1950年沙田站附近的大塊農地（即現時新城市廣場一帶）被劉希成兒子劉瑞發展為沙田墟，並於1956年正式落成，佔地15萬呎，而沙田墟所售賣的雞粥及燒乳鴿亦遠近馳名。 可是1962年颱風溫黛吹襲香港，沙田墟和附近軍用的沙田機場再次受到打擊，死傷嚴重。 名單曝光後，沙田街坊都表示不太滿意，指店舖與未翻新前分別不大：「成個沙田最吾好行嘅商場」、「見到D店都覺悶」、「同之前有乜分別? 畀返間馬會嚟好喎」，有網民更決絕表示「可以慳返時間，唔洗行」。 商場雖有一間大型超市，但街坊依然不滿意：「依家間超市九唔撘八，入過一次，永遠唔再去」。 葵青區亦有多幢物業中招，包括海欣花園 2 座、5 座、灝景灣 11 座、1 座、5 座、盈翠半島 12 座、 2 座 、6 座、石籬邨石佳樓、石廣樓、石蔭東邨蔭裕樓、翠怡花園 5 座、6 座等。
早在1950至60年代沙田尚未發展為新市鎮時，大埔道已設「沙田酒店」。 1988年沙田裁判法院及沙田中央圖書館（現稱沙田公共圖書館）啟用。 而位於沙田市中心的沙田大會堂於1987年啟用，為繼香港大會堂後的香港第2個大會堂。
沙田花園城: 成交/註冊日期
沙田市中心設於東鐵綫沙田站一帶，附近建有政府設施、休憩用地、公共交通交匯處及一組大型購物商場。 該區住宅發展大多以高密度屋苑為主，並在1980年代落成。 當中怡成坊和崗背街一帶是私人住宅發展的集中地，建有河畔花園、勵城花園、田園閣、翠華花園、全輝中心、花園城這些1980年代落成的小型私人屋苑（當中勵城花園和皇御居更為單幢式發展）。 此地帶的商業以面向怡成坊和崗背街的地舖為主，各個私人屋苑樓下均設有商舖，大部份業權分散。 九龍城亦有多幢中招，包括ONE HOMANTIN 2及7座，THE AVERY，半島豪庭4座，昇悅門1座，欣榮花園5及6座，迎豐，城中匯，冠華園，皇御居，紅磡灣中心鴻鳴閣，悅目，海濱南岸1、4及5座。 沙田区的沙田@中原楼市片区，区内共14,191个私人住宅单位，涉及人口共127,071人。
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沙田花園城: 花園城 2期成交記錄 *數據來自土地註冊處
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本人已查閱貴公司的 私隱政策 沙田花園城 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2023年2月12日：配合觀塘站巴士總站工程，往觀塘方向位於翠屏道之「翠屏邨翠柏樓」站遷移至「翠屏邨翠桉樓」站。。 2019年4月6日：觀塘區總站延長至觀塘（翠屏道）巴士總站：往翠屏道方向，抵觀塘道後改經翠屏道（北行）、迴旋處及翠屏道（南行），「觀塘站」巴士站將搬往路線13M、14B、15A之月台。
沙田花園城: 沙田十景
花園城位於沙田沙角街8-12號（中原樓市片區：沙田）。 開辦初期，未能受惠於89A線取消使用大型巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）及丹尼士統治者巴士（DM）為主。 1990年代中期，先加入丹尼士巨龍11米空調巴士（AD），其後改派富豪奧林比安11米空調巴士（AV），成為全線空調化後的主要用車。 2000年代，九巴為途經醫院的路線引入特低地台空調巴士行走，本線使用富豪超級奧林比安12米（3ASV）。 沙田花園城 九龍灣車廠為途經繁忙區域的巴士路線改派符合排放要求的車輛，很多新界區路線的用車因而被抽調，本線亦沒有例外，部份用車改派較舊的丹尼士三叉戟12米（ATR）行走，其後則引入配備電子顯示牌的同款巴士。
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沙田花園城: 沙田蔚景园2房 以637万元获用家承接
