如果購入物業再放租的業主，不論是自行支付管理費，或是由租客在租金中代為支付，管理費也並非真正的租金利潤。 海濱花園管理費 因此，業主需要扣除管理費後，再計算真正的租金回報。 近年新盤管理費約每呎$4，個別高達$5，若以350呎的單位計，即管理費約每月$1,400至$1,750。 管理費的水平亦按地點、服務及樓盤設施而定，洋房單位的管理費亦較分層單位貴。 例如最高級的豪宅盤，山頂的Mount Nicholson，每呎可達10元；東半山樓王OPUS HONG KONG，更曾創下每呎14.2元的紀錄。 方面，項目距離港鐵紅磡站及觀塘線黃埔站分別約10至15分鐘步程，住戶沿途經由行人天橋可至紅磡站。
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而屋苑旁設有巴士總站，提供前往觀塘、天水圍和將軍澳等路線；同時於愛景街亦有多條專線小巴路線，循環來往海濱南岸至尖沙咀（漢口道）及紅磡碼頭至九龍塘等多個地方。 海濱花園管理費 自2014年升降機撞穿機槽頂意外，揭露海灣花園升降機的種種隱憂。 海灣花園所有升降機均使用韓國「東洋（Dong Yang）」產品，但該公司早已於90年代被收購及消失，自此升降機的保養工作只能另覓其他公司負責，惟因零件並非完全兼容，升降機的狀況一直欠佳。 除部分升降機的電子樓層顯示屏已故障卻繼續使用，亦間中發生住客被困升降機事故。 有見及此，海灣花園業主委員會已於2016年1月7日召開特別業主大會並通過更換升降機決議。
小編建議這類買家可以考慮下大型舊樓二手盤。 首先，一些老牌屋苑因為樓齡較舊，缺乏會所、花園等康樂設施，因此大部分管理費都比新盤要低。 此外，一些大型的屋苑由於單位伙數較多，因此，分攤到每一戶的管理費就越便宜。 如不想承擔太重的管理費開支，且對住宅配套設施沒有太大追求的買家或租客，不妨考慮下舊樓大型住宅，會是省錢的不錯之選。 需要提醒的是，管理費並非永遠不變，大多數情況下，會每年跟隨通脹及市價上漲，業主及住客均需留意管理費的調整程度。
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東面部分主要為重置天星鐘樓，建築物高度由原來的16米（主水平基準上），申請放寬至25米，增幅約56%；同時發展低層園景行人平台並在其下提供商業設施，樓高1至2層（不包括地庫）。 《香港01》取得一份法團於上月3日向物業管理業監管局發出的投訴信函，提及法團指出，自管理費失竊後，多次向威格斯索取2017年9月至2018年10月的財務資料及報表，但對方一直未有提交相關文件。 青衣海悅花園兩個多月前，爆出管理公司員工涉盜竊340萬元管理費事件。 《香港01》取得法團所發文件，顯示法團指控管理公司至今仍未交代涉案金額，亦未提交相關帳目文件作核數，並向物業管理業監管局投訴。 執業事務律師梁永鏗指出，法團可向土地審裁處申請頒令，限制管理公司在法庭指定日子內提交。
所謂「百貨應百客」，單位望墳場，有人生人唔生膽，有人 ... 業主期望壓縮開支，因為屋苑過去曾入不敷支，只因業主在管理費之外，額外多繳一筆費用，撥入特別基金才成功滅赤，自然希望未來可以用得其所，但管理公司制定的預算時卻令業主覺得，管理公司是否為了谷大開支，藉以獲取更高的酬金。 管理費有如物價，並非永遠不變，而是根據發展商及管理公司所訂定的水平而修正，業主及住客均需留意管理費的調整程度。 其後發展商曾一度欲清拆紅灣半島重新發展，受到當時社會輿論反對，屋宇署則表示可以批出清拆令，但不容許發展商更改總建築圖則。 最後發展商放棄清拆計劃，只將項目改建成現時面貌，並在2007年10月下旬，將項目易名為「海濱南岸」。 2002年11月，香港政府為了挽救地產市場而宣布停售居屋，並於2004年以8.64億元將紅灣半島業權售予參與發展項目的地產發展商新鴻基地產和新創建集團（新世界發展旗下）。
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現時商場租戶主要分為兩類：飲食零售及教育。 其中教育行業集中於一期商場UG層及二期商場UG層近天橋部分，租戶以一間國際學校及專上教育機構為主；飲食零售方面主要租戶為兩間酒樓、百佳超級市場、大快活及萬寧。 而香港沙士互助會亦租用第二期UG層23號舖作為會址。 海濱，2,3座向海遲D會被前面長實盤block，4，5，6座向池較好。 實時：管理處現通知各8座業户，經工程人員緊急搶修後，食水供應已於今日中午過後恢復正常。
- 所以，如大家有意置業作自住投資，又或是租客尋找租盤，若不著重會所及設施配套，亦不欲負擔太重的管理費開支，在新盤以外，二手樓亦是不錯的選擇。
- 佢咪係區議員黎囉，其實商場咪都係歸富城管，咪又係會鎖車不過無鎖佢架車唧，現我呼籲各位街坊一見鄒生架車違例停泊海濱即影相（留底做証）並投訴目的係一定要鎖到佢架車為止。
- 發言人又指，由於調查仍在進行中，現在任何武斷臆測極不合適。
- 由屋苑步行約十分鐘便可達荃新天地等大型商場，購物消閒十分方便。
