該銅像是在葡萄牙製造的，從里斯本運到澳門內港統江碼頭附近（略為今內港5號碼頭）上岸，之後被搬到媽閣上街嘉路一世政府船塢暫時安置。 後來有關當局在這裡建立一座由四條支柱組成的石墩基座，用以安裝銅像；該基座為長約7米的正方形，高約12.7米；在石墩下，前後兩面共立有兩塊石碑，記述亞馬留的生平，而左右兩面則各有一塊象徵葡萄牙的盾牌。 直到1940年4月26日，有關當局派人用手推木頭車，經河邊新街、火船頭街、海邊新街、巴素打爾古街、新馬路和殷皇子大馬路，用一整天的時間把銅馬像運到這裡；然後把銅像馬頭朝向南方，裝在基座上。 同年5月11日，有關當局決定將銅像所在之處，命名為“亞馬喇圓形地（Rotunda de Ferreira do Amaral）”；而當時市井則俗稱這裡為“銅馬廣場”。 這裡是於1930年代填海而出現的；及後於1940年，澳葡政府曾在此設立紀念亞馬留的騎馬銅像，故有銅馬廣場之暱稱；至1992年時經歷第一次改建，擴大面積和在地底建造停車場和商場，而銅像自此被移走並運返葡萄牙；2005年時再度改建，成為現今的多層環形交叉和地下停車場。 而又因為澳門博彩業的地標建築葡京酒店座落於此，所以這裡又俗稱為葡京圓形地。
- 他指出，該區位於旅遊區中心，很有發展潛力成為景點，例如台北車站地下街，改建成集商業、市集的綜合型地下步行系統。
- 另外，為加強筷子基區內公共巴士服務，交通事務局於筷子基街近廣大中學增設巴士總站，該站命名為「筷子基街/廣大中學」站，葡文為「RUA DE FáI CHI KEI ／ESCOLA KWONG TAI」。
- 自從第二次改建後，亞馬喇前地被指欠缺無障礙設施，地庫的路線指示不清晰，部份區域又互不相通，多組電梯和升降機沒有啟用等，都使到中間的商業中心和休憩廣場都乏人問津，導致實用率低下，也產生行人亂過馬路進入休憩廣場的問題。
- 但前澳門總督文禮治則在1992年時否認如此說法，聲稱在魯平說這番話之前約一年半已有意拆走銅馬像。
- 重建工程於2005年4月8日正式動工，並將嘉樂庇總督大橋封閉，自此來往澳門半島和氹仔只可取道友誼大橋或西灣大橋；直至10月5日重開嘉樂庇總督大橋予公共汽車和出租車通行，同時也開通亞馬喇前地部份地面道路。
是香港的一個公共屋邨，位於沙田城河東沙田圍的填海地上，於1980年落成入伙，但已列入擴展市區配屋區內，共有7座大廈，其「長型連座」設計是比較罕有的。 亞馬喇前地停車場入口 沙咀道（Sha Tsui Road）是香港一條道路，為橫跨新界荃灣東西的主要幹道；西至青山公路（不包括沙咀道天橋）、東至德士古道，以荃灣昔日海角沙咀來命名，亦曾为荃湾的海岸線。. 機場，亦稱飛機場、航空站或空港，是飛行場的類型之一，供固定翼飛機、直升機、飛艇等中大型飛行器停靠。 機場的組成至少需要一個平面，如跑道滑行道、直升機停機坪或水面，而且往往擁有許多功能性設施及建築物，如客運大樓、轉運站、空中交通管制設施（例如塔台與進場燈光系統）、機坪、機庫、維修廠棚、地勤服務設施等。 世界大多數機場為民用機場（通用机场和公共运输机场），如僅提供軍機起降的機場稱作軍用機場，若軍方與民間航空器均可起降的機場稱作軍民共用機場，專營或兼營國際航線的機場則稱為國際機場。
亞馬喇前地停車場入口: 香港交通
