所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 鰂魚涌站是港島綫及將軍澳綫的中途站，乘客可在此站乘搭港島綫列車，往返港島北岸等地，或乘搭將軍澳綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及港島北岸等地。 寶馬台平面圖2023 此站下層月台西面原有一段調頭路軌，在觀塘綫在2001年9月27日以北角站作為終點站前，讓觀塘綫列車在前3號月台（現4號月台）落客後，便會駛進該路軌調頭往對面月台上客。 「紓緩鰂魚涌轉車站擠塞工程」竣工後，觀塘綫在2001年9月27日起改以北角站為總站，該路軌停用後在同年11月被封閉。
客務中心方面，此站啟用初期至2005年由地鐵負責安排站務主任在客務中心當值。 直至2005年，由於迪士尼綫通車及博覽館站啟用，導致當時地鐵人手不足，於是地鐵外判港島綫銅鑼灣至此站的客務中心，由外判商安排客戶服務主任在客務中心當值。 此站是最接近東區海底隧道的鐵路車站，亦是港島綫唯一大堂設於地面的車站，現時是港鐵第四深的車站，深度達42米。 翻查資料，屋苑對上一個成交價及呎價新高紀錄，為去年8月錄得，屬屋苑另一伙頂層特色單位，以2,960萬元成交，呎價約21,158元，據知，該單位由人氣YouTuber、有「富貴KOL」之稱的雪姨購入。 然而，新成交價將記錄再推高78萬元或2.6%，且首度破3,000萬元大關。
寶馬台平面圖: 設計室
1993年，繁忙時間附加費停止實施，各核票機已拆除，原本安放它們的槽位（niche）也換上了普通金屬板塊，至今已不留痕跡。 鰂魚涌站為將軍澳綫和港島綫的轉車站，不少乘客使用此站轉綫來往港島東部、九龍東和將軍澳。 此站附近是太古坊商業區，不少乘客使用此站前往，因此此站較繁忙。 雖然 使用此站轉車經東區海底隧道往返九龍東或將軍澳及港島綫的太古站至柴灣站會較方便，不過有部分乘客避免使用冗長的轉車通道，而使用北角站作逆方向轉乘。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
原來設計並非作轉車站之用，當時尚未有下層月台和相關的轉車通道，亦未有模範里大堂。 在1967年由費爾文霍士顧問公司發表，首份提出香港應興建集體運輸地下鐵路網絡的報告書《香港集體運輸研究》中，有一個名為「Quarry 寶馬台平面圖 Bay」的車站，地理位置位於現時鰂魚涌站接近，亦十分接近海邊。 該報告書只有英文本，所以沒有提供有關的中文名稱。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
寶馬台平面圖: 香港大廈搜尋
寶馬臺 A-D座 於1974年06月起入伙。 寶馬臺 A-D座 於過去3年共有4宗成交。 寶馬台平面圖2023 新聞稿 寶馬臺3房套 1050萬元創新高成交 中原豪宅STATELYHOME北角半山高級區域聯席董事陳家鴻透露，市場預料美國將會在今年內加息，但加息幅度尚應該溫和，有買家決定於加息前入市... 新聞稿 用家主導市場 北角半山交投湧現 用家睇樓2日即以938萬元入市寶馬臺3房套 中原豪宅STATELYHOME北角半山大坑分行高級分行經理李嘉寶表示，近日多個新盤開賣... 新聞稿 北角半山業主議價擴大 三日三宗2000至3000萬元成交 中原豪宅北角半山大坑分行區域營業經理李嘉韋透露，疫情下業主議價擴大，北角半山3日連環促成3宗成交，業主願意減價，買家即拍板入市... 舊式樓宇通常會有比較多橫樑，有些設計會將其隱藏起來，有些設計則會加以發揮，將其變成空間特色。
【雪姨買樓置業】提起開箱Chanel聖誕倒數月曆，想信會想起有YouTuber雪姨，而近日她於YouTube頻道上載新影片，分享她第二間位於北角的單位。
寶馬台平面圖: 單位設開放式廚房 長型中島
中西區的中半山@中原樓市片區，區內共8,287個私人住宅單位，涉及人口共24,463人。 主要街道包括馬己仙峽道(中半山段)、花園道(中半山段)。 另外，區內主要屋苑包括 曉峰閣,帝景園,鳳凰閣,花園台,御花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 104,160，年齡中位數為 44.0歲。 事實上，雪姨去年才以一炮過950萬購入已故才女林燕妮、位於北角寶馬山花園的故居，據報是贈予母親作為禮物的。
