英文地址是KOWLOON KOWLOON BAY NGAU TAU KOK AMBULANCE DEPOT, 9 SIU YIP STREET。 消防處去年年底，訂購三輛以黃色為主色的新型「概念救護車」，每輛造價約一百萬元，與過往白色的救護車相若。 消防處救護監督（車隊管理）張珈甄表示，三輛新車昨起於大埔及牛頭角救護站，試用五至六天，其後再調派到其他站試行八個月，新車最大特色採用置中抬牀設計，讓救護人員於不同位置為病人提供治療。
- 張表示，今日有95宗初確，包括聖公會林護長者之家的一名護理員，曾在地下及1樓工作，該地址為安蔭邨豐蔭樓，院友或須撤離。
- 另外，有關輔助醫療裝備車，處方指新1輛以黃色為主色的輔助車預計會於今年4月投入服務。
- 張珈甄稱，救護車牀有別於以往採用靠邊的設計改為置中，讓救護人員可因應病人傷勢於兩邊處理，而救護車牀底盤方面，3輛車設計將分別以手動、電動、固定方式，試驗那一款用作車的主要設計。
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- 新車四周都貼有救護字樣，配合黃色底色，亦有紅色和藍色的拉花圖案。
- 為應對第五波疫情，處方已設立處長指揮室，統籌指揮，除了調動特別支援隊、消防及救護學院及社區應急準備課的人員外，亦抽調前線救護主任組成專責車隊集中應付大量有關新冠肺炎個案的運送。
新車四周都貼有救護字樣，配合黃色底色，亦有紅色和藍色的拉花圖案。 駐守救護總區九龍東分區的馮Sir同袁Sir特別為Oscar準備了一套小小救護員的制服，正式開始救護員一天的工作。 受去年底中國河南鄭州工廠因新冠疫情封控停產，導致蘋果（Apple，美：AAPL）在三年半以來首次錄得季度收入下跌，該公司正尋求減少生產線對中國的依賴。
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中國文化始於「黃河」流域與「黃土高原」，先祖是「黃帝」，子孫都遺傳着「黃皮膚」。 Oscar換上制服後判若兩人，樣子變得嚴肅，散發認真同專業的氣勢。 由集隊，點名，檢查救護車裝備，Oscar都表現出色，一一配合指示。
報導援引一名知情人士報導，蘋果在印度南部一間由塔塔集團（Tata 牛頭角救護站2023 Group）經營的外殼工廠，生產線上只有大約一半的零件狀態良好，可以送往蘋果的供應商富士康。 報導指，與蘋果的「零缺陷」目標相比，這個僅達到50%的「良品率」屬於表現欠佳。 據兩名曾在蘋果海外業務部門任職的人士表示，該工廠正在制定提高熟練度的計劃，但前路漫漫。
牛頭角救護站: 消防諗縮數 特別支援隊頂「飯更」
被問到何時落實最終設計時，張珈甄表示，一般購置新車需時25個月，試驗後亦需與前線員工和機電署商討，未能在短期內落實。 消防處救護員會主席陳仕祺接受查詢時，確認接獲多名救護員反映事件，工會關注及認同管理層的做法偏離設立SSU原意，冀約管理層日內開會了解事件，重申加車加人才是長遠解決用膳問題方法。 立法會議員王國興也質疑消防處，SSU既具緊急應變用途，「頂飯鐘」期間如何分身處理一旦發生的大型事故，嚴斥部門管理層應反思其決定是否妥善。 新救護車的駕駛室與車廂完全分隔，可更保障行車安全，如車輛急煞時，避免物件掉落影響司機，惟司機與車廂救護員可藉對講機溝通。
願望團隊非常感謝消防處，二話不說答應合作實現Oscar的願望。 經過數次的會議，願望團隊分享Oscar的願望，希望透過願望，學習有關救護員的知識，Oscar還特別提到「我很想嘗試運用抬床拯救傷者。」救護人員亦十分細心，按著Oscar的需要度身安排每個細節。 地盤工人在線上遊戲認識14歲女童，之後便連續2日與對方性交及肛交，事後被女童父親揭發。 牛頭角救護站 該地盤工人今日（16日）在高院原訟庭承認與16歲以下女童非法性交、與21歲以下女童肛交2罪，被判監15個月。 法官判刑時表示，就算性行為是在女童同意下進行，但女童年僅14歲，仍須法庭加以保護。
