🚘 前往方法：西貢巴士總站乘94號或96R 巴士（只在星期日及公眾假期行走），「上窰」站下車即到上窰村入口。 元朗錦田吉慶圍村內的房舍依牆而建，整齊排列成六排，現在有約400個村民居住。 雖然村內很多的舊屋經過裝修，但吉慶圍大致上保留了香港圍村的原有風貌，如圍門、神廳、瞭望台等，難怪是最受遊客歡迎的圍村之一。 〈2022至2023年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第8h/D/2022號，2022年5月6日。 就是沙田的香港帝逸酒店 ALVA HOTEL BY ROYAL 酒店住宿加餐飲優惠，或者可以考慮期間限定的KAKAO FRIENDS主題客房為一天劃上完滿句號。 在馬鞍山鐵路規劃時期，此站曾被暫稱為「沙角街站」（Sha Kok Street Station），後來九廣鐵路公司舉辦車站命名比賽，車站按照勝出名稱改稱「沙田圍站」。
乘搭由沙田區開出的38B、240X、249X、286P、286X、287P或287X線，轉乘往尖沙咀方向的280X線後，可再享該路線之西區海底隧道收費廣場連續轉乘優惠前往港島，車資合共為$18.4。 沙田圍站入面提供唔同類型嘅商店畀乘客買嘢或者食嘢，例如有7-Eleven、麵包糕餅店同埋醫務所等服務及零售業。 港鐵收費區嚴禁進食，因此大部份食肆都唔喺收費區入面。 港鐵屯馬綫已於2021年6月27日全綫通車，同年10月11日，來往新田圍邨及九龍塘站的九巴281M線，削減至來回各一班車。
沙田圍村: 服務使命
近年來，普通話在香港逐漸流行，使用普通話的居民數量不斷上升。 1997年7月1日香港迴歸中國後，根據《中華人民共和國香港特別行政區基本法》的有關規定，香港特別行政區的行政、立法和司法機關，除使用中文外，還可以繼續使用英文。 香港宗教信仰自由，世界各大宗教在香港幾乎都有人信奉。
東鐵綫過海延綫已於2022年5月15日通車，此邨仍不能受惠，反而此邨的巴士路線，卻極可能再度削減班次，甚至取消服務。 故可預期繼馬鞍山鐵路及青沙公路後，此邨勢將再度因不能受惠的新交通設施，而遭削減現有交通服務，其交通不便問題，將來勢更惡化。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴輔助線第249X號(沙田巿中心 – 青衣站)〉［交通通告］，2010年7月23日。 隨着青衣南部人口增加，而此路線的定點班次，使乘客更易掌握班次時間，同時亦能服務49X線不經的大圍和沙田圍，故繁忙時間經常滿座甚至頂閘。 該區住宅發展大多以高密度屋苑為主，並在1980年代落成。 當中怡成坊和崗背街一帶是私人住宅發展的集中地，建有河畔花園、勵城花園、田園閣、翠華花園、全輝中心、花園城這些1980年代落成的小型私人屋苑（當中勵城花園和皇御居更為單幢式發展）。
沙田圍村: 新田圍邨 榮圍樓的交通站點
2014年末，九巴86C改經獅隧公路，但卻不在此邨獅隧公路旁的巴士分站停站。 經區議員多番爭取了接近3年，2017年9月，九巴才終於安排86C來回程增停此邨旁位於獅隧公路的巴士站。 2019年中，休憩空間和鄰近街市一併關閉及拆卸，至今仍空置，未知發展用途及方向。
- 一些因走線迂迴、班次疏落，而在區內其它屋邨已近乎無人問津的九巴路線（例如82K），在此邨卻成為重要路線，此邨居民亦成為這些路線的重要客源。
- 曾大屋呈長方形，總面積達6000多平方公尺，採用了曾氏的東北五華老家的建築風格──堡壘式的格局，圍牆採用了花崗石、青磚和精選的木材，而四角均築有鑊耳型的三層高碉堡，碉堡上有槍孔和瞭望台。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 沙田的範圍很廣大，住宅分佈在各地點，包括大圍、沙田市中心和九肚。
- 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
- 沙田圍站四周被多條公共屋邨及私人屋苑包圍，加上附近設有多所學校，故平日繁忙時間通勤、通學的人流甚多。
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沙田圍村: 沙田田心村 樓價走勢
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 〈最新消息 87A路線重整 287X 改行青沙公路 86A 行經沙角街〉，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。 香港特別行政區政府運輸署，〈 年度沙田區巴士路線發展計劃〉，2012年3月6日，沙田區議會交通及運輸委員會討論文件TT 7/2012。
