荔枝莊碼頭於1962年建成，沿碼頭西側海岸可欣賞香港罕見的火山沉積岩以及多種獨特的沉積構造，是野外考察及郊遊的理想地點。 荔枝莊碼頭（Lai Chi Chong Pier），位於新界大埔區赤門海峽近荔枝莊村，乃公眾碼頭，海事結構編號NP111。 上周末，井頭村碼頭有快艇接載遊人往榕樹澳的魚排，乘客有老有嫩均沒有穿上救生衣，齊齊涉水上艇，最多一艘艇接載近十五人，涉嫌超出交通船載客十二人上限。 該村村民指逢假日村內餐廳及停車場都擠滿前往魚排耍樂的遊人，令村內環境變得複雜嘈吵。 要進入石礦場，就要穿過鯉魚門三家村，走到最尾就會到達。
此外，記者曾在一個休閒垂釣魚排上看見放置大量燒烤叉，廚房亦放置齊備煮食工具，並有石油氣罐；有人開動水上電單車，接載一名小童出海，又有幾人脫去上衣準備游泳。 井頭村碼頭 不過，據《海魚養殖條例》，該署准許海魚養殖持牌人經營休閒垂釣魚排，不准在魚排上或養殖區內，進行任何影響環境或養殖的活動，包括燒烤、煮食、製造噪音、其他水上活動及使用誘餌粉等。 踏入暑假旺季，休閒垂釣魚排成為親子熱點，惟本報調查發現，目前持牌休閒垂釣魚排中，逾半公然提供燒烤及水上活動等違反牌照規定的活動，亦直擊有人在魚排上燒烤、唱K及玩海上活動，有接載上魚排的快艇更疑超載。 近年漁護署有關檢控數字卻下跌，立法會議員建議加強執法，但同時應適時檢討放寬規限。
井頭村碼頭: 香港的海星其實離我們不遠
「鴨洲隱世寶島」，香港聯合國教科文組織世界地質公園 (網上資料 2022年9月15日)。 儲點兌換一張單程票(現金票價)的兌換率為1儲點等如港幣1元。 不足1儲點的兌換率如下：0.1至0.5儲點兌港幣0.5元；0.6至0.9儲點兌港幣1元。 據負責人Patrick講，香港每個魚排都有唔同嘅規例，有啲畀一個入場費齋釣，唔可以拎走魚獲，有啲最多每人拎走2斤；但係今次採訪的「榕樹澳魚排」，可任你釣幾多拎幾多，睇吓你有幾本事。
- 除今次所介紹位於榕樹澳的魚排外，在香港東部一帶，都有不少魚排畀大家玩成日，好似西貢三星灣、滘西灣、塔門及大埔三門仔等。
- 土木工程拓展署計劃重建北角碼頭，料明年下半年展開動工，2021年完工，新碼頭設計亦曝光。
- 將軍澳海濱公園對於將軍澳居民來說絕對不會陌生，海濱長廊連接着將軍澳、調景嶺和康城三個地區，可說是四通八達。
- 30年來，有線雖然未能喺市場上取得突破，但多個頻道嘅節目捧起過唔少藝人，部份人離巢後都發展順利，唔多唔少同喺有線儲落嘅經驗以及人氣有關。
- 因事到了西貢十四鄉的大洞，趁閒暇到鄰近的井頭村，輕登45米小山頭，欣賞躺在企嶺下海的三杯酒，和雄偉馬鞍下的鄉村草坪。
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井頭村碼頭: 鯉魚門石礦場攝影位3：石破屋 另類城市景世外桃園
隨着14X線在2013年10月12日修改路線，三家村碼頭巴士總站地位亦成歷史，僅為該路線返回鯉魚門（崇信街）前最後一個中途站兼落客站，站名亦相應改為「三家村碼頭」。 配合「觀塘市中心重建計劃」，14C線於2009年7月19日改以此站為總站，循環來往觀塘（裕民坊）。 然而，面對公共小巴觀塘至鯉魚門線的競爭，14C線不論在站位或是班次上皆比小巴遜色，令客量跌至谷底；千禧年代以來不斷減班，縱使區內新住宅項目陸續落成入伙，亦無助扭轉頹勢。 最終14C線於2013年3月24日取消服務，同日開辦之新路線14X繼續以此站為總站。 除此之外，此站對面南行線近味千集團大廈，是兩條專綫小巴路線的循環點，通稱「碼頭」。
受去年底中國河南鄭州工廠因新冠疫情封控停產，導致蘋果（Apple，美：AAPL）在三年半以來首次錄得季度收入下跌，該公司正尋求減少生產線對中國的依賴。 但英國《金融時報》引述四名熟悉蘋果營運的消息人士報導，其試圖在印度增加產量的部署面臨阻滯。 消息指，蘋果一直在從美國加州和中國派遣產品設計師及工程師前往印度南部的工廠，培訓當地人並協助建立生產線。
井頭村碼頭: 使用航線數目
