近年來，更有不少中國內地公司看中的士牌照的投資潛力而進行炒賣活動[39]。 各種因素促使的士牌照價格年年遞升，屢創新高，同時造成不少司機只能租車營業，而不能成為持牌車主。 的士附加費2023 於2015年2月4日，福特汽車全順Connect 的士附加費2023 Taxi正式推出[31]，第一輛的士亦於年中出牌。 的士附加費2023 一些原本為所有路面車輛或大部分路面車輛禁止停車上落客貨的位置（停車禁區），劃作容許的士停車的地點，的士只能在該地點即時上落客，並不能在該位置的禁區內停車等候。 隨着市民的防罪意識提升，警方收到不少熱心的士司機的舉報。
據運輸署網頁資料顯示，的士收費是根據《道路交通(公共服務車輛)規例》(香港法例第374D章)第47及48條所指明的收費率計算。 每輛的士均裝有計程錶(即「咪錶」)，按的士被租用時所行駛的車程及等候時間計算車費。 乘客須依法按照咪錶所顯示的金額繳付的士車費，並按情況另付規定的附加費用。 運輸署以往公布颱風期間的交通安排時，均有提醒的士司機不得在颱風襲港期間收取乘客額外車資。 2013年2月1日，福特汽車出口與發展部總監Hal Feder來到香港，向香港傳媒表示計劃於2014年開始向香港的士車主出售的士，車型名為福特全順Connect Taxi，無論款式、尺寸、內籠及環境保護等方面，均為香港市場度身訂做[28]。 的士附加費 稍後將會與香港的士車行合作安排測試車輛，售價比較豐田所生產的香港的士稍貴3萬港元[30]。
的士附加費: 的士起錶價或增30元
有人慶幸突如其來的一天假期、有人為買了機票的家人擔心，席間有人做護士又有親人做記者，打大風都要返工，的士就成為最佳拍檔。 打風坐的士預了被「劏」，乖乖奉上附加費，成了打風坐車潛規則，近年流行的士APPS，一落單遇有的士大佬接旗，致電手機第一時間不是講地點而是講附加費，由沙田到牛頭角，「睇錶」再加$150無走雞，部份的士司機開天殺價，要求收$500附加費都聽過，名符其實趁打風劏客。 的士附加費2023 的士附加費2023 考慮到當前的經濟情況和早前法案委員會的意見，政府認為當時並非引進專營的士的合適時機。 因此，運輸及房屋局局長陳帆於2020年11月12日在立法會會議上根據立法會《議事規則》第64（2）條，宣布撤回《專營的士服務條例草案》。 每一部的士在車頭與車尾同時設有一綠底白字的半圓形牌，上面寫上該的士的乘客上限數，以往香港的士普遍以5座位為主，但都有推出過4座位的士。
雖然車身較大，但車廂卻比較狹窄，加上引擎容量達到3900cc，石油氣消耗量比一般日製的士多達一倍有多，故即使有200匹馬力輸出，也未能得到用家的青睞。 大約在2003年開始，這批旅行版的士開始逐漸消失於市面上，原因是這款車耗油量高，維修費用昂貴，從而加重了經營成本，再加上技術及安全性問題，亦因此試驗失敗，並且不能普及。 由於在現時油價及維修成本高昂等不利因素，導致使用這款車經營困難的情況下，全港最後一輛福特Falcon石油氣旅行版的士在2008年9月10日起停止營運（退役前車牌號碼：EH1196，此車退役前多數在元朗區服務，亦是這款車唯一一輛新界的士），标志著旅行版的士從此在香港絕跡。 3、大嶼山的士收費執行：首2公里或任何部分收費$22（港幣），其後每增加200米或其部分/每分鐘等候時間或其部分，應收費未額達到$175（港幣）前，以$1.7港幣增收，在已收款達$175（港幣）後，以$1.5港幣增收。 福特的士於2000年開始引進，首批型號為澳洲製福特Falcon（英语：Ford Falcon (AU)）的士於同年第3季投入服務，市區、新界及大嶼山均有採用，因該車是屬於旅行型，因此車身較長，並設有特大的行李存放空間，座位方面，以5座位為佈局，相對適合作為機場出入用途。 引擎方面，是採用容積3900cc的環保石油氣引擎，馬力200匹。
