車窗通風口長約59厘米，闊16厘米，並貼有提示，提醒乘客不要將手伸出窗外，經改裝車窗的雙層巴士會行駛載客量較高的市區巴士線，未來視乎乘客反應決定是否加裝更多通風車窗，通風車窗參考了倫敦等地巴士的設計。 2015年12月31日，到站預報系統全面擴展至九龍巴士旗下所有獨營路線（包括龍運巴士所有路線，但不包括聯營路線及名義上由九龍巴士營運的港鐵接駁巴士）。 2012年8月5日，根據長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，年滿65歲長者使用長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，每程收費只需HK$2。 2009年2月，九龍巴士引入第一輛歐盟四型單層巴士，型號為斯堪尼亞K230UB，巴士於2月中抵港，並於4月出牌，於5月投入服務。 首輛巴士車牌號碼為NT8619（車隊編號ASB1）。 2008年11月24日，經過政府和多個區議會多年來的討論，九龍巴士正式公佈70號線會於同年12月7日起停辦。
- 2008年11月24日，經過政府和多個區議會多年來的討論，九龍巴士正式公佈70號線會於同年12月7日起停辦。
- 為評估九巴的巴士服務是否適當而有效率，運輸署透過乘客滿意程度調查、實地調查、車輛檢驗，以及審閱九巴定期提交的資料和公眾意見等，檢視其服務表現。
- 卸下一身官服的他，迅即觀察到九巴業務過於單一，公司只有專利巴士一項業務。
- 「九巴月票」售價HK$780，有效期是30天，假如大家乘坐968號巴士，往來元朗至銅鑼灣，每程HK$24.7，每月巴士車費約HK$1,482，若使用「九巴月票」，每月便可節省到HK$702的車費。
- 九巴擬申辦多條郊遊巴士路綫，惟部分因有替代公共交通路綫，未獲運輸署接納，九巴稱正安排275R（大埔墟至烏蛟騰）綫，由單層巴士改作雙層行駛，據了解，九巴正在新娘潭路一帶試車。
首部於同年4月23日出牌，並於4月30日首航58X線。 2010年7月，九龍巴士引入全港首部超級電容巴士gBus作實地測試，為香港的公共運輸發展開拓新的領域，該車已於2010年9月到港，測試期間gBus將往返美孚及荔枝角車廠行走，進行全面測試。 2003年9月，九龍巴士並於尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港第一個數碼巴士站，該巴士站配備電腦螢幕，提供交通及旅遊資訊；同年11月，九龍巴士新荔枝角車廠取得ISO 14001品質證書。 經過多年與生產商合作的試驗，九龍巴士已於1988年首次引入全球首部試驗成功的雙層空調巴士——利蘭奧林比安11米空調巴士，進一步提升香港的巴士服務質素。 該巴士車牌DX2437，車隊編號AL1，於2005年8月19日退役。 九巴vip2023 1975年，九龍巴士為吸引駕車人士改搭巴士，推出豪華巴士路線服務。
九巴vip: 九龍巴士
每部 5G 巴士都會在車頭位置貼上「5G」貼紙，乘客首先打開手機 Wi-Fi 功能，然後選擇「KMB x SmarTone 5G」作為連接點，再確認使用條款，就可馬上使用免費的 5G Wi-Fi 服務。 每節使用時間為 30 分鐘，每日無限節數使用，乘客只要再次登入，便可再次使用 30 分鐘。 由於只使用手機 Wi-Fi 功能連接巴士的 5G 接收器分享的無線網絡，用家的手機只要支援 Wi-Fi 就可使用，毋須一定要使用 5G 手機。 2016年3月28日，九龍巴士在多條聯營路線試行巴士（九巴）到站時間預報服務。
九龍巴士另建議超級電容巴士在單軌電車未完成之前行走啟德發展區，建議中路線連接觀塘開源道、啟德發展區與九龍灣站，來回程均設12個巴士站，其中4個車站將設置充電站。 1996年：九巴全資附屬公司龍運集團有限公司，獲當時香港政府批出專營權，營辦北大嶼山及赤鱲角新機場的巴士路線，並於翌年開始投入服務。 對九巴而言也是一個創舉，因為首次有來自大嶼山以外的巴士行走。 政府根據《公共巴士服務條例》，批予九巴經營公共巴士服務的專營權，讓九巴營運其巴士網絡。 截至2018年6月30日，九巴共營運4,011部巴士，包括3,864部雙層及147部單層巴士，行走405條路線，網絡覆蓋港九新界。 現時全線車隊均為低地台空調巴士，並於車廂裝有報站系統，以方便輪椅使用者及其他有需要乘客。
