由於本路線為首條取道龍翔道大窩坪段往返東、西九龍的九龍市區日間路線，故九巴宣傳本路線為特快路線[2]。 最北一段，喺北旺角，有大埔道、長沙灣道同界限街路口，之後運動場道，又太子道西，向南係鴉蘭街同水渠道路口，荔枝角道同弼街路口。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
2016年2月6日，南臺灣發生芮氏規模6.6強烈地震，區內維冠金龍大樓倒塌造成115人死亡，是該次地震中死傷最嚴重的災區。 荷治時期亦有荷人在此築橋，留下大橋的地名至今[6]，鄭成功死後也葬於境內的洲子尾[7]。 但永康在歷史上一直是臺灣府城東側的僻地，日治時期人口仍不足2萬，直至戰後臺灣邁入工商業社會、永康成為早期臺南市郊工業聚落與國道進入府城區必經之路而吸引大量人口匯入，至今已突破23萬人，為臺南核心都會區之一。
長旺道: 九龍巴士214線
今日(22日)下午2時許，一名姓陳(63歲)婦人，途經長旺道19號長發大廈對開一海鮮檔，上址突然有一支60厘米長的鐵枝從高處墮下，擊穿店舖帆布簷篷，陳婦猝不及防，頭部慘被鐵枝擊中並插着頭部，當場流血倒地昏迷，途人見狀協助報案。 長旺道 介乎海輝道與聚魚道之間的一段深旺道為深水埗區及油尖旺區間之分界線，其以西為深水埗區，以東屬油尖旺區。 長旺道 此外，還有在1984年1月香港的士罷駛事件、2016年農曆新年引發的旺角騷亂以及2019年反對逃犯條例修訂草案運動等。
當中不少玉器店於1984年遷到當時新落成的甘肅街玉器市場。 旺角一帶昔日有一條水渠流經，該水渠起始於界限街近花墟公園一帶，沿西南方向伸延，直到塘尾道近櫻桃街、亞皆老街交界以北（長旺道與深圳街交界一帶）流進維多利亞港（旺角道垃圾站旁邊最少至1996年仍有露天明渠）。 長旺道 長旺道 現時彌敦道最小的門牌號碼是彌敦道19-21號九龍酒店，1至18號則從缺，原因是早年原計劃將尖沙咀天星碼頭至現時彌敦道起點的路段也撥歸彌敦道，惟最終當局將有關路段撥歸梳士巴利道，所以令彌敦道1至18號的門牌號碼未能使用。
長旺道: 連接道路（南至北）
彌敦道連接大埔道的九龍段，由南至北組成九龍半島的中軸線。 深旺道（英語：Sham Mong Road）是香港的一條道路，位於西九龍填海區。 這條路由大角咀的匯豐中心和港鐵奧運站附近的櫻桃街開始，延伸至位於荔枝角的荔寶路和荔枝角焚化爐舊址，並且以曼克頓山為終點，與荔枝角道平行。
永康區（臺灣話：Íng-khong-khu，白話字：Éng-khong-khu），舊稱「埔羌頭」[1]，位於臺灣臺南市南部，曾文溪以南，西南方與臺南市區緊鄰。 區內人口約有23.4萬人[2]，是臺南市人口最多的行政區[3]。 九龍巴士214P線是214的特別路線，逢星期一至五上午由安秀道單向開往長沙灣（甘泉街），不停長沙灣而途經深旺道一帶。 油尖旺区的旺角@中原楼市片区，区内共18,853个私人住宅单位，涉及人口共50,565人。 長旺道 主要街道包括通菜街(旺角段)、花园街(旺角段)、广东道(旺角段)、上海街(旺角段)、新填地街(旺角段)、弥敦道(旺角段)、砵兰街(旺角段)、亚皆老街(旺角段)、渡船街(旺角段)、西洋菜南街(旺角段)、洗衣街(旺角段)。 另外，区内主要屋苑包括 仁安大厦,顺景大厦,鸿都大厦,麦花臣汇,翠园大楼。
長旺道: 旺角段
區內有統一企業、大成長城企業股份有限公司等知名企業之總部，以及臺灣前二十名銀行、各大知名餐飲業者設立多個據點，是臺南市經濟的繁華地帶。 彌敦道（英文：Nathan Road）係香港九龍半島一條馬路，原本叫羅便臣道，係九龍區最主要幹道。 佢貫通尖沙咀到旺角成個九龍中心商業區，南至梳士巴利道，北至界限街，駁住長沙灣道同大埔道，中間經過佐敦/官涌同油麻地一帶。 但自從本線於2014年改為特快線，棄經深水埗區後，車程縮短此線變得便利青衣居民，原本部分流失至港鐵的客源（尤其於長安邨一帶的居民）回流至本線，加上定點班次和預計到站時間系統推出，令乘客容易掌握班次，變相減少候車時間，導致本線經常出現頂閘、甚至難以登車的情況。
