信用卡暨預借現金之各級別循環信用年利率為6.75％~15％（依本行信用評分制度定期評估，循環利率之基準日為104年9月1日）。 退回年費：除本行銀行協議另有訂明者外，本行概不會在信用卡終止時（不論本行、閣下或任何 附屬卡持卡人提出終止）退回任 何已付年費，即使信用卡在所付年費相關年度完結前終止亦然。 即日起至2023年3月31日，以港元1,000,000/美元100,000 新資金開立6個月「亞洲萬里通」定期存款賺取200,000里數。
國泰航空於1986年5月15日於當時的香港聯合交易所上市，並於同年6月成為香港恒生指數的藍籌股。 但是，國泰繼2017年上半年虧蝕約20.5億元，在同年11月10日被恒生指數公司剔出恒指成份股之列，失去「藍籌股」的優勢。 資料顯示，國泰市值當時僅餘485.44億元，相對2010年高峰期近千億市值減少約一半，現時佔恒指權重縮至僅0.106%。 因應Omicron變種病毒傳播力極強，國泰航空早前推出閉環式管理，客機機組人員需連續工作三星期，再在本港酒店檢疫14天，方可返回社區，但不少機組人員對計劃卻步。 為方便配合隔離時間與工作，國泰安排客機回程不載客只裝貨，以「貨機」形式返港，機組人員被視為「貨機」機組人員，回港後毋須於酒店檢疫，只需居家隔離三天，並規定不可外出。
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然而，機制中的調整準則卻使勞資雙方在有關方面長期出現不同程度的分歧，尤以飛行/外站津貼和空中服務員的免稅品銷售收入為甚，致使勞方多次發起不同規模的工業行動來迫使資方回應有關要求。 2019年8月7日，在國泰波音 擔當的最後一個商業航班CX419號班機（首爾仁川-香港，由註冊編號為B-HND的波音 擔當）抵港後，國泰航空的波音 客機全數退役。 2007年8月7日國泰再宣布增購5架波音 ER客機，於2011年到付。 首5架波音 ER已於2007年底前抵港，餘下的將於2011年前運港。 11月8日，國泰航空落實向波音公司訂購17架飛機，總值約52億美元。
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如果今日申請, 請問Apple Gift Card是否9月內一定有電郵收到? 因為有Apple野想急住9月內買, thanks. 但是直接在渣打網站申請又可以申請到，是否一定要透過Link 申請才有? 我申請左渣打國泰卡之後應該有記得填$800 apple gift card coupon。 但而家唔係好記得，有無得check番🙏🏻。 於發卡後60日內簽夠港幣 8,000 元或以上的合資格簽賬，可享$500獎賞錢（相等於5,000里）。
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- 4月3日起，開辦往来小松的北半球夏季季節性客運航班，每星期2班，以空中巴士A 營運，編號為CX574/575，一直持續到10月26日。
- 此外，該公司亦獲得額外14架747-8F新貨機的購買權，訂購的客機及貨機會在2009至2012年間付運。
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為鼓勵銀髮族與家人一同旅行，即日至11月25日，國泰航空推出長者限定機票優惠，凡年滿65歲或以上的香港居民，以優惠編號「CXSENIOR22」預訂機票均可享65折優惠，優惠適用於所有客艙級別，不設不適用日期。 換言之，今次優惠沒有旺季日子限制，聖誕或新年旺季出發都有折扣優惠。 C.渣打銀行（香港）有限公司（「本行」）將於渣打國泰 Mastercard– 優先理財（「信用卡」）之發卡日起計第三個曆月向主卡持卡人（「持卡人」）收取信用卡首年年費。 假期套票及酒店等 選乘國泰航班探索世界 探索國泰帶來的精彩旅遊體驗及精心安排的住宿。
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3月26日起，開辦特拉維夫客運航班，每星期4班，編號為CX675/676。 往來波士頓的直航航班每周增加3班，至每日1班。 3月30日起，阿德萊德航線改為直航形式運作，每星期提供4班，編號CX173/174；原本中途停阿德萊德再前往墨爾本之CX105/104航班改為只停墨爾本。
