及後為方便乘客直接前往青衣城，前地鐵公司於U4層的東涌綫3號月台加設F出口連接青衣城。 其後，港鐵公司再於U2層東涌綫4號月台增設G出口連接青衣城，並將東涌綫出入閘設施由U1層大堂遷移至U2層的東涌綫4號月台旁。 青衣站的機場快綫離境及抵港月台設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點[8]。 另外，由於機場快綫大堂為旅客而設，因此機場快綫大堂的非收費區均設有公眾洗手間供乘客使用[3]。 2014年商場大部份商店關閉，只餘下1間超級市場及3間冬菇亭熟食檔經營。
青衣城擴展部份樓高約4層，設商店、服務性行業、食肆、娛樂場所、私人會所及逾5.4萬方呎的天台花園。 港鐵於2014年1月底就運輸交匯處樓面改裝為商場完成補價，涉額約12.61億元。 青衣ive平面圖 [3] 青衣ive平面圖 青衣城2工程更是港鐵第一個獨資發展的商場項目，總投資額約20億元。 工程於2014年展開，於2017年12月16日正式對外開放。 場內佔地超過29,000呎，設6個影廳的UA戲院，商店有35間，面積由200至800呎不等，食肆面積由3000至10000呎不等，當中大多為青衣城1的地下商戶遷入。
青衣ive平面圖: 設施
診所方面通知衛生防護中心後，疑似患者於下午12時40分左右被送往瑪嘉烈醫院隔離，診所亦被穿防護服人士封鎖並進行消毒[9][10]。 青衣ive平面圖2023 地下的診所為此關門兼拉封鎖線，鄰近兩間醫療中心也封閉，消息在親子網站傳開後惹起恐慌，在附近落校車的學童及接放學的家長幾乎都戴口罩，青衣城人流稀疏，原本在青衣城舉辦的區議會活動亦取消，不少人到商場都戴口罩。 商場二樓設有日系家品店BRUNO、2%、Bershka、ZARA (於2022年結業，現為GU) 、三聯書店 （於2022年結業，現為樓上）、萬寧、實惠傢居廣場等，而且設有不少食肆，如有Pokka Cafe、小王牛肉麵、牛摩、Italian Tomato等。
二樓原有玩具反斗城，但已於2008年3月31日結業，此位置開設了法國英格蜜兒美容護理中心及樓高兩層的馬莎百貨。 英格蜜兒原位置為CD Warehouse，於2012年商場翻新中結業。 青衣站設有4個側式月台，1／2號月台為機場快綫月台；而3／4號月台為東涌綫月台，所有月台在啟用前均已裝設月台幕門。 而東涌綫的出入閘機及票務設施主要設於與東涌綫月台同層的U2／U4層，而東涌綫U2層更設有自助客務機。 「綠置居2019」最後一批申請人已於2020年12月9日揀樓。 但是，由於發售的兩個屋苑選址及提供的單位面積並不理想，加上局勢及疫情影響，青富苑在最後一日推售後，仍有516伙未售[5]；其後，該等單位亦曾連同「撻訂」單位一併於「綠置居2020/21」出售，但仍有164伙未售，最終撥入同年9月的「特快公屋編配計劃」中出售。
青衣ive平面圖: 青衣
擬建的中心坐落專業教育學院青衣校園北端，有關用地現為學院網球場及連接細山路的有蓋行人道，總建築樓面面積達一萬五千六百九十平方米，樓高七層，並在不同樓層連接至現有校園，以便學生使用青衣校園內現有的模擬機場運作中心、青衣航空中心等設施。 中心主要設施包括飛機科技實驗室、航空工程技術培訓室、飛行模擬駕駛室等，在布局上分為東西兩個區域，把需要使用機器的工程技術培訓室等，集中在距離學院正門入口較遠的西邊靠山位置，而靠東面向住宅區的部分則用作靜態學習空間。 中心外貌特意加入曲線來突出航空主題，整座建築形態及外牆分上下兩部分，以減輕視覺上的體積，當中低座部分沿用現有教學大樓設計，增加視覺上的和諧度，預計明年上半年展開工程，二〇二四年第四季竣工，並於二五/二六學年投入服務，每年為約一千名學生提供專業培訓課程。
