由於元朗段是由元朗大馬路及其他道路組合而成，門牌編號依元朗大馬路的方法，從鳳翔路路口起向西遞增。 於是鳳翔路路口以東的青山公路一律沒有門牌編號。 東面一段則有元朗（東）巴士總站、新元朗中心、YOHO Midtown、Grand YOHO、博愛交匯處（接駁元朗公路及3號幹線）及博愛醫院等。 沿路為元朗市中心最繁盛地區，西面一段設有很多各式各樣的店鋪和食肆。 而且由於此段發展已久，大型屋苑沒有在此發展，路邊多數是單幢住宅。
藍地交匯處可接駁往藍地段、元朗公路、屯門公路或青麟路。 此段位於屯門新市鎮的東部，南端在杯渡路路口接上青山灣段，向北至北端於港鐵兆康站南交通交匯處路口接上嶺南段。 輕鐵的鳳地支線於此段的側邊，沿途設有鳳地站、景峰站、新墟站及何福堂站。
元朗青山公路: Volkswagen 九龍旗艦陳列室(九龍灣)
之粵語音譯）表達所在地，成為青山公路的特點，有些甚至演變為地名留存至今，例如位於荃灣的中國染廠大廈的商場就以其所在位置而命名為「8咪半」。 青山公路（包括青山道）沿途所有九巴分站的編號前綴為CA07；青山公路更是目前行走荃灣、屯門及元朗往返市區的紅色小巴的主要路徑。 路軌分隔，東行車輛必須途經朗日路，在YOHO Midtown對開返回青山公路。
- 由九龍荔枝角蝴蝶谷道起，經過下葵涌山腰、下達石籬區至荃灣德士古道交界為止，門牌單數為99-753, 雙數為 。
- 853TH－青山公路青山灣段擴闊工程，立法會財務委員會工務小組委員會討論文件，2020年5月13日。
- 元朗大馬路係喺1935年2月15號命名，而家青山公路 - 元朗段就係1968年8月2號改嘅。
- 沿路為元朗市中心最繁盛地區，西面一段設有很多各式各樣的店鋪和食肆。
- 雙數門牌2至56號被深水埗區議會後來設立的鐘樓及三角安全島花園取代，現時最小的雙數門牌是青山道58號嘉頓中心，而單數門牌最小是3號、鄰近桂林街的建新大廈。
- 青山公路最短的一段，此段是因經過掃管笏而命名，由掃管笏管青路至青龍路。
- 元朗市中心是區內最多商舖、最繁盛的地方，是整個元朗區的核心部分。
這段路是青山公路擴建工程新建的路，與原有汀九段並行，代替汀九段別墅屋的一段，以避開汀九灣附近住宅及駕駛前往沙灘的遊人泊車。 是根據香港政府將青山公路由丙級郊區道路提升至甲級道路的工程中首個新增道段。 由荃灣德士古道交界處起，至油柑頭翠景臺私家路為止。 此段經過荃灣市中心，是最繁忙路段之一，其中間位於荃景圍至沙咀道之間的有一段支路連接象鼻山路至屯門公路，屬9號幹線的一部分，但該段不是快速公路。 另外介乎油柑頭翠景臺連接汀九段和寶豐台迴旋處的一段荃灣段，由於過於狹窄關係，在改善青山公路汀九段的同時，亦改為單程往荃灣方向；往屯門方向以海安路代替。 當中江南工業大廈至海興路一小段為闊度僅約4至5米（單線行車），應為目前整條青山公路最狹窄路段。
元朗青山公路: 地址標示
此外，該處有行車天橋連接元朗段及元朗安樂路／朗業街，港鐵巴士K74綫及龍運巴士E36A線便使用此途徑。 維基百科的內容和香港民風大典一樣以GNU 自由文檔許可證發佈。 元朗青山公路2023 歡迎把這文章修改成和在維基百科原內容完全不同的內容。 ，至落馬洲公共交通轉車站側的落馬洲路路口為止，接上洲頭段。 由汀九雙仙灣機場核心計劃展覽中心連接至至油柑頭近翠景臺的一段荃灣段，包括由汀九段轉入荃灣段往麗城花園的路口。 元朗青山公路2023 另外，落馬洲及深圳灣口岸合共最少有2架巴士，以及多條專線小巴途經元朗市中心，車程只需要約20分鐘，繁忙時間班次約5至7分鐘一班，為元朗區帶來不少經常過來購買日常用品的內地旅客人流。
