作為福利條件，社員需放棄其他的房屋福利，以合作社作為他們的唯一居所，不得擁有其他物業，但社員及其家屬就享終身居住權，子女亦可繼承物業。 「只希望沙中線的那個站，可以起得更慢，再貴的租我已不能負擔」，由本地樂隊My Little Airport寫的《土瓜灣情歌》或許寫出土瓜灣住戶及商戶的心聲。 屯馬線將於周日（27日）全線通車，在新設的土瓜灣站附近，市區重建局早在13年前已在區內布局，在土瓜灣及九龍城陸續展開12個重建計劃，有已落成的新樓盤項目呎價高達近3萬元，透過市區更新，舊區即將搖身一變成為鐵路沿線的中產社區。 ）為十三街街區北面外圍的主要道路，亦為馬頭角的主要街道，西起馬頭涌道，東接土瓜灣道，為一條雙線單程的街道。 街道規劃可分作兩部分：九龍城道以西為住宅區，以東則為工業區，座落著一些傳統工業大廈。 十三街附近一帶的馬頭角街道，多見車房的存在，以及一系列工廠大廈。
- 市建局發言人稱，公務員合作社在「散社」前，公務員是以社員身分，承租公務員建屋合作社的單位居住，並不擁有該單位的註冊業權。
- 其中土瓜灣靠背壟道/浙江街項目，有代表居民的關注團體認為，市建局要求合作社大廈要先「散社」才公布收購價，或影響居民的賠償金額，他們建議市建局以「原址原大」形式，向受影響業主提供1個區內單位。
- 大型單位指數創16周新高，按星期升近1.2%，升幅創22星期以來最大。
- 近年區內逐漸變天，不少新盤相繼落成，如DOWNTOWN 38及津匯樓盤等。
- 期間政府因應社員對擁有物業業權的要求，在1987年及1993年分別制訂及修改機制，容許合作社在取得7成半社員同意下，向地政總署申請解散，分契以取回個別單位的業權，並補地價以解除轉讓限制，讓社員自由轉售單位。
- 香港政府華員會（華員會）觀察到本地華人公務員的住屋需求，便向港英政府倡議推出「公務員建屋合作社」項目。
值得留意的是，連同今次地皮，恒地於土瓜灣及紅磡一帶至少擁有3幅大型土地儲備，可建樓面接近200萬方呎。 是次發展涉及工廈，市建局過去曾兩度重建工廈失敗，今次開特例，邀請持有多個業權的業主參與項目發展，希望項目能順利推展，惟細節有待研究，詳情將適時向業主公布。 市建局去年拍板落實土瓜灣「庇利街／榮光街發展項目」，選址涵蓋環達街、環發街、環興街及環樂街等，並在上月提出實用面積每平方呎15383元的收購價，創市建局收購價新高。
土瓜灣收購: 馬頭角十三街
九龍城區議員林博接受《龍週》訪問時指出，該區內將住宅用於出租的業主大概佔了區內的八成。 土瓜灣庇利街/榮光街發展項目上月接獲6份標書，包括新地、恒地、嘉華、長實，而信置夥拍嘉里建設及招商局置地入標、會德豐則與華懋合資競投。 項目最終由恒地以81.89億元中標，每呎樓面地價約11,414元。
事實上，近年多個舊區如觀塘、土瓜灣或西環都正在加快市區重建速度，大型屋苑或單幢項目相繼落成，部分舊樓則獲「天價」接洽收購，如能看準個別物業博收購，說不定會帶來豐厚投資回報。 本港樓價屢創新高，市區重建局（市建局）早前也開出「天價」，對九龍城區三個重建項目提出收購建議，令不少區外舊樓業主羨慕不已。 然而，根據市建局的方案，出租和空置業主獲得的補償金額只及自住業主一半，不少業主都大感失望。 該區區議員林博認為，市建局應該給業主一個合適的收購價，讓重建項目得以順利地進行。 根據沙中線土瓜灣站的考古發掘，證實唐宋年間土瓜灣地區已經有村落和墟鎮，清朝起與紅磡、鶴園角創立「紅磡三約公所」。
