超強颱風奧鹿（英語：Typhoon Noru，國際編號：2216，聯合颱風警報中心：WP182022，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Karding）是2022年太平洋颱風季第16個被命名的風暴。 「奧鹿」（韓語：노루，國際音標：[no̞ɾu]）一名由南韓提供，即東方狍，是一種性善良，體積細小，生活在荒野的森林裏的鹿隻，主要分佈於在歐洲東部及亞洲的溫帶地區[1][2]。 繼「澳車北上」政策落地後，「港車北上」政策也從7月1日起開始實施，目前「港車北上」運轉暢順，截至7月25日19時，香港單牌車通關總量已經達到4700輛次。 關祺說，賽事分挑戰組及公開組進行，比賽於下月14日開放公眾抽籤報名，並於下月25日公布抽籤結果。 同場會舉行第一屆東亞半馬拉松錦標賽，大會將邀請各地跑手來港參賽。 聽證方案一：私家車、計程車150元/車次，穿梭公車、過境公車450元/車次，貨櫃車115元/車次，普通貨車60元/車次。
受東北季候風影響，27日凌晨離岸風勢增強，香港天文台在凌晨1時45分發出強烈季候風信號[9] ，27日至28日香港離岸吹偏東強風，隨着9月29日風勢減弱，天文台在凌晨2時45分取消強烈季候風信號[10] 。 9月25日凌晨2時，中國國家氣象局將其升格為超強颱風，同時，聯合颱風警報中心將其升格為超級颱風。 下午5時30分左右，菲律賓國家氣象局表示奧鹿於菲律賓奎松省布爾迪奧斯市（英語：Burdeos）附近登陸。 晚間8時20分左右，菲律賓國家氣象局表示奧鹿於菲律賓奧露娜省丁加蘭市（英語：Dingalan）附近再度登陸。 9月22日上午5時，聯合颱風警報中心將其評級提升為「高」，並對其發佈熱帶氣旋形成警報。
港珠澳大橋颱風安排: 記者來信：相約敦煌，不必「僅此一夏」
【橙訊】田徑總會今天公布，與中國銀行合辦首屆「港珠澳大橋香港段半馬拉松」賽事將於11月19日舉行，這次亦是首個在港珠澳大橋舉辦的半馬拉松比賽，賽事名額共有8000個。 港珠澳大橋颱風安排 每年內地大型節假日，內地收費道路都會推出豁免通行費政策，港珠澳大橋亦跟隨政策，在這些節假日免除通行費。 2020年1月，因應新型冠狀病毒疫情，港珠澳大橋跟隨內地收費道路豁免通行費，有關政策至2020年5月5日23時59分結束。 港珠澳大橋颱風安排 2021年5月24日，中華人民共和國交通運輸部、科學技術部授予港珠澳大橋首批「國家交通運輸科普基地」稱號[67]。 2021年2月，港珠澳大橋珠海口岸「基於5G的智慧口岸應用項目」獲評國務院國有資產監督管理委員會2020年「國有企業數位化轉型典型案例」[66]。 2019年7月，港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓榮獲2019年Architizer A+大獎「交通基建項目特別榮譽獎」[60]。
- 颱風「天鴿」8月23日中午在廣東東部沿海一帶登陸，解放軍在22日晚便開始在珠海港珠澳大橋西人工島緊急疏散15000名工人。
- 香港天文台在9月24日下午5時發出特別天氣提示，表示奧鹿在隨後一兩日會與香港保持600公里左右的距離，對香港的直接威脅不大；惟受東北季候風影響，26日稍後及27日香港風勢頗大。
- 高架橋設計成180公尺的特大跨度，遠離北大嶼山生態敏感地區的同時，亦與機場南跑道和政府飛行服務隊總部保持距離，減少工程和車輛行駛對機場及飛行服務隊運作和附近碼頭的影響[88]。
- 中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴，中共中央政治局委員、中共中央辦公廳主任丁薛祥，中共中央政治局委員、廣東省委書記李希等黨和國家領導人出席。
- 平日每日來回約38班，週六、日及假日則為每日44班[110]。
- 香港政府更為此修例制定該路段以相反方向行駛，一度惹起爭議[來源請求]。