853TH－青山公路青山灣段擴闊工程，立法會財務委員會工務小組委員會討論文件，2020年5月13日。 之間一段長2.3公里路段，有關工程在大欖角與小欖交匯處之間海旁建造一條長800米的雙程雙線分隔高架道路，並於大欖角闢建一個迴旋處，財委會於2004年2月批出6.86億元撥款。 元朗青山公路 2020年乃青山公路建成百周年，這條公路常被稱為「舊路」或者「下路」，都是相對於屯門公路而言產生的慣稱。
元朗青山公路: 荃灣段
由深井浪翠園至近大欖涌東面嘉龍村止，自青山公路擴闊工程後已被擴闊至雙程雙線行車，限速提升為70公里。 其中途經的主要建築物如麗都花園、碧堤半島、縉皇居、嘉頓麵包廠等。 此段有別於其他段之處是此段的路牌不會指出該段是古洞段，只寫「青山公路」。 、朗天路及水邊圍，到元朗體育路和媽廟路的交界為止，接駁元朗段。
1994年年底時，當局應元朗區議會的要求，在青山公路裝設了一支臨時交通燈，以便在繁忙時間使用，讓更多車輛可從新界環迴公路進入該迴旋處。 元朗青山公路2023 不過，隨著過境及區內交通量持續增長，該迴旋處的情況再度轉壞，尤其在早上繁忙時間。 全長約52公里的青山公路分為22段，途經九龍西、新界西和新界東，即是由深水埗區途經葵青區、荃灣區、屯門區和元朗區，最遠去到北區。 B9線來回方向只於星期六、日及公眾假期提供全日服務，非公眾假期之星期一至五不設服務。
元朗青山公路: 新田段
1980年代起有一些商業樓宇，加上1990年代落成的元朗廣場及開心廣場，及少量重建項目，形成元朗區的商業中心。 唯自2012年起，由於內地客帶動，區內的金行及藥房一度「成巷成市」，一條街有高達60間藥房。 其中新基大廈地下1號舖原有租客為永樂茶餐廳，每月租金僅6萬元，呎租約47.2元；不過近月美容產品連鎖店卡萊美以高價搶租，以每月23萬元承租，比舊約大升2.8倍。 此段位於屯門新市鎮的東北部前船民營，為1990年代新建路段。 南端是港鐵兆康站的南面公共運輸交匯處，經屯門濾水廠、嶺南大學、叠茵庭及富泰邨，至藍地交匯處為止。
單車教練馬嘉樑（Max）在單車徑啟用首日，與記者由上水踩到元朗，他認為這段單車徑及格，但政府應該加強單車徑的保養及提升沿途的設施。 項目是新世界發展的洋房及分層住宅樓盤，位於新界元朗青山公路洪水橋段512號及516號，於2015年2月入伙。 元朗青山公路2023 此段較重要的建築物包括元朗警署、元朗民政事務署大樓、元朗廣場、開心廣場及元朗貿易中心等。
元朗青山公路: 服務
輕鐵專區設立後，對區內居民構成諸多不便；結果，運輸署由1989年4月2日起在元朗區局部放寬有關措施。 九巴54、64K、76K、77K各線巴士可在青山公路 － 元朗段介乎輕鐵元朗總站與凹頭迴旋處之間一段上落乘客。 運輸署於2018年4月向北區區議會交通及運輸委員會發表《香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排》，建議開辦3條新巴士服務，以配合香園圍邊境管制站（蓮塘口岸）即將啟用。