九巴vip: 車費優惠2022｜連同優惠＋交津 每張月票為$409
2002年10月：九巴於藍田地鐵站內的42C線巴士總站月台，興建全港首個空調候車亭，採用透明強化玻璃密封設計，並裝有恆溫式空調系統，由獨立系統供應鮮風，讓乘客在空氣清新與寧靜舒適的環境下等候巴士。 亭內裝設了一組多媒體資訊系統，以及一組電子屏幕顯示屏，詳細列出下一班巴士的開車時間、路線與票價等資料。 1998年：九巴成立全資附屬公司陽光巴士有限公司，專門提供居民巴士、員工及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專營巴士服務，現已成為香港其中一間規模最大的非專營巴士公司。 九巴vip2023 1997年9月：引入全球首款雙層低地台巴士—「丹尼士三叉戟」（ATR1／HJ2127），採用香檳金塗裝。 是年完成重整企業架構，成立「九龍巴士控股有限公司」，旗下分為本港專營公共巴士業務、非專營運輸服務、非運輸業務（如地產、多媒體業務、巴士模型）、中國大陸運輸服務等。
香港鐵路有限公司於2021/22學年續為就讀於本港認可院校的全日制日間課程合資格學生提供特惠車費優惠。 八達通：優惠不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士。 優惠可與其他優惠同時使用，折扣會被分開計算，惟總優惠金額不會高於該車程之車費。 九巴vip 九巴vip 【車費優惠2022】消費券推出，同日九巴亦推出「九巴月票」買三送一優惠，平均票價可低至409元。 此外，「九巴月票激賞活動」優惠亦宣布加碼，乘客現凡購買於10月1日至12月31日起生效的九巴月票一張，由免費獲贈九巴三層外科成人口罩一盒(30個)，升級至50個，換領地點亦已增至11個（換領地點及服務時間與「九巴龍運FUN分賞」相同）。
九巴vip: 車費優惠2022｜5.港鐵特惠站：一拍即減2元
發起人葉蔚琳約8時駕駛234X號路線巴士，在尖沙咀東（麼地道）巴士總站出口處停下，按響號約10秒，霸佔了出口其中一條行車線，兩輛尾隨巴士響應停駛。 惟只有尖東巴士總站5部巴士的車長響應參與，其他地區未有響應。 葉蔚琳承認行動失敗，但無後悔，表示會到禮賓府外通宵靜坐抗議。
2011年7月19日，九龍巴士在記者會上表示，受到燃油價格高企、載客量持續下跌、鐵路網絡擴展及重組路線遇上重大障礙等因素影響，六成巴士線處於虧蝕，九龍巴士預計上半年度的業績將會錄得虧損，其母公司載通國際亦發出盈利警告。 九龍巴士建議政府成立票價穩定基金，減少避免把成本轉嫁乘客。 在該年度，九龍巴士的每日平均載客量為256萬人次，較2010年下跌1.1%。 載客量下跌，主要是由於鐵路網絡不斷擴展，與九龍巴士服務範圍內的多條巴士線重疊，吸納了更多乘客流向鐵路服務。 這情況導致巴士的使用量日漸下降，及國際油價顯著上升，錄得虧損的巴士路線數目亦不斷增加。
九巴vip: 路線
屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。 香港打工仔，跨區工作極為普遍，如港島入屯門教書，元朗出港島返銀行，每月車費過千。 所以，MoneySmart 今次為大家整理九巴、城巴、新巴及港鐵的各種優惠。 逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。
