然而，由於現場狹窄，消防人員只能夠徒手及用吊機吊走瓦礫。 然而隔壁的45G及H號唐樓結構上有危險，隨時可能再倒塌，消防人員需要先鞏固大廈，方才可以繼續進行搜索及拯救任務，過程需時大約兩小時。 下午1時43分，999報案中心接獲一名乘巴士途經現場的乘客報案，表示看到有一名女子受困於大廈2樓。 該名女子驚慌失措地呼救，一度企圖從樓上跳下，不過最終該名女子因恐懼而不敢跳出。 大量瓦礫和家具雜物覆蓋行人路，佔地達100呎乘40呎，厚近兩層樓高。 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,167個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。
有災民表示看完片段後感到十分不滿，揚言拒絕遷入，留守社區中心[43]。 下午3時18分，時任行政長官曾蔭權、發展局局長林鄭月娥與保安局局長李少光到達馬頭圍道的唐樓倒塌現場視察救援工作，消防員隨即上前向曾蔭權講述情況。 沿途多個巴士站需要重組，北行綫站距更因而拉長。 2017年9月中旬，馬頭圍道再開通一條北行綫，直至2020年9月27日起才恢復原有南行站位，北行站位則要到同年10月4日起才陸續恢復。 馬頭圍道（英文：Ma Tau Wai Road），原本叫做碼頭圍道，係香港一道。
馬頭圍道viva: 馬頭圍道68號評論
主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 紅磡灣中心,家維邨,聯盛大廈,黃埔唐樓,昇御門。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。
该幢唐楼部分单位被人间成多个分租房间，俗称㓥房，令市民关注该类屋宇的消防安全。 晚上7時5分，消防人員在瓦礫中尋獲一名41歲男子，為早前的4名失蹤者之一，當場確認死亡；一小時後現場疑似再度發現失蹤者，消防人員亦再次改為人手挖掘。 晚上10時40分，消防人員尋獲第3名死者，為一名20歲青年。 九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共30,678個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 馬頭圍道viva2023 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆咸道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 翔龍灣,傲雲峰,偉恒昌新邨,欣榮花園,安和園。
馬頭圍道viva: 馬頭圍道127A號 近期成交
經確認已無人受困後，消防員改以重型機器進行清理，而有關個案則自消防處移交香港警務處西九龍重案組和死因裁判法庭審理[17]。 馬頭圍道viva2023 直至1月30日下午，並未找到5名清拆僭建物的裝修工人[9]。 同日晚上7時，屋宇署運來工字鐵及鐵架等，開始為倒塌現場旁邊的45號進行加固工程[18]。 至於相鄰的45G及H號唐樓立即被封鎖，禁止任何人士進入，但其餘同結構及同齡的唐樓卻並未被封閉，1月31日已有10多戶返回居所，唐樓地面的粥店、時裝店及茶餐廳等依然照常營業，惟人流稀少。 另一方面，消防人員在整個下午利用生命探測器在瓦礫的頂部位置搜尋，沒有發現任何生命跡象，因此在傍晚開始改為使用重型機器進行挖掘。