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在8月15日前，國泰亦要向內地機關提交加強內部監管、提升飛行安全和安保水平的措施方案。 國泰機組人員得悉有關消息後，感到非常驚訝及憤怒。 香港空勤人員總工會深夜發聲明，對民航局的「航空安全警示」深表遺憾，指《基本法》第27條賦予港人遊行和集會的權利和自由，而民航局作為國家級機構，不應隨意訂出限制政策，指會破壞一國兩制。 2011年，香港航空計劃開辦來往香港至巴黎的長途航線服務，唯國泰疑得知港航向政府申請相關航線後，於8月突然將巴黎航線減班，令香港與法國政府於9月進行航權談判時，遭法國當局以「仍有未飛航權」為由拒絕為港航提供航權，令港航最終不能成功開辦巴黎航線。 有入職不足4年的時薪制員工表示，時薪只獲加薪$3，部分時薪$120空姐，加薪更只得$2.5，總月薪只為$12,000。
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至於未能接種的員工，內部信件明言公司將會檢視他們未來的聘用情況。 2019年9月24日，揭發事件的兩名國泰港龍航空空服人員已確認被解僱，港龍空勤人員工會要求公司交代調查報告及原因，而國泰港龍並未就相關決定作出詳細回應，僅表示解僱決定的依據是調查結果。。 國泰透露早在2018年3月在系統內發現可疑活動，同年5月初確認資料曾被外洩，但延誤多時才公布。 多名立法會議員不滿國泰延遲對外公佈的手法，林卓廷形容是香港歷來最大的個人資料外洩事件。 國泰優惠編號 警方網絡安全及科技罪案調查科接手本案，並派員到國泰城調查。
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2011年12月12日，國泰正式公佈將增設「特選經濟客艙」，提供較經濟艙優越的服務，並會於（33K、77H、77G）提供，國泰亦同時宣佈將同步更新經濟艙的座椅設計。 全新2012年版本的經濟艙座椅在當時所有中/長途客機（33E、77H、77G）及需要新購經濟艙座椅的地區性客機（72Z）上裝設，並將2007年版本的經濟艙座椅全數轉移至地區性客機（33P、73Z）作地區性經濟艙使用。 國泰航空舉辦「空中之旅」，為基層兒童及其家人提供飛行的機會。 每年均有不同主題，包括「香港精神」、「凝聚家庭力量」及「送上感謝」，透過這些活動宣揚正面的價值觀。 國泰航空亦有贊助多項社會公益活動，及舉辦供香港青少年參加的「飛躍理想計劃」和「非洲野外體驗計劃」等。
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第一部配上新塗裝的飛機為波音 ER（註冊號B-KPM）。 2016年1月19日，第二部配上新塗裝的飛機為一架波音 ERF貨機（註冊號B-LIA）。 4月載客量再度下降，第二周國泰航空和國泰港龍航空甚至出現僅302人的單日載客量，僅相當於正常運力的3%。 6月份，集團載客量按年大跌99%，合共載客2.71萬人次，上半年公司將轉盈為虧，將錄得約99億元的虧損。 2020年首6個月載運乘客人次較2019年同期下跌76%，運力下跌65.7%。 截至4月15日航班運作，國泰已進一步縮減至餘下9個航點：包括取消倫敦（希思路）及洛杉磯的頭等服務並將各航點減至每週兩班；而較早前已取消頭等服務的溫哥華及新加坡航線，以及悉尼航線亦減至每週兩班；新德里、曼谷、胡志明市航線則被取消。
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而獲邀的鄭耀棠先生身為行政會議成員有絶對的影響力，機管局非執董更應清楚航空公司和項目的潛在利益關係，令社會出現國泰和議員存在利益輸送之觀感及爭議。 2012年7月，國泰航空舉報來往香港及約翰內斯堡的航線有合謀定價，結果令南非航空及新加坡航空共被罰款逾4100萬港元。 雖然國泰航空亦參與有關合謀定價，但由於國泰為首名告密者，因寬免政策豁免受罰。 除南非外，國泰亦先後分別在歐、美、澳等地牽涉合謀定價案。 2010年11月，國泰航空與其他10間航空公司被指在1999至2006年期間操控國際貨運價格，歐洲委員會裁定航空公司就貨運附加費達成的協議侵犯歐洲競爭法，合共罰款近8億歐元。