提到Lunch必食，怎少得漢堡包，人氣漢堡店Burger Joys在中環分店結業後，中環漢堡還有甚麼好選擇？ 推介大家一試中環樓上舖Electric Ave，店家曾被旅遊網站選為亞洲50間最佳漢堡店之一， 漢堡雖然索價過百元，但真材實料，每個漢堡都有多款餡料，而且口味特別，好像Chicken Carbonara就有煙燻意式煙肉忌廉醬、沙律菜、雞胸肉扒等。 漢堡吸引，但薯角更讓人驚喜，店內招牌牛骨髓炸薯角香氣十足，保證一試難忘。 中環台灣菜不算太多，而最有名的首推獲得米芝蓮推介的「吃什麼」，「吃什麼」由兩位台灣媽媽經營，她們原本在西營盤經營台灣負店「請坐」，無奈遇上了業權爭議，唯有另起爐灶。 而「吃什麼」一開業即受到中環打工仔歡迎，當中招牌包括牛肉麵、蛋餅、滷肉飯等台灣名物，不過由於店內位子不多，到餐廳吃飯需速戰速決。
該公路是一條三線雙程的快速公路；而此路分別在1988年6月和1989年11月動工，全段的車速限制均達每小時100公里。 兩條公路都可連接交界的新田交匯處，可通往新深路至落馬洲，是香港和深圳的第3個車輛過境通道。 有些時候，因為大批貨車前往落馬洲而造成擠塞，延伸至新田公路甚至影響只是經過的車輛，路政署興建了兩條繞道。 其中一條讓新田公路往新深路的貨車使用，讓它們不必經過新田交匯處的迴旋處，同時提供更多緩衝，避免擠塞延長至新田公路。 1998年上半年青朗公路通車時，新田公路改為接駁青朗公路，可通往大欖隧道（往葵涌、青衣、荃灣、九龍及港島）或元朗公路（往元朗、天水圍及屯門）。 本公路車速限制為每小時100公里，是香港車速限制次高的公路之一（最高為限速110公里的北大嶼山公路）。
亞馬喇前地停車場入口: 中環午餐2023推介7.天蓬：食肉獸最愛！日賣過百碟 15cm超巨型豬扒飯
居民張先生亦認為，現時亞馬喇前地巴士站的巴士路線分佈尚算合理，若要把部分路線分流到地下層會較亂，而且會如同現時關閘地下巴士總站要“走上走落”，較麻煩。 交通事務局近日在回覆議員何潤生的書面質詢中透露，指經過重新審視及綜合評估，尤其是去年六月的暴雨對澳門廣泛地區造成的水浸情況，已擱置有關改建計劃。 第一層的電單車泊車區有六百三十二個電單車泊位，該泊車區已於九月底向公眾開放試用；至於地庫第二層則為輕型汽車泊車區，提供二百四十七個輕型汽車泊位，有關泊位將於十八日(周四)供公眾試用。
戰後香港政府開始對新界進行深化管治，將新界分成27個鄉事委員會，粉嶺原來屬於大埔理民府管治，於1954年由彭富華（太平紳士、彭族原居民）、李昌（新界鄉議局創辦人李仲莊的兒子）、羅澤棠（客籍原居民）等創立粉嶺區鄉事委員會，管理轄下的29條鄉村及聯和舊墟。 粉嶺是香港其中一個宗教建築最豐富的地區，涵蓋香港六大宗教中的佛教、道教、儒教、天主教和基督教的重要宗教場所。 亞馬喇前地停車場入口 在新市鎮開發前，粉嶺也曾是香港上流階層和外籍人士活動的集中地，從百福村到安樂村都曾有大量別墅建築，有外籍人士曾成立粉嶺狩獵賽馬會，粉嶺站外面更曾有由退役英軍開設的畢打奧餐廳，爲1980年代前新界最知名的西餐廳和酒吧。 亞馬喇前地停車場入口 粉嶺亦曾是香港北部重要軍事基地，曾建有粉嶺軍營、芬園軍營、皇后山軍營和新圍軍營，目前新圍軍營及其大嶺練靶場仍然爲解放軍駐港部隊使用。 粉嶺南部的和合石有全香港規模最大的和合石墳場，每逢清明節和重陽節都會有大量孝子賢孫前往拜祭先人。
亞馬喇前地停車場入口: 途經路線資料
商場引入創新的「自然×購物」概念，樓底高達4.85至6米，採用單一走廊設計。 第1期擁有180間商舖，其上蓋物業為萬景峰（Vision City），由信和置業管理。 荃新天地第2期則佔地200,000平方呎，其上蓋物業為御凱（The Dynasty），同由信和置業管理。 第2期已於2009年9月試業，並在翌年10月舉行開幕儀式，標誌荃新天地全面運作。. 景邨是香港公共屋邨，位於新界屯門新市鎮西北部，於1989年入伙。 其後於1999年透過租者置其屋計劃（第二期）把單位出售給所屬租戶，現已成立業主立案法團。.