青衣邨於1986年6月1日至1989年10月1日落成入伙[2]，由香港房屋委員會管理，其後於2001年2月在租者置其屋計劃（第四期）把單位出售給所屬租戶[6]，現時已成立業主立案法團。 中心外貌特意加入曲线来突出航空主题，整座建筑形态及外墙分上下两部分，以减轻视觉上的体积，当中低座部分沿用现有教学大楼设计，增加视觉上的和谐度，预计明年上半年展开工程，二〇二四年第四季竣工，并于二五/二六学年投入服务，每年为约一千名学生提供专业培训课程。 青富苑距離東湧線青衣港鐵站超過兩公里，超越了可接受的步行距離。 在長青村旁的巴士站距離較遠，有巴士來往荃灣、沙田、九龍城、觀塘及機場等，日間巴士有948號往來銅鑼灣。 控制中心除了設有各綫車務，電力及基礎設施系統控制席位之外，亦設閣樓。
青衣ive平面圖: 服務範圍
1期一樓至三樓設有通道連接港鐵青衣站，而地下設通道連接青衣海濱公園及幼稚園；一樓則設通道通往青衣運動場、青衣游泳池及青衣公園。 2期一樓亦設有通道連接港鐵青衣站、青衣站巴士總站、灝景灣及長安邨。 此外值得一提的是，所有港鐵路線（除輕鐵外），均是由港鐵青衣控制中心直接管理。 與此之前，所有前九鐵路線均是分別由火炭控制中心（東鐵綫及馬鞍山綫），八鄉控制中心（西鐵綫）控制。 上述的前九鐵控制中心現時已成為了後備控制中心，在青衣控制中心發生故障時，能夠快速投入服務，減少對列車服務之影響。
屋苑附近本屬舊區，多年沒有發展，原本只有長青村及美景花園。 不過隨著2014居屋青俊苑入夥，亦有新私樓明翹匯於2022年初落成，新增人口將帶旺區內商舖，將來的選擇應會比現時多。 比較奇怪的是，明翹匯的商場面積達40萬平方呎有又一城的40%之大，在此小社區內如未能容納如此多商機，交通亦不算方面下，將來該商場的租戶最大機會是開設護老院或補習學校等，反而是一個負面影響。 青衣IVE在2004年9月起設有校巴服務來往葵芳站，雖然青衣IVE開往葵芳站的校巴經常全車爆滿，但因校巴常常要等到客滿才開出，所以對本線的影響不大。 三樓設Pizza Express及提供逾600個座位的UA戲院（已結業），已於2018年1月開幕，是青衣城1的「GH青衣電影城」結業後青衣島內唯一的戲院。
青衣ive平面圖: 青衣IVE建航空中心 設計平面圖曝光
港鐵車務控制中心設在U5層，而在U2層機場快綫抵港大堂樓上則設有一層閣樓層（U3層）。 另根據青衣車站指南[3]，有一偏僻之樓梯連接U4層與該層，但該樓梯已遭長期封閉。 青衣ive平面圖2023 另外，青衣站是機場快綫唯一不提供市區預辦登機的市區車站。 而負責管理港鐵所有重型鐵路綫運作[4]的超級車務控制中心（Super Operations Control Centre）[5]及機場鐵路分段維修中心辦公室亦設於青衣站U5層及U2層南側部分。 青衣站（英語：Tsing Yi Station）是一個位於香港新界葵青區青衣青敬路，屬於港鐵[2]東涌綫與機場快綫的鐵路車站，於1998年6月22日啟用。
- 青富苑關鍵日期為2023年5月31日，但按照房委會向葵青區議會提交的文件，顯示屋苑將提早至2022年11月完工。
- 中心外貌特意加入曲綫來突出航空主題，整座建築形態及外牆分上下兩部分，以減輕視覺上的體積，當中低座部分沿用現有教學大樓設計，增加視覺上的和諧度，預計明年上半年展開工程，二○二四年第四季竣工，並於二五/二六學年投入服務，每年為約一千名學生提供專業培訓課程。
- 自第一期綠置居景泰苑開始的單位都傾向迷你，當中最細的開放式單位只有約190平方呎，相比居屋方面最細的開放式單位有大約290平方呎，細了約100平方呎。