人生規劃亦與物業周邊的配套有緊密關係，計劃在婚後有小朋友的情侶，即使不追求進駐名校網地區，亦不宜選擇位置太偏遠的物業。 偏遠地區物業周邊可能只有一、兩間中小學，不單欠缺選擇，教學水平亦可能跑輸大市，不想小朋友將來每天要跨區上學，就要留意目標物業周邊是否有足夠學校配套。 情侶合資購置物業，既要確認彼此的長遠關係，其實更應該進一步考慮大家將來的人生規劃。 一些情侶首次置業時只想有一個簡單的私人空間，因此選擇了一個超迷你的劏房型單位，再改用開放式設計解決起居空間不足的問題。 除了物業再難短炒，情侶上車很少會支付相等於樓價一半首期，一般都只會支付三、四成首期，又或利用按揭保險借盡九成按揭。 承造六成以上的按揭，情侶便要面對長達至少二十年的供款期，因此這項決定是涉及數十年的財務承擔。
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海濱花園位於海葵閣至海裕閣的P4平台樓層，在海濱花園建成初期設有一私人經營住客會所，大門分別設於地下（設有專用升降機）以及P4平台。 內裡設施眾多，除了位於毗連平台的露天泳池（1.1米深），桌球室、卡啦OK室、中西餐廳等設施應有盡有。 居民欲享用，便須先付三千元手續費成為會員，且會員資格不可註銷，只能連同住戶資格轉讓他人。 中原地產分行經理林恩信表示，海濱花園9座中層D室，實用面積497平方呎，原則為三房，改動後變為兩房間隔。 單位去年11月開始放盤，至本月降價至660萬元，吸引不少睇樓客參觀，剛過去的周末有多達10組客參觀。
海濱花園所在地段原本稱聖溪灣，又名三百錢。 南華早報始創人之一謝纘泰曾在1915年購入一座兩層西式別墅，作為「中華革命歷史院」內有孫中山及楊衢雲的巨像，並命名為光漢樓。 1930 年代，轉售給 YWCA 作為營舍，惟於二戰時被摧毁。 另外，部分新房售樓說明書中「公契摘要」中列明，普遍標明買家收樓時需要繳交3個月管理費按金。 鑒於管理費水準在樓花期往往只能靠預估，因此業主們需要預備足夠的額外資金。 葵涌、荃灣均毗連九龍市中心，區內亦是工貿及物流中心，加上社區配套完善，對預算較鬆動的情侶來說是較理想的上車地區。
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海濱花園在規劃之時已將D平台基座的2層空間預留作為街市之用，由於屋苑位置較遠離荃灣市中心，設立街市原意是供海濱花園居民在不離開屋苑時亦能自給自足。 原規劃中海濱街市分為上、下兩層：上層為乾貨區，售賣家禽類及雜貨等；下層則為濕貨區，主要售賣魚類。 街市亦設有卸貨區於下層街市背後的D停車場中，兩層街市以巴士總站旁的樓梯以及卸貨區的升降機連接。 海濱街市原設有多個入口，部分入口與平台連接，方便居民前往購物，其中由巴士總站通往平台的主要通道亦與街市共用部分空間。 海濱花園特別之處為其設於第一期大廈平台的平台住宅單位。 平台住宅單位大門設於大廈平台電梯大堂側的三級樓梯之上，每座的平台單位數量基於平台通道、商舖的阻隔而有所不同，最多設有4個單位，最少則只有1個單位。
落成初期因對面海濱花園已設有大量商舖及購物廣場，地理位置對比下海灣商場較為遜色，故自開幕之初已將一期G層及二期LG層部分商舖合併租予酒樓（早期租戶為新萃華酒樓及金島潮州酒樓），而一期商場LG層則曾開設百佳超級市場。 然而，1997年亞洲金融風暴，大部分小商戶撤離，令購物商場開始出現大量凋空的情況。 1999年，入境事務處轄下的荃灣五個分處，包括婚姻登記處、生死登記處等，由荃灣運輸大樓遷往海灣花園購物商場，令商場一度熱鬧起來，但各政府機關於數年後因政府欲善用資源而關閉。
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除了學校配套，交通支援亦與人生規劃息息相關。 如果情侶正處於事業搏殺期，亦期望在工作上爭取好表現力爭上位，自然每天都會投入更多時間在工作上。 如果選擇太偏遠的地區，每天要轉三、四次車才能回家，單是交通問題已經會窒礙個人事業發展。 在事業上有野心的情侶，選擇物業時就要避開轉車超過三次，或車程超過個半小時的物業了。 近期某個新樓盤持續出現撻訂個案，不排除部份準買家因為睇淡後市取消交易，但亦有地產代理透露一些撻訂買家是因為上不到會，又或發現每月供款超出負擔能力而被逼取消交易。 如果業主對整盤數有質疑的話，又有什麼方法作出監察呢?
目前來說，買新樓時，沒有明確的法例規定發展商必須或要在什麼時候公佈管理費。 所以，若發展商沒有公佈，准買家只能靠猜測和預估，入伙後只能被動接受，可以說是除供樓以外，每月的固定開支之一。 凌活忠指，原業主於2012年9月以328萬元購入單位，對本港前景信心不足，決定賣樓套現，持貨8年多，帳面獲利324萬元，單位期內升值99%。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 海濱花園管理費2023 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
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情侶考慮置業時，除了憧憬擁有屬於自己的小天地，亦要認真審視彼此的關係，避免上車後其中一方變心，大家又要因著分手而要變賣物業，甚至因著業權問題而對簿公堂。 唔出奇啊, 我住左咁耐"海濱" 既管理係最唔惦既, 你要日日追佢地架 .... 對于舊樓, 最主要要應付既必然係維修保養,收埋既管理費都會撥落維修儲備, ...
