若有需求的消費者欲參考 Sienta Welcab 福祉車，可直接聯繫台灣福祉來詢問，或向 Toyota 經銷商詢問後，各經銷商會再將需求轉給台灣福祉，由台灣福祉的業務來為消費者進行介紹與洽談車輛訂單。 在日本各大汽車品牌中，都會特別開設福祉車系列，車輛平日可作日常使用，只要在輪椅上落車廂時，能夠以電動遙控操作，輕鬆地按動上、下鍵便可全自動升降進入車箱。 福祉車 英文叫做「 Welcab 」，針對有裝置輔助輪椅上下的車款， Welcab的英文是Welfare和Cabin組成的合體字，而「福祉」其實是源自日文Fukushi，解釋為社會中一種福利的意思，福祉車的款式分別提供尾板或左(右)邊電動升降輔助系統，配合不同國情與人士而定。 為了因應台灣邁向高齡化社會，政府於2015年公佈貨物稅增修條例，將購買載運輪椅使用者車輛，納入免徵貨物稅的獎勵措施，以提高民眾購買意願，改善身心障礙者交通上的不便，若車主領有身心障礙手冊，還可免徵牌照稅。 讓輪椅輕鬆上車，只是台灣福祉的一小步；不只是身障者出門方便，台灣福祉更是為了提供結合人性與智能的無障礙行動方案努力著，期許圓滿全家人幸福出遊的小確幸。 Crafter 福祉車搭配全新隱藏式升降機，將車內空間最大化，全台首創9人座4輪椅區，成為您無障礙接送的最佳新選擇。
2016 年配合福斯商旅Caddy 及T6 車系全新大改款，標鎰汽車同步推出新世代大改款福祉車款，並以品牌旗艦車款為基礎，開發全新搭載車側輪椅電動升降套件的頂級福祉車款–Multivan 福祉車。 福祉車 未來標鎰汽車將持續地以專業的技術及進口德製高規格的安全標準推出更多符合社會需求用車，服務台灣社會。 福祉車 T6.1 Caravelle 全車標配福斯商旅最高水準安全科技，並搭載歐洲最大輔具製造廠商德國AMF-Bruns公司以安全、舒適、貼心為技術核心專為輪椅乘客設計的輪椅安全套件，便利的輪椅升降機及固定裝置，通過歐明嚴格認證標準，兼顧效率及輪椅乘客的乘車安全，為無障礙旅遊豪華車首選。
福祉車: 服務承諾
车载升降机系列，乘客座在常用的轮椅上，升降机缓慢上升将轮椅送达至车箱内，过程平稳安全；大大减轻了子女的负担。 VanLife不只是車宿露營，在後疫情時代，對需要長照或行動不便者來說，可能更是一趟舒適、安全無虞的移動旅程。 比起救護車輛編制的覆蓋率，縣市地方的無障礙接駁用車顯得缺稀，後疫情時代加上社會高齡化的長照趨勢，更讓復康巴士的出車率與日俱增。 MLR-2 輕型手動坡道， 全機採用鋁合金材質，輕量化並適用於多樣的空間變化，快速手動操作裝置，省力、簡單、安全、好操作。 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！ 福祉車2023 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！
- 福斯商旅T6.1福祉車系，透過多元的規格與高機能性，減輕照顧者的負擔，與行動不便者的外出壓力，同時從心理和物理上的解決行動阻礙，讓他們也能享有與一般人相同的社交生活。
- 福祉其实是来源于日文Fukushi,解释为社会上一种福利的意思，不同的车款分别可安装导板、左右电动旋转升降座椅、电动升降辅助轮椅系统，配合不同人士的需求。
- 而NV200是於尾箱改裝加設一些裝置，例如伸縮尾板、電索及扶手等，方便用家將自己的輪椅推上車。
- 不過關門設計就有點趣怪，要長按電動門按鈕才會完全關上，停止按便會停，即是手要跟住門柄一齊移動，感覺有點笨，不過設計理由當然是為了安全，避免夾親老弱婦孺。