- 平路的話，2公里還算是僅僅能步行的距離，但途經的地方需穿插多條行人隧道，期間亦無瓦遮頭，超越了可接受的步行距離。
- 青衣站設有4個側式月台，1／2號月台為機場快綫月台；而3／4號月台為東涌綫月台，所有月台在啟用前均已裝設月台幕門。
- 商場二樓設有日系家品店BRUNO、2%、Bershka、ZARA (於2022年結業，現為GU) 、三聯書店 （於2022年結業，現為樓上）、萬寧、實惠傢居廣場等，而且設有不少食肆，如有Pokka Cafe、小王牛肉麵、牛摩、Italian Tomato等。
- 商場地下曾設有青衣島內唯一的戲院，名為「GH青衣電影城」，由嘉禾娛樂管理，已於2018年1月4日結業，由位於2期的UA接手。
2014年至2015年商場進行大翻新，並將地下街市及1樓熟食檔改作商舖。 青富苑（英語：Ching Fu Court），曾建議命名為青霖苑（英語：Ching Lam Court），是香港房屋委員會其中一個已落成之綠表置居計劃屋苑，位於香港新界葵青區青衣青衣路18號，鄰近藍澄灣及九號貨櫃碼頭。 屋苑由房屋署總建築師（6）負責整體設計、關黃建築師有限公司負責詳細設計，並由中國建築承建[1]。 青富苑關鍵日期為2023年5月31日，但按照房委會向葵青區議會提交的文件，顯示屋苑將提早至2022年11月完工。 2023年1月11日起，大部分業主已陸續收到房署寄出通知要盡快處理按揭及律師樓，當屋苑收到滿意紙後的14天內收樓[2]；其後，屋苑於同年3月7日獲發入伙紙[3]，隨即開展入伙程序。 我們在招收新生、學生紀錄、課程行政、委員會事務支援、行政支援及人力資源管理等方面，致力提供高效率、高質素及具成本效益的服務，以配合IVE青衣推行領導性的專業教育課程。
青衣ive平面圖: 青衣站
商場地下近青衣站小巴總站位置設有幾間食肆和匯豐理財中心，包括大家樂、一粥麵、101 Taiwanese Café及麥當勞餐廳，亦設有一間Fusion by ParknShop超級市場、髮型屋 LE TOO 和綠日堂。 青衣城（英語：Maritime Square）是香港大型商場之一，與香港新界青衣島青衣站相連，於1999年4月1日開張，1期及2期總面積為58萬平方呎，共有逾170多間商舖，屬港鐵公司旗下的物業之一。 2022年3月11日，政府在車站U2層機場快綫大堂設立科興疫苗的接種中心[12]，隨後設立復必泰疫苗接種中心，成為所有港鐵車站中唯一提供接種疫苗服務的車站。 兩層的東涌綫月台均設置出入口，其中位於U4層的F出口於每日較早開放，連接青衣城一期商場的3樓；而U2層的G出口則連接青衣城一期商場的2樓。 青衣邨內設有多項設施，包括多層停車場、社區會堂、體育館、商場、籃球場及兒童遊樂場。 屋苑地下設有巴士總站，並且有樓梯連接上蓋屋邨及行人天橋網絡（由青衣邨二期開始至青衣碼頭）。
另外，青衣城雖並非座落在遊客區，但由於青衣站作為機場快綫和東涌綫的轉車站，是來往香港國際機場和市區間的一個主要途徑，所以不少旅客會順道到青衣城遊覽和消費，使青衣城的人流更多。 青衣站月台排列上，1號月台（機場快綫往機場或博覽館）及3號月台（東涌綫往東涌或迪士尼綫）的月台位於車站的U4層，有關月台亦是港鐵系統中海拔最高的月台；而2號月台（機場快綫往香港）及4號月台（東涌綫往香港）的月台則位於U2層[3]。 青衣ive平面圖 雖然機場快綫與東涌綫月台亦設於同一層，但兩個月台路軌之間卻設有密封的三合土牆壁分隔，所以儘管兩條路綫路軌並排排列，乘客卻不能在月台互望另一方的月台。
青衣ive平面圖: 銀行網上估價極具權威？拆解一般人不知的誤解【星之谷專欄 – 香港01】
