不過網民看到「警世文」後卻大不同意，指Grab和Uber的運作類同，一直都知道價錢會比在路邊隨意截車貴，但卻可免卻被濫收費用或兜路的麻煩，大家都是明碼實價，你情我願才接載上車。 「佢又唔係臨時上車先加價，大家一早知個玩法㗎啦」、「Grab就係用錢買方便」、「在Grab出現前不知在曼谷受咗幾多的士佬氣，等咗5-6架車都唔肯跟跳錶收錢」、「泰國Grab確實貴咗好多，但主要係因為汽油價格貴」。 泰國的士2023 亦有網民指由於油價貴了不少，很多司機「近又唔去，遠又唔去」，因而這段時間少了供應，不論價錢是否昂貴，而是「有錢都無得搭，等極都無車」。 All Thai Taxi隸屬泰國大巴公司Nakhonchai，推出的最大目的就係要打擊泰國的士不按錶胡亂收費！
的士（英語：taxi）是一種基於即時租賃的公共交通服務汽車，乘客上車後指明目的地，司機直接駕駛前往，按裝設的計程錶收費。 隨着的士服務不斷提升，2008年的士業界引進I-TAXI創新的士資訊系統，及獲得運輸署批准，並且獲得逾10個的士團體及的士車行認同及全力推出市場，目前部分的士安裝了I-TAXI創新的士資訊系統，乘客現時可在的士車廂內看到免費資訊。 近月來除了柬埔寨詐騙事件牽連到泰國，令港人紛紛表示短期內不敢再踏足外，就連泰國的Grab都備受爭議！ 有網民分享指近月到泰國旅行，在當地如常地使用Grab來Call車，但價錢卻貴得不敢再乘搭，更指「除非你有大把錢，如果唔係真係唔好搭」。 事主指對上一次到泰國旅行是2019年年底，當時已覺得Grab的價錢貴得有點誇張，在旅程最後一天去機場時計程車價格大約300泰銖（港幣約$65），但Grab卻索價逾500銖（港幣約$108）。 但由於當時身上現金不夠付路邊攔車，所以寧願揹十幾公斤的背包轉兩次鐵路到機場，「辛苦啲都唔想畀人搶錢咁」。
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1941年香港日治時期前，的士通常在各渡輪碼頭及各大酒店門口等客，如果在其他地方乘搭的士，則需要預先致電的士公司。 不過別以為Grab的供應少了，泰國的士便是另一好選擇。 有網民其後表示，即使不乘搭Grab也不會選擇當地的士，因其開天殺價的情況「離晒大譜」。
- 「的總愛心基金會」是隸屬「的士司機從業員總會」組織架構的社會公益團體，一直履行「守望相助 服務社會 尊崇法制 熱愛家庭」的宗旨，團結有意投入愛心行列的社會大眾，弘揚中國傳統文化，發揚「守望相助 服務社會」的愛心理念，建立「助人為快樂之本」的精神，服務社會。
- 網友呼籲男子向交通部門提出檢舉，根據《車輛法》 （Vehicle Act）第 57 條，公共交通運輸司機不得拒絕為乘客服務，除非該服務可能對司機或乘客造成危險；如果司機違反規定，將面臨最高 2000 泰銖的罰款。
- 由2001年8月1日起，法例規定柴油的士不得進口香港，[32]但並沒有禁止柴油的士在香港行走，所以舊有的柴油的士則可以繼續使用。
- 日本的士依經營型態分為個人的士與法人的士（交通公司）兩種。
- 大部分的士是獨立個人擁有及經營，但亦有一些的士是由的士公司（的士車行）擁有，由司機自行租用或僱用司機營運。
- 台灣的士採「靠行制度」，個人不能經營的士客運業，需考到職業小型車駕駛執照後，再考取的士執業登記證，並透過靠行車行仲介取得車輛才可執業成為的士司機。
- 如顧客在機場或其他地方使用其他車型之七人的士而造成不適, 與本團隊無關.
