Yavapai Point-根據國家公園官網，這裡和科羅拉多河的落差是1400公尺，這跟維基百科說的最深處的1800公尺很接近了。 港版大峽谷 但根據國家公園官網，落差最深處是1600公尺。 觀景若想要知道自己看的是哪裏的，一定要這張南北緣峰頭廣景地圖。 根據官網ranger，紅線景觀最漂亮，中途若想折回，Pima、Mohave、Powell，這三點可折回，其他點得環繞一圈回，費時80分鐘（是指不下車繞一圈）。 3月1日到11月30日紅線只有shuttle可到，不開放給自行開車者。
要去這兒的人，最好查一下哪條路比較好開。 我想連遊覽車都能上去，應該有較好的路可開。 港版大峽谷 你不要被導航器帶去走這條路，我覺得蠻危險。 在TripAdvisor得到西方網友(約2000個評比)壓倒性好評的是Grand-Adventures Tours，它以小巴（15人車子）代步，團員是10人或以下。 到6個觀景點，含紅線的hopi point和powell point，全程15小時，在南緣停留3小時多一點。 它還有sun-set tour，待到看夕陽，網友說回到賭城已經半夜，價格也是$160。
港版大峽谷: 香港好去處：【屯門四條精選山海系路線！港版大峽谷＋港版天空之鏡＋港版邁阿密】
身處「峽谷」範圍，一不小心，小則摔倒，大則跌入山谷。 「峽谷」以外，不同地貌都有奇特的中伏位，出發前，不如看看郊外地雷有幾多。 通常大家行山拍到大峽谷之外，還會到下白泥看日落。 但有一點大家一定要注意，周末日落後回程小巴班次十分疏落，而且下白泥村村民有登車優先權，建議應預留時間候車。 這次選擇一早出發，真的很多居民晨間運動，來到叉路口卻很少有人往青山走去。 菠蘿山到青山的山徑，在香港為難度較高的路線，路徑稍微不明顯、沿途無指標外，裸露岩層陡直、沙石滑腳，但景色真的一級，很有高山的感覺。
這一大片土地黃沙滾滾，帶來一股蒼涼之感。 香港不少島嶼上都有海陸的岩石奇景，例如東平洲的海蝕平台難過水；蒲台島花崗岩風化成的僧人石、手掌石；位於印洲塘區的鴨洲有海蝕拱鴨眼石等等。 「緊記不要掉以輕心，行山可以很簡單，也可以很危險，但其實危險是可以避免的」。 港版大峽谷2023 行山危機多源於不尊重大自然，如要避免中伏， Erik強調行山人士必須要做個負責任的行山者，事前做足資料搜集，了解地形特點，衡量自己體力，而且需要計劃後備路線。 香港的三角點都非常大一個XD照片中的市街景是屯門碼頭一帶。 青山頂的展望相當迷人，近可眺望屯門一帶，遠可看到港島、大嶼山機場方向，深圳也在側。
港版大峽谷: 周末好去處｜屯門4大行山路徑 港版大峽谷+天空之鏡
任務2：參加行山Check-in挑戰，贏取獎品。 任務3：活動邀得樹葉畫藝術家Inkgo Lam教授創作獨一無二的屯門山海路線樹葉畫，讓大家遊山玩水的同時，以另一個角度探索及感受大自然。 大家如果怕等車，可選擇沿路折返回屯門，或直去下白泥順道觀日落。 但越晏便越難等車，因為該處只有小巴出入，但若等至日落過後，即使步至村公所對開總站等車仍可能要等上一小時呢。
你也可以來猜看看到底是為什麼叫“菠蘿山”。 該帶地貌如此奇特，因為這些花崗岩石含礦物較多，受雨水風化浸蝕相對嚴重，岩石經氧化後更呈現鐵紅色，因而形成大峽谷地貌。 附近亦不難見到不少原本築了護土牆的地方也幾乎完全崩塌了，可見風化之嚴重。 此處由於貌似美國大峽谷，因此亦被喻為「港版大峽谷」。 好多人對哩個地方的地名，在政府地圖中峽谷位置顯示不到名稱，最接近的只顯示為青山靶場，在Google地圖中顯示為菠蘿山峽谷，比較妥當的話應稱為「屯門大峽谷」。 ▲打卡勝地「彩虹欄杆」：從富泰商場出發，先沿著屯門徑步行約30分鐘到打卡勝地「彩虹欄杆」；再由「彩虹欄杆」再繼續步行約三小時前往另一景點「千島湖」，站在觀景台更可俯瞰最美的景色。
港版大峽谷: 「良田坳峽谷、下白泥日落」的行山路線：
補給：建議到良景邨便利店及超市購買水糧。 難度：★★☆☆☆ 辛苦度：★★★☆☆ 靚相度：★★★★☆ 港版大峽谷2023 備註：蚊怕水、電筒及防滑波鞋。 大家上到菠蘿山，一定想拍下「 港版大峽谷 」！ 但大家一定要注意安全，因為近年大峽谷一帶的岩石已受到長期的風化侵蝕而極為脆弱，浮沙碎石亦頗多，切勿接近崖邊。
沿路上山，雖然是斜路，但都是寬闊的石屎路，途經菠蘿山涼亭。 斜路之後就是平路，有山路亦有石屎路，非常輕鬆。 港版大峽谷2023 沿路only one way out，行多一會兒就到達大峽谷。 菠蘿山 的入口正正在屯門良景邨後，保良局黃錦全小學附近，非常易搵。 頭段以斜路為主，我體能又差、又邊走邊休息，大約45分鐘就上完斜。 過了所有石屎路後，來到一片平地，前方便是一大片山坡，登上未幾便到菠蘿山峽谷。
港版大峽谷: 香港都有大峽谷! 輕鬆行 菠蘿山 影靚相!