由於銀行大多採用較市場匯率略高的溢價匯款，變相在匯率中收取「隱藏手續費」。 相反，一些新興的海外匯款平台，如 Wise 則使用市場中間匯率，及會清楚列明另外收取的手續費，讓你能清楚了解匯款所需的費用以及進行交易的實際金額。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 除了走訪各小學為學童接種疫苗外，學童免疫注射小組也設有分區辦事處，為未完成基礎免疫接種或未接種加強劑的學童提供補注服務。
元朗青山公路: 服務時間及班次
由汀九雙仙灣機場核心計劃展覽中心連接至至油柑頭近翠景臺的一段荃灣段，包括由汀九段轉入荃灣段往麗城花園的路口迴旋處。 此迴旋處以西地方開始是亦是新界的士指定可經營範圍。 元朗青山公路 舊有路段限速為50公里；擴闊後的雙線雙程路段則為70公里。 除通州西街至甘泉街之間一小段為雙向行車及甘泉街至呈祥道之間一段為單向西行外，多數路段為單向東行。 在深水埗區的青山道與元州街平行，青山道作單向東行，而元州街則為單向西行，兩路為區內僅次於長沙灣道、荔枝角道和西九龍走廊外的主要幹道。 至蝴蝶谷道時向西伸展與青山公路－葵涌段連接，後來隨着荔枝角的道路發展，該段被蝴蝶谷道、長沙灣道等道路隔開。
- 在1968年10月28日，荔枝角大橋及葵涌道正式落成通車之前，該段青山公路是唯一連接發展中的荃灣新市鎮以至新界西其他地區和九龍西的主要道路。
- 青山公路－元朗段的西端在水邊圍附近接屏山段，至凹頭接上潭尾段，橫跨元朗新市鎮的核心地帶。
- 這段路是青山公路擴建工程新建的路，與原有汀九段並行，代替汀九段別墅屋的一段，以避開汀九灣附近住宅及駕駛前往沙灘的遊人泊車。
- 洲頭段是另一段較短的分段，落馬洲路之十字路口向東至白石凹（進入粉嶺公路的路口）。
隨著屯門區近郊發展迅速，由香港黃金海岸至三聖一段青山公路正進行第二次擴建工程，以應付日後需求。 不過，青山公路大部份路段皆有不同巴士路線駛經，乘客可在車上欣賞新界西鄉郊景色。 此外，由於公共小巴不能駛進屬快速公路的屯門公路、元朗公路、新田公路及粉嶺公路，青山公路成為公共小巴往返屯門、元朗、上水一帶的必經之路。
元朗青山公路: 青山公路 (元朗段)
此段由洪水橋段近灰沙圍開始，經屏廈路、朗天路以及水邊圍，到元朗體育路和媽廟路的交界為止，接駁元朗段。 青山公路最短的一段，此段是因經過掃管笏而命名，由掃管笏管青路至青龍路。 初時此段設計限速為每小時70公里，至後期下調為50公里。 青山公路1910年代開通初期，原是以「咪」（即英里，英文「Mile」的粵語音譯）標示個別建築物與尖沙咀碼頭的距離，如釣魚灣是「青山公路13咪」，而舊咖啡灣是「青山公路18¾ 咪」等。
1994年，運輸署進行青山公路流量評估，注意到荃灣與屯門路段需要擴闊為雙程雙線分隔車道。 元朗青山公路 介乎掃管笏至小欖交匯處之間長2.5公里路段，於1997年2月率先進行擴闊工程。 自1960年代起，葵涌道、屯門公路、元朗公路、新田公路等多條幹道相繼落成，這些新幹道行車路線較為直接，令青山公路重要性逐年遞減。 不過，公共小巴不准駛經上述快速公路，青山公路遂成為小巴往返屯門、元朗、上水一帶的必經之路，不同巴士路線駛經沿途大部份路段，乘客可在車上欣賞新界西鄉郊景色。
元朗青山公路: 青山公路元朗段114號
