「今年每次（賣地招標）都很競爭性，每幅地幾乎都以估值上限成交。」區慶麟稱，市場都有見私人住宅地供應緊張，而政府增加供應亦較集中公營房屋，因此私樓地價被搶至相當高水平。 恒基地產旗下啟德THE HENLEY II，最新沽出1座1樓E室，實用面積575方呎，兩房間隔，成交價1,376.33萬元，呎價約23,936元。 新鴻基地產的天水圍Wetland Seasons Bay第2期，周五(27日)售出別墅RV8的地下A室，實用面積1,158方呎，五房間隔，連896方呎花園，成交價1,691,8萬元，呎價約14,610元。 恒基地產旗下粉嶺北ONE INNOVALE 共3期項目至今累計沽出1,200伙。 當中，第3期ONE INNOVALE-Cabanna周五(27日)再售出兩伙，共涉1,029.22萬元。 當中，D座15樓2室，實用面積367方呎，兩房間隔，以541.53萬元成交，呎價約14,756元。
發展商在20210年4月23日開出首張價單，合共160個單位，扣除最高18%的即供折扣額，即供均價29,688元呎，遠遠拋離同區新式的住宅「南灣」以及「深灣軒」等，創出鐵路上蓋新盤開售新高呎價。 何文田站上蓋呎價 「晉環」提供232個三房單位，佔全盤近30%，但當中可以細分為兩類，一類為面積六字中至七字的「三房一套」；另一類為面積八字起跳的「三房一套連工人房及工人廁」。 例如政府在《施政報告2020》中就提出「躍動港島南」計劃，措施明顯就是用以拯救頻危的海洋公園，冀透過一連串地區改劃來帶動「海洋公園」。 根據《施政報告2020》，措施包括制訂海洋公園重生方案、活化珍寶海鮮舫、提升香港仔及黃竹坑一帶的文化及消閒設施，包括香港仔避風塘；研究復修石澳石礦場作公私營水上運動中心、及加快活化黃竹坑工廈等。 雖然不少措施均屬舊酒新瓶，也未必能對海洋公園有起死回生作用，當然能否為黃竹坑上蓋項目注入一些炒作概念，還有待觀望。 從港鐵遞交的文件中看出，由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋，但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大，共分六期發展，每一期可望到的景觀也各有不同，其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。
何文田站上蓋呎價: 【新盤出撃】2020下半年不能錯過的5大新盤 鐵路上蓋盤最吸晴
市場競爭激烈，早年累積了不少收租項目的華懋，便能夠善用珍貴的土地儲備。 何文田站上蓋呎價2023 經考慮上述意見後，有關復工要求今日已獲接納，已暫停的建築工程將於八月二十八日起分階段復工。 有關項目的註冊承建商會先恢復於不受沉降影響範圍的工程；至於受沉降影響的範圍（即有關行人隧道附近）的建築工程，則須先完成緩解措施中的灌漿工程，並向屋宇署提交灌漿工程成效評估，只有在屋宇署滿意灌漿工程成效後，註冊承建商方可繼續餘下的工程。 負責上述建築工程的註冊建築專業人士已於事後向屋宇署提交事件報告，並建議適當緩解措施，以減低建築工程對附近鐵路設施結構安全的影響。 例如「A座3室」及「A座6室」，明明面積及方位相同，但偏偏「A座6室」單位平均賣509萬元，比起「A座3室」的508萬元，賣貴一萬元。