NV200私家車的外形看上去就像一般日本MPV，當然設計及配備皆走平實路線，因為它的車價以福祉車而言，十分相宜。 作為福祉車這類功能車，車身需要加裝很多獨特配套，首先是車側，除電動趟門外，打開門時，下方有一塊踏板會自動伸縮，更加裝了橙色特大扶手，方便長者上落。 不過關門設計就有點趣怪，要長按電動門按鈕才會完全關上，停止按便會停，即是手要跟住門柄一齊移動，感覺有點笨，不過設計理由當然是為了安全，避免夾親老弱婦孺。 福祉升降旋转轮椅，设置常用于座椅的第二排，座椅可变为轮椅使用，无需更换座位，落地后独立行驶，减少上下车时转换座椅的痛苦。 福祉车是安全、舒适和合法的交通工具，有需要使用轮椅的人群，会有前所未有的舒适体验，而且不需要承受上下车时转换座椅的痛苦，随时可以轻松到处外游享受天伦之乐，或者外出就诊，不再需要担心交通问题而烦恼，福祉车可以当做日常家庭使用车。
福祉車: T6.1 Kombi 福祉車
為了測試實用性及使用時的方便程度，找來記者阿俊扮爸爸，我嘗試一個女仔推「爸爸」上車，又看看需時多久。 其實步驟不算太複雜，學一次已可以掌握，首先撥一撥尾門檻的手掣解鎖才可放下斜台板，斜台板可以負重200公斤。 接着是收摺中排椅，拿走頭枕，再拉一拉椅背上方的黑帶摺合椅背，然後拉椅子下方的兩條紅帶抽起座椅。 日本人設計十分細心，除了椅子有位置可以收納頭枕，更有椅套遮蓋，令變身後空間相當整潔。
為了載運輪椅及其使用者，且乘車期間無須離開輪椅，以降低挪動時的不便與風險，考量空間需求，福祉車通常都會是大型MPV或是廂型車這類車款。 而按照國內相關法規介紹，福祉車必須具備兩項要件，其一為增設「進入車室之輔助裝置」，目前主要區分為輪椅升降台與活動式坡道兩種類型，其二為增設「輪椅區及相關設備」，除空間需容納得下輪椅使用者，也需加裝輪椅固定裝置、安全帶及車內扶手等輔具，以確保行車安全。 技術團隊近年來更精益求精，自行研發設計新世代的到宅沐浴車、寢具消毒乾燥車、行動早療車以及協助客戶需求，開發各種客製化巡迴診療車。 為提供銀髮族及身障者提供更豐富的服務內容，我們擴大經管範圍及服務深度、貢獻我們的力量，提升人的尊嚴，改善國人的生活品質，使家庭更美滿、社會更祥和。 幫助身障者超越一切的障礙，為大家提供創新的解決方法，讓需要被服務的人們擁有更好的設備。
福祉車: トヨタ プリウスα 福祉車両（全国）の中古車
如此貼近人心的福祉車，讓乘坐者感受到溫暖，擺脫一個人孤伶伶坐在後排的不安與不愉快，乘坐Toyota Sienta Welcab出遊，時時刻刻都能放鬆心情，對身心不也是一種療癒？ Toyota Sienta Welcab結合Toyota車款的高性能、低油耗，並經由台灣福祉改裝後，可以讓消費者完全放心。 這款適合家庭自用的福祉車，能減輕長期照護需求者的負擔，也間接紓解了照護者的壓力，假日時與家人相約，一家人開著車子出門走走、轉換心情，對於照顧者和被照顧者都是一種釋放情緒最好的活動。 福祉車的來源大致可分成兩大類，「原廠」及「改裝」，以下介紹目前台灣能見度較高的幾款福祉車和改裝的選擇，如果不考慮用買的，或是花一筆錢去改裝自用車，現在還有租車的選擇。
本公司為全球知名品牌BRAUN百齡牌之亞洲區總代理，銷售產品之餘也與原廠技術合作多年，定期接受國外原廠專業訓練及認證。 福祉車2023 陸續將各項進口產品在地化，符合國人使用需求，更接連取得匯豐汽車、南陽汽車、和泰汽車等汽車大廠授權，以專業、迅速、安全的技術改裝產品，將造福身障者的福祉車，完美呈現。 以福斯商旅旗下的全新Caddy Maxi車款為基礎，搭配通過歐盟測試、歐洲最大輔具製造商德國AMF-Bruns公司為輪椅使用者設計的專用套件，提供德系最高安全標準的輪椅交通方式。 T6.1 Kombi福祉車(高頂)擁有全新的節能柴油引擎，搭載無障礙行動交通輔具 Braun Ability的高品質輪椅升降機，結合省油與降噪行車感受，可讓成人於車內自由走動，為復康巴士最方便、舒適的車型首選。 大部份福祉私家車的設計，往往是車本身某一張座椅變成輪椅，輪椅有電動升降並可獨立使用。 而NV200是於尾箱改裝加設一些裝置，例如伸縮尾板、電索及扶手等，方便用家將自己的輪椅推上車。
