1983年鐵路橋倒塌後而建、俗稱「木頭站」的九廣鐵路 大圍五金鋪 大圍臨時車站，亦於1986年正式成為永久車站，並遷至美田路與村南道的交界處，方便居民進出之餘，亦使大圍一帶成為新市鎮除沙田市中心以外另一商業重鎮。 大圍道路錯綜複雜，多以「積」字命名，如積輝街、積運街、積福街等，與大圍村昔日名稱「積存圍」互相呼應。 大圍五金鋪 大圍五金鋪2023 大圍五金鋪 貫通白田美林邨與 港鐵大圍站的美田路是區內主幹道路，於大圍站外俗稱「八爪魚」的迴旋處與另一主幹道路車公廟路交匯。
獅子山隧道乃本港首條行車隧道，沙田出入口毗鄰顯田設於顯徑邨以南的山上，而大圍隧道則是在名城後山掠過的有蓋行車通道，與通往長沙灣的沙田嶺隧道同屬青沙公路一部份。 此外，城門隧道沙田出入口位於香粉寮後山，經過城門隧道公路後，在銅鑼灣山路銅鑼灣村外，從前與大埔公路 大圍五金鋪 － 大圍段交匯；青沙公路落成後，多組行車天橋在半空中交織。 經歷青沙公路、大圍隧道與沙田嶺隧道工程，大埔公路 － 大圍段與青沙公路經已融為一體，更加設接駁天橋連貫沙田嶺段與大圍新村路，再經過迴旋處與積運街接駁 大圍站。 1960年代，政府正式宣佈將沙田發展成新市鎮，大圍是最早發展，位於紅梅谷山上的世界花園於1977年落成，而大圍市鎮中心南、北兩面於1980年代起建成多條公共屋邨，如美林邨、隆亨邨、新翠邨等先後於1981年至1983年期間入伙，位於大圍西南面顯田一帶的顯徑邨亦於1986年落成。 九廣鐵路南面則留為綠化帶，建有多項公共康樂設施、單車公園、歡樂城遊樂場（及青龍水上樂園）等。
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紅梅谷路自「八爪魚迴旋處」向南伸展，連接獅子山隧道公路，是新市鎮西南部前往九龍市區重要途徑。 大圍五金鋪 當局於2000年代起籌建 馬鞍山鐵路（為 九廣東鐵支綫，今稱 港鐵 大圍五金鋪2023 屯馬綫），歡樂城遊樂場與單車公園先後關閉，騰出空間興建大圍站公共運輸交匯處及 大圍五金鋪 九廣鐵路大圍維修中心（後改稱港鐵大圍車廠），伴隨而來的大圍車廠上蓋物業名城，猶如大圍南北之間巨型屏風，使大圍遭逢八十年代以來又一次巨變。 大照五金(香港)有限公司主要銷售業務及服務範圍包括：304/316不鏽鋼索具、各類公英制螺絲、各類工業制品、碼頭配件、船舶五金、工廠用品、家居及建築五金等等。 對於本公司任何相關產品，我司之專業銷售人員可為閣下提供最專業的銷售建議及幫助客户選擇更合適的專業產品。 有見當時土匪猖獗，來自東莞、深圳的29戶居民籌建村莊「積存圍」，取「積善」、「存仁」之意。