說起香港的漁村，很多人都會想起大澳、鯉魚門等，不知道還有多少香港人會想起位於東涌的馬灣涌小漁村呢？ 對於東涌，讓你第一時間想起的也是昂坪360纜車和東薈城吧？ 小編最近發現馬灣涌小漁村旁的東涌舊碼頭是值得一去的悠閒好去處。 被遺忘的地方，往往有著它的獨特之處，只不過是被其他華麗的風光遮擋了。
運輸署發言人表示，鑑於公眾泊車位使用率高，該署認為可於不影響其他道路使用者的前提下，考慮增加車位，亦可能配置停車收費錶。 井頭村碼頭2023 井頭村碼頭 就政府車輛違泊問題，水務署發言人解釋，有關員工因需要到洗手間，而當時適逢午膳時間，因此他將車停泊在馬灣涌村碼頭近海堤的路邊，該署已敦促該名員工嚴格遵守《道路使用者守則》。 而建築署及路政署發言人亦證實，該署轄下承建商的工程車輛曾在上址不依法例停泊，已提醒相關承建商需妥善管理轄下工程車輛。
井頭村碼頭: 瓦窰頭村屋 Nga Yiu Tau Village House 西貢搵地OneDay
來叔每天都與數名老朋友在海邊碼頭晨運，回家收拾昨天曬晾的衣物，洗澡更衣後約十一時到附近食肆午膳，約下午一時回家。 遭吳雅倫殺害的隱形富翁鄧路來，為西貢馬鞍山井頭村原居民，早年與堂弟鄧來興到蘇格蘭格拉斯哥一家餐館打工，兩人其後合資開餐館。 鄧路來兼任大廚，鄧來興則做樓面，餐廳經不斷擴充，最後成為一家有八十座位的餐館。 夏天雖然想同陽光玩遊戲，但實情係大雨都好想同我哋玩遊戲，出發當天滂沱大雨，一般水上活動的話，基本上都可以取消。 而去魚排有度好，就係有瓦遮頭，見勢色唔對都可以匿埋避一避。 就好似採訪當日，雖然要冒住大雨乘坐駁艇到魚排，但等一陣，雨已開始收細，之後仲出埋太陽，真係勁Surprise。
再前往吉澳公立學校、高棚頂及澳背塘花約50分鐘。 最後一遊天后廟，經西澳、中間澳，返回吉澳碼頭約半小時。 2010年11月12日，上午九時許，新界南總區重案組探員，聯同近百名搜查隊及機動部隊警員，再到西貢井頭村謀殺案現場蒐證，但未找到兇器。
井頭村碼頭: 西貢井頭村
儘管蘋果自2017年以來一直於印度生產入門型號的iPhone，但去年開始在當地生產旗艦iPhone，投產至出貨時間只遲中國工廠數周，被視為收窄間距。 報導援引一名知情人士報導，蘋果在印度南部一間由塔塔集團（Tata Group）經營的外殼工廠，生產線上只有大約一半的零件狀態良好，可以送往蘋果的供應商富士康。 井頭村碼頭 報導指，與蘋果的「零缺陷」目標相比，這個僅達到50%的「良品率」屬於表現欠佳。 據兩名曾在蘋果海外業務部門任職的人士表示，該工廠正在制定提高熟練度的計劃，但前路漫漫。
←↲附註：從鴨洲抵達吉澳的乘客如欲繼續前往馬料水，需於吉澳登岸，然後於指定時間重新登船；從馬料水抵達吉澳的乘客如欲繼續前往鴨洲，則可繼續留在船上。 吉澳洲碼頭（Kat O Chau Pier），位於新界北區吉澳吉澳大街近吉澳（碼頭）公廁，屬公眾碼頭。 Galy，「週四行山隊」的步速的確比我常跟的「自然之友」急速昝多，加上威龍近月少操練，才「大墮後」；這路線祇在前段可觀糞 "企嶺下海、三杯酒" 的景色，途中佔了一半路要行馬路，比較沈悶。 行山隊在網上有列明路線的級數及所需時間，此路線是三星 (最高 5 星) ，要行5 小時，但帶頭的行了約3 小時便完成。 漁農界立法會議員何俊賢擔心，休閒垂釣魚排上進行燒烤恐引起火警，波及其他魚排；水上活動高速行駛所發出的噪音，亦會影響養殖區內海魚，建議漁護署及海事處要增加巡查。
井頭村碼頭: 魚排釣魚選擇多
中心逢星期日和公眾假期（農曆年初一至三除外）會舉辦荔枝窩村導覽團。 先在青嶼幹線收費廣場起步，在巴士的車頭車尾方向也有入口，看見指示牌以及一直向上樓梯，就證明你找對路了！ 沿路也會有不少梯級以及山路，記住要預備足夠的水及防曬，當中約有不同分叉路的時候，也可以不時打開地圖查詢方向。 大埔區的西沙@中原樓市片區，區內共972個私人住宅單位，涉及人口共12,958人。