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消防處今展示3輛黃色車身的「概念救護車」，今日起投入服務，首階段會先被派駐大埔及牛頭角救護站，其後會巡迴全港40個救護站，供救護員輪流試用及熟習，整個試驗期為期8個月。 處方事後會收集員方意見，以了解救護車設計及規格需否再作改良。 今日新增13宗源頭不明個案，有2宗疑染Delta、10宗為Omicron、另1有宗病例暫時無法分類。 香港電訊商，主要於香港及澳門提供電訊服務，可以為你提供九龍 九龍灣 兆業街9號牛頭角救護站寬頻價錢以及覆蓋資料。 消防處救護車隊在2016年年底訂購3輛以黃色為主色的新型救護車，每輛造價約100萬港元，該3輛「概念救護車」於今日起陸續投入服務。 新車除了顏色有所轉變外，車廂亦採用置中救護床、獨立座椅、外置雙向儲物櫃，以及將駕駛室與車廂完全分隔。
張指出，兩名初步確診員工中，其中一人不是長期在中心工作，但本月1日就曾於中心上班，並與另一初步確診者用膳，相信因而出現傳播。 另外，確診的員工是駐守牛頭角救護站的救護隊目，曾在上月27日運送一名確診者，當時身穿整套防護裝備。 每輛救護車造價約100萬元，與一般救護車造價相若，惟設計及內部規格則大不同，冀加強救護員行動效率。 消防處救護監督(車隊管理)張珈甄解釋，以往救護車的枱床，連同相關監察病人身體狀況的設備，只可放置在車廂內右邊；新救護車則採用置中枱床設計，方便救護員走動，全方位照料病人，而有關監察儀器則置於天花板，避免儀器電線從旁妨礙人員工作。 牛頭角救護站 相對現役的「白車」，黃車車廂的設備及裝置，更能提高傷病者安全及救護員的行動效率，車廂最明顯的改動，要數抬床由靠右擺放，改為置中。
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今日新增的確診個案中，涉及沙田循道衛理中學的員工，現時累計4人確診及1人初確，全部12位一同工作人士要送檢。 另外，屯門時代廣場的中國銀行分店有2宗確診及1宗初確，染疫者互相認識，有時會一同用膳。 牛頭角救護站2023 其中一名跟寵物店群組有關，為大埔寵物店貨倉員工，他曾被送往檢疫，於1月24日時的測試不確定，並於30日發現確診，由於CT值非常高，即病毒量低，該染疫員工有打針及體內驗出抗體，應是最近確診。
衞生防護中心傳染病處主任張竹君今日(31日)下午在疫情記者會上公布，截至今日零時，本港新增92宗確診個案，當中12宗為輸入個案，80宗為本地個案，67宗與其他個案相關，13宗源頭不明，本地確診中有62宗疑為Omicron。 牛頭角救護站 確診個案急劇上升，前線人手緊張，據了解，消防處已騰出更多救護車，並安排消防及救護訓練學院教官「落場」，組成「兩人一車」負責運送懷疑個案，而救護總區的特別支援隊亦由「三人一車」改為「兩人一車」，調配更多人手「出車」，以分擔前綫壓力。 該名前線人員又表示，過去兩年救護員一直站在最前線，疲於奔命，所面對的風險不比任何職業低，「點解政府防疫抗疫基金就向清潔工、保安員派錢，但救護就無呢？」他指不少前線都訴求，希望消防處及政府能向救護員發放疫情津貼，安撫內部聲音。 張珈甄表示，黃色救護車為救護車歐盟標準（EN1789）認證的救護車專用黃色RAL1016，能提升救護車的可見度，令道路使用者能更早察覺救護車輛，另外，新增外置儲物櫃，讓救護人員可從車外及車內，雙向存取救援工具。 消防處於2015年年底，與機電工程署落實有關「概念救護車」計畫，引入數輛新型救護車作為試驗。
牛頭角救護站: 救護內部盼發放疫情津貼安撫
消防處發言人承認SSU會在用膳時段提供服務，但堅稱做法除有助分擔工作，亦可改善前線同事用膳情況，安排是善用資源、並無混淆角色。 發言人續指已編寫電腦程式，蒐集救護車用膳時間數據，以更有效調配人手及優化用膳安排，需要時會向政府申請加人。 據了解，本周剛被抽調至SSU的廿四名救護員昨日本在救護學校上課，突接獲上級指示，即時動身前往九龍及新界多個救護站「頂飯更」，據知包括到荃灣、青衣等地，於中午十二時至下午三時期間，代出車處理緊急召喚，讓原駐守該等救護站的人員有時間用膳。 衞生防護中心傳染病處主任張竹君昨表示，九龍亞皆老街衞生防護中心大樓4樓出現小型爆發，牽涉3人，包括一名確診者及兩名初步確診者，患者主要負責致電家居檢疫人士，向其提供支援，毋須接觸病人。 消防處回覆查詢表示，自第五波疫情爆發後，共有兩名分別駐守牛頭角救護站及天水圍救護站的救護員確診。 消防處亦已就人手作出相應調配，確保相關服務不受影響。