土瓜灣收購: 時間：2017-08-05 03:15:14來源：大公網
合作社的興建規模擴大，大大提高社員自行籌錢發展及建屋的難度，結果計劃在八十年代中終止。 五十年代初，在伊利沙伯醫院當文員的梁伯得知港英政府推出「公務員建屋合作社計劃」。 土瓜灣收購2023 作為長俸公務員的房屋福利，政府以三分之一的特惠地價批出土地，讓本地公務員以合作社形式，自行建造俗稱公務員樓宇的房屋。 當中規定合作社需由至少十個具退休金資格的公務員合夥申請， 政府則會以3.5%的低年息提供建屋貸款，由社員攤分20年償還。
- 市建局表示，明倫街/馬頭角道項目共有約110個街號的樓宇，樓齡超過60年，樓高8層無電梯，普遍失修，涉及約1400個家庭、100間地舖。
- 再研究市建局的過去收購計劃，該局所選擇的項目，一般都屬於日久失修的樓齡50年以上舊樓，合併地盤面積起碼五、六千呎以上，亦即起碼6個舖面般大小。
- 中大商學院高級講師李兆波亦指，土瓜灣舊區有不少地積比未用盡，而屯馬線的確帶來便利，預料當區租值上升。
- 唔少人飛咗去英國生活，亦因此有唔少歌手將會去英國開show，3月底周國賢本來安排喺英國舉行3場個唱，但係喺倫敦O2 Forum Kentish Town舉行嘅第二場，場地網頁列出演出已經取消嘅通知。
- 支付巨額維修不久便傳出樓宇將被市建局收購的噩耗：「所以我反對（收購），個個（合作社）都舊，但也不是殘破不全」，梁伯道。
該局於馬頭角、土瓜灣及紅磡一帶開展的項目已達至13個，當中包括以「需求主導」先導計劃展開的啟明街重建項目。 土瓜灣收購2023 市建局啟動土瓜灣道/榮光街重建項目，由於要進行城規程序，暫未估算項目成本及補償。 美聯測量師行董事林子彬表示，市建局按照同區7年樓齡收購重建，相信每呎收購價由1萬5千元至1萬8千元，如果市況平穩，日後正式做測量估算時的價格，不會與萬多元一呎有太大上落。 市建局預計，整個重建項目要2032年才完成，林子彬說是屬於保守時間表，可能由於需時與業主商討收購，在整合地盤業權後，才可拆樓、招標及興建，過程繁複，但相信仍有機會於7至8年內完成整項重建。
土瓜灣收購: 五十年代難民湧港 合作社解住屋需求
該公司營業及市務總監顏景鳳表示，項目屬市區優質發展，鄰近屯馬綫土瓜灣港鐵站，由於地皮屬舊契項目，不受預售樓花同意書規限，目標最快明年中推出市場，集團希望繼續以不同方式吸納土儲。 土瓜灣收購2023 佳明集團控股成功收購土瓜灣炮仗街41、43及45號商住重建項目，作價3.2億元。 經發展商點算已簽合約共有593.5份（已包括尚未補簽合約61個單位），佔全幢大廈78.09%業權份數。
美國財政部將5間中國企業和一名個人列入制裁名單，指他們向伊朗提供俄羅斯在烏克蘭戰爭中使用的軍用無人機零部件。 在北京，外交部發言人毛寧說，美方的單邊制裁違反國際法和國際關係基本準則，中方一貫堅決反對。 警方指，該名賊人亦涉及上周六（4日）油麻地渡船街240號中醫館遇劫案。 當日下午6時許賊人手持一把10寸長的牛肉刀，闖入中醫館指嚇職員並劫走1000元逃去。 商舖由於每一間都不同，市建局會採取私人洽商的方式來收購，逐一談判。
土瓜灣收購: 重建
