紅磡繞道及公主道連接路自1999年建成以來一直未有正式刊憲命名，其名稱只屬政府採用的通俗命名[4]。 直至2018年11月，地政總署正式就道路命名事宜展開公眾諮詢及徵求油尖旺區議會接納，及後於2019年3月1日正式刊憲命名[5]，惟兩段道路被統一命名為紅磡繞道[6]。 2016年12月，營辦商指出此路線開辦後一個月已虧蝕20萬元，要求港鐵提供更多轉乘優惠吸引乘客。
而中學則屬於九龍城區，有培正中學、九龍真光中學、協恩中學、喇沙書院等，及有多所國際學校，深受家庭客青睞。 註：由於歷史因素，及在大多數的情況下，香港特區政府將有關出入境閘道稱為「管制站」，而中國政府則稱為「口岸」。 香港人口密集，需要高載客量的交通工具，公車大多是雙層公車；而行駛在香港島北岸的香港電車更是全球唯一僅使用雙層電車。 香港中型貨車的定義為「許可車輛總重量超過5.5公噸而在24公噸及以下的貨車」，而重型貨車的定義為「許可車輛總重量超過24公噸而在38公噸及以下的貨車」。
皓畋交通: 服務時間
而屋苑同時具備港鐵優勢，距離何文田港鐵站步程不用 15 分鐘，往返港島商業區或者啟德核心商業區不用擔心塞車問題，節省不少時間，方便上班上學一族。 香港擁有三個主要的直升機場，分別位於香港島港澳碼頭所在地上環信德中心、西九龍機鐵九龍站附近及香港國際機場之內。 除此之外，香港境內還有多個小型直升機坪，包括位於九龍尖沙咀的半島酒店天台、位於長洲東灣海灘及觀音灣之間的直升機坪及多間醫院的天台。 位於九龍城區的啟德機場於1998年停止服務後，香港國際機場正式遷往位於大嶼山的赤鱲角。 香港國際機場為全球客運第五繁忙的國際機場，亦是全球貨運量最高的機場。
另外，区内主要屋苑包括 皓畋,俊民苑,半山壹号,ONE HOMANTIN,冠德苑。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 31,120，年龄中位数为 46.6岁。
皓畋交通: 碼頭
因應香港特別行政區政府為防範2019冠狀病毒病之應變措施，所有跨境渡輪服務已於2020年2月4日清晨起暫停服務，復辦日期另行通知。 九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共22,067個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。
每日平均接載18萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統，同時是香港歷史最為悠久的交通工具之一。 香港電車不僅是港島區居民的重要交通工具，也成為外地旅客觀光的著名景點。 紅磡繞道（英語：Hung Hom Bypass）是香港九龍一條T形高架分隔行車道，由前田建設及俊和聯營公司承建，於1999年8月31日通車[2]。 其中主綫全長1.3公里，雙程雙線行車，繞經紅磡灣填海區，連接尖沙咀的梳士巴利道及紅磡的紅磡道及紅磡南道。 繞道另設有公主道連接路連接公主道及漆咸道南一帶，而連接路可連接油麻地、何文田、九龍塘和獅子山隧道。 何文田站是港鐵觀塘綫延綫其中一個車站，座落前山谷道邨第一期地皮。
皓畋交通: 途經
