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整個交匯處早期劃作專營巴士專用，然而維港灣被機場快綫路軌和西九龍公路分隔，遠離大角咀舊區，行人及車輛出入不便，站內候車乘客疏落。 本文介紹的是位於海帆道奧海城一期地下，維港灣與奧運站對面的公共運輸交匯處：關於深旺道奧運站對面、匯豐中心基座的公共運輸交匯處，詳見「奧運站公共運輸交匯處」。 另外，在大角咀市政大廈及港灣豪庭廣場亦設有適用於奧運站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈。 油尖旺區的奧運站@中原樓市片區，區內共12,294個私人住宅單位，涉及人口共31,962人。 區內主要屋苑包括 柏景灣,浪澄灣,維港灣,君匯港,凱帆軒。
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奧運站現時有不同類型的商店，包括便利店、麵包糕餅店、外賣店、診所、銀行等。 車站內亦設有各樣自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機以及香港郵政郵箱。 ）是一個位於香港九龍油尖旺區大角咀櫻桃街、西九龍公路與連翔道交界，屬於港鐵東涌綫的鐵路車站，於1998年6月22日啟用。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。
- 維港灣的實用面積由457呎至1,891呎。
- 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
- 據悉，新租客為單身人士，心儀單位有新裝潢，故睇樓2後決定承租上述單位。
- 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 奧運站維港灣 68,000，年齡中位數為 39.3歲。 樓盤內的VR影片是由放盤者提供的，%PLATFORM%並沒有核實該資料是否符合有關單位的實際情況，有興趣人士可自行進行視察及查證以確定資料的準確性。 2012年2月，香港電台電視部製作的《警訊》節目，當中提及盜駕與刑事毀壞巴士的情節，並於此總站的站長室以及43C線站位取景。 當時香港電台向九巴借用一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）協助拍攝，並使用由舊巴士拆除的座椅以「替身」的方式用作拍攝刑毀巴士情節，以確保巴士不受實質破壞。
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資料顯示，業主於2023年1月以約$815萬購入上述單位。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。
2021年5月23日晚上，政府把大角咀維港灣第六座設為「受限區域」，居民需在翌日凌晨12時半前起接受檢測，目標在翌日早上7時前完成行動。 政府指當日在該大廈發現一宗感染源頭不明的初步確診個案，並初步顯示涉及變種病毒株，經評估後相關區域感染風險有機會較高，因此決定進行圍封。 過往九巴目的地牌將此站顯示為「旺角（維港灣）」，此站卻並非地處旺角，現時地點牌已去除「旺角」字眼，只顯示「維港灣」。
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- 維港灣公共運輸交匯處於1999年8月13日正式啟用，大角咀臨時巴士總站亦完成歷史使命。
- ）是一個位於香港九龍油尖旺區大角咀櫻桃街、西九龍公路與連翔道交界，屬於港鐵東涌綫的鐵路車站，於1998年6月22日啟用。
- 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。
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- 本文介紹的是位於海帆道奧海城一期地下，維港灣與奧運站對面的公共運輸交匯處：關於深旺道奧運站對面、匯豐中心基座的公共運輸交匯處，詳見「奧運站公共運輸交匯處」。
- 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
奧運站是首個安裝液晶顯示器式乘客資訊顯示屏的車站。 有關系統已於2013年11月23日啟用，用以顯示未來四班列車抵達時間、天氣、溫度以及乘客資訊；而舊有的發光二極管顯示器系統則被拆除。 2013年10月20日，取代磁帶車票的新智能車票率先於奧運站售票機售賣，故奧運站成為港鐵系統中首個發售新車票的車站。 除鄰近居民外，使用車站的乘客還包括在滙豐中心、中銀中心或鄰近車站的工貿建築物上班的人士。