賽西湖公園位於港島東寶馬山之北麓，公園佔地約 2,400平方米。 公園前身為建於一八九四年的水塘，因風景媲美杭州西湖，而擁有「賽西湖」之美譽。 寶馬臺 A-D座 共有14層，提供53個單位。
寶馬台平面圖: 北角半山 熱門屋苑
但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 寶馬台平面圖2023 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 寶馬台平面圖2023 本站設有7間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
- 雖然 使用此站轉車經東區海底隧道往返九龍東或將軍澳及港島綫的太古站至柴灣站會較方便，不過有部分乘客避免使用冗長的轉車通道，而使用北角站作逆方向轉乘。
- 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
- 與其他港島綫地底車站及將軍澳綫車站一樣，其月台弧形焗漆板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字「鰂𩵋涌」（「𩵋」乃「魚」之古字），以減輕圓管形月台對乘客產生之壓迫感。
- 新聞稿 北角半山業主議價擴大 三日三宗2000至3000萬元成交 中原豪宅北角半山大坑分行區域營業經理李嘉韋透露，疫情下業主議價擴大，北角半山3日連環促成3宗成交，業主願意減價，買家即拍板入市...
- 在1967年由費爾文霍士顧問公司發表，首份提出香港應興建集體運輸地下鐵路網絡的報告書《香港集體運輸研究》中，有一個名為「Quarry Bay」的車站，地理位置位於現時鰂魚涌站接近，亦十分接近海邊。
- 過往鰂魚涌站是港鐵最深的車站，惟紀錄已於西港島綫2014年12月28日通車時被香港大學站打破（深度達70米）。
港鐵經測試後，當日約下午二時重開觀塘綫經藍田站至鰂魚涌及北角站的「後備路軌」，疏導乘客。 觀塘綫東隧段於1989年8月6日通車，觀塘綫鰂魚涌站下層月台及模範里大堂亦落成啟用，鰂魚涌站成為觀塘綫的總站，亦是唯一與港島綫交匯的車站。 新月台比港島綫月台更深入地層，乘客要前往港島綫月台層轉車，需要通過狹長的通道、上落自動扶梯、還要多次拐彎，異常迂迴。 港島綫於1985年5月31日通車，鰂魚涌站原有部分亦同步啟用，車站在地下深處隧道內，設計只為配合中等流量，月台較為狹窄。
寶馬台平面圖: 車站歷史
〈區傑棠——筆法千鈞〉，載《地鐵通訊港島綫通車紀念特刊》（香港：香港地下鐵路公司公關部，1986年），第11頁。 此站的1、2號月台（港島綫月台）的幕門安裝工程於2004年完成，而3、4號月台（將軍澳綫月台）則在2005年完成，故此站在將軍澳綫投入運作初期，是該綫唯一一個沒有月台幕門的車站。 寶馬台平面圖 2002年8月4日，將軍澳綫過海部分通車，此站原觀塘綫設施改屬將軍澳綫。 配合未來將軍澳綫的 上下行月台號碼編排，由2001年9月27日起，地鐵將此站3及4號月台編號互換（因為觀塘綫與將軍澳綫的上下行方向相反：觀塘綫單數月台號碼是下行而將軍澳綫單數月台號碼為上行）。 原定觀塘綫過海延綫計劃以太古站為總站，為了遷就東區海底隧道管道設計，最終無法連接太古站，唯有改動此站成為一個非跨月台轉車站。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
賽前何澤堯曾多番盛讚「浪漫勇士」及「加州星球」於2022年浪琴香港國際賽事勝出 一級賽時的出色表現。 今仗「金鎗六十」在他的胯下第二度勝出董事盃，令他雀躍萬分，賽果亦符合騎練團隊在賽前對牠的期望。 慶幸的是，萬眾期待的一級賽董事盃（1600米）於1月29日在沙田馬場上演時，最終賽果不負眾望。 當日香港現時評分最高的三匹良駒正面交鋒，「金鎗六十」在勁敵環伺下仍能突圍而出，勝出令人難忘的一役。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 1970年該顧問公司發表的《集體運輸計劃總報告書》也有提及此站，名為「鰂魚涌站」（Quarry 寶馬台平面圖 Bay Station）。
