九龍巴士73X線是香港一條新界巴士路線，來往大埔（富善）及荃灣（如心廣場），途經大埔中心、大埔墟、廣福邨、吐露港公路、城門隧道、梨木樹邨、大窩口和荃灣市中心。 荃灣（如心廣場）開經：大河道、青山公路（荃灣段、葵涌段）、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、大埔公路－元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站及安埔路。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
請點擊這裡以下載長者社區照顧服務券試驗計劃《服務規格說明》、《認可服務單位申請表格》、《種子基金申請表格》及於2020年6月22日舉行有關是次邀請的簡介會投影片。 申請機構所提供的社區照顧服務，應涵蓋至少兩類核心照顧服務。 核心照顧服務的種類是指：由物理治療師／職業治療師提供的復康運動；由註冊／登記護士提供的特別／基本護理；以及由保健員／個人照顧工作員提供的起居照顧(包括餵食、位置移轉、淋浴／沐浴、如廁／更換尿片、更衣、膳食服務、家居服務、護送等)。 申請人、其委任的家人、親屬或代理人如有查詢，可於辦公時間內聯絡相關醫院的醫務社會服務部。
大埔中心五期: 大埔区历史沿革
在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 西行站由美亞工業大廈一直延伸至毅力工業中心，單計專營巴士站位共有12個，是香港站位較多的專營巴士中途站之一。 東行站由裕民中心延伸至玉蓮臺以南，設有兩組站位，早上特別路線292P的「觀塘（創紀之城）」終點設於最前站位。
東、西行站以行人天橋連接，該橋同時橫跨林村河，通往大埔中心第20至23座及大埔墟一帶。 至於九巴，一直命名此站為「大埔太和路」（Tai Po Tai Wo Road），直至2017年12月16日才易名為「大埔超級城」。 大埔中心（Tai Po Central 或 Tai Po Centre）是新界大埔區大埔新市鎮一地，位於大埔墟對岸的林村河以北，約略指南面以林村河為界，東至南運路，西、北兩面至汀角路的地段。
大埔中心五期: 大埔餐廳
“大埔农墟”原为“七约农产品摆卖场”，是当年太和市（大埔新墟）的一部分，由七约乡公所管理，作为批发议价的公秤手，后因新市镇发展和农地减少而式微。 香港许愿节，自2011年起在大埔区林村举办，每年一届，在大年初一举办。 “香港许愿节”不仅是大埔及林村乡的一大盛事，每年还吸引不少本地市民及海外游客参与，已成为每年香港新春的特色节目。 香港教育大学为一所香港特区政府资助的高等学府，致力透过提供师训教育，以及社会科学和人文科学多元学术及研究课程，推动教与学的发展。 大埔区天气非常潮湿，在春夏期间湿度经常都高达100%，能见度最低时可以只有数米距离。
社署於2021年1月20日向長期護理服務申請日期為2020年10月31日或之前的合資格長者發信，邀請他們申請院舍券。 光绪二十四年（1898年），清廷与英国签订《展拓香港界址专条》，翌年4月，英国军舰驶入大埔海登陆，举行接管新界的升旗仪式，由于大埔为新界的中心地区，英国人以此作为新界的行政中心，设立理民府、警察总部及乡议局。 大埔中心 1期 1座 共有30層，提供240個單位。 73D廣福開經：寶湖道、廣宏街、大埔公路－元州仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路 (葵涌段、荃灣段)及大河道。
大埔中心五期: 大埔区分区委员会