福祉車: ＳジョシュセキリフトアッップシートシャＡタイプ 福祉車両・助手席リフトアップ
當接載輪椅乘客，車廂可以坐3人；不接載輪椅乘客時，就可作一般5人私家車使用。 最大問題是於香港要預約提供傷健服務的公共交通，又貴又難，二十多萬可以買個方便解決，相信可以吸引不少孝順仔孝順女。 本公司獲運輸署發出『出租汽車許可證』，以高規格的車隊營運理念，進口符合國際安全標準並設有輪椅固定裝置的車輛；司機受過專業安全駕駛訓練，更可預約「陪診員」跟車，提供全程貼心護理服務，相比市面上的輪椅的士或輪椅車接送更全面，更高質素，更衛生和個性化。 車輛投保足額保險以維護乘客權益，讓社會促進傷健長幼共融，多與社會接觸，建立一個更達至『共融關愛社會』的環境。 義大利工藝設計規劃，2022年全台首創獨家打造隱藏於車底牌之升降設備，將車內空間最大化，打破以往9人作車輛可合法承載輪椅數，能搭載到4個輪椅區與5個一般座位，成為您無障礙接送的最佳新選擇。
T6.1 福祉車 Caravelle福祉車配備全新的節能柴油引擎及剎車動能回收系統，並有單滑門或雙滑門及自手排等的彈性選擇，是市場上最省油及最多用途的福祉車。 福祉車2023 台灣已經進入高齡化社會，長照話題與你我的未來息息相關，就在不久的將來，我們每個人都需要家人的呵護關懷，甚至整個社會福祉也勢必更加重視銀髮族的權利與便利。 福祉车在当今社会已然成为了家喻户晓的使用工具，也逐渐地进入了人们的生活视野中，有需要的人群更需要它们的辅助，让生活充满阳光充满关怀。
福祉車: 改裝：主要廠商有 台灣福祉科技 \ 禮享家 \ 成昇實業
不過活動式坡道的規定不少，一來是入口距地高不得超過30cm、角度不得大於14度，同時坡道長度超過120cm時，應設有防止輪椅從邊緣滑落的防護裝置。 《車身製造商準則》所提供的重要技術資訊，幫助製造商在規劃和製造車身時，能符合道路安全與使用的可靠性，進行任何車輛修改作業時均必須嚴格遵守此準則。 根據2016年的統計，於香港65歲以上的長者數目原來已超過116萬人，相信不少家庭都會有行動不便或需要坐輪椅的長者。 要接載他們出入的交通問題估計令人相當頭痛，首次以私家車身份引進香港的日產NV200關愛系列，是Welcab（福祉車）。 相比過往同類型車種，26萬有找的車價可算十分吸引，可以為年老爸媽提供一個「私人關愛座」，簡直是超值啦。 福祉車2023 三點式人身安全帶，繫於輪椅乘客胸前與腰部位置,角度可調整，舒適不勒脖，繩帶尾端與輪椅固定帶連接，雙重防護設計讓乘客安心。
Gogoout與台北深耕無障礙服務的店家合作，現在就可以線上立即預約全新Luxgen V7 福祉休旅車以及福斯VW 福祉車,，gogoout很認同店家理念#致力讓不方便的朋友更方便。 如果不考慮花百萬以上的預算買一台全新福祉車輛，或是花一筆數十萬的費用改裝自用車，現在可以到gogoout網站，直接預約全新的Luxgen V7 福祉休旅車，或是福斯VW 福祉車，幾千元的預算，可以使用24小時，非常划算。 捐贈無障礙福祉車，不僅能夠補足各縣市目前正面臨的復康巴士缺口，更可實質幫助行動不便的年長或行動不便者。
福祉車: プリウス 1.8 S ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ 福祉車両・助手席回転チルトシート・5人乗