- 現時全港有381輛救護車，消防處於2015年底與機電工程署落實「概念救護車」計劃，於2016年底訂購三輛以黃色為主色的新型救護車，每輛造價約100萬元。
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- 彩雲（二）邨明麗樓亦有單位需撤離，2至24樓的14及15單位因有共用喉管需撤離，而10樓的13至17單位亦需撤離。
- 張珈甄認為，此舉更保障行車安全，如車輛急煞時，可避免物件掉落，影響司機駕駛。
- 黃大仙現崇山客滿庭共有3枱客人確診，而經調查發現一枱確診食客的風口位樣本帶新冠病毒，相信空氣傳播情況嚴重。
3輛黃色的「概念救護車」首先會調派到牛頭角及大埔救護站，試用5至6日收集意見後就會調派到其他救護站使用，8個月後檢討，以決定未來救護車的設計及規格。 救護車因車身白色、一向被稱為「白車」，但未來救護車或全面轉色變「黃車」！ 對於有批評新救護車採用黃色車身，不易令駕駛者識別，張珈甄稱，黃色比較鮮明，不擔心市民或司機產生混淆，因車上有消防處徽號及拉花，外勤時亦會響起警示。 牛頭角救護站 另外，同樣以黃色車身設計的輔助醫療裝備車，將於下月投入服務，屆時將派駐長沙灣救護站。
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處方會繼續嚴格執行各項防疫措施，提醒所有人員須注意個人衞生，時刻提高警覺。 消防處回覆《香港01》查詢表示，第五波疫情至今有兩名救護員確診，處方已設立處長指揮室統籌指揮，並調動一批長官及救護主任組成專責車隊，集中應付個案運送；而相關救護站的醫療廢物亦已經處理，並安排持牌收集商增加收集次數。 由於效果良好，於1989年共有15輛救護電單車投入服務。 早期，香港消防處於試行『救護電單車計劃』期間，只是向警務處借用兩部電單車，改裝為救護電單車使用。 於1982年10月16日清晨，香港第一輛救護電單車駐守港島摩利臣山救護站。
【星島日報報道】消防處去年年底，訂購3輛以黃色為主色的新型「概念救護車」，每輛造價約100萬元，與過往白色的救護車相若。 消防處救護監督（車隊管理）張珈甄表示，3輛新救護車今日起將於大埔及牛頭角救護站試行8個月，新款救護車最大特色為採用至置中抬牀設計，讓救護人員於不同位置為病人提供治療。 牛頭角救護站2023 中國移動香港正式推出全新極速光纖寬頻「家居寬頻服務計劃」，可以為你提供九龍 九龍灣 兆業街9號牛頭角救護站寬頻價錢以及覆蓋資料。
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香港人一向鍾意去日本旅行，自日本喺上年10月放寬入境限制後，唔少港人都急急腳「返鄉下」。 講到去東京旅行，淺草一定係大家必去嘅景點之一，早前歐錦棠前往日本拍攝ViuTV劇集《打天下2》，而佢趁住空檔外出閒逛。 近日歐錦棠不時喺社交網站出PO寫上今次嘅行程感受，其中包括力數淺草三宗罪，引起網民熱烈討論。
張珈甄透露，換黃車早於2014年構思，至2015年底拍板，而一般換車程序需時25個月，車輛從歐洲抵港後，要安裝冷氣及作改裝工程，故待至今日始正式面世。 全港現有381輛救護車，外界關注未來會否將全部白車換為黃車，她只稱，今次試驗用作更換車齡達7年的救護車，即佔現有車隊七分一、約54輛，現時試用的救護車設計並非最終定案，會收集前線人員用後意見，了解優點及缺點，再與機電署商討新車設計。 牛頭角救護站2023 同樣以黃色車身設計、造價200萬元的輔助醫療裝備車，將於下月投入服務，屆時將派駐長沙灣救護站。
牛頭角救護站: 今增92確診 55宗為本地個案 牛頭角救護站隊員染疫
另外，在13宗源頭不明個案方面，涉及1名45歲於樂富廣場任廚房工作，不會接觸食客，患者居彩雲(二)邨，帶L452R變種；另有1名69歲居彩豐苑的退休人士疑染Delta變種。 另有10宗疑是Omicron變種，包括一名居於石籬二村，負責三跑消防供水系統工作的染疫者，合約編號為3033，共有約20人一同工作，其他非同公司、但在同一地方工作者須檢疫。 當局懷疑該名員工與他人共用更衣室等出現傳染，並指此情況較普遍，現時有2名確診者及1名患者在該地方上班。 按文件內容，擬興建的建築物包括一幢救護站，以及樓高約31層的部門宿舍，包括四層救護站及27層部門宿舍，而宿舍單位的實用面積約為50平方米。 由於該地目前被劃作為「政府、機構或社區用途」，受五層樓高的建築物高度限制約束，因此計劃之中的宿舍需要興建，須取得城規會的規劃許可。 防處向城市規劃委員會申請在柴灣新業街與小西灣道交界的政府土地，重置柴灣救護局並興建宿舍，其中宿舍樓高31層，建築物約高100米，提供約243個單位。