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。 2013年，沙田至中環綫正式動工，介乎漆咸道北至上鄉道的一段成為沙田至中環綫工地，多達四條行車綫被徵用，而連接的道路亦進行封路、改道。 雖然沙田至中環綫（沙中綫）工程已於2019年完工，但部分路段隨即交予水務署及其他承判商進行管道及公用設施更換及更新工程，有關工程已於2021年完成。 大約在1987年初，曾因進行水管更換工程而封閉多條行車綫約8個月，並將馬頭圍道改為單程西行，東行車輛需改道北拱街、高山道及淅江街，期間介乎北拱街至淅江街之間的高山道改為單程東行，並取消沿途的咪錶泊車位。 馬頭圍道viva2023 從傳媒向災民播出中轉房屋住所的片段看，部分單位天花剝落，內部設備簡陋，不少災民登時情緒激動，並感到不滿。
馬頭圍道viva: 倒塌前行動
馬頭圍原名古瑾圍，因為古時九龍寨城附近的龍津碼頭而得名「碼頭圍」，隨後才出現「馬頭圍」的寫法。 馬頭圍道viva [1][2]位置即現今的聖德肋撒醫院旁的露明道公園對面，大約在露明道和必發道之間。 至1920年代，隨著城市擴展，古瑾圍被夷為平地。 二皇殿村清拆後則在附近興建馬頭圍邨和真善美邨。
- 直至1月30日下午，並未找到5名清拆僭建物的裝修工人[9]。
- 二零一零年一月廿九號，馬頭圍道卌五號J一幢唐樓，成座冧晒，四死二傷。
- 屋宇署在唐樓倒塌後兩個多月，於4月26日發表調查報告，指出有外力破壞C13支柱[26]，導致其他支柱無法負擔樓房的重量而倒塌，至於受到什麼外力破壞，則需要在建築材料測試和科學鑑定完成後才能提出解釋[27]。
- 雖然沙田至中環綫（沙中綫）工程已於2019年完工，但部分路段隨即交予水務署及其他承判商進行管道及公用設施更換及更新工程，有關工程已於2021年完成。
- 二皇殿村清拆後則在附近興建馬頭圍邨和真善美邨。
估計整個重建項目的收購及重置成本約為14億4700萬港元，預計項目會有7億元的虧損[24][25]。 一九六五年十月十七號，改爲分開東西，以改善交通。 港鐵 沙中綫 土瓜灣站建於繁忙的馬頭圍道土瓜灣段地底，兩旁樓宇密集，因此空間十分有限。
馬頭圍道viva: VIVA VIVA, 79 MA TAU WAI ROAD VIVA 馬頭圍道79號VIVA
由於事態嚴重，附近大廈的居民於事發後全部疏散，而店舖亦需要暫停營業。 九龍城區的馬頭圍@中原樓市片區，區內共4,558個私人住宅單位，涉及人口共29,949人。 主要街道包括馬頭圍道(馬頭圍段)、浙江街(馬頭圍段)。
2010年1月29日，鹤园马头围道45号J一幢楼龄达55年的六层高唐楼全幢倒塌，造成4人死亡，2人受伤。 2013年，沙田至中环线正式动工，介乎漆咸道北至上乡道的一段成为沙田至中环线工地，多达四条行车线被征用，而连接的道路亦进行封路、改道。 虽然沙田至中环线（沙中线）工程已于2019年完工，但部分路段随即交予水务署及其他承判商进行管道及公用设施更换及更新工程，有关工程已于2021年完成。
馬頭圍道viva: 主要連接道路
二零一零年一月廿九號，馬頭圍道卌五號J一幢唐樓，成座冧晒，四死二傷。 大约在1987年初，曾因进行水管更换工程而封闭多条行车线约8个月，并将马头围道改为单程西行，东行车辆需改道北拱街、高山道及淅江街，期间介乎北拱街至淅江街之间的高山道改为单程东行，并取消沿途的咪表泊车位。 大多數途經土瓜灣的專營巴士均只取道上路或下路。