關注組表示，市建局要求合作社解散後才收購，會令收購價降低，認為對居民不公平。 又提出幾項要求，包括計算賠償金額時可以不用扣除補地價金額，另外未解散公務員合作社應作為單一業權物業，要求市建局可豁免解散作為先設條件，令收購價更高。 市區重建局昨日啟動重建土瓜灣五街及比鄰工廈，料2033年提供逾2,200個中小型單位，930個業權收購成本逾百億元。 香港大學房地產及建設系客席副教授張聖典估計，住宅項目收購呎價接近2萬元。
相對紅磡、九龍城等地而言，土瓜灣早年發展較慢，村落至1920年代才隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近九龍寨的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。 二次大戰之後的 年代，九龍城區的土瓜灣更被發展成為一個工業區。 其中香港元興電機織染廠就是其中一例，另外是製造燈塔牌手電筒的香港捷和製造廠（1947）有限公司、專業漂染各種布匹的禎昌染布廠、製造火水燈的立泰製造廠有限公司和製造機器的新聯機器廠等等。
土瓜灣收購: 消費券｜4·16派首期3000元 市民不可「轉會」
另一個可關注地區為港島西區，事關市建局兩年前以高達23,568元的實呎，收購西營盤崇慶里/桂香街發展項目的80個單位，打破市建局當時的收購紀錄，更被市場質疑為抬高樓價。 資料顯示，上述強拍項目將連同毗鄰地皮一併發展，涉及土瓜灣68A至76B號、落山道58至76號、下鄉道14至20號、麗華街1至7號，及美華街1至9號與2至8號，總地盤面積約4.25萬平方呎，可建總樓面約37.4萬平方呎。 今日強拍的土瓜灣道68A至70C號舊樓項目，地盤面積約12,290平方呎，現為一幢1960年落成、樓高9層的商住物業，若以9倍地積比率重建，可建樓面面積約10.4萬平方呎，以成交價計算，每方呎樓面地價約1.17萬元。 土瓜灣收購 居民代表、靠美合作社關注組成員葉先生稱，港鐵屯馬綫通車後，由居所步行15秒就到港鐵站，生活方便，盼市建局再提高賠償金額。
倘若真的談不攏，市建局尚有「尚方寶劍」，那就是根據《收回土地條例》來迫令收舖，業主不服的話唯有向土地審裁處申訴。 另外，合資格租戶及自用舖業主，可以得到「營商特惠津貼」，金額以舖內生意的經營年期為基礎，每年可獲應課差餉租值的10%，以30年為上限，亦即最高特惠津貼是差餉租值的三倍，相當於36個月的租金，上限為70萬。 以土瓜灣啟明街24號舖為例，市建局以840萬收購，假設其市值租金為一萬元，在此經營了30年計算，市建局便得再賠償30萬予租客或自用的業主。
土瓜灣收購: 馬頭角道
他又指，與同樣亦是巨型建築群的兼善里重建項目不同，兩個範圍的舊樓群附近，並沒有未發展的政府土地和老舊設施可以整合，故在重整及重新規劃時，挑戰甚大。 另一邊廂，仲量聯行大中華研究部主管黃志輝表示，土瓜灣屬早期發展的舊區，新鐵路支綫將進一步釋放土瓜灣的重建潛力，增加吸引力。 據了解，土瓜灣區舊樓群更曾爆發收購戰，像環字八街西側，市建局就曾經與財團爭持不下，最後由市建局完成收購，上月並已完成招標程序，仍待公布花落誰家。 該行資料，歷年來每當政府公布新鐵路綫項目的興建計劃，將受惠新基建的地區的樓價表現一般會超越大市，並會於正式啟用後顯著上升。 以觀塘綫延綫為例，自2009年政府將項目刊憲後，黃埔樓價升幅已略為領先大市。 截至2017年底，黃埔樓價累積升幅達24%，較整體市場的19%為高。