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梁永成在1997年前任華籍英兵，香港回歸後第二年轉到消防處任救護員，駐守摩利臣山救護站。 梁永成沒有陪同妻子到醫院，留在現場「協助」探員調查，不斷向探員暗示這宗是姦劫殺人案。 灣仔一名男子危坐救護站天台，警員到場試圖勸說他返回安全位置。
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昨日開始執勤的「黃色救護車」，車牌分別為A501、A502及A503，分別派駐大埔及牛頭角救護站「出更」，約5至6日便會到其他救護站執勤，直至全港40個救護站試用完成。 黃車每輛造價約100萬元，與白車造價相若，惟設計及內部規格則大不同，首先映入眼簾是車身改用搶眼的鮮黃色，採用歐盟標準認證的專用黃色，以便駕駛者容易辨識，現時如英國及葡萄牙等歐洲國家均採用「黃車」。 市民以往常叫「CALL白車」，日後或要改口「CALL黃車」！ 消防處會在試驗期後，分析新車各種配置的優劣，進一步改良救護車的規格及設計。 據了解，該隊員最後上班日期為本月27日，其後於29日接受測試，於今日收到初步確診通知。 1986年，消防處認為試驗成果滿意，於1987年增購七輛電單車作全面試驗，分別駐守沙田、梨木樹、長沙灣、馬頭涌及摩利臣山救護站，另有一輛駐守上環消防局。
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葵芳邨葵仁樓14樓因03、06及07單位有有橫向傳播個案，因此14樓1至12號單位要撤離，而14樓以上的06單位居民須前往檢疫。 消防處又指，根據「醫療廢物管制計劃」，醫療廢物產生者須委托持牌收集商收集和運送醫療廢物到化學廢物處理中心處置。 持牌收集商亦於2月7日及8日到東涌救護站收集醫療廢物，相關救護站主管亦已因應情況安排持牌收集商增加收集次數。 為應對第五波疫情，處方已設立處長指揮室，統籌指揮，除了調動特別支援隊、消防及救護學院及社區應急準備課的人員外，亦抽調前線救護主任組成專責車隊集中應付大量有關新冠肺炎個案的運送。 近日流傳相片顯示，有個別救護站洗手間堆積大量紅色膠袋，當中包裹着已使用的保護衣及防護裝備。
牛頭角救護站: 屯門兒童體能智力測驗中心
消防處表示，新車將會試行8個月，收集各方意見，包括新車性能以及裝備使用是否合適等。 消防處表示，就救護隊目工作的牛頭角救護站內的設施及其曾接觸的工具和救護車，處方已進行徹底消毒，並將曾接觸該名確診救護隊目的人員名單，交予衞生署衞生防護中心跟進及作出相應的檢疫安排。 本港新冠肺炎疫情持續，今日（6日）新增95宗確診個案，累計6,898人染疫，另有超過50宗初步確診。 消防署晚上確認一名駐守牛頭角救護站的救護隊目今日確診，於上周五（4日）當值夜班工作。 香港寬頻有限公司，總部位於香港，前身為於2012年5月由城市電訊所分拆的電訊集團。
消防處隨即安排所有牛頭角救護站人員做測試及留在家中等候進一步指示。 消防處目前有37個救護站分布在全港各地運作，包括青衣救護站、馬鞍山救護站、青山灣救護站、天水圍救護站、尖東救護站、牛頭角救護站、摩星嶺救護站、摩利臣山救護站等。 救護總區有救護車368輛、流動傷者治療車四輛、鄉村救護車四輛，以及救護電單車36輛。 根據消防處提交予城規會的文件，計劃柴灣救護局及興建宿舍的選址，是柴灣新業街與小西灣道交界的政府土地，地盤面積約2,730平方米，建築物高95米，將提供243個宿舍單位及附屬設施。 3輛新車於昨日起在大埔和牛頭角救護站投入服務，運作初期會輪流調派到各救護站供前線救護人員試用8個月，測試新設計實地使用成效，收集的意見將會為未來救護車的設計及規格作參考之用。