要建造无障碍社会，当然要让有需要的人士在通畅无阻的情况下，使用公共设施或交通工具，目前人口老龄化问题逐渐严重，政府对特殊人群在公共设施配套虽有所增加，但在交通配套方面仍缺乏完善安排，近年虽有的士提供点对点服务，但数量少，座位有限以及收费昂贵，未能满足社会需求。 除了輪椅需固定外，使用者也要有保護機制，如上圖所示，輪椅區需設置束縛裝置，基本上就是類似安全帶的織帶，能將人牢牢固定在輪椅上，較不會因為車輛俯仰而搖頭晃腦，除了是安全考量外，對於乘坐舒適度也有加分，同時也要求輪椅區需設置扶手或拉環，提供使用者乘車時可以自行扶握，進一步提升行進間的信賴感。 舉例來說，目前多數復康巴士都是採用輪椅升降台，並規定升降台須符合長1000mm×寬720mm，載重能力不得小於300kg，由於裝設無涉及車體變更，技術門檻相對低，但缺點是升降機操作較為繁複，且機台有一定重量，需考量車輛懸吊的酬載能力，也較容易受限尾廂離地高度而無法安裝，另外也應設有當供電異常或中斷時能改為手動的裝置。 重安福祉科技公司旨在尋求提供行動不便者行動障礙的解決方案，特別是在交通運輸領域中存在的障礙，並通過持續開發提供越來越廣泛的產品來實現。 輔康企業致力於台灣無障礙車輛推廣十餘年，幫助行動障礙民眾獲得行動自由，解決台灣老年化社會的交通問題，並開啟『通用型無障礙計程車』新里程碑，提供個人買家需求亦協助各縣市政府暨社福團體成立無障礙計程車、復康巴士車隊，實踐『真心關愛，行無障礙』之理念。 Sienta Welcab 福祉車在動力單元方面，維持 1.8 升自然進氣引擎，輸出 140 匹馬力與 17.5 公斤米扭力，搭配 CVT 變速箱，車機為 7 吋經典主機，安全配備包含 6 福祉車 氣囊、後排座椅 ISOFIX、TSS 系統提供 PCS 預警防護、LDA 車道偏離警示、AHB 自動遠光燈切換等等。
建議將這種類型的升降機安裝在小型車輛上，因為其非常緊湊的設計減小了乘客艙內的尺寸，並且不會妨礙駕駛員在駕駛時的視野。 在像是日本等許多先進國家，提供輪椅載運的福祉車已受到高度重視，相較之下臺灣仍在萌芽推動階段。 可以有部經濟實惠的福祉車當然最好，沒有特別需要時，能夠當作日常私家車用就更好。 看中香港人口老化問題，日產首次引入Welcab私家車，名為NV200關愛系列。
福祉車: 福祉車，日產，Welcab私家車，NV200關愛系列，輪椅
我們習慣稱的「福祉車」，其實是源自日文的「Fukushi」，又有「扶持」的意涵。 配備有方便輪椅上下的輔助裝置，乘坐輪椅者不需要起身，便可連人帶車一同進入車內，而此類車輛不僅限於身障者使用，而是能讓所有行動不便者都能夠享受它帶來的便利性。 成功引進媲美先進國家高安全規格暨品質之專業改裝技術，致力於打造各式專業福祉車款迄今。 T6.1 Caravelle 全車標配福斯商旅最高水準安全科技，並搭載歐洲最大輔具製造廠商德國AMF-Bruns公司專為輪椅乘客設計輕巧易操作的輪椅安全套件。
以福斯商旅旗下的全新Caddy Maxi車款為基礎，搭配歐洲最大輔具製造商德國AMF-Bruns公司為輪椅使用者設計的專用套件，可讓您心愛的家人輕易進出車輛，提供最便利、安全的輪椅交通方式。 台灣福祉先前已於「2021 ATLife 臺灣輔具暨長期照護大展」提前亮相 Sienta Welcab 平頂版福祉車，而今隨著車輛的撞擊安全與車內改裝後的輪椅固定帶等配件通過測試後，已取得合格證，能夠正式掛牌上路。 以往福祉車都是動輒車長 4,800mm 以上的車型，如今推出 Sienta 福祉車後，提供頻繁市區用車需求的民眾，能有尺碼較小的選項。 以車輛的外觀來說，與 Sienta 1.8 五人豪華沒有什麼不同，唯一的差異在於尾門下方的保險桿改為與車尾門相連，讓車輛得以安裝內嵌式斜坡板。
福祉車: 特優改裝商：輔康企業 T6.1 Kombi 福祉車(平頂/高頂) 德國完美車體工藝 結合義大利降噪1350雙臂升降機