香港國際機場更為東亞的航空交通樞紐，及國泰航空、國泰港龍航空（已於2020年10月停業）、甘泉香港航空（已於2008年4月停業）、香港航空、香港快運航空及華民航空的基地。 2020年，香港國際機場的貨物吞吐量(包括航空郵件)達450萬公噸。 截至2003年12月，香港共有11個渡輪營辦商，合共營辦27條班次固定的領牌乘客渡輪航線，提供來往新界西離島以及港內線渡輪服務。 此外，當局又發牌給「街渡」，為持牌及專營渡輪未能兼顧的偏遠沿海小村落提供渡輪服務。 港珠澳大橋設有新界小巴路線901往來迎東邨，深圳灣設有新界小巴路線618往來天水圍，落馬洲站則有新界小巴路線75往來元朗。 何文田巴士總站早於1973年何文田邨初建成時興建，當時的巴士總站是建於今景文樓和現在已拆卸的第五座大廈之間，途經車輛一律必須經常盛街。
觀塘綫延綫已於2016年10月23日正式通車，而「何文田站公共運輸設施」則提早於10月14日對外開放，原本設於較後位置的「忠孝街」北行巴士站遷入此處[2][3]。 九巴於2017年8月前，將此站名為「何文田鐵路站」（Ho Man Tin Railway Station）。 在香港行走的計程車（或計程車，香港稱為計程車）分為三類：市區計程車、新界計程車及大嶼山計程車。 現時香港共有18,163輛計程車，包括15,250輛市區計程車、2,838輛新界計程車和75輛大嶼山計程車。
皓畋交通: 中學:九龍城區
現時中型貨車的登記數量為36,796輛，重型貨車的登記數量為5,546輛[13]，大部分中型及重型貨車皆為物流公司旗下的車輛，主要用途為處理本地及進出口物流的需求。 中西區設有免費（英語：Zero-fare public transport）電扶梯和自動行人道。 中環至半山自動電扶梯系統是世界上最長的戶外有蓋行人電梯[8]，在早上10時前向山下運轉，之後改為向山上運轉直至午夜，以便通勤[9]。 根據香港政府交通習慣調查，香港超過九成的出行都是公共運輸出行，是全世界最高[1]。 然而2014年交通諮詢委員會的報告指出香港日益嚴重的交通擠塞問題，並指向過去10至15年私家車的大量增長[2]。
穿梭公車只於大嶼山港珠澳大橋管制站(香港口岸)、澳門口岸(珠澳人工島)及廣東珠海口岸(珠澳人工島)之間行駛，不會進入珠海範圍。 香港境內現時設有8個陸路過境管制站其中有6個陸路過境管制站連接中國廣東省深圳市，包括位於羅湖、落馬洲的鐵路管制站及位於落馬洲、文錦渡、沙頭角和深圳市蛇口的四個車輛口岸。 有1個陸路過境管制站連接中國廣東省珠海市，位於大嶼山港珠澳大橋(車輛口岸)。
皓畋交通: 公共運輸服務
2007年年底，香港地鐵和九廣鐵路合併為港鐵[7]，至今共有93座鐵路車站（連香港輕鐵則共161個站）。 各種交通工具之車站位置沿著停車灣排列，九巴、新巴及城巴同樣將此站取名為「何文田站」（Ho Man Tin 皓畋交通2023 Station）。 當港鐵發生事故期間，何文田站緊急接駁巴士上落客點設於此站。 紅色小巴何文田邨至旺角線，由公共小型巴士總商會何文田辦事處營辦，來往何文田邨（常富街）及旺角（花園街）。 人力車曾是香港最普及的交通工具，但於2013年，香港只存3名人力車夫。
1997年9月1日，香港率先於公共運輸使用稱為八達通的電子車票兼電子貨幣系統，總流通量逾2,400萬張[6]，提供現金以外的另一個支付途經。 紅磡繞道通車後，有效減輕公主道經漆咸道南前往尖沙咀方向的交通壓力，及令前往尖沙咀、尖沙咀東的車流不用再行經繁忙的康莊道。 行車道以南設有架空行人天橋，連接尖沙咀東部渡輪碼頭和紅磡灣海灣軒，而向紅磡繞道一邊設有隔音屏障及坐椅。 當維港舉行煙花匯演期間，紅磡繞道天橋東行路面會劃為行人專用區，供市民觀賞煙花[3]。
皓畋交通: 路線資訊