其中一條往返屯門站及香園圍口岸，中途只在元朗站一帶設站，初期只於星期六、日及公眾假期行走，並以招標的形式遴選營辦商。 為確保專營巴士營辦商所提供的服務除可滿足預期需求外亦可滿足驟增的需求，署方在甄選有關營辦商時會留意營辦商在應付驟增需求方面的能力。 將該段道路命名為「元朗大路」（Yuen Long Main Road），至1968年定名「青山公路 － 元朗段」。 此段中間，元朗大馬路東面的鳳翔路路口曾經是元朗東迴旋處，因興建輕鐵而改成今日的模樣。 青山公路也因此而中斷，有兩小段斜向然後回復到原來的路線，而為改善路面擠塞，東行車輛左轉後不能直接右轉回青山公路，而要直行，沿朗日路繞過港鐵元朗站及新元朗中心之後才可轉回青山公路。
元朗青山公路: 道路結構資訊
青山公路元朗段114號交通便利，鄰近港鐵朗屏站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 這段路開始便是屯門區的範圍，由嘉龍村西面的大欖涌至掃管笏青龍路止。 當中由屯門公路巴士轉乘站至小欖橋一段路，通車至今並沒有任何重大擴闊工程，只作重鋪路面及在小欖交匯處附近加設交通管制燈號。 此路段除大欖角至嘉龍村一段時速限制為70公里外，其餘均為50公里。
元朗青山公路: 九龍城區
此外，輕鐵的路軌也有途經，位於來回方向行車線的中間，並在沿路設有數個車站。 此段西端接上屏山段，是位於與媽廟路及體育路相交的十字路口。 此處曾是元朗西迴旋處，但因於1985年7月興建輕鐵而改成交通燈位。 現時該處路邊仍有「元朗西迴旋處花園」，是以前迴旋處的邊緣改建而成。 元朗青山公路 青山公路－元朗段的西端在水邊圍附近接屏山段，至凹頭接上潭尾段，橫跨元朗新市鎮的核心地帶。
本聲明之中文譯本僅供參考，文義如與英文有歧異，概以英文版本為準。 無論是去中國大陸旅遊或工作，擁有支付寶可以讓你在大陸消費時更加簡單。 本文為你提供大陸支付寶的實用指南，概述香港人如何使用大陸支付寶，以及大陸支付寶香港充值的方法。 香港各大銀行提供不同的外幣存款戶口，讓你出國旅行或者移民海外之前可以預先兌換外幣。
由掃管笏管青路至杯渡路，途經新、舊咖啡灣而到達青山灣，輕鐵三聖總站在恒福花園旁，主要建築有置樂花園及華都花園。 近香港黃金海岸至三聖墟一段於1990年代初提升為 9 米闊雙線雙程行車道路。 至於三聖墟至屯興路一段路口，最初因道路狹窄，而曾進行擴闊工程，期間因怪石阻路，引致不少意外，所以需要繞過怪石進行，而怪石位置現已開闢為麒麟崗公園。 青山公路亦因應屯門公路重建及改善工程進行而被改建，行車流量因此得到改善。
踏入九十年代，新界西北部，包括青山公路和新界環迴公路的交通流量大幅增加，令凹頭迴旋處在早上繁忙時間的交通極為擠塞。 當局曾在1993年實施一些改善措施，以增加該迴旋處流量。 這些措施計有在青山公路劃出兩條車道，專供車輛左轉入新界環迴公路，以及在錦田公路劃出一條車道，專供車輛直駛入青山公路，而毋須穿過該迴旋處。 貫穿元朗市心臟地帶的元朗大馬路，大致上呈東西走向，介乎元朗民政事務處大廈至朗樂路之間一段來回方向行車線中央鋪有輕鐵路軌。
元朗青山公路: 提供禮品換領表格、授權書、禮品換領中心地址及服務時間、禮品詳情、注意事項等。
值得注意的是，路政署曾長期在路牌顯示此段為「青山公路」，並無標示分段名稱。 路政署已於2016年4月26日指令承建商安排更新路牌以表明分段，目前已經完成安裝。 郵政方面，位於油麻地彌敦道的九龍中央郵政局曾是兼管新界各地的郵政中樞，每天早上從該處出發的郵車，就由彌敦道起分東西兩線，分別沿大埔公路及青山公路環繞新界一周，收集新界各地於郵筒投寄的信件。 至今青山公路沿途仍存留不少歷史悠久、仍在使用的舊式郵筒。