2015年7月起換入亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU）行走，但於同年8月全線改派配備歐盟五期引擎的富豪B9TL12米空調巴士（AVBWU）行走。 本線曾一度是青衣島僅剩三條仍有非空調巴士行走的路線之一（另兩條為42及43M）。 自從43C線於2012年2月6日改為全空調服務後，本線曾一度成為以青衣島往來油尖旺區的巴士路線中，唯一一條仍提供非空調巴士服務。 可是此紀錄已在2012年3月25日因本線轉為全線空調服務後結束。 1904年，香港總督彌敦爵士主力發展九龍半島，為了讓九廣鐵路英段更積極發展，於是擴闊彌敦道為一條主要大道，並延長至窩打老道。 長旺道 在1909年3月19日，為避免此路與香港島的同名街道混淆，當時的香港政府決定把該道路更名為彌敦道，以紀念擴建該路的總督彌敦爵士[3][4]。
長旺道: 九龍巴士41線
区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 17,500，年龄中位数为 45.3岁。 尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、連翔道、青葵公路、葵青路、青衣大橋、青衣鄉事會路、青敬路、青綠街、青葉街、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路。 本線與45線曾經同是葵青區來往土瓜灣的巴士路線，兩者在美孚新邨以東的行車路線完全一致，同樣經何文田一帶前往九龍城碼頭。 本線全程行車里數為20公里，是現時行車里數最長的九龍市區非循環路線[1]。
深旺道接通了四個地區：大角咀、深水埗、長沙灣和荔枝角，為新填海區內的主要道路。 本線服務青衣島北部及中部居民（長發邨、長安邨、青衣邨、翠怡花園、綠悠雅苑等）來往九龍市區，更是全青衣島唯一全日直達尖沙咀的路線。 在地鐵（今港鐵）東涌綫通車前，本線為青衣北部及中部唯一可到達旺角道以南一段的彌敦道之路線，客量不俗；但在東涌綫通車後，由於本線班次不及港鐵頻密，而且大部份服務範圍皆接近港鐵站，甚至連青衣邨居民皆可沿青衣公園往青衣站乘搭港鐵，因此客量有所下降，非繁忙時間客量只屬一般。 唯一優勢是部份路段車費較港鐵便宜及無須轉乘，再者翠怡花園及青衣碼頭一帶仍然遠離港鐵站，仍有一定客量支持。
長旺道: 部分常見收費
雖然本線能夠由青衣直達尖沙咀惟本線於青衣的服務範圍狹窄，主要服務對象為長安、青衣邨以及鄰近青衣站屋苑的居民，山上屋邨如長亨、長宏及長青居民卻無法受惠，甚少市民會特地乘車接駁一程轉乘本線。 廣東道（英語：Canton Road）是香港九龍油尖旺區一條主要道路，跨越旺角、油麻地及尖沙咀3個區域，南面連接梳士巴利道，北面則與荔枝角道連接，路線大致與彌敦道平行。 九龍巴士41線是香港已停辦的巴士路線，來往青衣（長青邨）及九龍城碼頭，提供長康邨、綠悠雅苑及長安邨來往長沙灣、深水埗、旺角、何文田、愛民邨、紅磡及土瓜灣的空調巴士服務。 1945年將永康庄改制為臺南縣新豐區永康鄉，1950年裁撤區署改制為臺南縣永康鄉，由於其地理環境緊鄰臺南市中心，因此在1960年代至1990年代間發展迅速。 1993年人口突破15萬人而改制為縣轄市永康市，2010年配合臺南縣市合併升格直轄市而改制為市轄區迄今。 其與臺南市區之市區界已模糊相連幾無分界，境內工商業發達，人口與都市規模成長相當快速。
現時本線獲派4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）、12輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及1輛富豪B8L 12米（V6B）雙層巴士行走。 最南，係尖沙嘴，有金巴利道，加連威老道，金馬倫道，海防道同堪富利士道路口，加拿分道，麼地道，北京道，中間道，梳士巴利道。 執法部門今晚交代事件，指涉事單位的業主是收到屋宇署的清拆令，並在前日(20日)開始委托一間持牌工程公司清除僭建物，至於被捕人士為該公司的員工。 事發時，涉事鐵枝垂直跌落地面，插穿帆布簷篷，再擊中陳婦頭顱正中央，陳除了頭部重創外，身體其他部分未見傷痕，延至下午2時45分宣告不治，死因有待剖驗確定。 由於鐵枝插入陳婦頭部，目前僅知其外露部分約40厘米。