根據土力工程招展署提交予離島區議會的文件，新碼頭上蓋的設計以簡約為主，上蓋物料用強化玻璃，玻璃下方加上環保木條作美化及遮擋強烈陽光，亦會設有坐椅及欄杆。 於新碼頭啓用後，現有碼頭的登岸梯級將會拆除，換上混凝土磚，並加設欄杆。 記者曾於午膳時間到場視察，發現馬灣涌村碼頭有多架車輛違泊，當中更有建築署、路政署及水務署的車輛，違泊車輛不僅停泊於東涌路北，部分車輛甚至泊上行人路，途人被迫繞出馬路，險象環生，對頭車爭路的情況亦時有發生。 沿路上落高地頂花約半小時；由吉澳漁民村綑岸，經赤角頭到達東澳灣約50分鐘。
井頭村碼頭: 活動
或者從西貢市中心乘新界的士往榕樹澳碼頭，車費約$40；至於從馬鞍山、烏溪沙轉乘新界的士，車費則約$60。 到達後只需沿樓梯拾級而下，即可在小型碼頭等待駁艇，船程只需5分鐘左右。 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。
紅色小巴方面，崇信街盡頭三家村碼頭對面及近仁宇圍交界，分別設有小巴總站，惟實際上兩者均沒有公共小巴路線使用而遭長期荒廢，相關路段經常泊滿車輛。 提供燒烤及水上活動成不少休閒垂釣魚排必備節目。 據該署網上紀錄，現提供休閒垂釣的魚排有五十二個，記者逐一致電查詢，在可接觸的三十五個魚排中，二十一間表明可提供垂釣以外活動，佔總數六成。 活動包括每人二百多元的燒烤餐費，至每小時約七百元的租船出海不等。 「漁護署唔畀o架，不過你可以『偷雞』游水嘅！」西貢一魚排負責人表明可作牌照以外活動；大埔的魚排負責人亦指，燒烤活動要黃昏六時後進行，疑為避過部門執法。
井頭村碼頭: 西沙路井頭村
因事到了西貢十四鄉的大洞，趁閒暇到鄰近的井頭村，輕登45米小山頭，欣賞躺在企嶺下海的三杯酒，和雄偉馬鞍下的鄉村草坪。 之後下降三杯酒前的碼頭，沿海岸短走一會，在清澈海水畔，享受那夏日帶來的藍天白雲。 井頭村碼頭2023 井頭村為十四鄉其中一條原居民村，鄰近馬鞍山，面向企嶺下海。 十四鄉一帶以往主要依賴水路交通，與對岸大埔墟聯繫，因此行政上屬大埔區。
井頭村碼頭: 收費
30年來，有線雖然未能喺市場上取得突破，但多個頻道嘅節目捧起過唔少藝人，部份人離巢後都發展順利，唔多唔少同喺有線儲落嘅經驗以及人氣有關。 井頭村碼頭 【星島日報報道】位於南丫島北面的北角碼頭早年由村民集資興建並於70年代及90年代曾經進行重建，北角村和北角新村的村民主要倚靠這個碼頭往來市區。 土木工程拓展署計劃重建北角碼頭，料明年下半年展開動工，2021年完工，新碼頭設計亦曝光。
井頭村碼頭: 碼頭啟用
如果您曾經乘搭過299號巴士，可能您會對 “企嶺下老圍”這個名字超怪的中途站有丁點印象，其實馬鞍山跟西貢中間，過了西沙不久的海灣就是企嶺下海範圍。 企嶺下海是相對平靜的海灣，沿邊大多是一些小村，也有不少興建得美崙美奐的豪華別墅，交通不便使其的自然生態得以保存下來。 企嶺下海旁邊的井頭村就是今天的主角，要前往井頭村可以選擇小巴或巴士，299號巴士由沙田出發，途徑馬鞍山，到達大洞村站下車。 807K號小巴就由大學出發，途徑馬鞍山及烏溪沙港鐵站，總站就是井頭村了。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
井頭村碼頭: 鯉魚門廢墟攝影 頹廢風石礦場！｜
80年代開始，打石業式微，礦場相繼關閉，就剩下現在看到的石礦場了。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第14X號線及第219X號線服務調整〉［交通通告］，2013年10月9日。 枝窩因盛產荔枝而得名，16世紀時已有黃氏及曾氏村民定居，為香港少有的雙姓村落。 村落保留九條橫巷和三條直巷的傳統佈局，正門有「風水牆」，村後更種有風水林，以半月形環抱村落，村民相信這些風水格局有背山靠水的吉祥寓意，能為他們聚財擋煞，亦可減低自然災害影響。 井頭村碼頭 繞道前往西流江，這裡是觀賞印洲塘全景的好地方。
井頭村碼頭: 路線數目
不過，他指休閒垂釣魚排運作多年，可適時檢討及放寬牌照限制，例如有限度經營食肆，推動本土經濟。 因為在百多年前，不少廣東人流落鯉魚門，他們以「打石」為生，石材會銷售至台山順德，甚至歐洲。 井頭村碼頭 當年，鯉魚門與牛頭角、茜草灣、茶果嶺這三條同樣經營打石的村落合稱「四山」，而礦場老大更有「四山頭人」之稱，與滿清政府關係密切。