以上的激細開放式、開放式及一房單位均有細分有減音窗與無減音窗類型，兩者的室內面積看來沒有大差別，留待有正式價單時再行研究。 有減音窗的單位意味著有潛在的交通噪音問題，不過，冷氣台設在一旁(下圖綠圈)，不會阻礙景觀。 自第一期綠置居景泰苑開始的單位都傾向迷你，當中最細的開放式單位只有約190平方呎，相比居屋方面最細的開放式單位有大約290平方呎，細了約100平方呎。 青富苑位於青衣路18號，屬於青衣南，與青衣北的東湧線青衣站有2公里遠。 平路的話，2公里還算是僅僅能步行的距離，但途經的地方需穿插多條行人隧道，期間亦無瓦遮頭，超越了可接受的步行距離。
戶型主要分為四種，分別有320個激細開放式、560個開放式、360個一房及200個兩房單位，部份單位設有減音窗，合共提供2868個單位，售價介乎817,700元與2,726,100元之間。 青衣ive平面圖2023 上一篇文章介紹了今期綠置居位於柴灣的蝶翠苑，今篇將詳細介紹另一屋苑- 青衣ive平面圖2023 青衣青富苑。 青富苑單位數目為2868個，雖說是位處青衣，但與青衣港鐵站距離甚遠，需駁車轉乘。 另外還有最少12個長沙灣麗翠苑的重售單位，這批重售單位也許屬今期綠置居之中焦點所在。 青衣分校開辦不同形式和程度的全日制、日間部分時間給假調訓制及夜間制課程，包括文憑、高級文憑、高級證書及衙接學士課程等。 2015年6月10日，一名曾於5月23-27日於南韓首爾旅遊的年輕女性因發熱、流鼻涕、咳嗽而來到青衣站的卓健醫療中心屬下診所就診[8]，被懷疑感染中東呼吸綜合症（MERS）。
青衣ive平面圖: 車站藝術
而在兩座樓宇的地下，則設有幼稚園、特殊幼兒中心、早期教育及訓練中心、長者中心及嚴重肢體傷殘人士綜合支援服務中心（當中除幼稚園外，均由政府撥款興建）[9]。 當中，青盈閣地下的幼稚園為宏福幼稚園，將由同區的青怡花園遷入。 拟建的中心坐落专业教育学院青衣校园北端，有关用地现为学院网球场及连接细山路的有盖行人道，总建筑楼面面积达一万五千六百九十平方米，楼高七层，并在不同楼层连接至现有校园，以便学生使用青衣校园内现有的模拟机场运作中心、青衣航空中心等设施。 青衣ive平面圖2023 葵青區的青衣@中原樓市片區，區內共17,815個私人住宅單位，涉及人口共178,733人。
擬建的中心坐落專業教育學院青衣校園北端，有關用地現為學院網球場及連接細山路的有蓋行人道，總建築樓面面積達1569平方米，樓高7層，並在不同樓層連接至現有校園，以便學生使用青衣校園內現有的模擬機場運作中心、青衣航空中心等設施。 中心外貌特意加入曲綫來突出航空主題，整座建築形態及外牆分上下兩部分，以減輕視覺上的體積，當中低座部分沿用現有教學大樓設計，增加視覺上的和諧度，預計明年上半年展開工程，二○二四年第四季竣工，並於二五/二六學年投入服務，每年為約一千名學生提供專業培訓課程。 中心外貌特意加入曲綫來突出航空主題，整座建築形態及外牆分上下兩部分，以減輕視覺上的體積，當中低座部分沿用現有教學大樓設計，增加視覺上的和諧度，預計明年上半年展開工程，2024年第四季竣工，並於25/26學年投入服務，每年為約1000名學生提供專業培訓課程。
青衣ive平面圖: 青衣邨 近期成交
港鐵不時會安排導賞團，到閣樓參觀及了解樓下控制中心之運作。 青衣ive平面圖 青衣站是整個青衣島以及整個葵青區唯一可供新界的士駛入的地方。 青衣ive平面圖 而車站A1出口外亦設有公共運輸交匯處，同時乘客亦可經A1出口步行約10分鐘前往長安巴士總站轉乘其他巴士路線。 屋苑設有兒童遊樂場、羽毛球場、園景設施，以及位於兩座樓宇下方的停車場。 此外，在青隆閣靠近青衣路一側，亦設有一座2層高街舖式商場。