本站位於澳門半島南部，是亞馬喇前地的一部份，毗鄰嘉樂庇總督大橋，是澳門首個也是最大的公共巴士轉乘區。 轉乘區鄰近多個大型娛樂場酒店及商業中心，包括：中銀總行、新葡京、葡京酒店、永利澳門、澳門財富中心及英皇酒店等。 1990年中，澳葡政府有意整頓嘉樂庇大橋橋頭交通和拆除銅馬像。 同年八月，有關當局公開徵求重整亞馬喇前地的設計方案，並組成一個九人評審委員會評選作品（當中澳門旅遊娛樂有限公司和中國銀行澳門分行各有一名代表）；11月初評審委員會公佈結果，宣佈採用其中一個獲得亞軍的方案。 亞馬喇前地早於○五年大規模整改，工程包括建造用作商業區、停車場和行車通道的地下層，周邊景觀整治。 但地庫一層的商業區長期空置，為免浪費公共資源，經過分析建築物結構後，政府將上述商業區改作電單車泊車區。
亞馬喇前地停車場入口: 公共汽車轉乘區
第二期的大約是三十六億八千五百萬元，假設澳門通公司徵收0.5%手續費，最高金額是一千八百四十二萬五千元。 而其與商户簽訂的《澳門通服務總協定》規定，商户接受顧客使用澳門通付款，便需付手續費給澳門通公司，並且不得向顧客增收附加金額以抵銷手續費。 澳門公交25X路環線 13亞馬喇前地站14史伯泰站15凼仔大中華廣場站16泉亮花園站17孫逸仙馬路站18奧林匹克大馬路站19澳門運動場站20運動場圓形地站21奧林匹克游泳館站...
- 此行韓國瑜亦拜訪了澳門特區行政長官崔世安、澳門中聯辦主任傅自應，以及澳門商界、旅遊界人士等，並參觀了葡語國家食品展示中心、塔石衞生中心、新濠天地、銀河度假村、永利澳門等，實現了他此行目的「交朋友、賣東西」。
- 上文提及的有關街道的長度、寬度與面積如無特別註明均透過澳門地圖繪製暨地籍局發行的澳門網上地圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）內所提供的量度工具得出。
- 龍運巴士E42線是香港一條來往沙田（博康）及香港國際機場的巴士路線，途經沙田、大圍、青衣西路、青嶼幹線、東涌等。.
