃屬農業性蟲類，通常它們多生活於戶外土壤潮濕、富含植物質、陰暗之隱蔽處，或雜草叢生之潮濕環境。 直至2013年8月24日配合九巴推行北區區域性巴士路線重組，九巴70K線改以清河邨作循環點，往清河邨方向途經馬會道至天平路的一小段馬適路東行，但未有設站。
據本報統計，目前至少有8個項目將陸續上馬，涉及至少逾6000伙應市。 業界指，未來新界北大力拓展新興產業及新CBD，粉嶺北新發展區亦會受惠。 在都會區概念下，粉嶺北新發展區更成為焦點之一，有多家發展商更「搶佔先機」提早進駐區內，其中恒基馬適路8號項目，共提供1576伙，早前已申請預售，據悉首期涉及603伙。 馬適路發展2023 據恒基年報顯示，該項目於2017年12月以約25.41億與政府達成更改土地用途及補地價協議，以可建約61萬方呎計，每方呎補價約4166元；上址由5幢住宅大樓組成，為新界東北新發展區矚目項目。 除上述項目外，馬適路一帶亦有多個發展商「插旗」，萊蒙國際持有的粉嶺馬適路項目，鄰近皇府山，亦申建1707伙。
馬適路發展: 使用情況資訊
1980年代初同時開始發展上水東北部的天平山村一帶，大批村屋被清拆以騰出土地興建公屋和屋苑。 包括於1986年入伙的天平邨、居屋屋苑安盛苑、翠麗花園、私人住宅奕翠園等。 而市鎮主要康樂設施亦集中在此區域，包括上水游泳池、北區運動場、龍琛路體育館等。 港英政府於1970年代後期開始發展上水和粉嶺一帶為現代化新市鎮。 其中首先發展上水市中心及石湖墟一帶；其後陸續發展粉嶺鐵路站以北一帶；到了90年代初發展聯和墟和粉嶺南一帶為現代化社區；並在2000年代開始發展上水第36區。 而住宅發展方面，發展區首個公共屋邨清河邨第三期於2006年開始陸續落成入伙，而第一、二期（包括屋邨商場）則因承建商資不抵債而一度爛尾，最後延至2008年7月落成，[3]同時附近一帶的私人屋苑御皇庭、顯峰及御景峰相繼落成。
同年11月9日，70K線進一步更改行車路線，去程改經粉嶺樓路至天平路的一段馬適路西行，回程則途經馬會道至粉嶺樓路的一段馬適路東行，並於馬適路近美景新邨增設雙向中途站（後易名為皇府山）。
馬適路發展: 按揭保險費
2015年8月24日，過海隧巴978A線投入服務，同樣途經粉嶺樓路至天平路的一段馬適路西行，並停靠皇府山西行分站，成為首條途經此道路的過海路線。 馬適路建於1990年代初期，並於1995年1月13日刊憲命名[1]，自此成為上水來往沙頭角及聯和墟一帶最直接的途徑。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 粉嶺/上水新市鎮除了與深圳有近在咫尺的優勢外，距離其他市區地方均極遠，車程往往超過一小時，令人卻步。 而在2017年，政府決定在清河邨加建多一座樓宇，其後於2021年中獲選為綠表置居計劃屋苑，同年年尾命名為清濤苑，並預計於2024年完工。
樓市走勢方面，林認為香港經濟增長比通脹高，預料未來加息幅度比美國少一半，即加約1厘，市場可以承受，而且美國加息周期未來有機會扭轉，明年首季更有機會開始減息，因此不擔心對樓市有負面影響。 1996年，第一代九巴270P線開辦，為首條途經馬適路的公共交通，由聯和墟取道馬適路前往上水。 該路線於1999年取消後，十多年來都沒有專營巴士路線使用馬適路。
馬適路發展: 規劃申請
粉嶺南為現時市鎮內人口密度最高的地帶，各個公共屋邨、居屋和私人屋苑於90年代中期開始相繼落成，使這地帶成為粉嶺的主要住宅區。 因為鄰近和合石墳場及地處偏遠，所以早期出租情況並不理想，後來政府推出優惠政策吸引租戶入住。 而華心邨於1995年落成，其後於2000年，公共屋苑雍盛苑入伙；私人住宅方面，花都廣場、碧湖花園及牽晴間於90年代中期至後期陸續入伙；居屋方面，欣盛苑於1993年落成入伙，景盛苑於1995年開始陸續入伙，昌盛苑於2000年入伙。 規劃署早前亦就上述申請發表意見，認為上址位於粉嶺與上水新市鎮，周邊一帶屬高密度住宅發展區域，適合作為市區發展伸延，申請人擬議的地積比率5倍可配合周邊環境，因此不反對有關申請。 至於粉嶺西南部亦有住宅發展，包括公共屋邨嘉福邨於1994年落成入伙；而邨內的居屋屋苑嘉盛苑則於1995年入伙。 另外較低密度的私人屋苑亦集中在這區發展，包括百福花園等私人住宅也位於這區，住宅帶沿百和路一直伸延至上水蔚翠花園、維也納花園附近。