華懋董事總經理區慶麟認為，市場對高價物業需求大，而當經濟持續好轉支樓市，明年樓價將錄得5%至8%升幅。 據一手成交紀錄冊顯示，項目周五(27日)增加4宗個案，單計本月累積有15宗。 新近錄得的個案包括8B座9樓B室，實用面積509方呎，兩房間隔，原本於去年6月簽訂正式買賣合約，以1,023.6萬元成交，當時呎價20,110元，惟交易已於今日終止。 新鴻基地產旗下已屆現樓的元朗Grand 何文田站上蓋呎價2023 YOHO第二期，周五(27日)上載最新銷售安排，落實下周三(1日)起以價單形式推售10伙。 何文田站上蓋呎價 何文田站上蓋呎價2023 上述單位實用面積介乎524至634方呎，採兩房及三房間隔，折實價由912.72萬元至1,163.6萬元，折實呎價17,418至21,918元。
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至於毗鄰何文田站的新鴻基地產天鑄，天鑄I期實用呎價更超過3萬元，天鑄II期實用呎價則約2.9萬元，買家可獲稅務回贈。 帝庭園（King’s 何文田站上蓋呎價2023 何文田站上蓋呎價2023 Park Villa）前望京士柏道花園及京士柏公園，屋苑置身大量綠化空間之中，猶如生活在鬧市的綠洲，環境清幽，景觀開揚遼闊，可謂與藍天白雲綠樹林為伴。 屋苑共有六座，共約360伙，採三房戶設計，其中一大賣點是實用率高逾八成，實為難得之選。 隨著政府《施政報告》中提出「躍動港島南」後，卻突然令樓盤多了一個利好消息炒作。
該集團今年初整合資產，將此項目50.1%權益售予集團大股東潘蘇通，作價60億元，同時合作夥伴華融金控亦以7.033億元出售此項目16.5%予潘，從而令項目升值，折合連地價每呎樓面地價近1.8萬元。 然而高處未算高，鄰近住宅已變超級豪宅價，新地（016）何文田天鑄1期上月底以近3.18億元售出1號屋，呎價高達近9.5萬元，創九龍區一手住宅呎價新高。 屬於黃竹坑區內最矚目的豪宅項目，位於惠福道末端，由嘉華、信和及南豐發展的「深灣九號」，共由六座物業組成，合共提供400個分層單位，另提供11間洋房，項目於2012年4月落成，單位實用面積由596-3,622呎之間。 在2011年開售時，當時首批50個單位，建築均價也高見19,640元，相當於實用呎價24,860元，而截至2020年11月止，屋苑二手平均價約32,600元。 至於非住用項目則以1.49倍的地積比率發展，可建樓面1,145,741呎。 何文田站上蓋呎價2023 至於大家關注的車位問題，項目會提供1,106個車位，當中住宅及訪客車位816個、商業及零售車位則235個。
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據了解，項目補地價金額約62.82億元，每平方呎樓面地價僅約8,459元，較預期低37%。 低2月常盛街地價22% 若與同區批出的住宅地比較，高銀國際於今年2月奪得常樂街及常盛街住宅地，樓面地價10,889元呎，呎價低22%。 何文田站上蓋呎價 而鄰近新盤天鑄，由新地（00016）於2010年6月以地價12,540元呎投得，是次何文田站第1期較前者降33%。
華懋自2013年中投得西鐵朗屏站南地盤（即將在本周五作首輪銷售的朗城滙）後，雖一直不斷參與爭奪政府地及一鐵一局項目，然一直未再有所獲，其間更不斷賣樓，令用作銷售的土地儲備逐年減少。 直至今年初，該集團才以市場預期上限的逾31億元，投得觀塘安達臣道對出住宅地，今又得何文田站二期上蓋項目，是五年多後再得鐵路上蓋項目，更是首度投得屬港鐵所有的鐵路項目。 之前所投的西朗屏站南地盤及荃灣西站城畔（即全．城匯），是政府全資擁有的西鐵上蓋項目，港鐵只是招標代理人，向政府收取代理費用。 該項目於2017年11月以172.88億元批出，以可建總樓面約987,831平方呎計算，每平方呎樓面地價17,501元。 另標榜月月有樓賣的新鴻基地產（00016），下半年第一個新盤料為屯門海皇路項目御海灣，當中第一期涉263伙；第二期則涉406伙，項目已獲批預售樓花同意書，市場預計最快7月開售，涉及669伙。