至於旅行社強推的西緣和玻璃橋（skywalk），它也是大峽谷的一部分，但不在國家公園範圍內，它屬於印地安人保留地，是Hualapai族所屬，這裏的峽谷景觀不像南緣遼闊。 進入西緣，要另外交進入保留地費用，玻璃橋費用另計。 交通：去程乘西鐵到兆康，轉乘輕鐵到良景。 補給：建議可到良景邨才去便利店及超市購買水糧。 難度：兩星，九成路段為水泥路，輕鬆易走。 近年不少行山新手因貪圖打卡美景，而在毫無準備下前往登山，導致意外叢生。
第2站：走過沙石路 登上菠蘿山峽谷 過了所有石屎路後，來到一片平地，前方便是一大片山坡，登上未幾便到菠蘿山峽谷。 登山路段不算難，但建議穿防滑行山鞋，因為路較多細碎沙石有點滑，上山還好，下山定更滑。 梯級有時也有點大，山很禿，登山時感覺挺特別，有點像加州荒野般虛無。 山女喜歡看CULT片，此情此景也想起《超能輪呔殺人事件》或《德州電鋸殺人狂》等沙漠般的電影場景，哈哈。 翻越小山頭接回水泥路徑，一大群拍照的遊客群聚，只是完全看不出這是介紹中的地景。
港版大峽谷: 注意 03 下白泥回程小巴，預留時間候車！
沿路亦有不同花、樹、果等，包括宮粉羊蹄甲、大紅花朱槿等。 此段尚算有些樹陰，但越上便越少樹，如果好天都頗曬，大家要做好防曬呢。 沒有給你熱身的路段，步入登山口後馬上就是45度仰角往上爬升，往大峽谷的路況整條都是水泥山徑，因為山區裡有個軍用靶場，所以這條路是建來給軍車通行，當有軍事演練公告是禁止進入的。 港版大峽谷2023 這兒是居民平時晨間運動的步道，也是假日適合帶著全家大小來運動、貼近自然、看看地質的好地方。 大欖涌水塘內有十數個山丘小島，被稱為「千島湖」。 從富泰商場出發，先沿屯門徑步行約30分鐘到打卡勝地「彩虹欄杆」，再繼續步行約3小時前，往另一景點「千島湖」，站在觀景台更可俯瞰最美的景色。
但這個團回到賭城大概是晚上10-11點了。 聽說光是早上接人、以及先集中一區講解再分發到不同巴士，就花掉2小時。 參加一日大巴團的人，只能參觀藍線的一、兩個景點。 若在拉斯維加斯參團（尤其是華人團）到南緣的人，聽說約共只有1.5個小時可以停留（或更短），而其中又花20分鐘看3D影片。 如果是這樣，來回得花9個多鐘頭的車程，卻只能看到一點點。
港版大峽谷: # 大峽谷西緣（West Rim）
這一大塊區域的地質都和昨日的大峽谷相仿，菠蘿山為什麼叫"菠蘿"，也是因為這地質一格一格有點像菠蘿包外形而得名。 輕鬆的走了趟菠蘿山大峽谷後，若連走青山一定是趟很棒的山旅，於是做好了功課，帶足了水及糧食，決定再走一趟完成心之所嚮。 相片可能未必感受到大峽谷的氣勢，大家可以留意右上角的「小矮人」，想像一下峽谷到底有多深、有多壯觀！
如果你找得到讓你停留3小時或過夜的南緣團，在我眼裡是較佳的選擇。 也有網友說，旅行團所謂的3小時，是從進入國家公園開始，到離開為止，前後算起來是3小時。 以下出團資訊不時會有更動，網友還是要上他們的網站看最新資料。 大峽谷國家公園包含南緣和北緣，但主要活動集中在南緣。 北緣和南緣相距遙遠，開車還要5小時，而且只有夏天開放，去的人只有10%。 港版大峽谷 因此，一般美國人口中指的大峽谷，其實指的就是南緣。
港版大峽谷: 山系路線 1：走進港版大峽谷 天空之鏡打卡
錦田壁畫村的作品色彩繽紛，全部由本地學生和義工的努力下完成。 數到水清沙幼的靚景沙灘，有點隱世的白腊灣就是不少人至愛。 白腊灣位於「香港後花園」西貢，是不少港人遊船河的熱門地點。 白腊灣三面環山，沙灘後是一整排綠樹，相當有度假感覺。 遊客可以在白腊灣周邊玩獨木舟等等各式沙灘及水上活動，盡情感受陽光與海。 行走連島沙洲時，注意海水沖刷；由於沙堤或會被海水淹沒，為免潮漲被困，注意潮汐漲退時間，可參照天文台的各區潮汐漲退時間。