有的士司機於facebook群組發文，稱有行家表示於上周8號風球生效期間如常駕車開工，其間曾使用隧道不停車繳費服務「易通行」。 後來車行收到車輛通過隧道行車紀錄，揭發司機違反合約，於颱風天駕駛租用車輛，因此向他查詢並要求收取雙倍車租，「車行知道咗，要佢畀返雙倍租金，話講明唔准開」。 泰國的生活費便宜，尤其是當地的街邊美食極便宜，十元八塊就可以解決一餐，近年成為數位遊牧族的首選目的地。 無論是安靜的清邁，還是熱鬧的曼谷，都吸引了不少人到當地退休、工作或生活。 綜合伙食、住屋、交通、娛樂及生活雜費和其他開支，單身人士每月只需約 ฿36,000（約9千港幣）的生活費，而兩大一小的三人家庭則要約 ฿52,000（約1.3萬港幣），但這不包含小孩的教育費用，當地國際學校的費用至少為每年約1.5萬港幣。
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另外，CABB的價格雖然比Grab貴，但沒有相差太遠，而且App意境設定好價錢，不但心會被多收費用～不過，CABB比較可惜的部分，就係不能現金支付，只接受信用卡或網絡QR Code轉帳，而且叫車服務目前只限曼谷。 來自馬來西亞的Grab Taxi和UBER合併後，成為泰國最大型的叫車app，而且使用的範圍廣泛，在曼谷、芭堤雅、布吉島、清邁和清萊都可以用。 只要看到的士車身貼有綠底白字的“Grab Taxi”貼紙做為標誌，就代表是與GrabTaxi合作。
在泰國，大部分地區仍然未有地鐵或電車，只有班次不密和停靠站太多的巴士和小巴。 泰國的士2023 即使曼谷是唯一設有地鐵系統的城市，但只適合住在中部地區的人，很多人都要先搭電單車的士再轉地鐵。 因此對於住在泰國的人，擁有一輛自己的汽車可以令日常生活變得方便不少。
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2005年的北京的士開始了新一輪的更新換代，淘汰了使用了十多年的夏利。 車價基本統一為每公里1.6元，起價3公里10元，2006年提高為每公里2元，起價不變。 從2013年6月10日起北京的士漲價：起步價13元、每公里2.3元。 法案委員會在同年11月舉行第一次會議，並在2020年1月舉行了第一次公聽會，聆聽公眾及業界對條例草案的意見。 泰國的士 在該兩次會議上，委員和出席公聽會人士的意見相當紛紜，有意見認為引進專營的士可以促進競爭，但亦有不少人擔心在經濟低迷的情況下，增設專營的士會進一步加劇業界面對的經營困難。 於2015年2月4日，福特汽車全順Connect Taxi正式推出[30]，第一輛的士亦於年中出牌。
此舉引起的士業界強烈不滿，最初為罷駛抗議，其後在13日晚間演變為騷亂，被稱為1984年的士騷亂、1984年九龍騷亂，最終防暴警察超過16年以來首次發射催淚彈平息事件。 香港政府最終對的士業界讓步，事件以立法局在同月18日召開的特別會議上否決上述議案作結。 1959年11月27日，當時仍然負責交通事務的警務處推出新界的士擴展計劃，公開招募經營者，擁有6部或以上的士可申請牌照營辦新界的士，並容許新界的士往返九龍的指定停車處，至於大嶼山的士則在1983年3月正式投入服務。 網友呼籲男子向交通部門提出檢舉，根據《車輛法》 （Vehicle 泰國的士2023 Act）第 57 條，公共交通運輸司機不得拒絕為乘客服務，除非該服務可能對司機或乘客造成危險；如果司機違反規定，將面臨最高 2000 泰銖的罰款。 影片引發不少網友共鳴，po出一天已有39萬的讚以及超過2千則留言。
泰國的士: 曼谷機場交通︱包車