估算興建費用為9億5千2百萬元，每平方公尺造價達31,300元，在大橋所有區段橋梁中最為昂貴。 免责声明 - 香港特区政府在本网页所载的资料祗供参考之用。 虽然香港特区政府已尽力确保本网页的资料准确，但香港特区政府不会明示或隐含保证或担保该等资料均准确无误。 來自香港的左羨怡第一次夜遊植物園，在老師的指引下，她很快找到了尺蛾、樹蛙等夜行性「小精靈」，目之所及皆為新奇。 「晚上的植物園給我一種很神秘的感覺，在這裏我不僅認識了許多在夜晚開花泌蜜的植物，還學習到了樹蛙的特點、習性，瞭解到我們國家不同的樹蛙種類。只有萬物共生共融，我們的地球家園才會更美好。」左羨怡說。 香港國際貨櫃碼頭今晚宣布，4號、6號、7號、9號碼頭、中遠國際、亞洲貨櫃碼頭於晚上10時起停止所有交收。
港珠澳大橋颱風安排: 工程融資
此外，香港航空表示，受強烈熱帶風暴泰利影響，明日( 17日)2班往來香港至海口航班將會取消。 受影響的兩班客機分別是預定明晚 6時40分由香港前往海口的HX107，以及預定明晚9時25分由海口前往香港的HX108。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道(例如網站及查詢熱線)了解最新的交通及公共運輸服務情況。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電台交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)了解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 田徑總會主席關祺出席啟動儀式時表示，港珠澳大橋是一條有特色、有意義的橋樑，象徵香港與內地緊密的連結，相信對參賽者别具意義。
對於大橋在惡劣天氣下的安全管制措施，經《香港01》記者多番向運輸署追問，署方終首度披露封橋方案的細節，包括按風速設四級行車安排，如在大風時將降低車速限制至每小時50公里、封閉中線及封閉香港連接路或大橋主橋等。 港珠澳大橋颱風安排 港珠澳大橋颱風安排 港珠澳大橋颱風安排2023 港珠澳大橋颱風安排 而香港連接路與大橋主橋的強風交通管制措施一致，三地政府則會按設定的風速分階段實施交通管制。 海底隧道東、西出入口人工島使用「鋼圓筒建島」方式填海，比傳統方式填海提前近2年。
港珠澳大橋颱風安排: 香港連接線
這包括珠海大橋應急指揮中心、香港運輸署灣仔交通控制中心、旺角交通控制中心、香港警務處新界總區指揮及控制中心、澳門治安警察局港珠澳大橋邊檢大樓接警中心，並構建三地視頻會商系統，快速溝通協調，提高應急處置效率。 《工作機制》提出，珠海成立三地封橋（解封）專責小組，成員包括香洲區、港珠澳大橋三地委辦公室，應急、交通、氣象、海關、邊檢、交警、海洋監測、信息發布等部門和交通集團、口岸建設公司、穿梭巴士公司；香港、澳門相應成立封橋聯絡協調專責小組。 近日，《港珠澳大橋颱風暴雨期間實施封橋封關及信息發布聯動工作機制》（下稱《工作機制》）正式印發。 港珠澳大橋位於廣東珠江口伶仃洋海域內，由於其特殊的地理位置，極易遭受颱風暴雨影響。 《工作機制》明確規定，港珠澳大橋主橋、三地口岸及連接線、珠海口岸人工島施工便橋、港珠澳大橋沿線附近水域，在應急響應期間或出現其他影響大橋運營安全的情形下，港珠澳三地聯合進行封橋封關處置。 澳門氣象局在9月24日下午6時10分發出特別信息，「奧鹿」會在澳門以南約600公里範圍內掠過，大致趨向越南；在「奧鹿」的影響下，26日開始澳門風力將會增強，間中達6級及有陣風，間中有驟雨。
晚上11時，中國國家氣象局將其升格為強颱風，同時，香港天文台將其升格為強颱風。 2013年5月3日，第一節隧道沉管工程開始，巨型沉管從位於香港以南的珠海桂山島的製造基地運輸前往大橋在海上的工程施展位置，沉管隧道由33條沉管節連接而成，每節闊37公尺[79][80]。 2017年5月2日，最後一節隧道接頭完成對接，標誌著主體工程全線貫通。 2009年3月13日，粵港澳三地政府比較原定計劃提早兩個星期於珠海簽訂大橋主體工程初步設計合約[31]。
