西貢開經：惠民路，福民路，普通道，大網仔路，西沙路，馬鞍山繞道，支路，西沙路，恆康街，馬鞍山路，恆德街，亞公角街，石門交匯處，大涌橋路，沙田鄉事會路及大埔公路。 沿基維爾營地方向步行，經長城古道前往花心坑，該古道為一段悠長古道，但可觀群山景況，步程約45分鐘，山徑多為下坡路段，但要小心部份山徑一旁為懸崖，後段已經可以俯瞰整個沙田谷，甚至眺望大帽山。 雖然香港政府沒有公佈新界各村的原居民、居民選民數字，但西貢墟內萬宜灣新村、沙咀新村仍有舉辦原居民村代表選舉去估計，西貢墟仍有不少新界原居民居住。 但是香港水上人並未納入新界原居民的法律定義之中，故此難以準確估計西貢墟有多少人口及其祖先，於1898年之前已經居住西貢一帶。 相反西貢市分區計劃大綱圖內的範圍，與西貢市中心選區剛好接近。
同時亦考慮到福民路一帶的塞車問題，此線取道惠民路往返西貢，不停靠木棉山、沙角尾及西貢警署的原299線巴士站。 再者西貢一帶漁農業式微，據稱西貢一帶的村民部分已於1960年代到如英國、美國、馬來西亞等地出國謀生[20]。 西貢去沙田2023 然而基於來往香港市區的交通因道路發展而變得方便，吸引不少外來人口遷入，當中不少為外籍人士[21]（非華裔人士）。 根據2016年中期人口統計，西貢市中心選區的9,623人之中，有191人報稱為白人（約2%西貢市中心人口；比全港平均值略高），而菲律賓人、印尼人則各有207及279人，雖然後兩者未知有多少為外籍家庭傭工。
西貢去沙田: 路線資訊
據昨日漁護署表示，海洋公園會解剖鯨魚的屍體，以判斷其品種及死因，有關解剖工作可能需時數天。 至於經解剖後的屍體，漁護署會作合適的安排，包括研究可否製作標本，供科研和教育用途。 西貢去沙田 被問及今次鯨魚死亡的責任誰屬，謝展寰指，市民對待野生動物的意識不是很強，有需要加強公眾教育，但不應該簡單歸究責任誰屬，大家意識不好，則應檢討可如何改進，目前不適宜太快有結論。 對於設立禁船區，他指除了法例有限制，走程序亦要數以月計，加上鯨魚周圍游走，技術上有困難，又指今次經驗發現，在發現鯨魚之後禁止附近船隻接近，可能是更有效的方法，但需要法例支援。
設施：燒烤爐 交通：西貢巴士總站(西貢碼頭)旁轉乘街渡(約每人40-60元來回)。 長久以來九巴慮及西沙路介乎泥涌至麥邊的一段路窄多彎，故一直不准許派出車長逾11.3米的巴士行走299線（初時為10.6米，後期經試車後獲放寬至11.3米）。 直至2012年10月1日，九龍灣車廠有車務督察駕駛一輛Enviro500 12米（ATEE1／RE508）行畢299線全程，引起巴士迷熱議，事後雖然九巴仍然維持禁令，但此舉證實派出12米巴士行走西沙路並非不可行。 及至2016年11月沙田車廠（S）為改派12米車輛進行評估及試車，結果試車順利，此路線於11月27日下午開始派出12米巴士行走，初時只於週末及公眾假期使用，其後九巴更分批換入直梯巴士以騰出短車行走其他受用車限制的路線。 九巴先在2017年2月，將此路線其中一輛掛牌車更換為一輛Enviro500 12米（ATE6／KY5280），使西沙路（泥涌至麥邊一段）自通車以來首次有12米巴士作固定用車。
西貢去沙田: 行車路線
將軍澳新市鎮發展前，該處是西貢區最主要的已建區，因此區內重要公共設施，如西貢政府合署、西貢街市等亦位於此。 旅舍位於赤徑渡輪碼頭旁，方便大家進行各式戶外活動，包括可以在在赤徑碼頭垂釣、到黃石水上活動中心參加風帆和獨木舟等各樣水上活動，你更可以著麥理浩徑前往大浪坳及位於土瓜坪的紅樹林，登上全西貢最高的蚺蛇尖，俯瞰大浪灣、塔門一帶美景。 此後十八年，北潭涌一直沒有公共交通工具直達沙田，需到麥邊迴旋處或西貢市中心轉車。 然而每逢假日，299線及後繼的299X線，往往在西貢總站便告滿座，到達麥邊迴旋處更經常頂閘與飛站，對乘客而言毫不方便。 在2021年2月，由於Enviro500（ATE）開始踏入退役潮，加上西沙路行車路面較窄，巴士與樹枝碰撞的風險較大，九巴遂安排此路線全線改派原九龍灣車廠（K）設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。
以下分析由7月13日至31日（截至下午3時30分）與鯨魚相關的網上帖文，來自Facebook、Instagram及討論區，共862則主帖及1.98萬則回帖。 西貢去沙田2023 其中於今天發現鯨魚屍體後，網民回覆「嬲嬲」及「慘慘」數量飆升。 及後有海風吹過，即使在場採訪的傳媒已站在約百多米外，仍聞到十分強烈惡臭氣味。 大約中午前，工作人員已為鯨魚屍體蓋上綠色覆蓋，並清洗解剖工具以及收拾離開，但同時用布幕包圍解剖現場，阻擋外界視線。 祝效忠認同，加強教育是需要，認為藉今次事件，每個人都應思考如何與野生動物，包括鯨豚共存，人類應學習如何去享用天然資源，又提及近距離觀鯨等個人行為不但影響野生動物，亦會影響自身安全。 他說，明白市民對於鯨魚好奇會想觀看了解，但如果想拍照、分享，很多事情可以做，未必需要分享鯨魚的確實位置。