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 本站設有14間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 沙田圍站大堂位於月台下方地面，設有客務中心及售票設施。 已入閘區佔大堂中央大部分，僅頭尾兩端各有一個分別連接A／B與C／D出口之非付費區，兩者並不於站內相連。 沙田區議會秘書處，〈沙田區議會交通及運輸委員會二零一八年度第二次會議記錄（第17點）〉，2018年5月。
沙田圍村: 新田村 近期成交
曾大屋的建築充滿官家氣派，將防禦和抗敵的因素集於一身，與新界的其他圍村迥然不同。 吉慶圍是香港一個著名的圍頭圍村，位於元朗錦田錦田公路側，與永隆圍、泰康圍、南圍、北圍和新圍合稱「錦田六圍」。 沙田圍村2023 沙田圍村 香港著名的英式歐式古蹟建築有伯大尼修院、香港視覺藝術中心、舊北區理民府和聖母無原罪主教座堂等。
沙田的範圍很廣大，住宅分佈在各地點，包括大圍、沙田市中心和九肚。 城門河兩旁建有不少多層住宅大廈，亦有一些商業及工業大廈，並有多條橋樑橫跨城門河，方便居民往來兩岸。 今日城門河大部份為人工河道，其建築原意是為把沙田區的污水及可能出現的洪水排出大海，排水範圍有37平方公里。 亦為區內居民提供一個進行康樂活動，包括踏單車、緩步跑、划艇及扒龍舟的地方。
沙田圍村: 香港圍村文物徑6：孫中山文物史蹟徑
此外，沙田圍站亦有唔少自助服務設施畀乘客用，包括滙豐銀行、中國銀行同AEON嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 車站內更設有香港郵政郵箱，方便乘客喺車站寄信。 馬鞍山：馬鞍山全景─烏溪沙方向馬鞍山，屬於香港十八區的沙田區。 位於烏溪沙的青年營，數十年來都是度假及小學旅行的勝地。 區內同名山峯馬鞍山有兩個山峯，較高的俗稱馬頭頂，高702米，它是全港第四及新界東部最高的山峯，而副峯為牛押山，六百多米高，兩峯之間形成一條很長的孤線，形如馬鞍，故被稱為馬鞍山。
- 原來的沙田不過是吐露港沿岸有幾間小房子的小後由於大規模的圍海造田，不久就形成了高層公寓林立的村子而已，後形成住宅小區。
- 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
- 前廳入口還有曾貫萬在同治四年（1865年）所立的「祥徵萬福」石額，由「武功將軍」張玉堂書寫。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈 年度沙田區巴士路線發展計劃〉，2012年3月6日，沙田區議會交通及運輸委員會討論文件TT 7/2012。
- 大家可以一邊打卡的同時，一邊吸收新鮮空氣，享受大自然的美好。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈延長九巴第287X號(水泉澳–佐敦(循環線))的行車路線〉［交通通告］，2016年2月2日。
馬鞍山位於沙田區東北部，與沙田本區以梅子林路為分界線。 馬鞍山以東與西貢區的十四鄉相鄰，臨近的山峯有牛押山、大金鐘、鹿巢山、水牛山、雞公山等。 沙田圍村 沙田及馬鞍山共有46所小學及44所中學，此外，沙田還設有專上學院如香港中文大學、恆生商學書院，以及香港體育學院等，沙田區有文化、康樂及體育設施。 鄰近港鐵沙田圍站的沙田半山上的村屋，旺中帶寧靜。 而餐飲美食、商場購物、醫療診所、學校讀書、娛樂康樂設施活動等配套可靠沙田博康村市區一帶。
沙田圍村: 沙田圍新村
上環線則包括孫中山史蹟徑、石板街、中環街市等。 沙田圍村2023 有別於香港圍村文物徑，在山頂文物徑能體驗殖民時期文化，古典英式建築非常受打卡愛好者歡迎！ 山頂文物徑包括1888年建成的山頂纜車總站、香港海拔最高的松林炮台、前身為總督別墅的山頂公園和可飽覽港島風景的盧吉道。 🚘 前往方法：由西貢碼頭乘坐的士，大約20-30分鐘就可到達。
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
沙田圍村: 街道及位置
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 路程／登車站空調收費全程收費$7.5往水泉澳方向之分段收費大圍站起$6.2博康巴士總站起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 ）係港鐵屯馬綫一個架空車站，喺沙田區沙角邨同博康邨之間嘅沙角街同逸泰街之間地面。