除此以外，尚有多條巴士路線途經大埔中心外圍，於安祥路或大埔太和路設站接載該區乘客。 大埔中心五期2023 港鐵接駁巴士K14綫起點雖曾以「大埔中心」命名（現已改稱「大埔超級城」），卻是大埔太和路的「大埔超級城」巴士站。 港鐵接駁巴士K12綫之總站則設於鄰近的八號花園，行經大埔中心外的大埔太和路。 大埔中心總站（Tai Po Central Bus Terminus，城巴新巴地點代號為TPC），位於新界大埔區大埔中心安慈路與安埔路交界，大埔中心第一期、翠屏花園及大埔廣場之間的露天地帶，毗鄰大元邨，乃平行式巴士總站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 九巴73X線是唯一一條全日來往大埔區至荃灣的巴士路線。 九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，此路線率先獲派以應付高企客量，創全亞洲業界先河。 大埔中心五期2023 荃灣（如心廣場）開經：大河道、楊屋道、葵福路、興芳路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、完善路、大埔太和路、南運路、汀角路、鳳園路、鳳園總站、鳳園路、汀角路及大美督路。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 途經此站的巴士路線繁多，單是以此為總站的全日路線已有72X、73、74X及307線。
大埔中心五期: 巴士站位數目
「賽馬會視障人士資訊科技計劃」已於二○零二○零年中（第30期申請後）正式完結。 然而，為延續對視障人士的協助，社署現推出「視障人士資訊科技計劃」，相關的申請資格、資助範圍及金額等維持不變。 「視障人士資訊科技計劃」接受符合資格的機構、教育院校及個別視障人士申請，「個人電腦中央基金」則供合資格的殘疾人士申請以協助他們在家中自設業務或在家中接受輔助就業服務。
此站是九巴觀塘道轉車站一部分，月台編號為東行U1-U7，西行B1-B10；東行U1-U3月台及西行所有月台均被冠以「觀塘轉車站－」（Kwun Tong BBI 大埔中心五期2023 -）前綴。 為了嚴控新型冠狀病毒感染的疫情，香港特別行政區政府規定由2020年2月8日起，所有由內地抵港人士（除2020年11月23日起經「回港易計劃」返港人士外）必須接受強制檢疫十四天，直至2021年3月31日。 社署現繼續邀請合資格安老院的營辦者提交申請成為認可服務機構，並於試驗計劃延續期間進一步推出優化措施，以增加計劃推行的彈性及簡化行政程序。 社會福利署(下稱「社署」）現邀請合資格的非政府機構、社會企業、非牟利機構、私營機構、醫護／復康服務機構及持有效牌照的私家醫院提交申請書，成為第三階段「長者社區照顧服務券試驗計劃」（下稱「試驗計劃」）的認可服務單位。
大埔中心五期: 大廈資料：大埔中心 5期 19座
隨着城門隧道通車，本路線於1990年4月20日起改經，並降低全程收費至$4.1，且擴展服務範圍至大埔墟，來回程改經安慈路、安祥路、寶鄉街及廣福道，而不途經新興花園外之南運路。 九龍巴士73D線是73X的特別班次，在星期一至五上午繁忙時間由大埔（廣福）開往荃灣（如心廣場），以及於星期一至五下午繁忙時間由荃灣（如心廣場）開往大埔（富善），經白石角和香港科學園。 九龍巴士73P線是73X的特別班次，在星期一至五繁忙時間，來往大美督及荃灣（如心廣場），經汀角路、鳳園、大埔中心、吐露港公路、城門隧道、梨木樹邨、葵興、葵芳及楊屋道，且不經大窩口及大河道。
「視障人士資訊科技計劃」(計劃)（第1期）及「個人電腦中央基金」(基金)（第43期）現正接受申請，截止申請日期皆為2021年2月23日。 大埔中心五期2023 大埔的工业大部分设于大埔工业村（第26区内约62公顷填海辟拓的土地）和第8区位于汀角路的混合式工业和办公室用途的建筑物内，而其余的工业则设于少数传统的地下物业和寮屋构筑物内。 大埔工业村位于大埔新市镇东边的填海地，是香港首个工业邨。
大埔中心五期: 大埔区节日
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2020年7月27日：73X線星期一至五途經香港科學園特別班次增至三班，以及新增三班途經香港科學園特別班次回程服務。 九巴月票售賣機：設於站長室門口旁，讓乘客購買九巴月栗或查詢八達通餘額之外，系統同時連接巴士到站時間預報系統，可查閱巴士到站與離開時間。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 全選 登記日期 地址 層數 單位 面積(呎) 成交(百萬) 呎價 詳細內容 其它資料 成交資料 沒有資料...