2003年初，為配合陳瑞祺（喇沙）小學新校舍工程的展開，政府興建第2代何文田巴士總站，新總站於2003年6月29日開放。 此站雖為總站，但停用前只有109號線作為終點站，其餘巴士路線僅作為中途站。 每日提供香港中西區的港澳碼頭至澳門新外港碼頭的航班服務，航程需16分鐘，每日開出56班，堪稱世界上最頻繁的同類型穿梭服務。 香港的公共小型公車是一種可載客16人至19人的公共運輸工具，主要作為公車和鐵路的輔助和接駁工具。 而根據牌照類別和於車頂髹上的顏色，又可分為「紅色小巴」和「綠色專線小巴」。 在香港的公車主要分為3個類別：專營公車、非專營公車及公共小型公車。
香港共有三個跨境渡輪碼頭，分別位於香港島上環的港澳碼頭、九龍西尖沙咀的中港碼頭及機場的海天客運碼頭。 多間公司提供來往香港至澳門及廣東省多個沿岸城市的航班服務。 至於交通，項目周邊設有巴士及小巴站，往返九龍各區方便快捷。
皓畋交通: 總站路線資料
另外，區內主要屋苑包括 皓畋,俊民苑,半山壹號,ONE HOMANTIN,冠德苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 皓畋位於何文田傳統豪宅地段，屬於九龍市中心，除了周邊環境旺中帶靜，同時具備完善交通及名牌校網優勢，吸引不少鍾情樓齡較新的實力家庭進駐。
[7]區議員批評此路線車費過高，才導致客量不理想，要求此路線車費下調至$3.0或以下[8]，或增加港鐵轉乘優惠金額至$2.0[9]，及延長路線至文福道[10]，藉此吸引更多乘客。 現時合發小巴旗下九龍3線及8系路線合共使用42輛豐田Coaster柴油小巴行走，包括16輛16座位小巴及26輛19座位小巴。 皓畋交通2023 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 皓畋為嘉里建設打造的大型豪華住宅項目，位於何文田常盛街 28 號，由 9 幢住宅大樓組成，每座為 21 至 23 層高，合共提供 1,429 個單位。 單位開則以實用面積 皓畋交通2023 361 至 1,480 平方呎的兩房及三房中型單位為主，佔項目逾八成半單位。 屋苑低層主要以園景為主，而中、高層則可以望到馬頭圍配水庫及何文田配水庫遊樂場一方綠油油山景。
皓畋交通: 公共交通
香港通過邊境管制，經深圳灣管制站、落馬洲管制站、羅湖管制站、文錦渡管制站、沙頭角管制站及香園圍邊境管制站與深圳連接。 香港交通方便，公共運輸主要由香港鐵路運輸、香港公車、香港小巴、香港計程車及香港渡輪等組成，亦有香港電車及香港輕鐵等。 高鐵香港段全長約26公里，總站位於西九龍，經過隧道直接抵達香港及深圳邊境，連接16,000公里長的中華人民共和國高速鐵路。 皓畋交通 高鐵香港段落成後，由廣州至香港的行車時間有4%機會減半至約48分鐘。 連接香港至澳門和珠海的港珠澳大橋於2018年10月24日開幕，此後香港機場至澳門及珠海車程從4至5小時縮短至約30分鐘。
營運行走港島中環花園道至紅棉路之間，往返扯旗山山頂廣場凌霄閣之間的纜車公共運輸服務。 山頂纜車於1888年啟用[14]，全長1.4公里，共6個車站，但主要停經中環及山頂兩站。 何文田巴士總站（英語：Ho Man Tin Bus Terminus）是香港九龍九龍城區採石山何文田邨景文樓南面的一個已停用巴士總站，位於常富街的終端。 停用前有一條過海隧道巴士以該地為巴士總站和四條路經之路線服務該區的居民。
皓畋交通: 總站路線資料（專線小巴）