「e度嘟」收費器會預設為成人票價，12歲以下小童及65歲或以上長者，上車時乘客只須自行按下收費器右上角的按鈕，或於手機程式選擇合適票價選項，便可享半價優惠。 事件發生一日後，九巴仔昨日都於Facebook專頁上出post抽水，以「落車，只需2個步驟」為題，提及落車其實十分簡單，首先是按好落車鐘，然後就是提早去到車門附近，準備落車。 更鬼馬地用「溫馨提示」去指出上層乘客要預早向下層移動，不要到最後一秒再衝下來。 而且post中Hashtag位更提及「車門非聲控」去抽「油麻地公主」水。 事源前幾日有一位女士於巴士上大鬧司機唔畀落車一事，而女事主激動的情緒令到旁人都決定拍片記錄一番。 該名女事主一直大叫「開車門啊！」，「過咗好多個街口啦！」等說話，令到乘客都覺得佢有公主病，所以將其稱為「油麻地公主」。
九巴vip: 連續3個周末 九巴指定3條路線免費
早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減（如適用）及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 屯元天分段優惠於早時已經推出，而於去年4月4日起，再有17條新路線列入計劃，總涵蓋路線增至34條。 沿線領取分段收費優惠的巴士站拍卡機，亦增加18個，至合共53個，相關新增的短途收費，介乎$4.6至$5.6。 用已先登記的八達通卡乘搭任何九巴或龍運營運的巴士，每繳付車資$0.1即可賺取0.1分。
這些非空調巴士曾經是1990年代九龍巴士車隊的主力，每天接載不少市民上班上學，見證著香港巴士服務的轉變和進步。 這些巴士的特點包括紅色車頂、奶黃色車身、褐色的座椅、可開關的車窗，司機位的風扇及下層車尾的車窗等。 當晚5A、16、93K、98A共4條仍設有非空調巴士掛牌車的路線獲加派非空調巴士行走|以讓大眾送別，其中全港最後一班熱狗——16線的最後熱狗班次更多達8輛熱狗執行。 翌日，九龍巴士所有巴士路線全面更改為提供具有空調系統的巴士服務。 該路線為一條往返坪石巴士總站與啟東道的循環路線，共有4個巴士站，並會於坪石及啟東道兩邊車站設置充電站。
九巴vip: 「油麻地公主」大鬧巴士風波 九巴仔出post抽水！網民激讚九巴處事態度｜網絡熱話
九巴及龍運推出全新獎賞計劃「FUN分賞」，乘客只需於App1933登記，便可搭巴士賺積分，免費換取禮品。 10月1日至12月31日期間，乘客在App1933以八達通號碼登記「九巴龍運 FUN分賞」，便可立即參與獎賞計劃。 九巴及龍運推出全新獎賞計劃「FUN分賞」，乘客只需於App1933以八達通號碼登記「九巴龍運 FUN分賞」，便可搭巴士賺積分，換取免費禮品包括九巴口罩。 九巴財務總管梁祖德表示，希望 5G 技術能夠應用在智慧出行的範疇上。
據了解，九巴有意擴展郊區巴士路綫服務，包括擬申辦由大埔墟站來往鹿頸，西貢市中心來往萬宜路的路綫、將現時只在周一至五服務的73P（大美督至荃灣）和74E（大美督至觀塘），擴展至周末及周日運行。 九龍巴士原來的塗裝是紅色和奶油色的組合，是非空調巴士的標準塗裝。 在1990年代早期引入空調巴士後，在空調巴士上採用白色和灰色塗裝以及一條紅線腰帶。 2017年6月，推出了名為城市脈搏的紅色和銀色的塗裝，同時在該批巴士上加入USB充電等設施。 2022年5月引入新型號電動巴士後，在電動巴士上採用電光綠色塗裝。 它成立於1947年，並於1947/48賽季加入香港甲級聯賽。
九巴vip: 九巴 優惠 2023
1996年：成立全資附屬公司「龍運集團有限公司」（後改稱龍運巴士），獲政府批出專營權，營辦北大嶼山及赤鱲角新機場來往新界的巴士路線，翌年開始投入服務。 此外，港鐵亦提供免費接駁巴士服務，穿梭多個位於新界西的輕鐵車站，只要你使用八達通乘坐港鐵或輕鐵，便可使用此優惠。 【星島日報報道】九巴會員計畫club1933推出「萬元大抽獎」，乘客凡於本月31日或之前登記成為club1933會員，即自動享有抽獎機會。 今次大抽獎獎品包括，5份「一年免費搭九巴」(即可獲得13張連續「九巴月票」)連九巴限量版八達通卡，每份價值10,390港元，以及20份每張價值1,030港元的「九巴月票」連九巴限量版八達通卡。 「九巴月票」30日有效，每日可搭10程400多條九巴路線。