城門河為沙田一條最著名及最有感情的河流，它貫通了整個沙田區。 沙田圍村 而且，此邨還最少兩度因沙田區有新交通設施投入服務，但因此邨位置偏僻而無法受惠，卻要承受公共交通服務削減之苦。 2004年末，馬鞍山鐵路（現稱港鐵屯馬綫）投入服務，因為此邨遠離鐵路站，結果該鐵路不單不能改善此邨的交通，反而更因該鐵路通車，使邨內的部份巴士路線削減班次。 2010年7月26日：249X線投入服務，往返沙田市中心及青衣鐵路站，只於星期一至六上、下午繁忙時間提供服務，初期被標榜為「青沙公路特快」，當時屬49X線之特別班次。 新界巴士路線249X，由九巴營辦，來往青衣站及沙田（博康），途經青衣之長亨邨、長康邨及長青邨，以及沙田區之大圍及沙田市中心。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
沙田圍村: 上水圍
明朝時沿海寇患頻繁，居民為求自保，於房屋周圍建矮石牆，用以抗盜，當時粉嶺龍躍頭的老圍便是香港最早的圍村。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 使用AlipayHK支付寶、Tap & Go拍住賞領取消費券可以將 $5000 消費券合併使用，八達通由於有儲值上限限制，所以不能合併使用不同期數的消費券。 不一定，但以八達通領取消費券需留意，八達通儲值限額上限為 HK$3,000，所以你必需先用完第一期消費券，才能獲發第二期消費券。 沙田圍村 沙田圍村2023 🚘 孫中山文物史蹟徑前往方法：從港鐵中環站D2出口，沿皇后大道中走，然後乘中環至半山自動扶梯，到達堅道後轉右步行約5分鐘。
沙田圍村: 香港還有什麽英式古蹟建築？
上述情況使此路線客量節節上升，繁忙時間經常頂閘。 沙田區議員丘文俊表示，此路線在傍晚時段十分擠迫，旺角街市至奧海城等分站常有乘客未能上車。 乘搭900線往港島方向轉乘其他路線／由其他路線轉乘900線往白石角並不設優惠；由38B線轉乘900線往港島方向／乘搭900線往白石角轉乘38B、271X、272P、287D線亦沒有優惠。
沙田圍村: 大廈資料：大圍村第一街
此地帶的商業以面向怡成坊和崗背街的地舖為主，各個私人屋苑樓下均設有商舖，大部份業權分散。 沙田區的大圍@中原樓市片區，區內共18,126個私人住宅單位，涉及人口共183,378人。 另外，區內主要屋苑包括 名城,金獅花園,柏傲莊,美城苑,顯徑邨。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,580，年齡中位數為 44.7歲。
香港的華人，主要信仰佛教、道教，“信神”最多。 他們雖因襲傳統的宗教信仰和風俗習慣，但沒有教徒的意識與概念。 初一和十五必上香或點“蠟燭燈”，逢喜事及傳統節日也要拜祭一番，平時到廟宇中去求神拜佛以求轉運或求籤者也不少。 原來的沙田不過是吐露港沿岸有幾間小房子的小後由於大規模的圍海造田，不久就形成了高層公寓林立的村子而已，後形成住宅小區。 沙田街市位置較接近市中心，人流暢旺，光顧的人數也較其餘三間街市高。 不過，在沙田街市買餸的幾位街坊全部也覺得該街市物價很高，更指那裡「出晒名貴」。
沙田圍村: 巴士轉乘優惠
蝴蝶是香港名產之一，香港出產的蝴蝶已有142種之多。 蝴蝶谷原在九龍荔枝角的背後，這是港九學生時常集體旅行野餐的地點，也是觀察、蒐集蝴蝶標本最理想的地方。 這個山谷的林木很茂盛，大多是小松樹，和一種土名叫“鴨腳樹”的矮樹，是蝴蝶蛹最喜歡棲息的植物。
但是相隔百餘年之後，今日香港山上的野生紅山茶花已很普遍。 沙田圍村2023 在跑馬地的山上可以見得到，薄扶林道的兩旁也有。 在山頂纜車站近旁的盧押道上，也有一棵很高大的，這幾天正開着滿樹的紅花。 在舊鴨巴甸道的頂上更多，那裏差不多有五六十棵生在一起。 這種花在香港也是受保護野生花木法令保護的，所以能夠愈長愈多了。
沙田圍村: 新田村 位置地圖
沙田圍建村歷史可以追溯至約350年前的清朝順治初年。 當時謝氏、李氏和曾氏從大陸南下到香港發展，曾氏定居多石，而謝氏和李氏則建村沙田圍。 後來因人口增長，李氏外遷至牛皮沙，而謝氏亦立分支至謝屋村和灰窰下。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
沙田圍村: 九巴287X線
該巴士分站提供來往九龍、沙田其他區域和大埔的路線。 此路線原擬於2012年第三季與286X線一併投入服務，後者其後率先於2012年12月1日開辦，此路線卻遲遲未有開辦消息，當時有指此乃出於彌敦道北行沒有足夠配額供此路線使用。 直到2014年8月中旬，九巴於部份巴士站放置此路線的宣傳單張供乘客取閱，表示此路線將於2014年8月23日起投入服務，但青沙公路轉車站轉乘優惠並未在開辦一刻提供。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
