現時九巴報站系統播報此站時，顯示屏會列出「深井村鄰近麗都花園」。 城巴曾稱西行站為「麗都花園」（Lido Garden），於2010年7月跟隨九巴命名；東行站則一直沿用「深井村」現名。 城巴報站系統播報西行站時，會列出「 深井村、麗都花園」（Sham Tseng Village, 深井交通問題 Lido Garden）。
九龍紗廠重建而成的麗都花園1988年入伙，而員工宿舍建成海韻花園，1992年入伙。 生力啤深井酒廠於1996年5月停止生產，位於元朗工業邨的新廠房於9月19日正式開幕，深井廠舊址於1997年售予會德豐，重建為碧堤半島，電池廠亦重建為縉皇居。 多個屋苑均以寧靜與海景為賣點，向海單位住戶可觀賞馬灣及青馬大橋壯麗景色，天朗氣清時更可遠眺香港國際機場。 九巴是世界上最大的公共運輸機構之一，物業相關資訊，土地註冊署(田土廳)樓宇買賣合約，東接青山公路 – 汀九段，須行走約1.5小時經元荃古道及清快塘村到達深井。
深井交通問題: 改善停車亂象，「路邊停車格收費」為何是個好政策？
政府外判工蛇王成風，工作時間瞓覺做運動，街道垃圾無人清，主責部門卻放任懶理，任由公帑被浪費。 過往養不少「大懶蛇」員工的食物環境衞生署再下一城，被市民揭發西環士美非路熟食中心有通宵更清潔外判工當值時「蛇王」，工作毫不認真，躲懶不清潔該熟食中心，更全組總動員大覺瞓，甚至自備充氣床墊及眼罩幫助入眠，十分養生。 工會指，食環署監工人數太少，造成外判工有機會「蛇王」；食環署則稱會調查事件。 民主黨表示，原定今晚舉辦春茗晚宴，但酒樓在下午通知，指有突發工程而無法提供場地，春茗晚宴無法如期舉行。 羅健熙說，社會各方都應思考，為何會這麼巧合、為何會有這樣的氣氛、這樣的氣氛對社會有甚麼益處。
欲以地區可及性為基礎來做新開發案的交評，城市應繪製各地區的通勤工作「等時線圖」（isochrone map），顯示從該地區出發的旅次在一定時間內能抵達的最大區域。 由於工作是所有生活機能中最重要的，而一個小時又是通勤者能接受的最長單趟通勤時間，因此，一地的等時線圖，應顯示一個小時內從該地可到達的工作機會數量。 這樣一來，若將新開發案放在一地區的等時線圖上，就能幫助決策者判斷，該案是否能提升該地居民的就業容易度。 都市的各種交通問題，包括行人與車輛之間、以及各種車輛之間的衝突，主因皆是「車輛數量過多」。 都市的交通政策，應擴大為都市規劃的通盤考量，強化交通與土地使用的彼此關聯，使之均衡發展，讓城市中車輛的絕對數量大幅下降，並讓剩下的車輛更有效率地運作。
深井交通問題: 深井5車串燒 屯公出九龍一度擠塞
我們將推展進一步改善措施，包括在巧明街／駿業街交界的改善工程，以改善路口的容車量。 此外，因應舊巴士廠KTIL 240地段的發展機遇，我們計劃改善巧明街／創業街路口布局，在巧明街加設左轉行車線，並將創業街至鴻圖道的一段巧明街改為雙程行車，有助疏導創業街至觀塘道的交通。 （三）政府計劃在「明日大嶼願景」下推展一組連接屯門沿海地區、大嶼山、交椅洲人工島及香港島的優先運輸走廊，當中包括第四條過海行車隧道，落成後有助分流及疏導現時三條過海行車隧道及其連接道路的交通情況。 立法會已批准「中部水域人工島相關研究」的撥款申請，有關研究預計於今年六月展開。 深井交通問題 為盡早規劃南港島線（西段），政府已於二○一九年六月邀請香港鐵路有限公司提交該項目的建議書。 相關部門正研究該建議書，並會因應薄扶林南部近華富一帶的發展情況、華富邨重建時間表和「躍動港島南」的發展而帶來運輸需求的增長，適切考慮該項目的未來路向。
仲有好多狗...+人同枱食飯嘅場面,"好sweet"咁樣.. 嘩, 咁多媽咪住呢度, 講野都要小心d, heee.... 我仲唸住搬入元朗住但我老婆唔鐘意元朗區, 話出入唔方便喎.....因為我間屋係郊區.....