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國泰部份航班需要取消，並終止與多名機師的合約，國泰亦曾向其他航空公司租用包機飛行部份航線。 由於同年9月11日美國發生九一一事件，打擊全球航空業，航空機組人員協會於10月19日宣佈暫停工業行動，並重新與資方進行談判。 雖然分歧獲得解決，資方後來被指在工業行動期間單方面終止49名機師的合約和先後在公司新聞稿及內部公開信以「勒索」、「不理會香港和國泰利益」等的誹謗字眼批評他們發起有關行動，而遭到其中18名機師入稟法院要求賠償。 法院最後裁定全部指控成立，並着令國泰向他們賠償合共近六千萬港元。 有別於其他企業，國泰航空的前線員工，包括機師、地勤人員及空中服務員，均各自擁一套獨立的機制來調整不同職級的加薪幅度及可享有之員工福利。
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到2022年3月29日，法官潘兆童認為公司沒有就發放獎金訂立相關政策或指引，加上沒有證據顯示國泰曾告知申索人會發放有關獎金，裁定上訴被駁回，維持原判。 國泰優惠編號2023 1992年底，國泰出現人手嚴重不足問題，空中服務員以超時工作及人手不足為理由與資方談判，由於空中服務員工會呼籲會員拒絕加班，資方把3名牽涉的服務員解僱，引發罷工。 行動在1993年1月13日（農曆十二月廿一）開始罷工17日，最多曾有3000名空中服務員參與。 到大年三十晚，更發起港督府外請願，請求時任港督彭定康介入工潮但未有理會。 最終時任立法局議員李柱銘介入工潮，並設立監察會，至1月29日雙方達成協議，3名空中服務員獲得復職。
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該機被塗上60週年紀念塗裝，並被命名為「進步精神號」（Progress Hong Kong）。 玲瓏堂鄰近一號客運大樓北客運廊七樓登機閘口6號，原址為港龍航空G16貴賓室，國泰於2006年全面收購港龍航空後同時開放供頭等及商務旅客享用，及後原址作全面裝修並於2018年3月22日開幕。 因疫情關係曾一度關閉，已於2023年2月7日重新開啟。 2018年5月3日，國泰首架裝設類似A 客機之經濟艙座椅並採用一排十座經濟艙客艙佈局的波音 ER客機（B-KPY）在出廠後重新投入服務，同時也宣佈旗下全數波音777客機將翻新為一排十座的經濟客艙。 2010年12月7日，國泰於大型晚會「創意閃亮之夜」隆重展示機艙全新產品及服務。
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優惠只限每月首2,000 個合資格預訂機票交易，使用優惠前，你須於參與商戶指定網頁()查閱當月限額是否已經使用完畢。 請按此參閲「亞洲萬里通」定期存款優惠詳情及條款及細則。 客戶須持有有效國泰會員賬戶, 方能獲享「亞洲萬里通」定期存款優惠, 否則須向亞洲萬里通有限公司申請會員賬戶。 客戶必須於開立「亞洲萬里通」定期存款戶口之相應月份結束前透過渣打網上理財(sc.com/hk/login), 成功登記以客戶個人名義持有之有效的國泰會員賬戶資料。 5.「全新客戶」指於此次開立優先私人理財/「優先理財」當日前12個月內未曾持有本行或由本行負責分銷之任何銀行產品或服務(包括但不限於存款戶口、投資服務及由第三者承保之保險產品)之客戶，而只持有渣打信用卡之客戶則除外。
國泰航空於2017年展開為期三年的企業轉型計劃，以應對全球民航業界不斷激烈的橫向競爭，維持收益可持續增長，提升企業競爭力，並為鞏固香港國際機場作為全球最主要的航空交通樞紐而努力。 其轉型戰略歸納於五個“P” - 地點（Places），飛機（Planes），產品（Product），人員（People）和生產力（Productivity），以開拓新的收入來源，為客戶提供更多價值，並提高營運效率。 國泰主要經營定期航空業務、航空貨運、航空飲食及航機處理，旗下子公司包括香港快運航空、香港華民航空及香港機場地勤服務公司。 你可以使用小樹點輕鬆兌換各種現金抵用券、購物金、即享券，包含7-ELEVEN、星巴克、CITY CAFÉ、SOGO百貨、嘟嘟房停車、家樂福等，以及眾多優質宅配商品等你來選購，也可於指定通路使用點數全額折抵消費金額，會員享有限時折扣及優惠。
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10月29日起，提升悉尼客運航班波音777服務，當中CX161/CX162改以波音 ER客機營運，取代空中巴士A330客機。 2002年7月，為慶祝香港特別行政區成立5周年，國泰又設計一款「亞洲國際都會」的機身塗裝，髹在一架波音 客機上（航機編號 B-HOY）。 但該機於2007年底更新，國泰於是重新設計「亞洲國際都會」的機身塗裝，髹在一架波音 ER客機上（航機編號 B-KPF）。