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由中電（00002）和信置合作發展的何文田嘉道理道24A號St. 項目由3座大樓組成，提供175伙，主打3房及4房，3房實用面積約1,800平方呎、4房實用面積約2,000至2,100平方呎。 同時也設有少量屬於約800平方呎的2房單位，另備有5伙連天台或連平台單位。 新地代理總經理陳漢麟表示，NOVO LAND第1A期昨再透過招標售出一個連平台特色戶，單位為第1座5樓M室，實用面積412方呎，兩房間隔連平台215方呎，成交價逾809.76萬元，呎價19,655元，創該盤平台特色戶呎價新高紀錄。 華懋集團銷售總經理陳慕蘭表示，瑜一總數844伙，當中1A期由兩座大廈組成，提供447伙，面積311至1,615方呎，戶型一至四房，主打的兩房及三房佔81%，至於四房戶有8伙，包括特色單位。
萊坊高級董事林浩文表示，是次項目規模大，相信參與競投以大型發展商為主，部分財團會採合資形式，並估計中資獨資機會不大，亦沒有原因再高價搶地。 何文田站上蓋呎價 因為中標發展商要負責該項目的補地價，建築費、賣樓宣傳費及利息雜項等一切支出，更要支付一筆可觀金額予港鐵以取得項目發展權，業內人士估計，華懋在該項目的總投資約150億元，即總成本樓面呎價約2.35萬元。 至於恒基地產旗下粉嶺北ONE INNOVALE-Archway次輪今天截票。 恒基物業代理營業（一）部總經理林達民表示，項目截至昨午1時累收逾8,000票，以明天發售182伙計，超額登記近43倍，不少為新入票客戶。
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另該集團亦於一一年以超過34億元投得九龍灣商業地皮，並打造成高銀金融國際中心。 高銀金融擊敗多家大型發展商奪何文田站項目發展權，反映其銳意在物業市場大展拳腳決心。 集團副總裁丁文忠早前就透露，將投入最高達200億元於中港投地，目標包括住宅、商業及酒店等地皮。 港鐵昨公佈截至去年12月底的全年業績，當中香港物業發展利潤為 何文田站上蓋呎價 93 億港元，主要來自「日出康城」第七、八和九期，而已批出「港島南岸」第五期和第六期新物業發展項目。 該公司物業及國際業務總監鄧智輝稱，若果可按計劃進行，今年會預售4個項目合共超過5000個住宅單位，包括日出康城第11期、黃竹坑站上蓋港島南岸第四期及何文田站第二期等。 另外，視乎市場情況，港鐵計劃在未來12個月左右就東涌牽引配電站用地、東涌...
- 另外，據悉項目將來的賣樓收益分紅，鎖定為35%，較以往所訂的至少15%，及對上一個於去年推出的將軍澳日出康城10期的20%，大幅提高，相信為港鐵2014年9月後設下最少分紅比例以來，比例最高的一次（見另文--「港鐵提高分紅比例 看好賣樓收益」）。
- 中原亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑表示，房屋物業及黃金相對比較容易分析，而且居住是廣大市民的必需品，買樓既可自住更可投資，一物二用；加上金融海嘯前車可鑑，住宅再次受到熱捧是正常的。
- 港鐵﹙0066﹚何文田站物業發展項目第二期於今天截收意向書，共獲31份意向書。
- 土木工程拓展署轄下的土力工程處及路政署已分別就土力工程事宜及公共道路設施方面，接納該註冊結構工程師對預計沉降幅度的分析及估算。
- 屋苑共有六座，共約360伙，採三房戶設計，其中一大賣點是實用率高逾八成，實為難得之選。
- 負責上述建築工程的註冊建築專業人士已於事後向屋宇署提交事件報告，並建議適當緩解措施，以減低建築工程對附近鐵路設施結構安全的影響。