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起初巴士總站設計成鋸齒形，提供17個泊位，出入口在西北方，同時在總站西面和西北面興建八座住宅；後來規劃有變，該八幢樓宇並無興建，車站設計改為長形平行式月台，站外海帆道定線亦略為西移。 2000年7月，柏景灣總站啟用，吸納維港灣總站部分巴士路線，站內多個車站開始閒置；現時部分冗餘位置改為專綫小巴總站，以善用空間，這些車站路面仍殘留著「巴士站」劃綫痕跡。 交匯處龐大面積亦為城巴提供充裕泊車位，部分過海路線（如619線）若干用車須於此站通宵停泊，方便車務調動。 香港置業奧運站一號銀海分行高級聯席董事翁嘉慧表示，維港灣交通便利，吸引租客承租，維港灣本月暫錄17宗成交，較上月同期14宗上升。
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維港灣合共有2,314個單位，分別於1998年11月及1999年1月推出市場發售，而首度發售時以市場預期低約半成的呎價4288元開售，一度錄得50倍超額認購，首日準買家多達600多人，銷情亦達推出單位的八成。 發展商為信和置業、中銀香港、發展置地（今凱德集團）、嘉里建設及前地鐵公司（今港鐵公司）。 維港灣位於奧運站海輝道11號（中原樓市片區：奧運站）。 奧運站維港灣 發展商為中國海外/中銀/信置/嘉德/嘉里建設/港鐵。 維港灣的實用面積由457呎至1,891呎。 上蓋項目發展權，維港灣是其中之一，並須按地契條款，為政府興建巴士總站，以換取較大地積比率[註 1]。
該行日前連環促成兩宗該屋苑租務成交，當中有新租客斥$1.9萬承租，實用呎租約$41.6，屬市價成交。 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
奧運站維港灣: 物業編號: M200527009 (代理提供)
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 維港灣 1座 奧運站維港灣 共有35層，提供200個單位。 奧運站維港灣2023 奧運站原址是前大角咀碼頭，也是東涌綫首個落成的車站。 原來計劃命名為大角咀站，臨近落成時的1996年7月初，前地鐵公司曾一度表示正考慮以車站附近的櫻桃街命名為櫻桃站，以反映車站位處大角咀舊區之外的新發展區。
我覺得非常好住，我五年前租奧運住，已經覺得好好住，後來決定買嗰時，隔離九龍站有個盤好祇，諗住喺隔離站 ...
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1996年7月頭，有傳媒報道地鐵公司考慮改用附近嘅櫻桃街叫佢做「櫻桃站」，反映個站響大角咀舊區外面嘅新發展區。 奧運站係港鐵喺香港九龍大角咀西部新填海區邊嘅車站，嗰個位原本係大角咀碼頭。 呢個站淨係得東涌綫埋站，機場快綫列車會喺呢個站中間嘅通道穿過。 維港灣公共運輸交匯處於1999年8月13日正式啟用，大角咀臨時巴士總站亦完成歷史使命。 所有毋須遷往奧運站公共運輸交匯處之路線（13D、16、43C、87、87A、87B及E21）均悉數改以此站為總站。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 奧運站維港灣 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 奧運站維港灣 ）是香港西九龍大角咀西豪華的大型私人住宅屋苑，也是奧運站上蓋物業發展第二期項目及大角咀填海區首個真正臨海的私人屋苑，為「奧運三寶」屋苑之一。
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翁嘉慧指，業主以約$2.2萬放租約2個月後吸引區內客洽詢，議價後減價$2,500或減幅約11.4%，以$1.95萬租出，實用呎租約$40.4，建築呎租約$30。 奧運站維港灣 據悉，新租客為單身人士，心儀單位有新裝潢，故睇樓2後決定承租上述單位。 資料顯示，業主於2014年9月以約$730萬購入上述單位。 上述租出單位為維港灣6座低層F室，實用面積約457平方呎，建築面積約609平方呎，屬1房間隔，向東望園景及池景。 翁嘉慧指，業主以約$2.05萬放租約2星期後吸引外區客洽詢，議價後減價$1,500，以$1.9萬租出，實用呎租約$41.6，建築呎租約$31.2。 據悉，新租客為單身人士，心儀單位環境清靜，而且有齊傢俱，故睇樓1即火速決定承租。