長旺道: 旺角百利达广场两房户 减至738万元易手
但由於清朝時並未有「廣州市」，而「Canton」一词是指「廣東省城」（1921年廣州市成立），因此在翻譯中就被譯作廣東道。 [註 1][1][2][3]其後隨著九龍半島的發展，廣東道才一直逐漸向北伸延。 長旺道2023 除原屬月輪街的一段外，深旺道其餘路段皆有專營巴士路線途經，沿途亦設多個巴士總站，包括海麗邨公共運輸交匯處、長沙灣（深旺道）總站、深水埗（東京街）總站（已停用）、南昌站公共運輸交匯處（已停用）及奧運站公共運輸交匯處。 在1991年西九龍填海工程展開前，介乎東京街西至中匯街及埃華街至櫻桃街的一段深旺道，以及介乎中匯街至埃華街的旺堤街，是九龍半島西部的海岸線，當中包括當時為船廠邊界的聚魚道及南昌公園的部分範圍。 2016年1月11日，運輸署宣佈，安達臣道發展區4條新路線均由九巴投得。
該街道全長約3.795公里，為貫穿西九龍填海區深水埗西的主要道路，與西九龍公路平行，因其貫通深水埗與旺角兩區而得名。 長旺道（Cheung Wong Road），位於九龍油尖旺區旺角，東始旺角道近廣東道，經過長旺雅苑、旺角道壹號商業中心，西接深圳街近塘尾道。 水渠道（英語：Nullah Road）是香港一條道路，位於九龍旺角始創中心及聯合廣場旁，連接太子道西與彌敦道，途中被西洋菜南街、通菜街及花園街貫穿。
長旺道: 巴士總站
為紀念此事，香港政府將剛落成由窩打老道至亞皆老街的新路命名為「加冕道」（Coronation Road[5]）。 1926年，加冕道延長至界限街，而香港政府後來將加冕道併入彌敦道，成為現今所見的彌敦道。
- 2015年7月起換入亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATEU）行走，但於同年8月全線改派配備歐盟五期引擎的富豪B9TL12米空調巴士（AVBWU）行走。
- 1887年，最先開發的一段廣東道建成，位於九龍倉碼頭側，以時任香港總督麥當奴爵士（Sir Richard Macdonnell）命名為勿當拿道（後譯麥當奴道）。
- 九廣鐵路之前計劃九龍南綫時，原擬在尖沙咀海港城附近興建廣東道站，並曾與海港城業主九龍倉商討，但其後因成本等問題，擱置興建廣東道站的計劃。
- [註 1][1][2][3]其後隨著九龍半島的發展，廣東道才一直逐漸向北伸延。
- 深旺道接通了四個地區：大角咀、深水埗、長沙灣和荔枝角，為新填海區內的主要道路。
- 1970年代，於佐敦道至西貢街之間的一段廣東道，有超過100間玉器店，使油麻地的一段廣東道有「玉器街」之稱。
- 2009年3月7日起本線改為全空調服務，成為繼42A線後，第2條青衣至九龍市區巴士線提升至全空調服務，亦象徵何文田及愛民區再沒有非空調巴士行走。
永康區公所是臺南市政府在永康區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為臺南市政府。 在區長、副區長以及主任秘書之下，設有6課3室等9個內部單位[18]。 永康區為臺南市議會第七選區，在市議會的56席市議員中，永康區共選出7席區域市議員（不含平地原住民與山地原住民議員）[19]。 經：安秀道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、南昌街、元州街、欽州街、長沙灣道、東京街、東京街西、深旺道、興華街西、興華街、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、通州西街、瓊林街及甘泉街。
長旺道: 道路結構資訊
同年11月28日，往油塘方向改經大磡道，並加停鑽石山鐵路站巴士站[7]。 九龍巴士214線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往油塘及長沙灣（甘泉街），途經藍田、寶達邨、安達邨、安泰邨、牛池灣、鑽石山、黃大仙、石硤尾、深水埗和長沙灣。 長旺道 根據臺南市政府民政局及內政部戶政司統計，2022年底永康區戶數約9萬戶，人口約23.4萬人[15]，是臺南市人口最多的行政區[16]，也是雲嘉南地區人口最多的三級行政區[2]。