的士附加費: 豐田（Toyota）
根據《道路交通（公共服務車輛）規例》，的士司機如無合理辯解，不得「故意拒絕或忽略接受租用人的租用，不論該租用人的意圖是以明顯或默示方式表示」，以及不得「拒絕或忽略駕駛該的士至租用人指示的任何地方」，否則即屬犯罪，一經定罪可處第3級最高罰款1萬元及監禁6個月。 注： 司機可就每件擺放在車尾行李箱的行李，或每件擺放在車廂內而長、闊、高總和超過140厘米的行李，收取行李附加費。 一般的士車尾行李箱可容納大約三件〈每件體積為1.7米長 x 0.7米闊 x 0.5米高〉行李。 在基本服務方面，我們的輪椅的士必先要預約，而預約費用為120港元，登車後再按計程錶收費，總數即為預約費+計程錶顯示車費，是我們輪椅的士平常收費。 當然我們也有多種類的包車服務，收費各有不同，詳情可聯略我們查詢。 豐田Comfort的士於2017年停產，由石油氣加電力混能的JPN Taxi取代，皇冠汽車亦於2018年引入JPN Taxi，但於香港稱為Comfort Hybrid，並同樣設有4個乘客座位。
1983年並特別為一位傷殘的士司機設計一部配用自動軚波、電窗、風油軚及絲絨座椅的特別版本。 1984年推出LS120系，特點是有黑色的C柱，引擎改用2446cc的2L，馬力有75匹。 這代同時有數部傷殘司機版本，但波棍是設在中控台上，故此只得4個乘客座位，而LS120亦有兩代，頭燈設計略有不同，而內籠開始轉用深藍色設計。
的士附加費: 香港
司機吃飯後有自稱是機主的女子出現，由於未能確定對方身份，故拒絕讓她上車尋找，「如果部機交咗畀其他人更麻煩」。 的士附加費 到女子表示已報警，司機當場稱：「好呀，報警仲好！」由於已有警方介入，確認機主身份，所以便把手機交還，「否則都係交去警署」。 樓主續稱，警方其後到場了解事件，惟因她已取回手機，「做唔到啲咩，因為冇財物損失，警察嚟到都冇用！只係話記錄在案」，而司機則要求取回載手機的膠袋。
自2008年以來，市內主要使用豐田花冠和威志兩種車型。 新出台的法律規定私人兼差無證用私家車跑的士的處罰力度加大，處人民幣1萬元以上3萬元以下的罰款，然而無論是平台公司，還是非營運的私家車，在新法律開始執行一年多後，仍然還在非法營運，被抓獲處罰的少之又少。 不過，由於樓主同時上載了1張於的士車廂內拍攝的照片，而且可見的士正在行車途中，所以有網民質疑樓主，「你都上咗車啦，仲點樣拒載？」、「上咗車講嚟做咩？」、「拒載你又上到車咁搞笑？」。 樓主於是修改帖文回應指控，指自己沒有預知能力，所以沒有將過程拍下來，又在留言解釋指司機最初曾表示拒載，「係嘈到報警先開車，咁唔代佢冇做過」，「嘈咗15分鐘先肯開」。 的士附加費2023 運輸署2020年回覆表示，有鑑於新冠肺炎疫情對社會經濟的影響，政府需要再審視的士業界在2018年所提出的加價申請，包括：考慮的士營運的財務可行性、的士與其他公共交通工具的收費之間的合理差距，以及市民對收費加幅的接受程度等。
的士附加費: 的士站