為方便安老院、殘疾人士院舍及護養院員工註1 接受2019冠狀病毒病核酸檢測，政府會不時按需要設立臨時檢測中心。 院舍員工除可考慮到「社區檢測中心」進行檢測或自費自行安排檢測外，亦可攜同由院舍填妥的「檢測登記表」，前往以下五個流動採樣亭作即場登記，接受鼻腔和咽喉合併拭子樣本採集服務及進行檢測，有關服務不設預約，費用全免。 為了紓緩社福界護士人手短缺的情況，社會福利署委託香港公開大學透過舉辦「普通科護理學高級文憑」課程（課程編號：HDNGOSF1）提供兩年全日制社福界登記護士（普通科）訓練課程，開課日期為2021年9月20日。
大埔中心五期: 大埔中心 6期
有關綜援計劃下適用於健全人士的原定資產限額以及於2020年6月1日至2021年5月31日期間經放寬的資產限額，請參閱附件。 申請人無須接受特定的經濟審查，但必須聲明他們符合上述資格並就其目前的就業狀況提供基本資料。 社署會評核相關申請，並會按需要向有關政府部門、醫院管理局及╱或申請人的僱主核查相關資料。
- 核心照顧服務的種類是指：由物理治療師／職業治療師提供的復康運動；由註冊／登記護士提供的特別／基本護理；以及由保健員／個人照顧工作員提供的起居照顧(包括餵食、位置移轉、淋浴／沐浴、如廁／更換尿片、更衣、膳食服務、家居服務、護送等)。
- 九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，此路線率先獲派以應付高企客量，創全亞洲業界先河。
- 九巴報站機顯示此站時，因報站機空間不足以顯示整個站名，而該站是非完整顯示不可的，故顯示時必須分成兩行，即先顯示「大埔中心」、再顯示「第五期」。
- 「視障人士資訊科技計劃」(計劃)（第1期）及「個人電腦中央基金」(基金)（第43期）現正接受申請，截止申請日期皆為2021年2月23日。
九巴於2014年引入本港首批12.8米雙層巴士，更率先調派到此路線以應付高企客量，創亞洲業界先河。 大埔中心五期2023 及至1985年2月15日，上述兩條路線總站遷回原址，正式定名「大埔中心巴士總站」，初期站內附設三條車道。 九十年代末，71B、307及72X線各據一坑，74X線則於總站外圍靠近大埔廣場位置上落客。
大埔中心五期: 巴士
大埔区是中国香港十八区的其中一区，位于新界的东部，南起大埔滘，北至八仙岭，西濒大刀屻，东跨吐露港，范围包括大埔、大埔滘、汀角、船湾、以及部分的西贡半岛北部地方，总面积约为14800公顷，是中国香港的第二大行政区域。 大埔中心五期 大埔中心五期 於八十年代開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走，3年後本線改經城門隧道時換入丹尼士巨龍11米非空調巴士或都城嘉慕11米雙層非空調巴士行走，至2001年期間並出現晚年平治O305作支援。 增加空調服務後曾改用前九龍巴士64M線的Neoplan Centroliner巴士。
大埔中心五期: 大埔 熱門屋苑
乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴第20P號線輔助服務 新界專線小巴第20M號線(鳳園 - 大埔中心 (循環線))〉［交通通告］，2016年3月9日。 2016年3月20日，新界專綫小巴20M線投入服務，並以此站為循環點，折返鳳園（嵐山），使大埔中心總站首現專綫小巴影蹤。 運輸署為改善站內亂象，試行將73X、75X與271線往大埔方向班次改行大埔太和路，而不再途經大埔中心總站，於1999年8月29日實施。 地區人士對此不表贊同，夜歸者尤其擔憂人身安全，不足兩月晚間班次恢復行經大埔中心總站。 有政團以為改道決非長久之計，認為應透過重整站內各線上落客位置，紓解擠逼情況，並提出改建總站芻議供官員參考。
大埔中心五期: 大埔中心 筍盤推介
時人認為此大埔市中心之興建，象徵在大埔舊墟為太和市（即今大埔墟）所取代後，大埔市鎮中心再一次回歸林村河以北。 大埔中心五期2023 八十年代初，當局預料新市中心可興建容納約二萬人的多層大廈。 八十年代於吐露港填海而來的土地上發展的大埔中心，匯聚公營房屋（大元邨、大埔廣場等）、私人屋苑（大埔中心、八號花園等）及大型商場（大埔超級城等），與發展良久、商店與社區設施林立的大埔墟相對。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