2000年位於大圍的香港文化博物館啟用，介紹香港傳統文化、習俗及藝術，可同時容納六千名遊客，現為香港最大規模的博物館，此外康樂及文化事務署總部亦位於沙田排頭。 截至2021年，沙田區共有53間中學，包括3間官立小學，39間津貼中學，11間直資中學，是香港所有地區中最多的。 林大輝中學及賽馬會體藝中學等學校都位於沙田區。 此外沙田亦是全港最多英文中學（有關概念已成為歷史名詞，詳見英文中學條目）的區域。 香港明愛於沙田設有明愛社區書院於文禮路18-24號和明愛社區進修中心於沙田圍崗背街7號聖本篤堂2樓。
十大屋苑中，估價升幅較大的包括：太古城星輝台銀星閣(53座)中層E室，實用面積749呎，估價上升8.0%或101萬元。 新都城2期9座中層H室，實用面積538呎，估價上升7.6%或57萬元。 美孚新村8期百老匯街 號低層C室，實用面積670呎，估價上調6.8%或44萬元。 價見底後近8周計：CCL Mass累升2.77%，CCL(中小型單位)升2.97%，CCL(大型單位)跌0.52%。 港島累升3.26%，九龍升3.17%，新界東升2.87%，新界西升1.62%。 中原地產研究部高級聯席董事黃良昇指出，中原城市領先指數CCL最新報159.99點，為近13周次高，按周跌0.46%，是新春長假當周的市況。
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花園城 1期 雅仕苑 (1座) 於1984年08月起入伙。 花園城 沙田花園城2023 1期 雅仕苑 (1座) 於過去3年共有15宗成交。 沙田區的沙田@中原樓市片區，區內共14,191個私人住宅單位，涉及人口共127,071人。 另外，區內主要屋苑包括 富豪花園,沙田中心,河畔花園,好運中心,博康邨。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,250，年齡中位數為 45.7歲。
但沙田區今日已擴展至馬鞍山一帶，包括烏溪沙等地方。 而沙田新市鎮以填海造地方式，將沙田海兩岸的海域利用海堤填海而慢慢變成土地，餘下中央比較深水的地方，成為原來城門河的延伸。 沙田花園城2023 2009年8月9日：因觀塘（月華街）巴士總站被納入觀塘市中心重建項目，觀塘區總站遷往觀塘站巴士總站擴建部份，往沙田方向新增和樂邨分站。 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。
沙田花園城: 服務質素
而2號幹線亦使大埔、沙田與東九龍和港島東連接起來，而當中連接鑽石山的大老山隧道曾為香港最長的隧道，長約4公里，於1991年啟用。 1號幹線將沙田與九龍和香港島連接起來，直達香港仔。 當中連接九龍塘的獅子山隧道建於1967年，是香港第一條行車隧道，曾經是沙田區的交通命脈，直到現時仍然重要。 及後因香港中文大學、沙田馬場建成及沙田新市鎮的迅速發展，加設大學站、馬場站、火炭站及大圍站，以紓緩沙田站的壓力。 時至今日，沙田區有著最多港鐵東鐵綫車站，總共有5個，馬鞍山綫落成後，沙田成為全港最多重型鐵路車站的地方，共15個車站。 另一方面，1982年沙田至九龍一段的九廣鐵路（英段）被電氣化，現時東鐵綫車廠設於火炭站旁。
而連接沙田東部及西沙路的馬鞍山繞道（前稱／俗稱T7公路），則於2004年8月啟用。 而馬鞍山綫於2004年12月21日啟用，全長11.4公里的鐵路服務沙田東部及馬鞍山一帶，全線位於沙田區。 沙田花園城 沙田花園城 沿線建有多個公共屋邨及私人屋苑，服務範圍內共幾十萬居民居住，被稱為「街坊鐵路」，現時馬鞍山綫車廠設於大圍站與顯徑站間。
沙田花園城: 花園城 1期 雅芳苑 (2座)
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- 連接沙田新市鎮與九龍區的第二條行車隧道——大老山隧道，在1991年落成通車。
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- 花園城 1期 雅仕苑 (1座) 共有20層，提供160個單位。
- 1991年6月29日：本線開辦，取代89A線原有圓洲角及沙田第一城的交通服務，往返沙田火車站及觀塘（月華街）。