港珠澳大橋颱風安排: 國際投行稱「中國交易」窗口已打開 市場表現令人鼓舞
2023年4月19日，港珠澳大橋主體工程通過中華人民共和國交通運輸部、國家發展和改革委員會、國務院港澳事務辦公室組織的竣工驗收[46]。 【橙訊】熱帶風暴「泰利」迫近本港，3號強風信號現正生效，天文台表示，考慮在午夜至明日（17日）凌晨2時之間，改發8號烈風或暴風信號。 受天氣影響，本港交通亦有相應調整，部分港口、碼頭停止運作，港珠澳大橋等亦限制車速。 香港連接路其中一段為觀景山隧道，由運輸署的隧道管理營辦商負責管理。 如隧道範圍內有車輛故障或發生交通意外，該隧道管理營辦商會安排拖車先將故障車輛移至就近安全地點後，再由司機自行安排拖車離開。
另外，在實施封閉香港連接路前約30分鐘，運輸署會透過運輸署的手機Apps、傳媒、公共運輸服務營辦商、機場管理局、相關路段的訊息顯示屏及隧道內的無線電廣播系統，向公眾發佈訊息。 9月27日凌晨2時，中國國家氣象局再度將其升格為超強颱風。 9月23日上午8時，香港天文台將其升格為熱帶風暴。
港珠澳大橋颱風安排: 香港國際機場
運輸署宣布，因強風，將軍澳跨灣大橋單車徑及行人路已經封閉，呼籲改用其他單車徑及行人路前往日出康城及調景嶺。 兩類車輛經過約一公里長的獨立高架橋後再次匯合，在匯合時車輛已轉換至「右上左落」右邊的行車道之行車安排，並在適當的行車線上行駛。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。 港九小輪宣布，轄下多條航線，包括來往中環至榕樹灣、來往中環至索罟灣、來往中環至坪洲，以及來往坪洲至喜靈洲將在下午5時20分後逐步恢復服務。 港鐵指，鐵路服務班次會逐步加密，以應付增加的乘客量；港鐵巴士亦將於三號信號發出後恢復服務。 至於市區預辦登機服務的截止時間，維持飛機起飛前的120分鐘，直至市區預辦登機服務於下午3時完結為止。
隨著颱風「泰利」離開本港，本港海陸交通正逐步回復正常，《am730》將不斷更新最新交通消息。 留言的澳門、香港民眾認為澳門口岸的旅客需要上、落多條扶手電梯以及步行長時間，方能辦理好出境或入境手續以及乘車，旅客走綫迂迴。 與香港口岸於同一層便能辦理好所有出境或入境手續的規劃有太大分別。 更有人笑稱香港的是人性化設計，澳門的屬個性化設計。 此外，部份人覺得澳門口岸有以下缺點，包括鐵欄過多引致阻礙、美觀不足、聯外交通規劃欠佳。 在單牌車的帶動下，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境客流、車流量持續攀升。
港珠澳大橋颱風安排: 受「馬鞍」影響 港珠澳大橋橋樑航道今日11時起封閉
後來香港青嶼幹線通車，加上新的香港國際機場位於大嶼山，胡應湘又提出香港應該善用青馬大橋等新落成的基礎建設；把大橋香港起點改為大嶼山，同時增加連接澳門（單Y方案）和深圳（雙Y方案）。 興建橫跨珠江口大橋的構想最初在1983年由香港合和集團董事局主席胡應湘提出[13]，並將比較成形的方案定名為《興建內伶仃大橋的設想》。 此方案得到珠江口西岸的珠海市政府的響應，1989年2月，珠海市開始籌劃伶仃洋大橋工程項目，並按照基建程序開展了伶仃洋大橋建設的前期準備，1997年12月獲國務院正式批准立項進行可行性研究[14]，後因種種原因擱淺。 至於賽事當日的交通改道安排，楊世模說，會與運輸署配合作交通評估，於適當時間公布安排。 根據賽道規劃，預計在賽事期間，內地與港澳交通不會受影響。
海底隧道西出入口人工島成為集交通、管理、服務、救援為一體的綜合運營中心；而海底隧道東出入口人工島則設置海上觀景平台，同時設有中華白海豚觀賞區[74][71]，但大橋開通初期暫不開放。 直至2019年12月中，為配合國家主席訪問澳門，珠海公安當局於藍海豚島對香港前往珠、澳車輛實施安檢，這次亦是藍海豚島首次向公眾開放。 政府今午（14日）舉行跨部門記者會，交待應對措施。 各方關注港珠澳大橋只能預防16級颱風，或未能抵受達17級的「山竹」，路政署在會上指，大橋設計採取相當高的標準、安全系數亦較大，故有足夠能力抗風。 路政署於傍晚再回覆傳媒時表示，本周初起，署方已聯同駐地盤工程人員及各承建商，為大橋香港段工程進行徹底巡查，和成立緊急事故應變小組，並監督完成相颱風預防措施，包括大樓玻璃幕墻及門窗的加固及關合、疏導排水系統暢順，及準備足夠的臨時抽水泵等。 9月28日凌晨4時30分左右，越南中央水文氣象預報中心表示奧鹿於越南峴港附近沿海登陸。