至於，新地於區內亦有發展項目，持有天平山村以北一幅面積約9.8萬方呎農地，2019年曾向城規會申請作商住發展，擬建496伙。 此外，佳明集團亦就粉嶺聯發街1號前粉嶺戲院地盤，向城規會申請重建成一幢16層高商住項目，提供120伙。 包括1984年落成的祥華邨，是市鎮內第二個公共屋邨，是北區最大型的公共屋邨。 而在粉嶺站至粉嶺圍的一片地帶則逐漸發展為粉嶺的康樂和北區政府設施集中地，包括粉嶺游泳池、北區政府合署、粉嶺法院大樓、粉嶺遊樂場、粉嶺健康中心及前粉嶺女童院。 馬適路發展 新市鎮發展之初，第一個發展項目為上水鐵路站以南的公共屋邨彩園邨。
馬適路發展: 馬達熱流管理簡介
林達民又指，項目未來將有完善配套，現正計畫為其興建綜合式商業步行街，為居民提供宜居且環保的新生活環境。 不過，定價缺乏參考，最近要數粉嶺南二手屋苑，近期粉嶺南二手市場成交少、呎價高，呎價達1.6萬元至1.7萬元。 由於改變發展模式至高密度住宅，新方案的單位數量激增至1,707伙及120個床位的安老院舍，較舊方案的單位數量多1,657伙或33倍、床位數量則多60個或1倍。 至於停車位總數有349個，包括216個私家車位、60個公眾泊車位。
至於舊墟方面，2000年代初舊街市被拆卸，並搬到新建成、位於御庭軒的政府綜合大樓。 包括街市、圖書館連自修室、體育館、社區會堂、環境資源中心等，為聯和墟一帶的居民提供服務。 居屋屋苑榮福中心和榮輝中心分別於1993及1996年落成入伙；私人住宅方面，海聯廣場為較早期的發展，於1994年入伙。 該地從前為俗稱「白屋仔」的聯和新村，後來清拆村屋後才建成現在的私人住宅，附近很多屋苑也是填平田地和清拆村屋後建成的。 1999年綠悠軒落成，連同之後的帝庭軒和御庭軒（分別於2000及2003年入伙）均是聯和墟近年發展的較大型屋苑。 項目地盤面積約15.88萬方呎，包括36867方呎政府土地；擬議地積比率5.18倍，興建5幢28至30層、另有2層地庫的分層住宅，住宅樓面約71.21萬方呎，另設約2.55萬方呎面積樓面用作安老院舍等用途，並提供120個床位。
馬適路發展: 按揭
恒基物業代理營業（一）部總經理林達民表示，「北部都會區」中有6大新發展區，粉嶺北新發展區為其中的重要板塊，集團在區內持有六幅相鄰地皮，可提供樓面面積多達440萬方呎、約1萬伙住宅，很有決心將這批住宅項目發展成區內標誌性大型社區。 其中，最先推售項目為粉嶺北馬適路8號第1期，提供約603伙，主打開放式至1房戶，今日將舉辦命名儀式，隨即下月內開售，而示範單位準備已到最後階段，會盡快向公眾開放。 申請人表示，雖然申請地點位於靈山鄉村擴展區內，但政府已在1999年凍結該計劃以待檢討丁屋政策，當前亦沒有相關政策承諾將申請地點的私人土地「解凍」用於新界小型屋宇發展，所以預計申請地點將不會有新界小型屋宇發展。 前言在過去的年代中，人們在馬達結構設計上大多致力於電磁分析而較少關注溫度對馬達性能的影響，而這種意識在中小型尺寸的馬達上特別明顯。
馬適路美景新邨以東一幅鄉村式發展用地，去年獲准興建洋房及社會福利設施(安老院)，申請人現提出加大發展地盤面積，洋房數目由22座增至50幢。 項目最新的預計關鍵日期由今年11月推遲至2023年3月底，若於8月內推出，樓花期約7個月，屬短期樓花項目。 發展商於2018年1月與政府就馬適路8號項目達成補地價協議，補地價金額約25.32億，樓面地價每方呎約4151元。 馬適路發展2023 林達民指，公司於粉嶺北區共擁有6幅地皮，樓面面積逾400萬方呎，涉及逾1萬伙供應。
馬適路發展: 上水南的發展