林博說，很多自住的業主都還是準備將房屋賣給市建局，畢竟市建局機構更為規範，簽訂好各類手續之後就不太會有「後顧之憂」。 但房屋主要用於出租的業主，則很有可能考慮賣給該家地產公司，畢竟這樣可以獲得高一點的賠償金。 土瓜灣收購2023 林博希望市建局可以多考慮出租業主的情況，將整個重建計劃的範圍內的所有業主談妥，讓未來的收購及重建計劃順利、快速地進行下去。 土瓜灣收購2023 市建局的收購計劃除了現金補償的選項以外，業主還可以選擇「樓換樓」的方案。 他們可選擇該三個重建項目原址所興建的任何一個新發展項目內的「樓換樓」單位或煥然壹居「樓換樓」的單位。
土瓜灣收購: 觀塘
測量師學會土地政策小組主席劉振江指出，以往私人財團與市建局爆發收購戰的情況不多，但具潛力的重建地盤減少，加上土瓜灣一帶預期將隨沙中線通車加快發展，發展商看好該區發展潛力。 土瓜灣收購 他提醒，業主接受收購建議時要注意收購條件細節，若業主有心推動重建，除考慮收購價外，還要衡量收購者有沒有能力集齊至少八成業主啟動重建，否則重建計劃有機會因為業主意向分散而胎死腹中。 土瓜灣收購 方法是收集整楝樓宇最少80%的業權，而地盤面積最少有700平方米，即可向市建局申請「需求主導」重建計劃，市建局會調查樓宇狀況，評估是否屬於「失修」或「明顯失修」。
計劃結束，過往興建的公務員合作社，形成現在土瓜灣社區裏別樹一格的獨特風光：一幢幢五顏六色、結構各異的低矮公務員樓疏落地豎立在美善同道和靠背壟道上。 幾條街道路寬闊，一些樓宇的騎樓鋪上各種顏色的紙皮石；一些樓宇的轉角位順着地勢設計成弧形；一些樓宇的頂層有懸橋⋯⋯每所合作社的建築風格迵異，但都外觀方正，如一個個彩色的火柴盒。 而市建局於土瓜灣道，由銀漢街至庇利街一帶共有8個重建項目。 市建局早前宣布會整體規劃，並會興建一條橫跨土瓜灣道的行人天橋，連接土瓜灣站，亦提供地面空間予行人享用。 按市建局評估數字，因此重建計劃而受影響的共有約3,300戶。
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他又留意到，馬頭圍道漸有傢俬店結業，有食店今年被加租三成。 土瓜灣收購2023 他說，市建局重建後的商舖租金，一定會較現時貴，料小店未能繼續以低廉價格經營，「全部咪變連鎖，先抵得住租金」，區內物價上升。 仲量聯行近月曾指，以往土瓜灣區居民倚賴其他陸上交通工具進出，屯馬綫 (土瓜灣站及宋皇臺站) 實為期待已久的鐵路交通服務。 尤其至明年沙中綫全面落成，現有東鐵綫延伸過海至灣仔及金鐘，預期將帶動區內住屋需求，因此土瓜灣住宅樓價將可望進一步上升，甚至跑贏大市。
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市建局總監(規劃及設計)馬昭智估計，是次重建受影響住戶數目為1200戶及110個地舖。 而有關樓宇均屬50年代后期興建的建築，樓高介乎6至8層，除普遍存在失修情況外，亦有浻房和天臺僭建物等問題。 當中，單以鴻福街/銀漢街項目計，便屬該局至今於九龍城區內推出的第二大型重建項目，涉及總樓面面積約4.106萬平方米，預計規模相當於今年落成的馬頭角北帝街/木廠街發展項目近6倍面積。