寶馬台平面圖: 寶馬臺放租樓盤
根據雪姨的YouTube片段所示，該單位於大廈的頂層，單位需搭升降機到頂後再走上一條樓梯才到達單位。 入屋後可見單位設計主要以白色及淺木為主，其於一入屋便看到開放式廚房，亦是一個中島式廚房。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 寶馬台平面圖 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
寶馬台平面圖: 寶馬臺 筍盤推介
英皇道大堂大小與一般地鐵車站大堂相若，該大堂地上結構共兩層，分別是地面的票務大堂以及U1層的B出口行人天橋。 模範里大堂則位於地底，與月台層之間以一條與該大堂同層的通道連接，該大堂是前地鐵網絡中第二小的大堂，僅次於欣澳站。 隨著北角空姐群組不斷擴大，北角區內近日連環出現確診個案，引發多個感染群組。 當中北角陸田園餐廳、北角富都廣場中信證券、及北角楓林花園等，均先後出現確診或曾有確診者到訪，楓林花園更疑似出現垂直傳播，部分住戶須撤離。 整個單位約1,400呎室內面積以及另外1,000呎天台範圍，合共面積接近2,400呎，雪姨於影片標題中更寫是「本年度最無悔嘅投資」。
- 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 73,700，年齡中位數為 42.5歲。
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- 因此，地鐵公司於1996年建議將觀塘綫伸展至北角，以提供一個效率高、容量大的轉車站；北角站會增建兩個月台，乘客只要走到對面月台，便可轉車。
- 公園前身為建於一八九四年的水塘，因風景媲美杭州西湖，而擁有「賽西湖」之美譽。
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- 賽前何澤堯曾多番盛讚「浪漫勇士」及「加州星球」於2022年浪琴香港國際賽事勝出 一級賽時的出色表現。
- 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。
寶馬台平面圖: 單位歷史成交
過往鰂魚涌站是港鐵最深的車站，惟紀錄已於西港島綫2014年12月28日通車時被香港大學站打破（深度達70米）。 此站亦曾是港鐵海拔最低車站（-38米），不過紀錄亦已於南港島綫2016年12月28日通車時為金鐘站打破（-39米）。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 新聞稿 二手成交轉旺 寶馬臺2房套1000萬元獲承接 中原豪宅STATELYHOME北角半山大坑分行高級分行經理李嘉寶表示，北角區未來即將有全新盤推出，二手成交轉旺...
寶馬台平面圖: 鰂魚涌站
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 寶馬台平面圖2023 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 寶馬臺位於北角半山卑利瑪臺1號（中原樓市片區：北角半山）。
寶馬台平面圖: 北角半山
另外，區內主要屋苑包括 富澤花園,賽西湖大廈,寶馬山花園,柏傲山,豪廷峰。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 73,700，年齡中位數為 42.5歲。 1990年代中期，太古坊各棟辦公大樓相繼落成，轉車通道使用量又再飽和，而且對於需要轉往港島綫的乘客，在鰂魚涌站轉乘實在不便。 有見及此，地鐵進行了「紓緩鰂魚涌乘客擠塞工程」（Quarry Bay Congestion Relief Works），將觀塘綫延長一站至北角站，2001年9月27日完成。 北角站分流了部分轉車乘客，此站轉車通道擠塞的問題得以改善。 將軍澳綫通車11年後，2013年12月16日發生歷來最嚴重事故，一部列車由調景嶺站駛往油塘站時，撞及一段電纜，導致將軍澳綫列車停駛近五小時。