其中馬適路8號為首個推出的項目，亦屬本港東北邊於提倡北部都會區後，首個推出的大型項目。 （星島日報報道）恒基旗下粉嶺北馬適路8號項目有望月內推出，恒基物業代理營業（一）部總經理林達民表示，項目由5幢住宅組成，分作3期發展，總單位數約1600伙。 馬適路發展2023 其中第A及B座屬於項目第1期，涉及603伙，預計於1至2個星期內獲批售樓紙，隨即展開推盤步伐，最快有機會8月開售，第2期將籌備申請預售，有望緊接登場。 專綫小巴方面，雖在運輸署官方行車路線上，馬適路一直沒專綫小巴途經，但55K線獲營辦商安排往上水站方向由沙頭角公路－龍躍頭段駛往和泰街及聯和墟（和滿街）總站時，會途經馬適路，而不途經運輸署官方指定的聯安街。 直至503線於2021年8月30日投入服務，途經天平路至沙頭角公路一段馬適路，亦為官方行車路線上首條途經聯捷街以東一段馬適路的公共交通。
- 同年11月9日，70K線進一步更改行車路線，去程改經粉嶺樓路至天平路的一段馬適路西行，回程則途經馬會道至粉嶺樓路的一段馬適路東行，並於馬適路近美景新邨增設雙向中途站（後易名為皇府山）。
- 而華心邨於1995年落成，其後於2000年，公共屋苑雍盛苑入伙；私人住宅方面，花都廣場、碧湖花園及牽晴間於90年代中期至後期陸續入伙；居屋方面，欣盛苑於1993年落成入伙，景盛苑於1995年開始陸續入伙，昌盛苑於2000年入伙。
- 當然，製造商在設計馬達時不會使其在最高允許溫度下運行，因為這會大大降低馬達壽命。
- 林氏認為，北部都會區發展事在必行，其中將以河套區為領頭區域，發展創科行業，而周邊區域就需要陸續提供配套協助發展，例如新田提供一些基礎設施、古洞提供鐵路站等。
- 萊蒙國際執行董事、主席兼行政總裁黃俊康透露，集團看好粉嶺北物業發展潛力，該項目仍待城規會審批，是否可盡快上馬，須視乎政府是否能「拆牆鬆綁」，加快項目發展，紓緩住屋壓力。
- [5]而位於祥龍圍邨附近的用地，則於2017年建成東華三院馬錦燦紀念小學新校舍，以應付北區學位需求緊張問題。
恒基物業代理營業（一）部助理總經理蔡堃耀說，馬適路8號項目分3期發展，由5座住宅大樓組成，率先推出的第1期，共有2座住宅，涉及603伙，面積約200至600餘方呎，提供開放式至3房多元單位，其中約8成單位屬開放式、1房及1房半間隔。 項目亦設巨型會所，獨立於住宅大樓，屬新嘗試，滿足住戶生活需要。 主要發展為清曉路一帶，名為「粉嶺／上水第36區」[2]的發展區。
馬適路發展: 未來發展
至於5樓至8樓則為辦公室用途，協助陳列室支援相關運作，項目總樓面約4.37萬方呎。 據了解，房協目前在新界正發展專用安置屋邨，包括位於粉嶺百和路、洪水橋及古洞北的項目，預計將於未來10年相繼落成，提供逾6,000個公營房屋單位。 擬建的陳列室將會作為特定的售樓中心，在內設示範單位，提供服務予新界居民。
新市鎮大致可分為上水市中心及石湖墟、粉嶺市中心、聯和墟、粉嶺南和上水第36區（上水南）各部分。 馬適路發展 馬適路發展 申請人認為，上述申請符合政府房屋及社會福利政策，較早前獲許可的規劃方案用途相同，有助增供應及善用土地資源。 萊蒙國際（3688）公布，集團旗下粉嶺馬適路項目，上周五（10日）獲城規會批准，把地點由「鄉村式發展」改劃為「住宅（甲類）12」地帶。
文件顯示，申請地點為川田工貿廣場二期，現為樓高9層的工廈，地盤面積約8,773方呎，總建築面積43,836方呎，位置於劃作「工業」用途的地帶，房協計劃把工廈的地下、1樓、3樓及4樓作陳列室用途，將作特定的售樓中心，內設示範單位。 同時隨區內人口增多，政府於粉嶺／上水第28A區，即上水官立中學側興建多層室內體育館，設有多用途主場館、乒乓球室、室內緩跑徑等設施，應付區內居民對體育場館之需求。 [5]而位於祥龍圍邨附近的用地，則於2017年建成東華三院馬錦燦紀念小學新校舍，以應付北區學位需求緊張問題。
該區首期的發展為2003年開課之三座新建校舍，包括曾梅千禧學校、佛教正慧小學及風采中學三所學校。 2015年開始，聯和墟新發展大型私人住宅瓏山一號和逸峯，其中位於逸峯的大型商場更設有戲院，將成為北區另一個大型商業中心。 新市鎮由上水和粉嶺兩個分區組成，範圍東至粉嶺聯和墟馬適路，南至粉嶺塘坑馬會道、和興村、畫眉山交界，西至上水工業區、石上河一帶，北至馬會道與文錦渡路，梧桐河交界。 新市鎮被麻芴河、畫眉山、石上河和梧桐河所圍繞，總發展面積為7.8平方公里。 粉嶺／上水新市鎮一帶屬粉嶺低地，以平地、丘陵為主，与元朗及天水圍是香港少數不涉及填海建設的新市鎮。