西貢去沙田: 路線改動沿革
初期派車車廠都是以全沙田（Ｓ）廠，後來客量不斷增長下，九龍灣（Ｋ）廠亦加入派車，以提供更多車輛支援，但1999年底行走本路線的九龍灣廠巴士都納入沙田廠，回復一廠派車。 早於1995年4月9日，九巴開辦第一代289R線，逢假日早上至黃昏往返沙田市中心及北潭涌，走線依當時299線至西沙路後，再沿大網仔路（麥邊迴旋處以東）往返北潭涌，卻未有覆蓋黃石碼頭一帶。 由於多年來客量偏低，在2000年12月3日最後一天服務後停辦。 至於原有299線來往西貢與馬鞍山的服務，由99線延長至恆安及增設雙向分段收費取代；同時考慮到福民路一帶的交通擠塞問題，此路線取道惠民路直接往返西貢總站，並取消原有299線在大網仔路「木棉山」、「沙角尾」及「西貢警署」的巴士站。 《香港01》昨日獲船家提供相片及影片，顯示一條鯨魚疑似側身翻肚，漂浮在海上不動，懷疑其身體出現問題。 警方後來證實，今（31日）晨10時46分接報在西貢牛尾洲南面發現一條鯨屍。
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西貢去沙田: 政府採取四項工作 檢視是否給予漁護署更多權力
海洋公園已取樣本，有機會要將部份樣本取至外國化驗有沒有病變。 九龍巴士299X線是香港新界的一條巴士路線，來往沙田市中心及西貢，由九巴營辦。 本線由299線更改編號及走線而成，於亞公角街富安花園及帝琴灣之間取道馬鞍山繞道，而不途經馬鞍山市中心一帶，是西貢郊區及十四鄉（屬大埔區西貢北約）首條特快路線，亦為沙田區兩條直接前往西貢市之巴士路線之一（另一條為99線）。 無論西貢墟的原居民，或是由西貢一帶被政府重新安置於西貢墟的水上人，均有不少人以捕魚為生。 因為經濟發展，西貢墟亦逐漸跟隨漁民轉型，發展成一個進食海鮮的勝地[8]，供西貢本地及非本地居民享用。 今日西貢公眾碼頭沿街都是這些擺賣海鮮的攤檔，並且有一些海鮮菜館。
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 299X線由299線更改編號而成，來回方向介乎富安花園及樟木頭帝琴灣的一段，取道馬鞍山繞道，亦不停「木棉山」、「沙角尾」及「西貢警署」巴士站，成為大埔區西貢北十四鄉首條特快路線。 網民對鯨魚死亡紛紛表示婉惜，嘆指「最後都死咗，好可憐」，亦有人批評指「出海睇鯨魚嘅都有份傷害鯨魚」、「 拒絕同任何去睇鯨魚嘅人做朋友」。 網民批評當局未有及時介入，「應該要禁止船遊近」、「外國觀鯨都有規則啦，講明唔可以太接近鯨魚」。 西貢去沙田2023 回顧由7月13日首次有人發布「鯨蹤」之今，一共有2階段討論熱度達高峰，除了今天外，海洋公園於7月25日發稿指，鯨魚背部有螺旋槳造成的傷痕，安全狀況令人擔憂，這則消息亦引發大量討論。
西貢去沙田: 西貢市
西貢海域7月13日發現鯨魚的蹤跡之後，幾乎每天都有人租觀光船前往賞鯨，社交媒體上也湧現了大量遊客拍下的賞鯨照。 警方表示，今早10時46分接報在西貢牛尾洲南面發現一條7米長布氏鯨屍體，其背部受傷，水警及漁護署職員到場調查。 漁農自然護理署署長梁肇輝指，《觀豚指引》整體上適用於觀鯨，但鯨魚體型較大，船隻距離動物的距離，應該就著動物的特徵及形態有所調整，是檢討範圍之一。 經過今次，署方認為有需要制定更加詳細的機制及指引予市民知道。 網民更指曾經有出海觀鯨的人都是有份傷害鯨魚的「兇手」，「出海打卡嗰d 全部都係X街」，「有份出去睇鯨魚嘅都係兇手」，「有份去睇嗰班人落地獄啦」。 西貢去沙田 有網民則指想問問出海打卡的市民「圍觀鯨魚打卡po上網可以有乜效果？」，更指「有份出過海睇鯨魚的都要反省下」。
除了環島遊，也可以參加鹽田梓文化半天遊，導遊將會帶你參觀鹽田梓聖若瑟堂、曬鹽場等，深入認識這個原為漁村的小島迪歷史與風貌。 最後更可到WM酒店享用豐富午餐，讓你無需自行計劃便可輕鬆暢遊鹽田梓。 西貢去沙田2023 在這裏，不但可以浮潛觀賞色彩斑斕的珊瑚群，更可以在附近的大灘郊遊徑欣賞紅樹林，感受大自然的美麗，煩惱一掃而空。 經過多個區議會交通及運輸委員會討論，擬於2019年第二季投入服務的289R線，最終提前至3月開辦，以配合4月舉行的十年一度《第二十二屆塔門聯鄉太平清醮》（醮期為4月23日至28日）[1]帶來的額外人流。