港珠澳大橋颱風安排: 路線資料
現為全世界最長的沉管隧道以及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。 香港口岸本地停車場 (一至五號)，共提供673個私家車泊車位(包括12個傷殘人士泊車位)、25個電單車泊車位、14個輕型貨車泊車位及21個預約的士泊車位。 一號停車場為時租停車場，其餘停車場可於停泊前二十四小時至七天前進行預約。 旅客停泊車輛後便可前往旅檢大樓完成相關的離境程序，再轉乘穿梭巴士前往珠海口岸及澳門口岸。 9月24日上午8時，中國國家氣象局率先將其升格為強烈熱帶風暴，同時，日本氣象廳和香港天文台將其升格為強烈熱帶風暴，下午2時，聯合颱風警報中心將其升格為颱風[3]，下午5時，日本氣象廳將其升格為颱風。 晚上8時，香港天文台將其升格為颱風，同時，中國國家氣象局將其升格為颱風；台灣中央氣象局將其升格為中度颱風。
- 根據賽道規劃，預計在賽事期間，內地與港澳交通不會受影響。
- 9月22日上午5時，聯合颱風警報中心將其評級提升為「高」，並對其發佈熱帶氣旋形成警報。
- 如遇重要事故，將同步透過《香港政府通知你》發出通知。
- 澳門口岸
- 使用大桥的驾驶人士亦须注意遵守大桥的运载危险品限制。
另外，橋面作業人員、口岸大橋區作業人員已於22日夜間撤回市區；而島隧工程的2043名工作人員則進入東西人工島主體建築內暫避。 在撤離前，工作人員已將橋上設備、工具加固，減輕颱風對大橋的影響。 2018年，珠海公佈《橫琴新區扶持跨境電子商務發展暫行辦法》，橫琴鼓勵支持跨境電商企業、跨境電商綜合服務平台落戶，為往來香港的按照港珠澳大橋過橋費收費標準給予單程全額補貼。 往來澳門的補貼50元/車次，單個企業年最高補貼200萬元[116]。 2018年10月23日，港珠澳大橋在珠海公路口岸舉行開通儀式。
港珠澳大橋颱風安排: 中國客運碼頭及港澳客運碼頭復運
港珠澳大橋穿梭巴士（金巴）的香港-珠海路線服務時間表，將由2021年8月26日起調整如下︰ 由香港開往珠海口岸的班次於上午10時30分、中午12時、下午2時、下午4時、下午6時及晚上8時10分共六班車。 而在相同時間，也會有由珠海口岸開往香港的班次開出，每天共六班車。 三地政府亦會因應惡劣天氣，如強風、交通事故、口岸運作等的情況，實施交通管制措施，包括臨時封閉港珠澳大橋及香港連接路，透過直線聯絡電話及視像會議，直接聯絡及安排跨境交通及運輸事宜。 由於港珠澳大橋長逾55公里，如果車輛已在橋上行駛時又迎來強風，又會如何處理？ 運輸署則表示，若大橋或香港連接路已封閉，在大橋行駛的車輛，可按每小時50公里車速繼續行程，但未辦理出境手續的車輛，屆時需要按現場人員指示調頭返回香港境內。
奧鹿給呂宋島多地帶來強降雨和大風，颱風造成6人死亡，其中5人為救援人員[8]。 由於奧鹿對菲律賓造成災難性破壞，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局已於追加信中向颱風委員會提出除名申請。 因應「奧鹿」在菲律賓造成災難性破壞，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局在信中向颱風委員會追加將奧鹿除名，在2023年3月舉行的第55次颱風委員會會議上獲該會接納把奧鹿從命名表中除名，以後將不再使用。 受COVID-19影響，兩岸三地收緊檢疫措施，除過境者需持有有效陰性檢測証明，抵步後更需進行檢疫隔離，因此2020年4月使用量大幅下跌。
港珠澳大橋颱風安排: 港珠澳大橋邊檢站：「澳車北上」突破50萬輛次