深井交通問題: 區議會議席分佈
律敦治又在海美灣和雙仙灣之間興建別墅居住，取名Homi Villa（霍米園），方便他到啤酒廠巡視業務。 及後外來居民漸次遷入這小村，依山及在農田搭建房屋居住，居民大部份是客家人及潮州人。 一般而言，深井界線東起深井污水處理廠近嘉頓麪包廠，西至深井村及麗都花園。 馬灣碼頭及浪翠園一帶屬於青龍頭，惟巴士公司仍以「深井」稱之。 不過，我們確實可以透過改革，讓整體社會「減少對車輛的使用」。
台灣交通事故頻率高，可歸因於道路先天規劃以及駕駛者的道路使用觀念問題。 (圖：中央社資料照片) 根據2020年台灣交通部資料顯示，交通事故總數為36萬2393件，死亡數為2972人；同年日本的兩個數字則為30萬9000件及2839人，可以看出兩國的數字不相伯仲。 深井交通問題 但不要忘記台灣人口為2300萬人，而日本則是1億2600萬，比台灣多出1億300萬人。 研究亦會同步檢視相關的運輸基建對現有運輸網絡的影響，並擬訂相應的對策。 《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》的焦點是「明日大嶼願景」相關研究以外的範圍，包括港島南區。 鐵路方面，除觀塘線外，屯馬線一期已於二○二○年二月中通車，使鐵路服務延伸至啟德發展區。
深井交通問題: 交通
身兼北區區議員的民主黨立法會議員林卓廷指出，議員並非工程專家，難以越俎代庖提出方案，反對項目屬少數例子，更想做的是逼迫政府改善方案。 深井交通問題2023 他批評政府推搪，交出的方案多僅小修小補，未能大刀闊斧解決問題。 在車輛總數不斷增加下，將公路維護的主要財源由燃料稅改為車輛里程税，有助減少車輛使用。
另外是機車汽車駕照十分容易考取，白牌駕駛只需年滿十八歲及通過筆試便能嘗試考試，不需要強制上課，加上考試內容十分簡單，導致很多年輕人年齡達到要求便去考試，即使第一次未能通過，但只需要一周後便可以進行第二次考試。 而考汽車駕照雖然要強制上課及通過場地時及路試，但駕駛學院只想增高合格率，導師教的都是考試內容。 學員只需要記着導師教的方法及認出場地內的標示記號，基本上都能合格。
深井交通問題: 主要道路
1948年，香港啤酒廠被菲律賓生力啤酒以600萬元收購；當時廠方聘了很多潮州人當員工，一度佔了全體員工七成，聚居於廠房對面的深井新村，令該村成為一個規模不小的潮州人聚居地。 是年，九龍紗廠亦於深井創立，附設員工宿舍，在深井新村還有一座於1960年落成的眷屬宿舍，樓高5層，有45個單位。 總辦事處設於深水埗的嘉頓公司，1962年購入深井一幅土地興建餅乾及糖果廠，1970、1974和1979年先後加建麵包廠和雪糕廠；美國聯合碳化永備電池廠隨後亦進駐深井。 1931年，印度商人律敦治家族在深井購地建立香港啤酒廠，成為香港首間釀酒廠，揭開了深井工廠年代的序幕。
- 律敦治又在海美灣和雙仙灣之間興建別墅居住，取名Homi Villa（霍米園），方便他到啤酒廠巡視業務。
- 都市的交通政策，應擴大為都市規劃的通盤考量，強化交通與土地使用的彼此關聯，使之均衡發展，讓城市中車輛的絕對數量大幅下降，並讓剩下的車輛更有效率地運作。
- 經過筆者近兩年在台灣生活，每日通勤穿插於鬧市之中，並嘗試以不同的交通工具例如白牌、黃牌機車及汽車行駛於同一道路的結論，大致可分成兩大原因。
- 兒子的唯一旅行證件 香港特區護照將於一年後過期，一家人面臨不得不返回香港或者通過中國駐英國的使領館辦理新護照。
- 屯門公路快線近深井發生交通意外，今早(18日)9時24分，4輛客貨車及1輛私家車先後沿上址出九龍，期間發生首尾相撞意外，幸無人受傷，警方到場調查，現場出九龍交通一度受阻。
- 喺內地工作不斷嘅阿嬌，最近終於有時間放假，仲喺社交網站上載多張去美國洛杉磯旅行嘅靚相，不過就有網民認為阿嬌已經好靚，根本唔需要用美顏濾鏡。
一名75歲老婦行經北角炮台山道，被一輛的士撞倒，的士未有停車，尾隨巴士將婆婆其捲入車底，拖行逾3.2公里，駛至雲景道始發現車底捲纏屍首。 現場所見，警員圍封小巴，蹲低用電筒檢查車底，男子遺體用綠色帳篷蓋著，並放置在行人路旁。 深井交通問題 小巴司機神情黯然，被警員帶上警車調查，車頭左邊輪胎遺有小量血跡。
深井交通問題: 台灣交通問題面面觀
為何基於道路系統服務水準的變化來做新開發案的交評，會造成對市政不利的決策？ 任何的新開發案都勢必為道路增加交通量，因此也勢必降低道路系統的服務水準。 政府為因應所可能做出的決策，通常都是透過拓寬既有道路或新建道路，提供額外的道路容量，以容納新開發案帶來的交通量，或是裁定該新開發案應移至更遠離既有市街的位置，以避免增加市區道路交通負荷。 至少有兩個：一個是公路興建與維管的現行主要財源「汽燃費」，另一個是新開發案的現行交通影響評估標準「道路服務水準」。