中環半山行人電梯耗資2.4億港元興建，1993年啟用，每日使用人數超過3.5萬人。 第二條半山電扶梯建於西營盤正街，是為正街自動扶梯連接系統。 皓畋交通2023 前稱公主道連接路的部分，連接紅磡繞道、紅磡站、公主道、加士居道及暢通道南，其中國際都會對出的一段設有交通燈、行人過路處及通往紅磡灣的行人天橋。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與8及8S線共需使用30輛小巴提供服務（其中19部為19座位小巴），三線最繁忙一小時每方向載客量不少於256人。 皓畋隸屬小學 34 名校網，坐擁名牌學府優勢，由幼稚園到大專都不難找到心水院校。 區內知名小學包括陳瑞祺（喇沙）小學，拔萃男書院附屬小學、培正小學、協恩中學附屬小學及陳瑞祺（喇沙）小學等，而陳瑞祺（喇沙）小學正是位於皓畋後方，步行兩分鐘即可到達。
- 中環至半山自動電扶梯系統是世界上最長的戶外有蓋行人電梯[8]，在早上10時前向山下運轉，之後改為向山上運轉直至午夜，以便通勤[9]。
- 現時香港共有18,163輛計程車，包括15,250輛市區計程車、2,838輛新界計程車和75輛大嶼山計程車。
- 皓畋位於何文田傳統豪宅地段，屬於九龍市中心，除了周邊環境旺中帶靜，同時具備完善交通及名牌校網優勢，吸引不少鍾情樓齡較新的實力家庭進駐。
- 根據香港政府交通習慣調查，香港超過九成的出行都是公共運輸出行，是全世界最高[1]。
- 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。
[19]最後一名人力車夫已在2021年退休[20]，意味著香港再沒有人力車夫。 九龙城区的何文田@中原楼市片区，区内共22,067个私人住宅单位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亚皆老街(何文田段)、窝打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。
皓畋交通: 九龍巴士8號線
[17]與公車一樣，計程車過海[a]均需額外支付隧道費及司機所付的隧道費用，除非在過海計程車招呼站只需付單程隧道費。 香港輕型貨車的定義為「許可車輛總重量不超過5.5公噸的貨車」[13]。 最常見的輕型貨車在香港俗稱「貨VAN」，也有部分低於5.5噸密斗貨車。 現時輕型貨車的登記數量為72,223輛，其中自僱式經營的輕型貨車與物流公司旗下的輕型貨車各佔相當的數量。 其中物流公司包括順豐速運、嘉里物流等，而自僱式經營的輕型貨車則依賴Call台（例如：勁達）或手機Call車平台（例如：GoGoVan及LaLaMove）為主要收入來源。 中環至半山自動電扶梯系統設有20條電扶梯和3條自動行人道，全長800公尺[10]，垂直爬升135公尺[11]，全程耗時約25分鐘[8]，但多數人都在電扶梯上行走。
香港的非專營公車服務，俗稱「村巴」，由不同的公車公司所提供。 皓畋交通2023 主要為紓緩市民主要在繁忙時間對專營公車和專線小巴服務的需求，及在一些專營公車和專線小巴行走並不符合營運效益的地區提供服務，應付乘客需求。 香港電車有限公司營運行走港島區堅尼地城至筲箕灣，及跑馬地之間的電車服務。 全長13公里，共7個總站和123個分站，港人又稱「叮叮」。
皓畋交通: 九龍城區
皇崗口岸—落馬洲過境穿梭公車（簡稱「皇巴士」）提供24小時穿梭公車服務往來香港落馬洲公共運輸轉車站及深圳皇崗口岸之間，班次為5-10分鐘一班。 公車會途經香港落馬洲口岸，乘客需下車進行出境或入境手續再繼續行程。 穿梭公車只於香港境內、香港及深圳之間道路行駛，不會進入深圳範圍。 除這間公司外，尚有兩間公司分別營運於香港島地區行走的電車及接駁太平山山頂的纜車系統。 港珠澳大橋香港口岸-港珠澳大橋過境穿梭公車(簡稱「金巴」)提供穿梭公車服務往來香港、澳門、廣東珠海三地之間，班次為5-15分鐘一班。 公車會途經港珠澳大橋大嶼山管制站，乘客需下車進行出境或入境手續再繼續行程。