據港珠澳大橋邊檢站數據統計，7月22日至23日週末期間，該站共驗放出入境旅客13萬人次，出入境車輛近1.9萬輛次。 其中，7月23日，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境車輛首次突破單日9800輛次，是今年第八次刷新記錄。 港珠澳大橋建成後，能夠方便香港與大灣區西岸城市的聯繫，方便香港商人到達大灣區西岸投資實業，從而平衡珠三角東西兩岸發展。
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港珠澳大橋颱風安排: 設計
而處在颱風侵襲路徑內的港珠澳大橋，也迎來了主體橋樑正式貫通後的一次重大考驗。 成人票價為港幣185元單程，小童/長者120元一程。 平日每日來回約38班，週六、日及假日則為每日44班[110]。
下午2時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，給予國際編號2216，並命名「奧鹿」。 而根據澳門網友公佈的視頻顯示，巨浪已經高過大橋的部分橋面，而由於海水倒灌，大橋與澳門陸地銜接的部分也已經被淹沒，圍牆被巨浪沖毀，目前尚不清楚損失情況。 香港路政署方面則表示，暫時未有收到涉及大橋香港段的事故報告，署方會待颱風過後與承建商跟進最新情況。 相信這次的颱風會對快將通車的港珠澳大橋安全狀況造成巨大考驗。
2021年10月3日，據中國大陸多家媒體的報導，2021年9月29日，廣東省人民政府公布了《廣東省綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》，透露出了珠海新一輪的交通規劃。 根據此「十四五」規劃，明確指出要研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用[130]。 港珠澳大橋颱風安排2023 2018年5月28日，香港方面開始接受「封閉道路通行許可證」申請，持有使用大橋的兩地牌或中港車牌私家車配額人士可以向運輸署申請[93]。
港珠澳大橋颱風安排: 香港航空取消未來兩日共4班往返香港與沖繩航班
同時，日本氣象廳將其降格為強烈熱帶風暴；香港天文台將其降格颱風。 上午10時，中國國家氣象局將其降格為強烈熱帶風暴。 同時，日本氣象廳將其降格為熱帶風暴；台灣中央氣象局將其降格為輕度颱風；香港天文台將其降格為強烈熱帶風暴；聯合颱風警報中心將其降格為熱帶風暴。 於2009年12月15日動工，2018年5月23日完工，2018年10月24日上午9時通車[5]；設計壽命為120年。
港珠澳大橋颱風安排: 香港
其中，青洲航道橋主跨458公尺，為3座斜拉橋中最長[81]，採用雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，全橋採用半漂浮體系，索塔採用雙柱門形框架塔，塔高163公尺，共設有14對斜拉索。 港珠澳大橋颱風安排 橋下通航等級為1萬噸級，淨空高度42公尺，有效通航寬度318公尺。 整體造型及斷面形式除了滿足抗風及抗震等要求外，將會充分考慮景觀效果。
中共中央總書記、國家主席習近平作為主賓出席通車儀式並宣布大橋正式開通[47][48]。 中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴，中共中央政治局委員、中共中央辦公廳主任丁薛祥，中共中央政治局委員、廣東省委書記李希等黨和國家領導人出席。 全國政協副主席董建華、何厚鏵、梁振英，中共廣東省委副書記兼廣東省長馬興瑞，香港特首林鄭月娥，澳門特首崔世安，以及中央政策研究室常務副主任江金權亦參加儀式[49][50]。 港珠澳大橋颱風安排2023 2017年7月7日，港珠澳大橋隧道段貫通，標誌著大橋主橋（中國大陸段）全線貫通[41]。 2017年11月15日，110千伏人工島輸變電工程竣工投產[42]，通信、照明和監控等系統開始有電力供應[43]。