- 該銅像是在葡萄牙製造的，從里斯本運到澳門內港統江碼頭附近（略為今內港5號碼頭）上岸，之後被搬到媽閣上街嘉路一世政府船塢暫時安置。
- 荃灣（愉景新城）巴士總站（英文：Tsuen Wan Bus Terminus）位於香港荃灣荃景圍體育館地下，為一個坑狀巴士總站。
- 香港交通包括鐵路、電車、香港巴士、香港的士、渡輪，以及發展成熟，四通八達的道路網。
- 龍運巴士NA32線是由龍運巴士營運的一條機場深宵巴士路線，來往葵涌邨及機場（地面運輸中心），途經葵涌新區、葵興、葵芳及青衣南（青康路），提供特快往返機場的服務予葵芳與青衣的居民和酒店住客。.
- 香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。
），是澳門南灣區的一個迴旋處，位於澳門半島南部、南灣的東北邊；按堂區劃分它則屬於大堂區。 澳門巴士路線調整計畫 亞馬喇前地停車場入口2023 第三階段巴士路線調整於2009年10月18日起實施,主要是新增兩條巴士路線36和50號,以及26A、21A和25路線回程澳門時增加停靠亞馬喇前地公共巴士轉乘區。 而自亞馬喇前地第二次改建後，卻被指是實用率低，因當時前地被指欠缺無障礙設施，地庫的路線指示不清晰，而部份區域又互不相通，多組電梯和升降機沒有啟用等，都使到中間的商業中心和休憩廣場都乏人問津，也產生行人亂過馬路進入休憩廣場的問題。 亞馬喇前地的位置原本是南灣東北部對出海域的一角，1930年代南灣進行填海後才出現此塊土地，但最初這裡被劃為薩拉沙博士大馬路（即今友誼大馬路）的一部份，1939年時這裡以東北的部份則被改納為殷皇子大馬路。 而從1936年的澳門地圖中，可見這裡在當時已是一塊圓形地，而這塊圓形地在地圖旁的附註中被記為“Ferreira do Amaral Monument 雅馬拉銅像”。
亞馬喇前地停車場入口: 服務時間及班距
圍邊共設有八條走火通道通往地庫，其出入口以尖角設計的玻璃作為上蓋，而各出入口之間另設噴泉水池。 廣場中央則有高兩層的商業中心，以採光玻璃作為上蓋，二樓外設有陽台，中心裏面可通往地庫一層和二層，最底層中間也設有圓型噴泉水池，池上搭有一條「之」字形木橋，水池東側和西側各設三部升降機，另外也設多組電動扶梯。 事實上，自當局早前公佈亞馬喇前地停車場改建計劃後，質疑聲一直不斷，意見普遍擔心當局未能做好通風、防水、消防等配套，使其成為過去關閘地下巴士總站的“翻版”，難以讓乘客有較佳的候車環境。
香港地少人多，以車輛密度而言，每公里道路有約318輛領有牌照的車輛行駛，但由於香港土地有限，在建築物林立的地區增闢道路已日益困難。. 料水（Ma Liu Shui），原稱馬嫽水，位於香港新界大埔區以南，沙田以北，吐露港以西一帶，包括沿海的白石角。 這一帶最主要的發展就只有香港中文大學的建築物及海旁香港科學園。. 荃灣（如心廣場）巴士總站（英文：Tsuen Wan Bus 亞馬喇前地停車場入口 Terminus）是一個位於香港新界荃灣區的巴士總站。.
亞馬喇前地停車場入口: 荃灣（如心廣場）巴士總站
但在開放期間因存在地路線指示不清晰，部份區域互不相通等問題，當局於2010年再次對停車場進行優化，2011年11月完工。 雖然停車場已歷經多次工程進行優化及完善，但現時還存在着不少問題。 朗屏邨（Long Ping Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界元朗區元朗市中心北面，屏山南面，於1986年入伙，其後於房屋署租者置其屋計劃（第6期乙）的其中一個出售的公屋之一，於2005年讓居民購買現時租住的單位。 朗屏站公共運輸交匯處（英文：Long Ping Station Public Transport Interchange）是港鐵朗屏站附屬的公共運輸交匯處，位於香港新界元朗區東頭工業區擴業街與科業街交界，現時有4條巴士路線以此為總站。. 東--（Tung Chung）位於香港新界大嶼山北部，屬於離島區，為北大嶼山新市鎮發展分期的一部分，東涌於香港國際機場及港珠澳大橋的附近，為香港出入境其中一個樞紐，東涌新市鎮有鐵路和公路連接港島、九龍的市區，新界西的屯門、元朗、荃灣以至港珠澳大橋通車後的澳門、珠海及深圳市。.