在日本各大汽车品牌早在八十年代初已经有了福祉车系列，而且年均产量达到双位数或成倍增长。 不只院所的就醫接駁任務，每日百位行動不便者的移動照護，也能藉由福斯商旅T6.1福祉車系的專業優勢，傳送到宜蘭各地，成為善盡社會責任相當重要的一環。 福斯商旅T6.1福祉車系，透過多元的規格與高機能性，減輕照顧者的負擔，與行動不便者的外出壓力，同時從心理和物理上的解決行動阻礙，讓他們也能享有與一般人相同的社交生活。 完全自動的上升和下降裝置，在其關閉位置朝著車輛的內部和外部旋轉，以方便進入車輛和行李裝卸。
全台唯一高頂192公分，乘客艙內允許一般成人站立，以多元用車T6.1 福祉車 Kombi為基礎，搭載對開尾門電動升降設備，配備全新柴油節能引擎、七速DSG雙離合器自手排，提供7人座或8人座，最多滿足6+2位輪椅乘客接駁需求的福祉車。 以頂級商旅T6.1 Caravelle為基礎，搭載尾門電動升降設備，配備市場唯一廂式四輪獨立懸吊系統，最多滿足6+2位輪椅乘客接駁需求的福祉車。 現役於嘉義市提供無障礙移動服務的福祉車「金生號」，是來自以善舉傳家的吳家人，投以最全面的助人設想！ 聽取脊椎髓傷者協會的專業建議，選擇安全性+移動品質最好的福斯商旅T6.1福祉車款，幫助在地行動不便者+照顧者。 福斯商旅T6.1福祉車家族，車款各具差異性的無障礙機能設計，滿足輪椅出入及照護面向上的一切需求，為無礙移動提出了安全且舒適解決方案。 福斯商旅T6.1福祉車系全方位的機能設計，符合社福機構無障礙用車規格所需，可跨足各種接駁情境，照顧到多種行動不便族群，資源分配捐贈福祉車，也能為社會注入莫大的助力。
福祉車: エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正SDナビ TSS 電動リフトアップシート
以 Sienta Welcab 福祉車的車內空間機能來說，後排座椅由原本國內的 6/4 分離，變更為 7/3 分離，若不需載運輪椅時，依然可提供 5 人座；倘若需載運輪椅，則會形成 3+1 的座位數。 為客人訂購全新及出售二手日本進口 Welcab 福祉車，今年更推出租賃及先租後買服務，客人可預約或親自到門市看示範或試駕。 我們亦提供按揭、保險及相聯維修、保養及代訂有關零件，讓你不用擔心在香港的維修問題，絕對放心購買及駕駛。 這款在鄉民界，號稱「豪門孝親車」，由於價格關係，目前是採接單後，才會向日本原廠訂車，因此會有等待車輛進口的時間(一般等待期需要1~3個月的時間)，但規格配備都會是豪華舒適等級。 汽车尾部折叠导板，防滑稳固，防腐耐用；使用平时常用的轮椅，轻轻松松就可以把轮椅推进车内，不再受上下车时更换座椅之苦，轮椅固定装置可以把轮椅牢固地固定在车内，有效的保障了乘客在车内的安全。 活動式坡道則因為結構簡單、懸吊負擔輕，且適用車款更多元，更為受到車廠或改裝廠青睞，對於家屬而言，斜坡板操作簡單、收納也方便。
SIENTA福祉車為能源效率第三級， 車輛效率好、運轉順暢， 每公升油能夠行駛14.8公里，省油省能源。
福祉車: 福斯商旅 福祉車
中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。 大家好，我是服務於Toyota中部汽車臺中五權營業所的銷售顧問許聞驛，自2021年以來服務超過2年、累積超過100位車主的肯定，過去更曾擔任過汽車維修技師、服務廠接待，相當熟稔車輛構造，愛車的大小事都能找聞驛協助，也致力於替車主們帶來用心且貼心的服務。 Sienta 福祉車的離地高度為 330mm，改裝過後的車尾門，讓輪椅進出口具備 800mm x 1,270mm 的大小，輪椅空間的長 x 寬 x 高則是 1,200mm x 770mm x 1,145mm。