- 青衣站月台排列上，1號月台（機場快綫往機場或博覽館）及3號月台（東涌綫往東涌或迪士尼綫）的月台位於車站的U4層，有關月台亦是港鐵系統中海拔最高的月台；而2號月台（機場快綫往香港）及4號月台（東涌綫往香港）的月台則位於U2層[3]。
- 屋苑背山面海，西北面是山、東南面是海，景觀上雖有優劣，但由於屋苑東南是青沙公路，該路段是來往青衣貨櫃碼頭、昂船洲大橋及長青隧道之間的必經之路，重型車輛流量較大。
- 2014年至2015年商場進行大翻新，並將地下街市及1樓熟食檔改作商舖。
- 整個車站基本上呈東西走向，並設有7層高平台，為港鐵系統中海拔最高的車站。
然而，扒王之王潛艇世界前身為潛艇餐廳，餐廳在2002年結業後，由扒王之王接手經營，部份潛艇裝飾得以保留，可惜最後扒王之王於2012年結業，由Pizza Stage代替。 至於稻香酒家前身為豉啤酥主題餐廳，以50-60年代香江景物為主題，於2001年結業。 2017年12月中起，原有之麥當勞、元気壽司、及丼丼屋食堂分別搬遷至青衣城2及1期2樓，而Pizza Stage則因生意欠佳而結業。
青衣ive平面圖: 青衣邨
青衣站由前香港地下鐵路公司委託王董建築師事務有限公司負責建築設計，並由前田建設負責興建。 整個車站基本上呈東西走向，並設有7層高平台，為港鐵系統中海拔最高的車站。 此外，亦有位於南側部分的G、U3和U6層，形成青衣站共六層的結構[3]。
另外由於青衣站並是東涌綫部分班次的終點站之一，所以在東涌綫4號月台的東端位置（近茘景站的一方）亦設有員工專用洗手間及車長休息室。 校舍設計優美獨特，結合綠化、現代化與寬敞學習環境於一體，曾獲得1994年度香港建築師學會建築設計優異獎[4]、建築物能源效益獎和2015年的香港環境卓越大奬[2]。 校舍設有賀維雅學習資源中心（LRC，即圖書館，在2007年4月12日命名）、體育館、衣帽櫃、標準游泳池、籃球場、網球場、健身室和飯堂等，還建有一座多層學生宿舍，於2016年啟用，可供THEi及IVE學生申請入住。 商場地下曾設有青衣島內唯一的戲院，名為「GH青衣電影城」，由嘉禾娛樂管理，已於2018年1月4日結業，由位於2期的UA接手。
青衣ive平面圖: 青衣盈翠半島本月錄約12宗租賃成交 東南高層中環維港景3房套單位2.7萬元市價租出
區內主要屋苑包括 盈翠半島,翠怡花園,灝景灣,長安邨,藍澄灣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 26,000，年齡中位數為 43.8歲。 不過，蝶翠苑只提供開放式單位，青富苑則提供兩房單位，蝶翠苑的單位數目亦少，青富管理費估計會較便宜。 景觀方面，青富苑向東南可望海景，甚至有機會遠眺維港煙花。 由於位於斜坡上，前方建築物亦算矮，該處一帶亦暫時未見有新發展，景觀上有一定的保證。
車站亦是青衣島上唯一的鐵路車站，並且與青衣城一期商場無縫連接。 中心主要设施包括飞机科技实验室、航空工程技术培训室、飞行模拟驾驶室等，在布局上分为东西两个区域，把需要使用机器的工程技术培训室等，集中在距离学院正门入口较远的西边靠山位置，而靠东面向住宅区的部分则用作静态学习空间。 屋苑背山面海，西北面是山、東南面是海，景觀上雖有優劣，但由於屋苑東南是青沙公路，該路段是來往青衣貨櫃碼頭、昂船洲大橋及長青隧道之間的必經之路，重型車輛流量較大。 可幸的是在貼近屋苑的一段設有大型隔音屏障，應可緩減部份交通噪音。 青衣ive平面圖2023 向西北望山，除了低層單位景觀會受香港專業教育學院所阻外，其餘附近的建築物算是疏落，青富苑的中高層單位景觀算是開揚。
