而L5層轉車通道和L6層月台建於太古廣場下方岩石地層開挖的大型岩洞內，其建造方式與太古站類同，乘客從轉車通道可清楚到觀察到其拱頂設計。 經歷南港島綫及沙中綫擴建工程後，此站乃港鐵網絡中第三深（深43米）、海拔最低（-39米）及月台最多之車站。 港島香格里拉大酒店 座落於太古廣場上蓋的港島香格里拉大酒店擁有 565間客房，每一間均坐擁維多利亞港或太平山頂的迷人景緻。 酒店的其他服務和設施包括豪華閣貴賓廊、米芝蓮星級食府夏宮、24小時開放的健身室及室外游泳池等。
金鐘站共設有8個已裝設月台幕門的月台，當中港島綫及荃灣綫共用1組島疊式月台；南港島綫採用1組島式月台；而東鐵綫則採用2個分離式月台。 在互聯網服務上，金鐘站大堂及月台均設有由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，同時於L1層大堂付費區內亦設有「iCentre」免費上網服務設施。 金鐘站L1層大堂曾進行多次翻新，而翻新工程亦逐漸增加大堂商店的數目，以方便乘客及增加港鐵公司的非車務收入。 此条目的主題是位於金鐘夏慤道地底的港鐵四綫轉車站。
太古廣場三期港鐵出口: 太古廣場三期
關於鄰近香港添馬政府總部的建議中港鐵北港島綫轉車站，請見「添馬站」。 太古廣場座落金鐘港鐵站上蓋，設有多個無障礙設施，包括斜道出入口、通道、升降機、暢通易達洗手間等，大部份高低不平的地方設有斜道，斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。 由於太古站位處於堅固的花崗岩地底，故當時車站承建商須以興建人工石洞的方式興建車站，石洞以簡單的混凝土樑柱結構方式建造，亦以拱形結構支撐，因此車站大堂廣闊無柱；而月台則只有兩排柱陣結構，而通往出入口的行人隧道則以鑽挖方式興建。 如閣下逛過太古廣場後，仍感意猶未盡，可前往鄰近的 ifc mall 國際金融中心商場或 Landmark 置地廣場，延續名牌血拼之旅。 太古廣場三期港鐵出口2023 另外，太古廣場還有一道扶手電梯走廊，沿路而上，便可看到右方是港島區最大公園「香港公園」，望向左方的話，則會發現一棵高逾 20 米的大榕樹，早在域多利兵房時期便已栽種於此，據說已有百歲高齡，有機會不妨來這裡朝聖一下。 大家在商場中央位置乘升降機而上，則可來到平台的「酒店區」，這裡有 4 間五星期級酒店︰香港港麗酒店、港島香格裏拉大酒店、香港 JW 萬豪酒店、以及奕居。
工程包括翻新各層洗手間及2至3樓增設了一道全新的玻璃樓梯，方便人流來往。 第4期前稱軒尼詩道28號，現名為太古廣場第5座，為樓高27層的寫字樓，總樓面面積逾146,000平方呎，是一幢統一業權的商業大廈。 太古廣場5座前身為大生商業大廈，大廈在2022年起進行翻新工程，並在同年12月改名。 太古廣場平台的榕樹高度超過20米，據說有過百年歷史。 地產商在1986年建設第1期時，曾向政府建議將榕樹搬到別處，以免妨礙工程進行，但當時的政府強烈反對。
太古廣場三期港鐵出口: 車站設計
乘搭巴士路線E11及N11往太古廣場約需55分鐘，車費約為港幣21至31元。 1985年5月31號港島綫第一期（金鐘至柴灣）啟用，金鐘站暫時成為港島綫西行方向嘅總站。 為咗方便乘客慣性流向，當時月台嘅安排係荃灣綫往中環方向嘅月台同港島綫往柴灣方向嘅月台響一層，而港島綫去金鐘方向嘅（終點站）月台同荃灣綫往荃灣方向嘅月台都響同一層，等乘客可以跨月台轉車。 太古廣場三期港鐵出口 當港島綫第二期（金鐘至上環）1986年通車後，金鐘站繼續做佢轉車站嘅角色。 金鐘站係荃灣綫往返港島綫嘅跨月台轉車站之一，乘客可以行去對面月台直接轉車去目的地，月台同時設有寬闊嘅轉車通道畀乘客轉車。 車站共有4個月台，以2個島式月台方式排列，所有月台都有月台幕門。