寶鄉橋（Po Heung Bridge）是香港大埔區的一條行車行人兩用的橋樑，屬寶鄉街之一部分，橫跨林村河，北連大埔太和路，南連廣福道，為區內的地標之一。 由於本橋連接大埔區南北的中心地帶，故無論任何時間交通均十分繁忙。. 是香港的一個公共屋邨，位於元朗區天水圍新市鎮北部，由房屋署總建築師（1）負責設計，並由香港房屋委員會負責屋邨管理。. 天水圍（Tin Shui 亞馬喇前地停車場入口2023 亞馬喇前地停車場入口 Wai）位於香港新界西元朗區西北部，周邊被屬屏山鄉事委員會的沙江圍、輞井圍、馮家圍、蝦尾新村等村落包圍，距離中區及上環市區大約25--。 天水圍新市鎮是區內大型新市鎮，佔地約406公頃，人口為28.8萬。. 大埔頭巴士總站（英文：Tai Po Tau Bus Terminus）是香港的一個巴士總站，位於大埔區大埔頭路。.
亞馬喇前地停車場入口: 機場
交通事務局將收集相關系統的運作數據及市民意見，對系統作進一步完善和優化。 交通事務局今年初已於亞馬喇前地停車場的汽車泊車區陸續安裝泊車誘導系統，包括設置247個感應器和指示燈、6塊LED顯示板及2個訊息顯示屏，投入約澳門幣40萬元。 與其他同類系統相比，該系統更可通過每個泊車位置數據的收集，以科學的方法計算停車場的使用率及流動性；同時可利用實時數據，偵測公共停車場內車位的車輛超時停泊情況(超出法例容許的最長泊車時限)，以輔助停車場管理。 系統亦會對每個泊車位作實時監測和數據記錄，有關實時資訊會被傳送至交通事務局的交通控制室，進行遠端監察。 累積每個泊車位的泊車數據，可科學地計算該停車場的每月、每日及每小時平均使用率和流動性。
本線另設一條深宵路線NA30線，來往荃灣（麗城花園）及機場（地面運輸中心），為荃灣西約、汀九、深井一帶乘客提供來往機場的深宵巴士服務，只限指定日子提供服務。. 荃灣（愉景新城）巴士總站（英文：Tsuen Wan Bus Terminus）位於香港荃灣荃景圍體育館地下，為一個坑狀巴士總站。 現時有八條專利巴士路線及一條跨境巴士路線以此為總站，另有一條專利巴士路線途經此站。. 聯和墟（Luen Wo Hui）位於香港新界北區粉嶺北部，是粉嶺發展的里程碑。
亞馬喇前地停車場入口: 車輛之識別
龍門居（Lung Mun Oasis）是香港的一個大型屋苑，位於新界屯門區西南部散石灣填海地，由新昌集團及華潤集團的聯營公司 Rife Yard Limited 發展，屬於居者有其屋計劃的一部份。 屋苑於1998年落成，屋苑由周氏建築師事務所有限公司（周念申建築師）設計。 亞馬喇前地停車場入口 單位之建築面積為46至69平方米，單位之實用面積為40至55平方米，首次推出售價為港幣608,700元至1,208,400元。 此外，該屋苑設有龍門居公共運輸交匯處，為屯門區的一個重要的巴士總站，附近亦設有輕鐵龍門站。.