美西的便宜航空是Southwest，3個星期前訂票，比較能訂到便宜票價。 美西飛到賭城約1小時，便宜票約$100左右（單程，買來回沒比較便宜。來回＝2個單程相加）。 大峽谷是科羅拉多河和其支流切割而成的陡峭峽谷，根據維基百科，大峽谷長446公里（277英里），谷地最深達1800公尺，峽谷最寬處是29公里，最窄6.4公里。 您千萬不要看它只佔地圖上小小一塊，它其實比台灣島還長（台灣長394公里），而一般人容易抵達的地方就在南緣和西緣。
港版大峽谷: 香港好去處：【極簡易行山路線 只需約45分鐘！藍地水塘屯門徑 途經彩虹欄杆 環境極清幽！】
我雖玩過大峽谷，看了幾次電視介紹，但不曾覺得大峽谷震撼到我。 我猜那是因為我去玩時大多是車子開過去而已，最多也只到停車場旁看一下，距停車場有點距離的觀景點，因為同伴怕熱又怕走路，我們就沒去。 因為這樣，我可能錯過大峽谷的美景（但有看到科羅拉多河，感覺很遠）。 那時候大峽谷國家公園似乎沒有shuttle巴士。 我們去的年代還在網路發展初期，國家公園也沒有官網可參考，大家多是看triple A的書策劃旅行。
國家公園都地處偏遠、加油站稀少，我們曾經差點在優勝美地燃油耗盡，油針已經指在empty一段時間，算是在最後一滴油用盡前，幸運趕在一處偏遠加油站關門前加到油。 沒開車，但已住到南緣的人，可參團參觀Desert View，見官網連結出來的Mortorcoach & Railway Tour網站，約4小時，$48/大人(2014)。 了解該區見 Desert View地圖和Desert View導覽。 想騎騾(mule ride)遊大峽谷的要提早報名，這是兩天一夜的行程，聽說很快滿額。
港版大峽谷: 注意 01 菠蘿山辛苦路段，帶齊裝備！
暑假國家公園內住宿很快會被訂走，想住的人要提早作業。 Grand Adventures提供的南緣住宿地圖不錯。 那裏雖不在國家公園範圍內，但至少連華人團都號稱可停約3小時。
不開車的另一個辦法是從洛杉磯參加大峽谷三或四天的團（據說是雙語團，但中文是主要語言），含住宿，不含餐，基本價格約＄100-＄140（2人一室價格）。 港版大峽谷 以上還要加門票和小費才是真正價格，表演或賭城參觀另外加錢。 這些團最後一天會帶你去購物，在南緣只待1小時，車子據說稍嫌老舊。 你google一下，就有很多旅遊團跑出來。 不能上google的中國網友，直接找taketours.com。
港版大峽谷: 大峽谷
▲「港版邁阿密」：從蝴蝶廣場出發，沿途經過蝴蝶灣泳灘，飽覽無邊際的大海；經過超長的沿海堤壩就會去到屯門新蒲點－浩和街。 舉例來說：拉斯維加斯取車、洛杉磯還車，4人座小車，7天含保險，大約只要$TWD 港版大峽谷 9,100台幣（HKD$2270），一天大約$TWD 1,300台幣（HKD$325），的租車費。 另，有些明顯是代理公司的團和上述團不謀而合。 這些團似乎可以分為3個陣營：看Imax的、到鐵路餐廳吃buffet的、以及小巴團。
- 記者周末去到，大閘呈半開合狀態，不少遊人前往。
- 「其實菠蘿山是峽谷對面的山頭，近青山腹地，上山時分岔路的左邊是峽谷，右邊才是通往菠蘿山。」不過他指這已約定俗成了。
- 要去這兒的人，最好查一下哪條路比較好開。
- 華人團（一般是雙語團）也算一個陣營，他們有的也有去看Imax。
- 所以當看到大家都在拍照休息卻找不到大峽谷在哪時，不用慌張，繼續向前行就對了，直到看到了此路危險的藍色鐵牌。