她指在她前面的是一位身型較肥胖、行動有少許不便的男士，因此阻慢了下樓梯的速度。 九巴指，在推廣期內，同時登記成為「club1933」及「The Point」會員，於登記起30天內，乘搭任何九巴或龍運營運的巴士班次(K12、K14、K17及K18線除外)，可享額外獎賞。 期間每繳付1元車費，可同時賺取「club1933」1分及「The 九巴vip2023 Point」1分。 〈【九巴冧機】九巴派更系統故障屯門轉車站千人排隊 運輸署將約見九巴〉，《蘋果日報》，2019年2月18日。 2009年2月：九巴引入第一輛「歐盟四型」單層巴士，型號為斯堪尼亞K230UB，巴士已於2009年2月中抵港，並於4月出牌，於5月投入服務。
九巴vip: 儀表板 - 巴士到站預報 App （免費無廣告）
為了減少逃票的情況及削減人手，經過多個月的測試，自1972年起，九龍巴士正式採用一人控制模式，即在巴士車廂近駕駛室位置裝上錢箱，由司機兼任稽查員的職務，監察每位乘客是否在錢箱投入足夠的車資。 此後，不論車程長短，同一車站上車的乘客須於車頭前門上車，並立刻繳付劃一的車資。 九巴vip 〈【九巴冧機】九巴車廠派更系統故障大混亂 屯公轉車站千人排隊〉，《蘋果日報》，2019年2月18日。 九巴現時保留了11多架退役巴士，退役巴士過往經常出席公開活動，以及保留7輛退役古董巴士存放在車廠內。 1997年前，九巴管理制度和香港其他傳統公司相似，總經理一人高高在上，下面是不同部門；決策方式採用「中央拍板」式，對市場反應較慢。
九巴vip: 九巴優惠4：大專優惠站 2蚊車費回贈
九龍巴士在七、八十年代營運的豪華巴士路線，例如：200（啟德機場↔中環，後分拆為A2及A3）及201（啟德機場↔尖沙咀，後改稱A1）等，但其後各路線分別被取消或改組，只有208線一直營運至今。 1932年5月，香港政府重整香港公共交通服務，批出2個巴士服務專利權——香港島以及九龍/新界，後者由九龍巴士獲當時香港政府給予專利權。 惟昨日（18日）九巴母公司載通國際公布業績，自爆九巴去年原蝕6.922億元，但因獲政府補貼8.955億元，結果令除稅後盈利仍有2.033億元。 即使龍運巴士因出入境管制令客量大跌，龍運在獲得政府補貼後，亦由原本蝕7,410萬元，變微賺60萬元，大致收支平衡。 九巴vip 政府提供大額補貼，不僅「貼凸」兩巴由虧轉盈，同時更准許九巴加價。 九巴及龍運推出全新會員計劃「club1933」，會員乘搭任何九巴或龍運營運的巴士班次車費(K12、K14、K17及K18線除外)，每港幣0.1元即可賺取0.1分。
九巴vip: 九巴全新會員計劃送200分迎新 搭車儲積分換禮物
賺取的積分可換取精品，第一階段推出九巴三層外科成人口罩一盒 (30個)，只須400分便可免費換領。 乘客須帶同已登記的八達通卡或八達通產品，即可於11個指定地點換領禮品。 由即日（8月12日）起，九巴與 SmarTone 合作的 5G 巴士將會投入服務，初期將行走以下 10 條巴士路線。
九巴vip: 城巴 新巴 優惠 2022
4間專營巴士公司早前獲行政會議批准加價，九巴整體平均加價8.5%，獨營路線實際加幅為5.8%。 政府當時解釋，因九巴受新冠肺炎疫情影響，預計車費不變未來數年會出現虧損。 翌年，九巴舉辦了多場公開活動，讓這些退役巴士與全港市民回到過去的光輝歲月，重拾陪伴自己一起成長的那些巴士回憶。 現時九巴擁有4個永久性車廠，為整個巴士隊伍提供日常維修及保養服務；另設有十個較小型衛星車廠，提供停泊及小規模保養服務。 2000年：使用智能卡「八達通」繳付車資已經非常普遍，九巴於同年4月完成為全線車隊裝設八達通卡閱讀器。 同年11月25日，九巴率先引入「路訊通」系統（前稱「資訊娛樂共同睇」），乘客可透過安裝在車上的電視屏幕，收看資訊及娛樂節目；但亦有乘客視為噪音滋擾。