亞馬喇前地停車場入口: 議員希望體育賽事逐步趨向市場化 政府：六博企下月交體育賽事規劃
車站共有4個月台，並以採用兩個島式月台排列，於1983年4月7日啟用。. 【派錢4000元】派錢繁複恐令市民反感,可以見到政府的「不情願」? ，更多人會拿出澳門派錢及曾俊華派錢作比較，指責現屆政府施政程序的繁瑣。 再推一步，今次派4000元，從《財政預算案》到拍板過程來看，可以見到政府的「不情願」。 因為本來派4000元就不在政府計劃之內，林鄭政府一直強調應洗得洗，補漏拾遺在政府角度從來都不是必要。 亞馬喇前地停車場入口 所以政務司司長張建宗講設立網站需時18個月，可能是真，但相對而言，政府沒有這個必要去設立網站。
亞馬喇前地停車場入口: 香港科學園
由於此線併合了因客量不足而停辦的S62及S63線，行車路線經多次修改以兼顧該等路線的原有服務範圍，導致來回程共停靠國泰城4次，較其他機場穿梭巴士路線迂迴。. 龍運巴士E32線是香港一條來往葵芳站及機場博覽館的巴士路線，途經葵涌、大窩口、青衣長安邨、青衣西路、青嶼幹線、東涌市中心、機場後勤區等。 特別路線E32A服務東涌北一帶，但不經機場，上午由東涌新發展碼頭開出5班往葵芳站，黃昏則由葵芳站開出2班往東涌。. 龍運巴士A47X線是香港一條機場特快巴士路線，來往大埔（富亨）及機場。 龍運巴士NA47線是香港一條深宵機場特快巴士路線，來往大埔（富亨）及機場，其走線及停站與A47X線完全相同。
亞馬喇前地停車場入口: 元朗站公共運輸交匯處
頌雅苑的3座樓宇由南至北直線排列，東面緊鄰富亨邨，西面則隔著頌雅路與南坑村及鐵尾仔村相鄰。. 單位面積由39-55平方米，位於新界沙田區馬鞍山大水坑東南，即港鐵馬鞍山綫大水坑站附近，是馬鞍山少數建在實地而非填海地的居屋屋苑。. 交通事務局持續檢視各街巷的交通環境，並按照實際情況理順及優化東望洋新街之行車環境及泊車條件，包括調整電單車泊車位數量、調整及擴大輕型汽車咪錶泊車位數量及空間、增設電單車泊車架及彈力棒、翻新相應交通標誌及標線等，相關整治工作於27日起展開。 而為配合及補充上述路段之泊車位調整，華士古達嘉馬花園停車場正加緊進行增加泊車位之優化工程，預計將為該區增加多4個輕型汽車泊車位及47個電單車泊車位，並已逐步開放予公眾使用。 另外，為加強筷子基區內公共巴士服務，交通事務局於筷子基街近廣大中學增設巴士總站，該站命名為「筷子基街/廣大中學」站，葡文為「RUA DE FáI CHI KEI ／ESCOLA KWONG TAI」。
亞馬喇前地停車場入口: 中環午餐2023推介9.Town 93 Café：米芝蓮級甜品師聯手開店 主打法式Cafe
休憩區外圍是兩線行車的迴旋處；地面另設有五個出入口通往地下商場，分別設在葡京酒店前、殷皇子大馬路與亞馬喇前地交界處西側、以及蘇亞利斯博士大馬路東南端。 有市民受訪表示，亞馬喇前地停車場電單車泊車率低、指示不清晰，特別是下雨會水浸，改建需要耗費大量公帑，認為應著重優化現有巴士站的候車設施。 另有交通諮詢委員會委員指出，亞馬喇地下層車道經常耗損、車道窄彎位急，照明和通風亦不足、下雨亦會水浸，若按照原定計劃改建，改動工程大，建議整改應先優化地下停車場設施設備，或將地下層建成大型電動電單車充電設施的試點，以提升利用率。 據交通局構想，亞馬喇前地停車場改建後，停泊電單車的位置會改為泊巴士，並把約5條巴士路線轉移至地下停車場。 不過，2021年4月當局在回覆議員書面質詢時提到，亞馬喇前地下層停車場的改建工程仍在設計階段，將適時向交通諮詢委員會介紹及聽取意見，並持開放態度吸納社會各方意見。 【本報訊】交通局早前透露計劃把亞馬喇巴士站部分路線分流至地下停車場，並於2021年內招標巴士站和地下停車場的改建工程，惟一直未有下文。