1884 年開始，香港政府便開始於紅磡灣填海，當時並未有紅磡的名稱。 據說1909 年，當時有建築工人打一口井時， 馬頭圍道viva 發現湧出來的井水是硃紅色的。 無論如 何，因為紅色的井水，該區便得了紅磡之名;不過此說可信性較低，因《新安縣志》已有記載紅磡古時被稱為赤磡村。 工程人員繼續加固工程，出動搖控拆卸機器人清理現場留下的碎石[15]。
馬頭圍道viva: 倒塌原因
馬頭圍道唐樓43A號起至45J（沒有45I），合共18幢，多屬一梯兩伙（雙邊樓），每幢樓5層高，於1955年9月落成，單位實用面積介乎588至628平方呎。 事發45J唐樓則屬一梯一伙（單邊樓），業主為「喜事佳有限公司」，大股東為一位名叫翟愛聯的女士。 馬頭圍道viva 1991年5月，業主以650萬元購入馬頭圍道45J整幢唐樓業權，多年來將唐樓單位放租，有人將單位改成多個單位分租，每戶設有獨立廁所及廚房，而挖牆及鋪設地板水管工程則使得樓宇間隔面目全非。 《明報》發現45號9幢唐樓合共45單位，至今58%由私人公司名義擁有，有業主更擁有當中1至2幢全幢業權，但是一直沒有理會屋宇署近年多份僭建物清拆令[7]。 屋宇署發言人表示，塌樓現場鄰近的馬頭圍道45G和45H兩幢舊樓結構上有危險，會向法庭申請封閉令。
馬頭圍道唐樓倒塌事件，是指於2010年1月29日發生在香港九龍土瓜灣馬頭圍道45J號唐樓的倒塌事件[1]。 該住宅樓宇疑受地舖裝修影響主力牆結構，由地面層開始坍塌，繼而將樓上4層逐一扯下，事發後瓦礫堆積達兩層樓高，通往天台的梯間斷裂，與45J並排相連的45H座亦損毀嚴重[2]，牆身出現2個大洞，磚頭、鋼筋外露。 事件造成4人死亡、2人受傷[3][4][5][6]。 由於倒塌樓宇旁的45G及H號唐樓結構並不穩固，鋼筋、窗戶等搖搖欲墜，隨時有倒塌的危險，對於進行搜索及拯救的人員（特種救援隊、坍塌搜救專隊）造成極大的心理壓力和威脅。 可是搜救人員仍然冒生命危險，不斷努力搜查和挖掘生還者和物件，受到香港消防處和公眾表揚[12][37]。
馬頭圍道viva: 马头围道
2010年1月29日，鶴園馬頭圍道45號J一幢樓齡達55年的六層高唐樓全幢倒塌，造成4人死亡，2人受傷。 民政事務總署透過華人慈善基金向每戶發放1,000元；樂善堂也向每個住戶發放5,000元現金支票。 而有關受影響的32戶約共70名災民被政府安排入住紅磡聖公會聖匠堂社區中心或油麻地梁顯利社區中心暫住，並準備轉往新界西葵涌石籬邨中轉房屋[17][38]。 屋宇署在唐樓倒塌後兩個多月，於4月26日發表調查報告，指出有外力破壞C13支柱[26]，導致其他支柱無法負擔樓房的重量而倒塌，至於受到什麼外力破壞，則需要在建築材料測試和科學鑑定完成後才能提出解釋[27]。
31日早上，倒塌大樓旁邊的E座及F座，以及49號的寶怡大廈地下及1字樓接近倒塌現場的一個商舖、2-5樓接近倒塌現場的各一個單位，屋宇署對其決定申請暫時封閉令，封鎖約半個月，直至有關鞏固工程完成為止[16]。 工程人員繼續加固工程，出動搖控拆卸機械人清理現場留下的碎石[15]。 區內歷史名勝 馬頭圍道viva 紅磡是由大環和紅磡灣組成，最初只有大環是陸地。
馬頭圍道viva: 交通
後人為紀念宋帝昰曾經來過，便在東面馬頭涌聖山上他休息過的一塊大石上刻上「宋王臺」三字。 該石於香港日佔時期被日軍所毀，用作擴建啟德機場之用，不過現時於宋王臺公園的宋王臺石並非仿製品，而是戰後由被毀原石中撿出刻有「宋王臺」三字的殘石修葺而成。 馬頭圍道viva 馬頭圍（英語：Ma Tau Wai）位於香港九龍城區的中部，加多利山及何文田以東，九龍城及九龍仔以南，馬頭涌及土瓜灣以西，靠背壟北面。