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2018年8月15日，国泰一架 ER客機（飛機註冊編號：B-KPY，机型内部代号：77K）在罗马机场地面拖行过程中发生机翼撞柱事故，右侧斜翼尖受损严重，事件中无人受伤。 该事故导致当日由罗马飛往香港的CX292号班机取消。 國泰優惠編號 完成斜翼尖修复工作后，該飛機於8月28日從羅馬經杜拜阿勒馬克圖姆國際機場（航班編號：CX3490）回港。 2016年8月30日，一架由馬尼拉飛往香港的空中巴士A （航班編號：CX906，飛機註冊編號：B-LRB）因液壓系統過熱，在香港國際機場緊急降落。 2016年7月20日，一架由香港飛往曼谷的空中巴士A （航班編號：CX705，飛機註冊編號：B-LRA）機頂組件被一名乘客損壞，最終導致客機延遲起飛進行維修。
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如持卡人於2021年7月成功申請信用卡，本行將於2021年10月收取信用卡首年年費，於2022年7月收取信用卡第二年年費，於2023年7月收取信用卡第三年年費，如此類推。 國泰航空於2007年1月起正式推出全新版本的長途頭等、魚骨式商務及經濟客艙座椅。 其中頭等客艙為乘客提供躺椅或特長的寬敞睡床，並設有17寸私人電視，而商務客艙的座椅更可完全平放。 經濟客艙的座椅則採用了「獨立式靠背」設計，即使乘客調低座椅角度，椅背仍保持原來的直立位置。 由2007年起，所有新加入機隊的長途客機皆安裝此產品，而已經投入服務的長途客機則於2007年至2009年間陸續進行改裝。 後來因其設計缺陷，這時期推出的長途經濟客艙座椅已經於2011年起悉數轉移至地區性客機上並且換上另一款經濟客艙座椅，而長途商務客艙座椅也於2011年起陸續被更換為另一款商務客艙座椅。
此外，又把香港政府的香港品牌飛龍標誌髹在國泰及港龍旗下所有航機機身上。 可是，髹上2015年全新塗裝的客機機身上則沒有香港政府的香港品牌飛龍標誌。 國泰航空曾把旗下部分飛機髹上特別設計的塗裝，為國泰本身及香港作宣傳。 國泰優惠編號 馬可孛羅會與「亞洲萬里通」的優勢將匯聚為一，精簡為國泰會員計劃，從而提升與顧客的互動渠道。
由於人手不足，資方以三倍工資吸引無罷工的地勤人員加班，並調派行政人員分擔工作。 本列表盡可能列出國泰航空的歷年重大事故，惟小事故如引擎故障等意外，或未被媒體廣泛報道的，可能未有收錄。 2017年11月6日，卡塔爾航空持有國泰9.61%股權，為國泰航空第三大股東。 國泰優惠編號2023 2018年1月23日，卡塔爾航空再斥資約1.77億元增持國泰航空（0293）股份，持股比例由9.61%增至9.94%。 國泰優惠編號 2020年6月9日，卡塔爾航空持股比例由9.99%跌至9.37%。
國泰優惠編號: 香港飛往倫敦的航班 最低HK低至$6,317
國泰航空的航班降落於台北桃園國際機場（TPE）。 桃園國際機場有2座航運大廈，國泰航班主要在一號客運大樓升降。 抵達台北後，旅客可乘搭連接機場的捷運至位於市中心的台北車站。 除此之外，也可乘搭巴士、的士前往市中心，交通相當便利。 歡迎各位旅客加入Cathay Pacific的Marco Polo計劃。 作為Cathay Pacific的會員，旅客們可以在消費中賺取會員積分，不過這個積分是根據公司，客艙，票價等級或者是票價類型等各種因素來影響的。
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2019年9月2日，國泰航空向員工發出內部備忘，指為了進一步提升保安措施，每班航機無論是在航程途中抑或降落後，均須再檢查，確保所有緊急安全設備運作正常，以保障機組人員和乘客的安全。 2019年9月4日，国泰航空公司公布，史乐山辞任董事局主席及常务董事，而贺以礼获委任为常务董事，并获选为董事局主席，接替史乐山职务。 2019年8月9日，针对香港国泰航空在多起事件中暴露出的安全风险及隐患，中国民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。