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而現時重新啟動，新收購總金額料逾50億元，每方呎出價約1.55萬元。 同區馬頭圍道179至187號、上鄉道1至17A號、永耀街2至26號和1至29號，以及鴻光街2至30號和3至35號物業，地盤面積共逾5.7萬方呎，亦正展開收購。 土瓜灣收購 該行稱，項目有平均近30%業主已簽訂聯合出售先導計劃合約，個別地段更達30至50%。
雖然市建局開出「天價」，但仔細分析，並非涉及該區重建的1179個業主都能享受到實用面積每平方呎15383元這個誘人的收購價。 根據該區內業主房屋不同的用途，收購住宅的補償價格大相徑庭。 翻查資料，土瓜灣以至紅磡一帶是恒地積極收購舊樓的地區，屬區內「大地主」，在土瓜灣一帶就發展有啟岸、傲形及迎豐等，未來又有兩個大型重建地盤在手，合共可建樓面約126萬方呎，連同今次項目，3個地盤合共可建樓面超過198萬方呎。 市建局昨日公布，土瓜灣庇利街/榮光街發展項目以81.89億元批出予恒地，按總樓面717,464方呎計算，每呎樓面地價約11,414元，接近市場估值下限。
2013年3月，九龍城市區更新地區諮詢平台經過研究後，提出將現有屬於「綜合發展區」的十三街分拆成為3個地段進行重建，而「五街」則可能分拆為「南北」用地，並且建議將南面用地的地積比率由5倍增至6.5倍，以增加重建的誘因及動力。 九龍城市區更新地區諮詢平台於3月25日通過初稿後，將會於4月月底展開第二階段諮詢，期間會舉行社區工作坊、專題討論、公眾論壇、簡介會、巡迴及流動展覽等。 重建十三街多年來俱有熱烈的討論，地產商、居民、市區重建局及香港房屋協會等，一直對問題爭議不下。 由於區內多有夕陽行業，例如車房及少量殯儀業服務的店鋪，市區重建局曾經表示，整體重建十三街及鄰近的馬頭圍舊區有困難。 加上11條直街街道狹窄，每條只有大約10米闊，故此需要重建物業騰出地方，以改善環境的要求亦遇到阻力。 香港各區散落不少舊式樓宇，但部分大廈日久失修，石屎下塌、招牌倒冧的事件時有發生，反映市區重建的必要性。
事發單位由兩名租客承租至今有九個月，當時兩人正在屋內，事發時其中一人在塌天花最嚴重的客廳位置，情況相當驚險。 市建局對舊樓收購沒有特定的準則，買家或較難預料心儀舊樓單位是否真實具備收購潛力。 參考過去的市區重建項目，獲收購的物業一般屬於樓齡逾 50 載、日久失修的唐樓大廈。 就市建局與居民的協商過程，蔡冠龍認為現時賠償金額過低，難有足夠誘因令居民妥協，建議政府考慮先前重建寶翠園的「樓換樓計劃」。 這樣才能使寶貴的土地價值資源得最大利用，平衡合作社居民與社會大眾的利益。 有街坊認為即使有房屋需求也不一定需要清拆合作社，因為同區有更多殘破的樓宇應優先處理。
資料顯示，該集團今年以2.068億元向鄧成波家族購入鐵路大廈街舖，並已全數持有該大廈地下連地庫，以及一樓商舖，總樓面約3.05萬方呎，另集團總部亦設於同廈的18、19及22樓，連同上述的商舖面積，合計總樓面約6.29萬方呎。 此外，該公司於去年以1.4億元收購的聯發街1號重建地盤，最新亦提出作分層住宅發展，提供120伙住宅。 2006年，市區重建局發言人表示，前稱土地發展公司的香港市區重建局於1998年宣布的25個重建項目列為5年內優先執行，不過該25個項目不包括馬頭角十三街。 對於市場普遍預期香港銀行將會加息，恒地執行董事黃浩明認為，息口為影響樓市的因素之一，但對於已開展收購項目，發展商只想盡快完成發展。