2019年2月18日：早上3時50分，九巴及龍運派更系統出現故障，需要改用緊急後備人手派更措施，令早上繁忙時間巴士服務不足以應付乘客需求，當中屯門公路轉車站高峰時期有約1,000人候車。 運輸及房屋局局長陳帆表示非常關注，運輸署將約見九巴。 九巴在晚上10時41分回覆傳媒表示系統已經恢復正常。 所有九巴巴士均須進行經ISO認證嚴謹的定期保養安排，每日、每月、每半年及每年在車廠內進行檢查，以確定巴士適合在路上行駛。 巴士每天接載乘客前都需進行檢查，包括車身表面、車廂、車費顯示器、八達通讀卡器及快易通感應器。 九巴vip2023 當車長發現巴士出現問題並向維修組匯報後，維修人員會盡快進行維修。
2000年，使用智能卡「八達通」繳付車資已經非常普遍，九龍巴士已於同年4月完成為整個車隊裝上八達通卡使用器。 九龍巴士的前身為九龍汽車有限公司，於1921年11月26日成立。 當時開辦2條巴士路線：尖沙咀←→深水埗（現在的九龍巴士6號線）及尖沙咀←→九龍城（現在的九龍巴士1號線），只有9輛巴士行走2條路線。 1920年代末期，九龍巴士由中美運輸公司接辦一條旺角至元朗的長途巴士線，編號為9號線（即後來的50號線），成為九巴首條服務新界路線，直至1930年代，已有80輛巴士行走總共十多條路線。 一到任，陳氐已經微服出巡，在九巴總部大樓、九巴車廠、巴士站，甚至在巴士上，都可見到他的蹤跡。
1962年，九龍巴士1、5、6、11、12、13線的尾班車延長至凌晨2時，配合渡輪服務，直到六七暴動才提早尾班車。 對於有乘客錯過下車，以及其車上表現被網民公開，九巴表示慰問。 同時，留意到該名乘客以侮辱性的言語謾罵車長，九巴有責任提醒，任何人違反《公共巴士服務規例》第230A章13A條，即屬犯罪，可處第2級罰款($5000)及監禁6個月。 九巴期望所有乘客能心平氣和，享受舒適的巴士服務，如需落車，請預早作好準備。
1992年6月：更改中文註冊名稱為「九龍巴士（一九三三）有限公司」，以迎接60周年和反映其巴士行業。 除「全月通加強版」，大家亦可購買為每天中長途過海乘客度身訂造的「港鐵都會票」，現時售價為HK$435，40天內任坐40程港鐵，平均每程車費HK$10.875。 「全月通加強版」有5條路綫供選擇（見下表），可節省的車費按路綫而定，以東涌往來香港的「全月通加強版」為例，只售HK$635，相較每月八達通車費原價HK$1,432.2，慳HK$797.2。 一段女子在九巴粗口鬧車長的片段日前在網絡上瘋傳，該女子疑因巴士關門離站後未能落車，而粗口大罵司機不肯開門，因而被網民封為「油麻地公主」。 九巴facebook專頁昨晚（8月31日）出帖教大眾落車前的2個步驟，更特別溫馨提示，「唔好等到最後一秒先衝」，獲網民大讚「抽得靚」。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。
九巴vip: 九巴 X WeLab Bank 三重優惠活動
綽號「原子巴士」的球隊在1953/54賽季和1966/67賽季獲得了僅有的兩個聯賽冠軍。 球隊在1950年代和1960年代達到頂峰，當時"華南- 九龍汽車巴士公司"（南巴大戰）是香港最突出的對手比賽之一。 在1970/71賽季，球隊面臨他們的第一次降級，但在接下來的賽季中，由於Jardines退出了聯賽，他們得以留在甲級聯賽。 它最後一次出現在甲級聯賽是在1976/77賽季，但只在一個賽季后就降級了。 足球隊於1981年退出聯賽，並於2017年進行了改革。
此優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路線。 2007年12月，九龍巴士推出近年來最大規模的轉乘優惠，涉及七組共21條路線，覆蓋範圍包括西九龍、尖沙咀、荃灣區、深井、葵青區、沙田區、大埔區、元朗區、洪水橋、屯門區及北區，至此，九龍巴士已經有68組不同的轉乘優惠，共涉及258條路線。 另外為配合兩鐵合併，九龍巴士更改旗下位於兩鐵車站的巴士站站名，一律為某某鐵路站，共有約300個巴士站受影響，為近期最大規模的站名改動。