每輛的士配一牌照，惟1986年起，香港政府已停發新的士牌照以控制的士數量，從而減少交通擠塞及路面的空氣污染情況，故只能在自由市場/透過車行買賣牌照或是在舊有的士取消登記時參與公開競標。 因此在供不應求下，造成牌價高企，市區的士牌照最高達670萬港元（約86萬美元）2022年回落至約490萬元，但仍比香港不少住宅單位價格更昂貴。 故此，買賣的士牌照亦成為一種投資，主因是的士牌照具永久性質，且對比於買賣物業，的士牌照不會因隨著時間如樓齡而影響價值。 現時使用的車型絕大多數為豐田皇冠Comfort（亦是東京的士的主要用車），其次為豐田Comfort Hybrid，亦有少量日產Cedric、日產NV200、豐田Noah以及福特全順Connect Taxi的士服務中。 新加坡「德士」業者目前共有六家，分別是康福（Comfort）、城市（City Cab）、SMRT、Trans-Cab、捷達（Premier Taxis）、Smart Cab。 其中SMRT更有提供高級的士服務，分別是奔馳E-Class和倫敦的士，不過收費比起一般的士高出許多。
據2021年統計數字顯示，的士佔總公共交通的7.2%排名第4，排在鐵路（41.4%）、專營巴士（33.5%）及公共小巴（14%）之後。 [15]行走範圍之廣遍及香港島、九龍及新界各區，幾乎除了一些離島外所有路面均能到達。 故此，的士同時具備彌補其他公共交通工具如巴士、鐵路等未能覆蓋的地區，以及日間交通工具未能涉及的服務時間等等的不足。
的士附加費: Big Taxi 天輪輪椅的士 收費公道
從前，新加坡的一般的士和香港的的士車款相同為豐田皇冠，近年逐漸被現代汽車的索納塔取代。 新加坡的士在午夜乘車車資為表上的金額之1.5倍，另外假日和前夕車費也加$1元；若自樟宜機場出發也要加$3到$5元不等的金額。 新加坡對私家車數量管制嚴格，除了擁車條件高之外，若是在繁忙時間進入市區（CBD）都要收費，的士也不例外。 新加坡召車最好是電召，其次是在的士站等候，除非是午夜才有可能隨便召車。
近年來不少可供使用輪椅乘客搭乘的福斯Caddy和福特旅行家（Tourneo 的士附加費 的士附加費2023 Custom）等車款引進做為的士。 因應Uber等新型態叫車服務與傳統的士的競爭及適法性問題，中華民國政府於2016年修改《汽車運輸業管理規則》，導入「多元化計程車」制度。 多元化的士的駕駛員仍需取得職業小客車駕駛執照及的士執業登記證，使用的車輛可為黃色以外的顏色，與傳統的士一樣領用白底紅字的車牌，但只能透過APP叫車，不得在路上排班、攬客。
的士附加費: 香港的士收費今年最新標準為：
抵港旅客在步出接機大堂後，可經左邊的緩坡道前往的士站候車。 的士收費計算是由香港運輸署制定並執行的，每一台的士車上都有安裝的士收費計算器，由的士收費電腦合理計算，的士收費電腦功能不僅可以計算精確的里程費用，而且還可以列印收據，乘客可向的士司機索取車費收據，這樣也是為了避免的士收費產生亂象。 的士附加費2023 的士附加費 的士收費計算網上公佈於香港運輸署網站，以的士收費對照表展示，在2017年香港運輸署對的士收費對照表2017調整至今未做出新的相關的士收費調整。 除現時香港街道最常見的四座及五座位的士外，為配合不同時代的乘客需要及習慣，香港亦存在或曾經存在不同規格及座位數目的的士。 1959年11月27日，當時仍然負責交通事務的警務處推出新界的士擴展計劃，公開招募經營者，擁有6部或以上的士可申請牌照營辦新界的士，並容許新界的士往返九龍的指定停車處，至於大嶼山的士則在1983年3月正式投入服務。