港鐵亦指，期間部分人士曾不斷以粗言穢語辱罵港鐵職員，歷時4至6小時不等，由深夜直至凌晨，令職員感到受威脅及壓力。 港鐵對有關欺凌行為表示遺憾，並對職員所遭遇的對待感到痛心。 太古廣場三期港鐵出口2023 港鐵續指，尊重市民表達意見，但希望市民保持理性，顧己及人，並指會密切留意情況，有需要時會安排職員返回車站控制室，保障他們安全，或在車站正常運作受影響或職員安全受到威脅時，尋求警方協助。 觀塘綫的過海延綫原計劃以太古站為總站，但為了遷就東隧行車部分的走綫，無法連接太古站，唯有改動鰂魚涌站成為一個非跨月台轉車站。
太古廣場三期港鐵出口: 列車服務時間
太古廣場三座是一幢統一業權的商業大廈，寫字樓單位只供出租而不會出售，放租單位均以全層為主。 太古廣埸三期為樓高33層的甲級寫字樓，基層為高級零售商場，基座以上為設計精美的寫字樓面，位於金鐘區的核心，樓層樓面面積16,000平方呎。 太古廣場三期港鐵出口 坐落港鐵轉乘站之上，交通便利，地面也有的士站、巴士站、小巴站等交通設施。 [來源請求]連接太古廣場與金鐘站大堂的行人隧道由地鐵公司與太古廣場合資興建，耗資港幣7000萬元。
- 而金鐘站中庭、L4層的轉車大堂與L5層轉乘通道則為配合南港島綫及東鐵綫工程而後期擴建，擴建部分位於已重置的夏慤花園地底，並設有巨型天窗能讓自然光滲進車站。
- L6層乃南港島綫北端路軌盡頭，月台亦採用島式月台設計，兩個月台處於同一月台島上，往金鐘列車駛入月台開門後，便會改為相反方向。
- 太古廣場巴士站為單向西行巴士站，僅適用於西行的巴士路線，而東行的巴士路線則採用單向東行的金鐘站巴士站。
- 2004年香港地鐵縱火案響2004年1月5號發生，係香港地鐵由1979年啟用以來第一宗列車縱火案。
1984年初，政府有意發展東區海底隧道，作為行車和鐵路兩用隧道，其中鐵路部份以地鐵觀塘綫由觀塘站經藍田站延伸至香港島。 原計劃觀塘綫在太古站與港島綫交匯，但後來為遷就行車隧道的走線，最後改以鰂魚涌站作為兩綫交匯的車站。 從港鐵金鐘站的天橋走進太古廣場一期及二期，寬敞偌大的商場中庭，以及乳白色調的高貴裝潢，讓人一看便知商場是面向高檔次的消費族。 太古廣場一期及二期原址為駐港英軍的域多利兵房（Victoria Camp），兵房遷出後，太古地產於 1985 年投得地皮，改建為現今逾 711,000 平方呎的旅遊購物建築群。 太古廣場有5座甲級辦公樓（太古廣場1、2、3、5及6座）、4家5星級酒店（香港港麗酒店、港島香格里拉大酒店、香港JW萬豪酒店及奕居） 太古廣場三期港鐵出口2023 ，還有提供共270個單位的服務式住宅（太古廣場栢舍）。 第三期地皮則由收購灣仔星街一帶舊樓而得，前後共耗時約10多年。
太古廣場三期港鐵出口: 太古廣場3期物業簡介