1995年起，皇冠S150系私家車與的士車身開始分開發展，的士版即是金豐（Comfort）的士車身，車架開始放棄使用分離式大陣，改用單體硬殼式結構，而車廂方面改用灰色為主的色調，柴油版金豐的士採用2L引擎，是為LXS10。 於2011年，Hotels.com於網上進行全球的士服務調查，了解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港的士排名全球第3[1]。 2012年，為了團結所有會員，我們開通了司機專用的一萬個連號手機電話號碼，開發了【的總】（taxicall)智能手機APP叫車軟件，全方位地為會員及廣大市民提供高科技優質之的士服務。 素萬那普機場代號BKK，這個曼谷機場與當地地鐵相連，去市區相對比較方便，如果你選乘國泰、泰國國際航空或是阿聯酋等航空公司，你就會在素萬那普機場降落。 如果同伴不多，大家都是後生仔的話，坐City Line出機場就最Fit喇！ 皆因車費平，而且買飛、搵車站同轉駁BTS/MRT都不太難。
曼谷到Amphawa/Damnoen Saduak水上市場來回車費包等候時間, 路費和油費ฺB2500. 泰國的士 請提供具體行程和上落客地點（包括酒店地址和電話，ＧＰＳ座標等）和乘客人數。 你只需到素萬那普機場的B1樓層便能乘搭City Line，機場快線的車費平便、轉乘BTS或MRT也很容易，因此由素萬那普機場乘搭機場快線到曼谷市區是個不錯的方法！ 在嘗試23次後終於叫到了一台車，男子表示，「我知道為什麼人們會轉而使用Grab。我相信還是有優秀的計程車司機，但很少見。」男子批評，這些司機只想服務外國乘客，漫天喊價騙錢。 想特別少少可以試搭火車，車費10泰銖，直達華藍蓬火車站(Hua Lamphong 泰國的士2023 Station)，然後再轉乘相連MRT入市區，6個站就可以到Sukhumvit站。 不過火車衛生程度會遜色少少，而且車程都要約1個鐘，心急想入市區就不太建議喇。
泰國的士: 曼谷機場︱1. 蘇凡納布機場交通（BKK）
近年來，更有不少中國內地公司看中的士牌照的投資潛力而進行炒賣活動[38]。 各種因素促使的士牌照價格年年遞升，屢創新高，同時造成不少司機只能租車營業，而不能成為持牌車主。 每一部的士在車頭與車尾同時設有一綠底白字的半圓形牌，上面寫上該的士的乘客上限數，以往香港的士普遍以5座位為主，但都有推出過4座位的士。 職員回來後指，司機只要求取回 500 銖，當作油費及隧道費，但 Michelle 堅決拒絕。 「唔得，我哋一蚊都唔會俾。」於是，酒店職員便幫他們打了 泰國的士 1155（泰國觀光警察局的電話）。
如果怕辣的話，記得下單時問清楚，以免浪費食物；如果可以接受一點點辣的話，都可以要求少辣。 在泰國，無論是外出用餐還是自己在家煮食，你都總能找到很便宜又美味的食物。 如果你對泰式串燒、泰式沙律等情有獨鍾，不妨盡情享受當地的街邊食物（Street food），間中才自己煮一點較健康的食物，一個月的餐費也通常不會超過 ฿6,000 – 泰國的士 8,000（約1,500 – 2,000 港幣）。
泰國的士: 旅行版的士
2013年2月1日，福特汽車出口與發展部總監Hal Feder來到香港，向香港傳媒表示計劃於2014年開始向香港的士車主出售的士，車型名為福特全順Connect Taxi，無論款式、尺寸、內籠及環境保護等方面，均為香港市場度身訂做[27]。 稍後將會與香港的士車行合作安排測試車輛，售價比較豐田所生產的香港的士稍貴3萬港元[29]。 泰國的士2023 最早期的型號是皇冠LS80系，特點是四圓燈設計，配用編號為L的2188cc四汽缸柴油引擎，馬力66匹，由於LS80於同年8月停產，所以數目很少。 1980年推出LS110系，分前期及後期，前期是四盞方燈，配米黃色內籠，後期改用石英大燈，灰色內籠，引擎仍使用2188cc的L系。