為此，請問當局有何切實監督好管理公司做好停車場設施的環境衛生管理及維護工作？ 另外，有居民反映通往停市場的走道旁有大量空置的廣告牌，建議當局可加以善用作政府資訊或公民教育宣傳，同時亦可增加地下空間照明度，避免資源長期閒置浪費。 歐文龍被指在此工程中收受三千萬港元的賄款，於評標過程中作出干預，使得通利工程公司獲得工程合同。 亞馬喇前地（葡萄牙文名稱：Praça de Ferreira do Amaral），舊稱亞馬喇圓形地（Rotunda de Ferreira do Amaral），是中國澳門南灣區的一個環形交叉，位於澳門半島南部、南灣的東北邊；按堂區劃分它則屬於大堂區。 打水灣是香港一個已經消失的海灣，原來位於大嶼山陰澳，其東面為大陰頂，南面為昂船凹。 2000年，為了興建香港迪士尼樂園，打水灣被填海以興建通住迪士尼站的轉車站──欣澳站。
烏溪沙站公共運輸交匯處（英文：Wu Kai Sha Station Public Transport Interchange）是香港一個環狀鋸齒型室內公共運輸交匯處，位於馬鞍山新市鎮的最東端，接近大埔區西貢北交界線，港鐵馬鞍山綫烏溪沙站旁。 烏溪沙站公共運輸交匯處於2004年12月17日啟用，配合馬鞍山鐵路通車。. 元朗市中心簡稱元朗市（Yuen Long Town），又稱元朗墟（Yuen Long San Hui，即元朗新墟），位於香港新界元朗區的中心，建於花崗岩之上。 山貝河將其分為東西兩邊，青山公路元朗段（一般慣稱「元朗大馬路」）又將其分成南北兩半，是元朗新市鎮的心臟地帶。. 元朗（Yuen Long；1960年代以前作“Un Long”）是香港新界元朗區的主要區域，是一個沖積平原。
龍運巴士E34P線是香港一條巴士路線，逢星期一至六繁忙時間來往天水圍市中心及東涌（逸東邨）（經元朗市）；本線於上午設去程及於早上及下午設有回程服務服務，途經青嶼幹線、大欖隧道、新元朗中心、元朗警署、水邊圍邨、天耀邨、天瑞邨等，由E34線分拆而成。 龍運巴士E34X線是香港一條巴士路線，逢星期一至六繁忙時間由天水圍市中心往東涌（逸東邨）（不經元朗市）；本線只於早上設去程服務，途經天瑞邨、天耀邨、大欖隧道、青嶼幹線等，為E34P線的特別班次 兩線是龍運巴士各常規路線中，唯一一條於假日不設服務的巴士路線，同時亦不經機場。. 龍運巴士E34B線是香港一條來往元朗（媽橫路）及香港國際機場的巴士路線，途經元朗市、大欖隧道、青嶼幹線、東涌及赤臘角，由E34線分拆而成。
亞馬喇前地停車場入口: 澳門巴士6B路線
對使用多張《攜帶證》的，累計總額超過等值10000美元的，海關不予放行。 因非工作原因長期不在澳門過夜不視為在澳門通常居住基於此，貿促局認為甲並沒有在澳門通常居住，並向經濟財政司司長建議宣吿甲的臨時居留許可失效。 經濟財政司司長於2018年3月23日作出批示，同意貿促局的建議，宣吿甲的臨時居留許可失效。