當時駕駛該列車的車長張振斌決定將列車駛往金鐘站，並以廣播通知乘客準備疏散。 逃生期間，季詩傑與其他乘客試圖截住該名老翁但未成功，該名老翁於早上約9時15分逃離金鐘站，並於翌日中午約12時25分返回其住所。 而於2014－2016年期間，港燈曾為金鐘變電站進行加裝及更換變壓器工程，以應付港島綫西延所增加的用電量，並將壽命屆滿的兩個舊變壓器換走。 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 據說1995年某天深夜有2名保安在百貨公司地庫美食廣場廚房的位置，看見一隊日本皇軍在步操，最恐怖的是有市民在美食廣場(Great Food Hall（页面存档备份，存于互联网档案馆）)廚房看見有一面日本軍旗及地上寫有日文的腳印。 日軍步操據說1990年某天中午，日資百貨公司西武在太古廣場進行開幕儀式，許多市民、日籍百貨公司經理及高層店員等人，看見一隊日軍步操更進入了牆壁內，傳聞公司因此做了三天的法事。
其餘4個出口皆設有多級樓梯，例如A1有45級、E2及E3為31級、B出口19級。 而以上多個出口，距離設有升降機的D1出口，需要步行15分鐘才可到達，對行動不便的長者、推着嬰兒車或輪椅及攜帶重型行李的人士帶來不便。 東區區議員指根據他們的觀察，一般有需要乘搭升降機的人士，都不會特地採用D1出口的升降機，反而選搭其他交通工具，或是硬着頭皮上落樓梯。 太古廣場三期港鐵出口 太古廣場三期港鐵出口 由於中環站同最近嘅公共運輸交匯處有一定距離，加上可以接駁嘅陸上交通路線唔夠金鐘站集中，因此而家有唔少乘客響金鐘站公共運輸交匯處或者金鐘道轉巴士、小巴或電車去香港中西區、南區、荃灣同埋天水圍等地。 而擴建部分的中庭亦設置由美國藝術家Talley Fisher創作的懸浮雕塑《引領前行》，設計概念源自港鐵路線圖，象徵金鐘站四綫匯聚（即荃灣綫、港島綫、東鐵綫及南港島綫）。
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即日累積電子消費滿港幣500元或以上，可享3小時免費泊車優惠 (太古廣場三座停車場除外)。 您可以按需要選擇停泊於正義道旁、經由太古廣場4樓平台進入柏暉徑停車場，或經由皇后大道東駛入永豐街之太古廣場三座停車場。 太古洋行 太古洋行是一家老牌英資洋行,清朝時即從事與中國的貿易。 海外海太古廣場 海外海太古廣場是集商業休閒、辦公、住宅於一體的綜合樓。 海外海太古廣場是集商業休閒、辦公、住宅於一體的綜合樓。 太古廣場三期港鐵出口 但美食廣場於2006年結業，原址變為連卡佛家具店。
主大堂、L2及L3層以一部升降機連接，大堂西面有一對闊閘機，專供升降機乘客使用，且不能於大堂層通往中央閘區。 請加倍小心上落 金鐘站現時共有八個月台，分別以三組島式月台和一組分離式島式月台排列。 L2、L3兩層舊有月台每層設荃灣綫及港島綫月台各一，L5層兩個月台則為東鐵綫使用，L6底層兩個月台則為南港島綫所用。 目前金鐘站只有一部連接車站擴建大堂東部和地面及夏慤花園平台的站外升降機；港鐵解釋，礙於地理環境所限，金鐘站只可裝設一部站外升降機。 東面擴建部分啟用後，L3層月台下增設兩個轉車層及一層月台。 後來東鐵綫過海段通車，L5轉車層旁邊的兩個月台也同時啟用；並於主大堂東面、E出口下設一出入閘處，與主大堂以非付費區通道相連。
太古廣場三期港鐵出口: 金鐘變電站
其後政府批准太古地產於太古船塢原址興建大型住宅項目「太古城」，並將車站命名為「太古站」。 的士上落處位於太古廣場一座及二座的4樓平台入口，以及太古廣場三座的星街小區入口。 此外，太古廣場的四家酒店正門亦分別設有獨立的士候車處。 駕駛列車嘅車長決定將列車駛去金鐘站，並廣播通知乘客準備疏散。 逃生期間，季詩傑曾經同其他乘客試圖截住嚴金鐘但未成功，嚴金鐘喺9點15分逃離金鐘地鐵站，並喺第二日中午12點25分返到屋企。
